長江國際快遞查詢-UPS聯(lián)合包裹在歐洲推廣接入點服務(wù)
dhl中外運敦豪:從未撤出國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)
中外運敦豪DHL表示,中外運敦豪遵從國家相關(guān)的行業(yè)法規(guī)和管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定。公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍、地域范圍和國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)均獲得了相關(guān)許可和批準(zhǔn),并按照國際業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)品質(zhì)提供國內(nèi)包裹快遞業(yè)務(wù)。
北京商報記者查詢國家郵政局今年6月22日發(fā)布的《獲得〈快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證〉企業(yè)名錄》發(fā)現(xiàn),《郵政法》2009年10月頒布后,中外運敦豪于2010年9月29日獲得了經(jīng)營國內(nèi)快遞(信件除外)以及國際快遞(郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外)的雙牌照。兩項業(yè)務(wù)許可均得到了國家郵政局、工商總局和商務(wù)部的批準(zhǔn)。
同時,中外運敦豪也并未退出中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。2009年,DHL決定全線開拓在華快遞業(yè)務(wù),中外運敦豪收購了上海全一快遞有限公司、北京中外運速遞有限公司和香港金果快遞有限公司三家公司的100%股權(quán),整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但由于國家相關(guān)政策不明朗,兩年后,中外運敦豪將旗下三家國內(nèi)快遞公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實業(yè)有限公司,但并未撤出中國國內(nèi)快遞市場,而是改變戰(zhàn)略將優(yōu)勢資源集中在B2B的優(yōu)勢業(yè)務(wù)上。
對于中外運敦豪今后的發(fā)展情況,以及國家郵政局對超范圍經(jīng)營快遞企業(yè)的規(guī)范和清理,本報還將持續(xù)關(guān)注。
長江國際快遞查詢-相關(guān)快遞信息(1)
對生產(chǎn)廠家、批發(fā)商、零售商的運作流程進(jìn)行分析時,從商流的觀點出發(fā),必然會涉及接發(fā)定單、交貨、結(jié)算等問題。人工操作增加,系統(tǒng)輸入錯誤也隨之增加。通過系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行,采用獨立系統(tǒng)處理必然導(dǎo)致成本增加。通過多系統(tǒng)處理訂單時,操作過程可能比較復(fù)雜。針對這種情況,生產(chǎn)廠家與批發(fā)商,批發(fā)商與零售商之間開始著手構(gòu)建一種行業(yè)通用系統(tǒng)架構(gòu),以提高商流效率、降低成本為目的的態(tài)勢在各行業(yè)中出現(xiàn)。其中,最具代表性的例子是PLANET。PLANET由競爭最激烈的日雜行業(yè)發(fā)起。最初的目的只是構(gòu)建生產(chǎn)廠家與批發(fā)商之間的通用電子交易平臺,于1985年作為VAN運營商正式起步。該平臺創(chuàng)辦時以日本獅王和資生堂等生產(chǎn)廠家為主體。
現(xiàn)在,除生產(chǎn)廠家和批發(fā)商外,已發(fā)展成為囊括原材料供應(yīng)和零售業(yè)在內(nèi),共計約1000多家企業(yè)參與的消費品行業(yè)信息平臺。自創(chuàng)辦以來,PLANET一直致力于構(gòu)筑運營與EDI和EDI附帶數(shù)據(jù)庫相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、規(guī)格以及各類編碼。具體運作分為兩方面,一方面收集匯總訂購、進(jìn)貨、申請核對、庫存、銷售等大量交易數(shù)據(jù);另一方面,完善商品信息數(shù)據(jù)庫和交易信息數(shù)據(jù)庫。
此外,PLANET在被稱為“buyers.net”的服務(wù)項目中新增了支持商務(wù)談判和配置的功能。為提高商品宣傳和POP制作效率,還啟動了印刷用圖像支持服務(wù)等更具體的功能。在上述商流動態(tài)之外,推進(jìn)共同配送的物流企業(yè)也于1989年創(chuàng)辦了“PLANET物流”。至此,以在構(gòu)建PLANET過程中投入巨大精力的主導(dǎo)企業(yè)——日本獅王、日本制紙、S.T.Co.、Sunstar Inc.、資生堂、強(qiáng)生、尤妮佳株式會社(Unicharm Corporation)和牛乳石砼共進(jìn)社等7家企業(yè)為中心,各參與企業(yè)的商品在日本國內(nèi)6家中心實行統(tǒng)一保管,通過共同配送送往批發(fā)商手中。
長江國際快遞查詢-相關(guān)快遞信息(2)
ups聯(lián)合包裹公司日前表示,隨著公司B2C包裹攬收和投遞網(wǎng)絡(luò)在歐洲主要市場的發(fā)展,歐洲共有450家零售商正在使用聯(lián)合包裹接入點服務(wù)。
ups聯(lián)合包裹國際業(yè)務(wù)主管Jim Barber在第三季度電話會上向金融分析人士表示,目前聯(lián)合包裹接入點服務(wù)在英國和德國的推廣“如期進(jìn)行”。公司預(yù)計到明年將在上述兩國分別設(shè)置2000至3000個零售網(wǎng)點。
ups聯(lián)合包裹首席營銷官Alan Gershenhorn稱,公司目前在歐洲有約10000個包裹網(wǎng)點。2012年,并購了B2C專業(yè)公司Kiala,為其網(wǎng)絡(luò)增加了約6500個投遞網(wǎng)點,這些網(wǎng)點大部分在法國。比利時、盧森堡、荷蘭和西班牙也有一部分。
Gershenhorn表示,如果有更好的解決方案,公司有機(jī)會進(jìn)入歐洲零售市場。網(wǎng)點密度建設(shè)合理的話,這個市場利潤會很豐厚。因為很多歐洲人更喜歡在聯(lián)合包裹接入點接收包裹。
目前,歐洲有近450家零售商在聯(lián)合包裹接入點服務(wù)網(wǎng)絡(luò)投遞包裹和退換貨。甚至有些零售商約50%的業(yè)務(wù)量是在包裹接入點攬收的。
今年早些時候,聯(lián)合包裹負(fù)責(zé)歐洲B2C擴(kuò)張戰(zhàn)略的Joe Mozzali表示,B2C聯(lián)合包裹接入點概念可延伸到其他歐洲國家,未來還可延伸到加拿大、墨西哥甚至亞洲國家的海外市場。
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