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放大字體  縮小字體 發布日期:2025-01-29 04:28:23  來源:ocs國際快遞查詢官網  作者:wei  瀏覽次數:195
核心提示:ocs國際快遞查詢官網-日本快遞運營商在馬來西亞拓展包裹業務民航運輸是一項有組織的社會集體活動,民航運輸企業根據旅客或貨主的

ocs國際快遞查詢官網-日本快遞運營商在馬來西亞拓展包裹業務

民航運輸是一項有組織的社會集體活動,民航運輸企業根據旅客或貨主的運送要求,按照機票或貨運單上的約定以及所支付的運費,在規定的時限內使用飛機將旅客或貨物安全完好地運達指定目的地。這種由旅客或貨主運送需求與航空承運人為滿足這種需求而提供服務所構成的等價交換過程,形成了民航運輸市場中的供求關系。在這個關系中,存在著消費者、客戶、用戶和服務供應者四種不同角色口,如圖3-1所示,它們在這個市場關系中分別擔負著不同的作用。

消費者

在民航運輸市場中,消費者(consumer)是航空運輸服務的終極需求者和直接受益者,是產生民航運輸市場的基礎因素,也是航空公司和機場的直接服務對象,實質上就是航空旅客(passenger,實際乘坐飛機者)或航空貨主(shipper,實際發貨人)。但是,這里的消費者,并不一定是選擇出行交通方式、選哪一家旅行社或航空公司飛機、從哪一個機場出發的決策者。是否采用航空運輸方式旅行或者運輸,選擇哪一個機場或者哪一家航空公司出行,接受什么樣的服務方式(頭等艙或經濟艙,包機或租艙)和運輸價格,部分消費者本身并不能夠做出決定或選擇,而是由某一個或某些權威者或出資方做出決定。

例如公司為了控制成本需要減少貨物運輸費用,便與某一航空公司簽訂優惠運價合作協議,因此,該公司的發貨員只能遵照此協議通過這家指定的航空公司進行貨物運輸。但是消費者在這個市場關系中,由于他們是航空公司或機場服務的親身經歷者或者受益者,他們可以對航空公司或機場的服務質量進行評價,他們的評價不僅會影響航空公司或機場的市場形象和品牌聲譽,而且會影響消費者以后對航空服務提供者的選擇決策。因此,航空公司和機場與消費者的關系直接影響民航運輸市場中的供求關系。們”是航空公司或機場的客戶(customer)。有的客戶本身就是消費者(即旅客或貨主)。如果消費者通過中間銷售代理人購買機票或托運貨物,他們可能在客運銷售代理人(sales agent)或貨運銷售代理人(forwarder)的勸說或誘導影響下做出選擇航空公司或出行機場的決定。因此,包括一家之長、單位行政主管或銷售代理人等在內的這些為消費者行為能夠做出決策的個人或單位,都是航空公司或機場的客戶。

顯而易見,客戶對于航空公司和機場與消費者同樣重要,因為他們能夠直接決定與誰建立航空運輸服務供求關系。

ocs國際快遞查詢官網-相關快遞信息(1)

物聯網在FBA國際物流業已經得到了一定的應用,尤其是沃爾瑪、亞馬遜等等售企業建立的現代FBA國際物流系統,已經具有智能化、柔性化、數字化、自動化、信息化等特征。同時,它們集成了自動識別、RFID、GPS、數據庫、圖像識別、紅外掃描等諸多先進科技,對提高FBA國際物流效率、降低成本產生了十分積極的影響。從實際發展情況來看,目前FBA國際物流業中以下幾個領域的物聯網應用相對成熟

產品的智能可追溯網絡系統

藥品智能可追溯系統及特供食品智能可追溯系統是典型,利用這類系統,人們可以對產品流通各環節信息進行實時查詢及追蹤,保證產品質量。近幾年,通過為醫藥、煙草、農產品等產品建立智能可追溯體系,對貨物進行識別、查詢、追蹤、管理的應用實踐案例層出不窮。

例如,粵港兩地共同搭建的供港蔬菜智能追溯系統,為確保供港蔬菜的安全、質量、衛生提供了強有力支撐,實現了從產地到餐桌的食品安全追溯管理。供港蔬菜智能追溯系統充分利用物聯網技術,對種植、施肥用藥、采摘、加工、檢驗檢疫、申報出口、運輸等諸多環節進行實時監測,能夠讓消費者、監管部門快速高效查詢食品來源,確保食品質量。此前,從廣東到香港的蔬菜在通關環節需要耗費較高的時間成本,影響蔬菜新鮮度的同時,也造成了較大損耗,而通過供港蔬菜智能追溯系統,監管部門可以對蔬菜進行自動化識別及檢測,提高通關效率的同時,也減輕了工作負擔。整體來看,國內市場中,產品追溯的相關技術與政策已經初步完善,未來幾年將會迎來快速發展階段。

ocs國際快遞查詢官網-相關快遞信息(2)

日本快遞運營商大和集團近日在馬來西亞針對小包裹市場推出了門到門遞送業務,以此來拓展其在東南亞的市場。

  日本大和運輸公司總經理Kazushige Higurashi表示,馬來西亞是世界上網絡利用率最高的國家之一,65.7%的民眾都是網民。馬來西亞共1620萬網民,其中大多都從事網絡零售或在電子商務公司工作。  新推出的宅急便業務現在已登錄上海、臺灣、香港和新加坡市場。明年,公司計劃在泰國推出此業務。宅急便業務由日本大和運輸公司運營。該公司是大和集團的子公司,于1988年在馬來西亞創建,提供航空、航海及陸運業務。  Higurashi表示,公司在該項目上已投資了234萬歐元,其中主要投資于購買新型卡車以及與產品相關的信息技術。公司希望到2012年底可遞送150萬件包裹,并在未來5年內爭取獲得馬來西亞11%的市場,銷售額達到3295萬歐元。  日本大和運輸公司稱,將用33輛貨車和74位司機運營位于黃金地段的6個網點。到2020年,公司將快遞業務拓展至139個網點,員工達5000名,運輸車達1500輛。預計將獲得馬來西亞30%的快遞市場,包裹業務量將提高至5000萬件。 鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。
 

 
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