泉州國際快遞-服裝業物流
人民政府面對的是一個中介和價格混亂無序的美國海運市場體系。在中介方面,近代中國美國海運市場的毒瘤,除了外國勢力操縱的洋行之外,還有封建黑惡勢力控制的行會組織。這股勢力在美國海運市場經過長期滲透,根深蒂固,他們控制的范圍從貨源組織、運輸安排到碼頭裝卸,幾乎涉足美國海運過程的每一個環節。
在價格方面,在運力缺乏時,航商居奇抬價;在運力多余時,又跌價競爭,互相吞并;再加上某些“黃牛”報關行從中操縱投機,通過多算或少算噸位,增加或減少計件和尺碼,或者用暗中貼補裝卸費、駁運費等方式盲目競爭?;靵y的價格無法真實地反映美國海運市場的供需關系。中華人民共和國成立后,為保證美國海運的恢復迫切需要重建有序的美國海運市場體系。首先,取締舊式的行會組織,建立新的中介代理機構。1951年6月,交通部頒布《輪船業管理暫行辦法》,對輪船業的登記設立條件作出明確規定:輪船業非經交通部核準設立并頒發營業證書不得營業;經營輪船業以自備輪船為限,僅有碼頭、倉庫或其他航業設備,或僅租用他人輪船者,均不得申請設立。
政府通過立法的形式對行會組織的市場準入作出條件限制,使那些不擁有船舶的行會組織不具備經營資格而對其進行取締。同時,還通過各種政治運動加以打擊,徹底清除了這些封建黑惡勢力把持的組織行會。對舊式行會組織進行清理整頓之后,建立船民協會、船業公會等新式行會組織取而代之。舊式行會組織的主要功能是代理業務,而新式行會組織較少開展代理業務,多數是由政府的管理機構承擔,由它們受理貨源和裝運。例如,1952年9月成立的“北洋區民船運輸公司天津辦事處”,后改稱“天津民船公司”,作為管理沿海民船運輸的機構,負責組織民船運輸代理。民船公司成立后的三個月,共組織沿海民船完成了17841.58噸的貨物運輸。
在公司的扶持與組織下,民船不需為找貨源而到處奔跑。除了代理本省國營與私營船舶的沿美國海運輸,還代理外省500噸以下船運業務,公司還開辟新的運輸線路。其次,在統一貨源的基礎上實現“三統一”。管理秩序的穩定為解決價格無序奠定了基礎,因為它使政府統一了貨源。例如,1950年華東區航務管理局組織了“運價委員會”,根據“保本、低利、多運”的運價政策,統一航運運價。為了貫徹統一運價,除加強思想和政策教育外,又公布了《違反統一運價處罰辦法》,并通過統一貨源來加強對私營航商的監督。港口通過國營商業部門已基本掌握了煤、糧、棉紗等大宗貨物以及軍用物資的貨源,在兼顧的原則下,按公私營船舶噸位,實行有計劃的分配貨源。
1949年7月至1950年5月,分配給私營公司承運的煤占總運量的43.37%,糧食占40%左右。這樣,既維持了私營公司的營業,又限制了他們盲目競爭的破壞作用。為了集中管理和統一調配船舶,又成立“船舶調配所”,對各級客貨輪船、拖輪、鐵駁、機帆船和20噸以上的木帆船,實行統一調度。在江蘇,私人經營美國海運占很大比重,與剛建立起來的國營企業共同競爭,爭奪市場。政府在建立運輸管理機構之后,實行強力干預的政策。為減少企業間盲目競爭,組織同航線的企業聯營,對供過于求的航線實現航線審批制度;另一方面,加強運價管理,制定統一運價管理辦法,防止牟取暴利或任意跌價,還成立運價評檢小組,制定統一合理運價。江蘇運價管理工作的完善和統一是極其復雜的過程。經過組織同業議價求統一,由托、承、管三方研究評議求統一,以及從成本核算做起,制定基價,再由交通主管部門頒布統一實施等幾個步驟,才使運價統一。
轉載請標明出處:www.yamaxunfba.com
泉州國際快遞-相關快遞信息(1)
出口貨物退(免)稅申報表的通知
