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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-06 05:24:23  來源:申通快遞國際  作者:yu  瀏覽次數(shù):330
核心提示:申通快遞國際-UPS與聯(lián)邦快遞(FedEx)已經(jīng)提前針對網(wǎng)購潮進(jìn)行備戰(zhàn) 航空貨運(yùn)市場的產(chǎn)品,如同旅客運(yùn)輸市場一樣,是為貨主或托運(yùn)人

申通快遞國際-UPS與聯(lián)邦快遞(FedEx)已經(jīng)提前針對網(wǎng)購潮進(jìn)行備戰(zhàn)

航空貨運(yùn)市場的產(chǎn)品,如同旅客運(yùn)輸市場一樣,是為貨主或托運(yùn)人的貨郵運(yùn)輸需求提供航空運(yùn)輸及其相關(guān)的配套服務(wù)。航空貨運(yùn)產(chǎn)品包括以下主要內(nèi)容:

1)基本服務(wù)

航空貨運(yùn)市場產(chǎn)品的基本服務(wù)包含的關(guān)鍵要素有:航線、班期、班次、艙位和價格等,其基本服務(wù)有:按照獲準(zhǔn)頒布的航班計劃表,在指定的航線上有規(guī)律地提供貨運(yùn)航班服務(wù),通常有定期旅客航班客貨混運(yùn),利用旅客航班飛機(jī)的多余運(yùn)載能力捎運(yùn)貨物;定期航班貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c是,航線、班期和航班時刻具有規(guī)律可循,市場比較穩(wěn)定,頗受客戶歡迎。

(2)包機(jī)運(yùn)輸

在有的情況下,客戶需要空運(yùn)的貨物較多,需要租用整架貨機(jī)的所有艙位裝載貨物,即包機(jī)(charter)運(yùn)輸。包機(jī)通常沒有固定的班期,屬于不定期航班范略,所載貨物可能是來自一家航空公司收運(yùn)的,也可能是多家航空公司或貨運(yùn)代理人收運(yùn)的貨物,共同租用一架飛機(jī)完成一批貨物的運(yùn)輸。包機(jī)貨運(yùn)的好處在于,由于沒有固定的航班時刻,起飛時間機(jī)動性強(qiáng);通過包機(jī)運(yùn)輸,可以彌補(bǔ)由于市場不足而無法開通定期貨運(yùn)航班航線上的貨運(yùn)市場需求;對于已經(jīng)開通定期貨運(yùn)航班的航線,包機(jī)可以彌補(bǔ)貨運(yùn)繁忙季節(jié)航線貨運(yùn)運(yùn)力不足。也有一些客戶,他們的貨運(yùn)量相對穩(wěn)定,但不足以租用整架飛機(jī)的所有艙位,因此通過協(xié)議,在指定航線上的貨運(yùn)班機(jī)上包租固定空間大小的艙位(blocked space),或租用一定數(shù)量的貨物集裝板或集裝箱,以保障他們的貨物在指定航班上擁有預(yù)留空間,能夠按時發(fā)運(yùn)貨物。對于這種包艙或租艙的運(yùn)輸方式

(3)航空快遞(air express)

對交運(yùn)物品采用航空運(yùn)輸,并提供專門派送服務(wù)。航空快遞通常用于小件物品運(yùn)輸。隨著航空貨運(yùn)和物流的發(fā)展,包括FedEx、UPS、DHL、TNT等在內(nèi)的國際著名快遞公司,同時經(jīng)營航空貨運(yùn)。基于這樣的利益驅(qū)動,航空貨運(yùn)銷售代理人或集運(yùn)商形成較大的托運(yùn)批量。這中集中托運(yùn)方式也深受航空公司歡迎,它可以減少零散收貨和交貨過程的許多煩瑣工作,也比散裝貨更能利用艙位空間和方便裝卸。但是,由于集中托運(yùn)方式中貨運(yùn)代理人收貨的時間較直接托運(yùn)要長,

2)地面服務(wù)

航空貨運(yùn)的地面服務(wù)主要是貨物訂艙與倉儲,貨物安檢、收驗與交驗,以及分揀等服務(wù)。隨著電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用,網(wǎng)上貨物訂艙與倉儲服務(wù)越來越受銷售代理人或貨物托運(yùn)人的歡迎。

3)延伸服務(wù)

