順邦國際快遞

順邦國際快遞-針對不同用戶，提供高效物流解決方案

非洲最大的貨運運營商埃塞俄比亞貨運與物流服務公司（Ethiopian Cargo & Logistics Services）在其伯勒國際機場（Bole International Airport）總部接收了其貨機家族的第8架B777貨機。　　作為非洲最大的貨運服務提供商和全球最大的貨運網絡，埃塞俄比亞的貨運和物流服務保持著快速增長和擴張的軌跡，在為非洲國家的進出口經濟提供全球標準供應鏈管理方面發揮著關鍵作用。　　關于新貨機的交付，埃塞俄比亞集團首席執行官Tewolde GebreMariam先生說：“我們非常高興地歡迎我們的第八架B777貨機。新飛機將幫助我們加強在非洲及其他地區貨運業務中的領導作用，進一步擴大我們在促進非洲大陸航空貨運進出口運輸方面所作的值得稱贊的貢獻。　　作為非洲最大的貨運公司，我們目前服務于非洲、海灣、中東、亞洲、美洲和歐洲的44個國際專用貨船目的地，擴大了非洲大陸易腐爛農產品的出口和高價值工業品的進口。隨著更多的貨船被訂購，我們將鞏固我們在利用非洲內外急需的空運服務方面的作用，進一步促進非洲大陸的經濟增長。"　　根據其15年增長路線圖，展望2025，埃塞俄比亞Ethiopia貨運和物流服務公司希望通過19架專用貨機和向57個目的地運送82萬噸貨物，創造20億美元的收入。　　延伸閱讀：　　埃塞俄比亞航空是埃塞俄比亞的國家航空公司，是非洲最大的航空公司，乘客數量排名非洲第一。總部位于亞的斯亞貝巴的亞的斯亞貝巴博樂國際機場。公司經營多條定期的客運和貨運航班，前往全球45個目的地，另外公司也擁有龐大的國內線網絡。

順邦國際快遞-相關快遞信息（1）

通常對外貿易的運輸方式是以國際海洋運輸為主，但是由于以美國為首的敵對勢力的封鎖禁運，臺灣海峽處在軍事對峙狀態，沿海一帶經常遭受軍事騷擾和破壞，此外中國與蘇聯和東歐社會主義國家之間可以開展中歐班列運輸，因此此階段中歐班列運輸占有重要位置。1951年4月1日，中國與蘇聯建立的雙邊中歐班列聯運關系。

1954年1月1日，中國參加了國際中歐班列聯運，從而使中國中歐班列聯運進一步擴大。從1951年至1960年中歐班列運輸所占比例均超過40%。中蘇關系惡化之后，中國與蘇聯、東歐社會主義國家之間貿易往來減少，中歐班列運輸的份額也隨之減少。從1961年至1977年中歐班列運輸所占比例處于下降趨勢，1961年為35%，1977年僅有12%。20世紀60年代，中國對外貿易的主要對象向資本主義國家和地區轉移。在中國加強與西方資本主義國家的貿易關系之后，國際海洋運輸在對外貿易運輸的地位逐漸在提升。在1961年以后，國際海洋運輸占據的比例都超過60%。尤其是進入20世紀70年代，中國迎來了國民經濟發展的有利時機，國內“九一三”事件之后，林彪集團覆滅，周恩來主持中央工作力主恢復發展國民經濟；同時在外交取得突破，因此，在1973年之后，國際海洋運輸占據的比例都超過80%，1977年達85%，創歷史新高。

從1950年至1976年中歐海運的主要經濟指標來看，中歐海運經濟趨于上升的狀態。營運船舶擁有量從1950年的15.2萬噸提高到1976年的743.3萬噸，增長了約48倍；中歐海運企業貨運量從1950年的69萬噸提高到1976年的6350萬噸，增長了約91倍；中歐海運企業貨運周轉量從1950年的12.89億噸海里提高到1976年的1107.72億噸海里，增長了約85倍；沿海主要港口貨物吞吐量從1950年的829萬噸提高到1976年的14197萬噸，增長了約16倍。

順邦國際快遞-相關快遞信息（2）

除了提供以大數據為支撐的傳統快遞服務外，菜鳥網絡還可以為廣大電商平臺人駐商家提供倉儲配送網絡服務、跨境網絡服務，能夠為物流公司提供物流云服務及大數據分析服務。

此外，為了配合淘寶、天貓的渠道下沉戰略，菜鳥網絡還推出了專門面向農村賣家及消費者的農村物流。而菜鳥驛站的上線則為解決“最后一公里”配送問題提供了有效的解決方案。

（1）倉配網絡服務：商家產品統一入倉，節省大量成本毋庸置疑的是，倉儲配送網絡服務乃是菜鳥網絡的核心業務，也是阿里與京東等自建物流的電商平臺進行競爭的重要手段，是菜鳥網絡核心競爭力的重要組成部分。目前，與菜鳥網絡合作的廣大賣家可以使用菜鳥提供的倉儲中心，而且收到賣家的訂單后，也由菜鳥代為發貨。當然，自備倉儲設施的賣家可以使用自己的倉庫，菜鳥只負責物流配送。無論是出于盈利目的，還是為了增強自身在產業鏈中的話語權，顯然菜鳥都是想要全面接管賣家的商品倉儲、發貨、配送等一系列倉儲配送網絡服務，但由于目前菜鳥網絡仍處于初級發展階段，需要通過多種模式并行以吸引更多的商家，并提升品牌的影響力。

（2）快遞平臺服務：整合分散資源，提升標準化程度菜鳥網絡對與之合作的物流公司及倉儲公司的離散資源進行高度整合，從而為廣大消費者及賣家提供更為標準化、規范化的物流服務。

（3)菜鳥驛站：“最后一公里配送服務”方案解決者菜鳥驛站被視作為菜鳥網絡與物流公司推出的自提柜進行有效競爭的重要底牌，經過幾年的發展，截至2016年11月，菜鳥驛站已經在全國范圍內擁有超過4萬多個線下網點。變革行業競爭格局，打造物流閉環生態