各省、自治區、直轄市和計劃單列市國家稅務局: 根據《中華人民共和國稅收征收管理法實施細則》及國家稅務總局有關規定,經研究,總局決定對現行的《出口貨物退(免)稅申報表》有關內容予以修訂,啟用新的《出口貨物退(免)稅申報表》?,F將有關事項通知如下: 一、自2006年1月1日起,各地統一啟用新的《出口貨物退(免)稅申報表》。新《出口貨物退(免)稅申報表》較原《出口貨物退(免)稅申報表》,增加了申報人申明的有關內容,即在《出口貨物退(免)稅申報表》中增加如下申明內容:“此表各欄目填報內容是真實、合法的,與實際出口貨物情況相符。此次申報的出口業務不屬于 ‘四自三不見’等違背正常出口經營程序的出口業務。否則,本企業愿承擔由此產生的相關責任”。 二、本次修訂的《出口貨物退(免)稅申報表》主要包括以下兩種: (一)《外貿企業出口退稅匯總申報表》(見附件1); (二)《生產企業出口貨物免抵退稅申報匯總表》(見附件2)。 三、本通知自2006年1月1日起執行。具體執行日期以出口貨物報關單(出口退稅專用)上列明的出口日期為準。附件:1.外貿企業出口貨物退稅匯總申報表 2.生產企業出口貨物免抵退稅申報匯總表
外貿企業出口貨物退稅匯總申報表
《外貿企業出口退稅匯總申報表(適用于增值稅一般納稅人)》填表說明
(一)根據《中華人民共和國稅收征收管理法實施細則》第三十八條及國家稅務總局有關規定制定本表。(二)本表適用于增值稅一般納稅人填報。具備增值稅一般納稅人資格的外貿企業自營或委托出口貨物,其申報出口貨物退稅時,均使用本表。(三)表內各項填寫說明1、本表“申報年月”指外貿企業出口退稅申報所屬時間;“申報批次”指外貿企業出口退稅申報所屬時間內第幾次申報。2、本表“納稅人識別號”即稅務登記證號碼。3、本表“海關代碼”指外貿企業在海關的注冊編號。4、本表“納稅人名稱”應填寫納稅人單位名稱全稱,不得填寫簡稱。5、本表“申報日期”指外貿企業向主管退稅機關申報退稅的日期。6、表內各欄次內容根據現行退稅審批政策相關規則填寫。
《生產企業出口貨物免、抵、退稅申報匯總表(適用于增值稅一般納稅人)》填表說明
(一)根據《中華人民共和國稅收征收管理法實施細則》第三十八條及國家稅務總局有關規定制定本表。(二)本表適用于增值稅一般納稅人填報。具備增值稅一般納稅人資格的生產企業自營或委托出口貨物,其申報出口貨物退稅時,均使用本表。(三)表內各項填寫說明1、本表“納稅人識別號”即稅務登記證號碼。2、本表“海關代碼”指生產企業在海關的注冊編號。3、本表“納稅人名稱”應填寫納稅人單位名稱全稱,不得填寫簡稱。4、本表“申報日期”指生產企業向主管退稅機關申報退稅的日期。5、本表“稅款所屬期”指生產企業應繳稅款的月度時間。6、表內各欄次內容根據《國家稅務總局關于印發<生產企業出口貨物“免、抵、退”稅管理操作規程>(試行)的通知》(國稅發[2002]11號)相關規定填寫。
泉州國際快遞-相關快遞信息(2)
受季節、流行款等因素影響需求預測困難。當前面臨的課題是多層次服裝產業結構調整。行業概況日本服裝行業的市場規模約為9.9兆日元。1997年曾一度達到21兆日元,但是,因通貨緊縮引發商品單價下滑,消費群體對流行元素的關心度下降導致市場規模大幅度縮小。與其他行業相比,普通服裝的生產和流通過程需要經過很多階段。
首先,纖維原料在“纖維原料廠”制成絲線,絲線在“紡織廠”經過織、編、染色等工序制成布料一布料經“眼裝廠”的開發、企劃階段分包或直營縫制廠,在縫制廣制成衣料,襯里、襯布、紐扣批發商部分加工后經批發(二次批發等)環節最終進入百貨商店、專營店、綜合超市、郵購等“零售商”的柜臺銷售。當然,上述每一道工序都涉及流通和分包?!胺b廠”大多兼營批發,作為生產批發企業,對零售、二次批發和縫制廠等也具有一定的影響力。隨著行業上游的“纖維原料廠”、“布料廠”等向中國轉移,現在日本國內的服裝業主要由伊藤忠、丸紅、三井物產等商社操控整個流通環節。近年來,縫制廠從日本國內轉向中國的趨勢越來越明顯,為應對流通加工過程的變化,開始從生產地直接發往日本店鋪。推動產品企劃和開發進程的日本服裝制造企業有World、ONWARD橙山、五狐(FIVEFOXES)、伊都錦四大服裝巨頭。零售商中知名度較大的如青山商事專營店、AOKI控股,從事衣料品零售的迅銷(FAST RETAILING)、島村等。
