國際快遞報價-韓國郵局6月起不接受6位數郵政編碼貨物,正確5位數
近幾年,我國生鮮電子商務的發展呈現出兩種完全不同的局面。美味七七于2016年4月宣布倒閉;愛鮮蜂采取減員措施,將全國的員工數量縮減了35%以上;壹桌網App的所有貨品都已下架;果食幫在微信公眾號宣布正式關門歇業。除此之外,還有很多生鮮電子商務瀕臨倒閉。但與這種景象不同的是,生鮮電子商務市場吸引了大批投資者的關注。
當不少生鮮電子商務平臺出局時,為何以阿里巴巴、京東、KKR、華創資本為代表的機構仍然追捧生鮮電子商務,并為其提供資金支持?一方面,國內生鮮電子商務的市場規模龐大,且擁有巨大的發展潛力,并呈現出蓬勃的發展趨勢。另一方面,在互聯網及移動互聯網時代,年輕人逐漸成長為社會消費的主體,與此同時,現代化的生活和工作節奏不斷加快,且人們對消費便捷性的要求越來越高,相較于每天到菜市場、超市挑選生鮮產品,很多年輕人更傾向于通過生鮮電子商務平臺來滿足自己的需求,并且逐漸形成了新的消費習慣。通過分析不難發現,雖然現階段的生鮮電子商務在發展過程中存在很影問題,但其廣闊的發展前景依然吸引了很多投資者的目光。
那么,生鮮電子商務到底難在哪里?除了上文中提到的生鮮電子商務平臺之外,該領域內還有多家企業的發展都面臨著巨大的壓力。截止到2018年2月,國內生鮮電子商務的數量超過4000家,其中,95%的生鮮電子商務都存在虧損問題,4%的生鮮電子商務能做到不賠不賺,只有1%的生鮮電子商務能夠獲得利潤。生鮮電子商務究竟面臨著怎樣的發展困境?。
生鮮冷鏈跨境物流的成本消耗較大生鮮產品與其他產品的區別在于,產品是否新鮮是影響其價值高低的關鍵因素。與此同時,生鮮產品容易在運輸途中或者存儲環節產生損耗。所以,要為生鮮產品提供合適的溫度環境。根據數據統計結果,生鮮冷鏈跨境物流的成本消耗能夠達到大眾商品的兩倍甚至三倍,冷鏈成本在銷售額中的占比在25%到40%之間。所以,生鮮電子商務要投入足夠的資金打造冷鏈跨境物流,且無法在短期內收回成本,而只有少數生鮮電子商務的實力能夠達到這個水平。這也是生鮮電子商務成本高的主要原因。
國際快遞報價-相關快遞信息(1)
從2015年1月起,德國郵政敦豪的部分小包和包裹價格將上漲。重量低于2公斤的包裹業務資費將上調30分至4.29歐元,郵局柜臺方面將上漲至4.40歐元。重量在5公斤以下的包裹業務資費為5.99歐元,門店價為6.99歐元。重量在10公斤以下的包裹業務資費為7.49歐元,31.5公斤以下的為13.99歐元。
敦豪最近推出Pckchen XS小包業務,旨在運輸重量在1公斤以內的貨物。該業務主要定位于圣誕季輕質包裹市場,也滿足了小型電商和eBay商家的需求。公司還將從2015年1月起,針對私人客戶推出重量在5公斤以內的包裹服務。重量在20公斤以內的包裹服務將取消。自2015年1月起,敦豪包裹將分為6大類:Pckchen XS(重量低于1公斤),Pckchen S(重量低于2公斤),Paket S(重量低于2公斤),Paket M(重量低于5公斤),Paket L(重量低于10公斤) 和Paket XL(重量低于31.5公斤)。自11月15日起,packet系列包裹業務零售價格為3.75歐元,如果從郵局柜臺或敦豪包裹商店郵寄,價格為3.95歐元。在德國市場,敦豪將2015年包裹業務資費上調了7%。而Hermes計劃在12月份提價,基礎包裹將從目前的3.8歐元上調約2%。國際快遞報價-相關快遞信息(2)
韓國郵局6月起不接受6位數郵政編碼貨物,韓國正確郵編5位數
韓國郵局宣布郵政編碼從原來的6位數更改為5位數,2015年8月1日起生效。據了解,為使服務的影響降到最低及避免客戶混淆,2016年6月1日前韓國DHL在后臺仍保留6位和5位數的郵編。2016年6月1日后,如還提供6位數郵編的貨物清關及派送將受到影響,因韓國海關計劃在今年內只接受清關提供5位數郵政編碼的貨物。
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