實際上,航空貨運(yùn)服務(wù)只占整個貨物運(yùn)輸服務(wù)全過程的一小部分。因此,從市場營銷角度出發(fā),航空貨運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)品內(nèi)涵更需要拓展地面的延伸服務(wù)。為了貨物托運(yùn)人或貨主的方便,航空公司或機(jī)場提供貨物包裝、清關(guān)服務(wù)、地面派送等延伸服務(wù)。物流業(yè)是傳統(tǒng)貨運(yùn)市場的典型延伸與擴(kuò)展,它將貨物運(yùn)輸與派送、貨物信息、運(yùn)送流程信息融為一體,能夠及時為貨主提供貨物運(yùn)輸過程的實時信息。這不僅方便了客戶,也為航空公司、機(jī)場或第三方服務(wù)企業(yè)開辟了更大的市場和收入來源。FedEx、UPS、DHL、TNT、中國郵政,以及我國的物流新秀“順豐速運(yùn)”等都是典型的“門到門”服務(wù)物流公司。

申通快遞國際-相關(guān)快遞信息(1)

Aramex快遞與韓國CJ GLS建立合作伙伴關(guān)系中東快遞公司Aramex與韓國快遞和物流集團(tuán)CJ GLS建立合作伙伴關(guān)系,為韓國出口商提供快遞服務(wù),拓展亞洲市場。這標(biāo)志著Aramex公司正式進(jìn)入韓國市場。  合作初期,Aramex將推出國際快遞和貨運(yùn)業(yè)務(wù),通過其遍布59個國家的全球網(wǎng)絡(luò)為韓國客戶提供服務(wù)。廣州文捷國際快遞專業(yè)代理aramex快遞專線服務(wù)  CJ GLS公司表示,公司將韓國國內(nèi)門到門投遞業(yè)務(wù)與Aramex的全球網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效對接,使CJ GLS能夠更快、更準(zhǔn)確地為客戶提供服務(wù)。  作為韓國首家第三方物流供應(yīng)商,CJ GLS公司在韓國設(shè)有74個配送中心,全球網(wǎng)絡(luò)遍布亞洲、歐洲和北美的12個國家,并設(shè)立了25個辦事處。

申通快遞國際-相關(guān)快遞信息(2)

由于美國年終網(wǎng)購潮已從感恩節(jié)過后提早到感恩節(jié)周末開始,UPS與聯(lián)邦快遞(FedEx)已經(jīng)提前針對網(wǎng)購潮進(jìn)行備戰(zhàn),以避免去年貨物無法及時送抵的問題再度發(fā)生。物流追蹤軟件公司Shipmatrix指出,去年感恩節(jié)過后的隔周貨運(yùn)量暴增23%,導(dǎo)致這兩家快遞公司措手不及,讓大批貨物延后送達(dá)。然而不只數(shù)量激增,時間也比預(yù)期提前。年終網(wǎng)購潮提前,反映消費者的購物模式出現(xiàn)改變。為避免“黑色星期五”的擁擠購物人潮,越來越多的民眾傾向在感恩節(jié)周末透過電腦與手機(jī)網(wǎng)購,不再等到隔周周一“Cyber Monday”才上網(wǎng)消費。歷經(jīng)去年貨物無法及時送抵的問題,UPS與聯(lián)邦快遞已提早針對下周的網(wǎng)購潮進(jìn)行應(yīng)戰(zhàn)計劃。其中UPS將在“黑色星期五”全面營運(yùn)。它除了增加49個班次的人手來協(xié)助包裹分類,并且還在最大航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心新增900個拖車地點,以加速卸貨速度。聯(lián)邦快遞地面部門則對物流系統(tǒng)進(jìn)行升級,希望讓美國本土逾三分之二的貨物運(yùn)送時間能縮減至少1天。聯(lián)邦快遞還引進(jìn)新的通報系統(tǒng)以協(xié)助處理快遞計劃。該快遞公司并在高峰時期進(jìn)行7天營運(yùn)。一位零售業(yè)分析師預(yù)估今年感恩節(jié)周末的網(wǎng)購銷售將大幅攀升。此外,UPS與聯(lián)邦快遞也預(yù)期年底購物季包裹量將暴增。前者預(yù)估在12月份包裹量將增加11%至逾5.85億件,至于聯(lián)邦快遞則預(yù)期從“黑色星期五”到圣誕節(jié)前夕,包裹量將增近9%至2.9億件。 鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。
 

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