物流特征在色彩、尺寸、季節商品中,服裝物流是公認的最接近單品管理的多頻率小批量物流模式。與基本款長銷商品相比,流行款所占的比例很大。從這一點來說,服裝行業的需求預測極其困難。根據進貨渠道、零售商與服裝企業的協議情況,服裝業物流大致分為以下三種。
①由零售商承擔風險進貨銷售(進貨型采購)。
②庫底無條件全部退貨(委托型采購)
③店鋪僅統計銷售份額,銷售定價權,庫存風險等全部
由服裝企業承擔(消化型采購)但是,百貨店等商家在引進“委托型采購”、“消化型采購”的同時,必然伴隨退貨物流問題。此外,百貨店配送方為追求配送效率,建立了一套在集中多家供貨商發來的貨物之后,委托代行業者配送的“出貨代理系統”。日本國內的交貨代行業者有浪速配送、東京出貨代理等。另一方面,量販店中開始出現采用“進貨型采購模式”,通過減價代替退貨的趨勢。承接服裝廠業務的物流公司為了避免大量退貨,在實施細分物流的同時,以防止交貨錯誤為目的,提高精準度、積極構建應對因缺貨引發丟失商機的快捷配送體制。此外,商品價格一般提前決定,所以,跟進貼價簽業務和掌握退件修理后再利用等流通加工功能也是必需的。
SPA的崛起在受多層次結構和品種特性影響削減成本困難的行業中,對從原材料調配到商品策劃、開發、制造、物流、銷售、庫存管理的一系列過程進行統一,以提高效率為目的,被稱為SPA的行業模式正受到廣泛關注。把發展重點放在向獲得國外GAP驗廠資格的生產型零售企業轉型方面,通過完善IT基礎架構,統一了與服裝流通相關的過程。又以構建早期訂購/交貨體制,消除中間費用、削減不良庫存為方向,加快旗下縫制廠進軍中國的步伐,成功實現削減成本之目標。
此外,迅銷還積極推進與WORLD公司等服裝廠的生產、零售等統一業務。但是,從SPA運營模式中商品開發企劃階段開始企業全盤包攬的特征來看,因為商品種類高度集中,如果應對消費需求的策劃開發繼續進行,在企業業績提升的同時,一旦其中某個環節偏離,企業門店將不可避免地面對大量不良庫存問題。果然,曾經迅速發展壯大的日本迅銷公司一度陷入困境,不得不通過購買國內外品牌,與知名設計師合作等方式緩解企業危機。這個案例就充分證明了一個結論:僅采用SPA一種經營運作模式的風險很高。未來展望受退貨等因素影響,廠家庫存增加,門店為處理這些商品被迫降價清倉的態勢尚未改觀。為同時解決缺貨風險、減少庫存,向店鋪提供高品質服務等問題,除了從具有批發功能的服裝廠常規進貨外,當接到專賣店的訂購需求時,銷售主管應通過物流中心,向客戶提供直接送達等高效率服務。但是,此時負責商品保管的人不是作業人員,而是物流中心,銷售主管必然承擔庫存量無誤和偏差的風險。為提高庫存精準度,大型物流中心通常在推動系統化進程的同時,除作業人員以外,還要求銷售主管使用條形碼參與分揀作業。
在提高精準度方面,部分企業已經引進被公認為適用于單品管理的RFID(IC標簽)系統。此外,各服裝廠、專賣店在對現有SPA模式進行改善和發展的基礎上,設法簡化生產、流通工序等多層次結構。但是,考慮到從原材料調配到終端零售環節的漫長工序,由生產企業進行全程管理仍然存在困難。另外,其中必然涉及與不具備引進高額IT基礎架構能力的中小企業之間的交易。所以,包括中小企業在內,完善方便引進的應對行業標準的低價系統勢在必行。
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。