國際快遞單號查詢網(wǎng)

國際快遞單號查詢網(wǎng)-我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的創(chuàng)新方向

大資本行業(yè)的沉沒成本及觸發(fā)的風(fēng)險海運(yùn)業(yè)有其特殊性，各類產(chǎn)業(yè)都有其內(nèi)在規(guī)定性與差異性。所以，從本質(zhì)屬性規(guī)范上，可以肯定的說，跨境海運(yùn)物流業(yè)在經(jīng)營上有其本質(zhì)特征，在應(yīng)對風(fēng)險與危機(jī)沖擊的效果上確實(shí)有很多的不同！問題顯而易見！

跨境海運(yùn)物流業(yè)本質(zhì)屬性與大資本與專用性關(guān)聯(lián)：大資本壁壘與同質(zhì)化（低差異化）競爭海運(yùn)業(yè)包括的領(lǐng)域定性可分為三類：第一類為港口、碼頭等硬件設(shè)施；第二類為航企經(jīng)營企業(yè)；第三類為海運(yùn)環(huán)節(jié)上中下游的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。第一類包括港口、碼頭、岸線、港口功能、物流服務(wù)以及堆場、集疏運(yùn)體系；第二類是航企對船舶運(yùn)力及其經(jīng)營資產(chǎn)的投入，包括集裝箱、油運(yùn)干散貨及各類船舶，船舶機(jī)械以及所涉及的物流承運(yùn)倉儲等各類環(huán)節(jié)所需投入的固定與可變資本；

第三類包括世界與區(qū)域貿(mào)易貨流中，以配套海運(yùn)經(jīng)營與港口運(yùn)營為核心形成的造船、修造及船舶運(yùn)輸各類經(jīng)營資產(chǎn)，以關(guān)聯(lián)于服務(wù)海上運(yùn)輸為基礎(chǔ)形成的上中下游直接相關(guān)物料燃油維護(hù)供給產(chǎn)業(yè)，以及間接相關(guān)的各種貨類供需環(huán)節(jié)的大量產(chǎn)業(yè)及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。就跨境海運(yùn)物流業(yè)的前兩大類經(jīng)營的資產(chǎn)投入來說，都具有明顯的大資本特征，并且其資產(chǎn)專用性極其明顯，一旦遇到經(jīng)濟(jì)危機(jī)、經(jīng)濟(jì)大蕭條及相關(guān)風(fēng)險的打擊，其投入很難轉(zhuǎn)移為他用，即成為沉沒成本。整個世界海運(yùn)業(yè)承擔(dān)著全球80%以上的商品貿(mào)易運(yùn)輸，擁有包括港口、航運(yùn)、集疏運(yùn)體系、船舶運(yùn)力、海運(yùn)相關(guān)設(shè)施、相關(guān)產(chǎn)業(yè)等極其龐大的固定資產(chǎn)運(yùn)營。一旦世界經(jīng)濟(jì)陷入困境之中，海運(yùn)業(yè)將受到巨大打擊，這些沉沒成本足夠?qū)⒄麄€世界經(jīng)濟(jì)投入到寒冬陰霾之中。

跨境海運(yùn)物流業(yè)大資本行業(yè)及資產(chǎn)專用性：危機(jī)中形成“雙重困境”具有大資本屬性、專用性強(qiáng)、高風(fēng)險、投資周期長的海運(yùn)業(yè)，其資金鏈聯(lián)系環(huán)節(jié)眾多，可以說資金鏈龐大且腑長。海運(yùn)業(yè)的第三類領(lǐng)域決定了其與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的風(fēng)險，以及風(fēng)險擴(kuò)大傳導(dǎo)的方式與范疇。基于產(chǎn)業(yè)關(guān)系，必然存在并行的資金流的運(yùn)行。

大資本的資金流，或更確切的說是信用流，在應(yīng)對風(fēng)險與危機(jī)上相對脆弱。比如，一項(xiàng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的投資通常涉及船舶建造改造、船型設(shè)計及船舶投資，海運(yùn)貨代公司會向銀行或投資者貸款或融通資金，海運(yùn)貨代公司為獲得貸款可能通過資產(chǎn)抵押及企業(yè)債權(quán)的抵押獲得銀行的資金融通或貸款。而船舶建造企業(yè)在獲得首付后，占用一部分資金用于船舶制造，同時占用上游企業(yè)的資金用于原料采購，資金鏈連接眾多產(chǎn)業(yè)與貨代公司，整個過程資金占用龐大，關(guān)系人眾多。一旦世界經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)危機(jī)與衰退，現(xiàn)期的運(yùn)力將出現(xiàn)過剩，眾多運(yùn)力閑置，港口碼頭閑置。另外，由于在造船舶周期長、資金大，后危機(jī)周期經(jīng)濟(jì)低谷時間不斷延長，未來的運(yùn)力繼續(xù)投入情況會變得雪上加霜。

一旦跨境海運(yùn)物流業(yè)經(jīng)營不善，放棄繼續(xù)支付，資金鏈即發(fā)生斷裂，上下游企業(yè)將面著資金壞賬的危險，財務(wù)危機(jī)就會發(fā)生。不容忽視的是，整個世界經(jīng)貿(mào)面臨著共同的衰退，世界海運(yùn)業(yè)搭建起來的高速增長的大廈面臨著坍塌，災(zāi)難即會降臨。

國際快遞單號查詢網(wǎng)-相關(guān)快遞信息（1）

空運(yùn)價格及國際空運(yùn)費(fèi)用計算，國際空運(yùn)專業(yè)代理商,國際空運(yùn)包板,有折扣的國際空運(yùn)代理

國際空運(yùn)價格組成及國際空運(yùn)費(fèi)用計算

國際空運(yùn)價格組成：

1、空運(yùn) 2、燃油附加費(fèi) 3、安檢費(fèi) 4、戰(zhàn)險費(fèi) 5、機(jī)場操作費(fèi)

國際空運(yùn)費(fèi)用計算：

國際空運(yùn)費(fèi)用，存在著計費(fèi)重量(CHARGABLE WEIGHT)和實(shí)際重量(GROSS WEIGHT)兩個重量。體積重與實(shí)際重量比較，哪個大按哪個收費(fèi)。國際空運(yùn)體積重量計算方法如下：

公式一：體積重量（KG）=貨物體積（CBM）/ 0.006

公式二：體積重量（KG）=長（CM）X寬（CM）X高（CM）/ 6000

具體咨詢國際空運(yùn)項(xiàng)目熱線15360013007

如：50*50*50cm /10件 實(shí)際重量：150KG

體積重量（KG）=長0.5mX寬0.5mX高0.5m÷0.006X10件=208.3KG

體積重量（KG）=長50cmX寬50cmX高50cm÷6000x10件=208.3KG

因體積重量208.3KG＞實(shí)際重量150.0KG，則該貨物空運(yùn)計費(fèi)重量為208.3KG。

國際空運(yùn)價格計算需注意：多件貨物集中同一運(yùn)單項(xiàng)下有重貨也有輕貨，此時貨物的計費(fèi)重量需按照該批貨物的總實(shí)際重量和總體積重量中更大的一個計算國際空運(yùn)價格。

國際空運(yùn)價格詢價要素

1.貨物品名(是否危險品)

2.貨物重量/體積(涉及收費(fèi)及航班機(jī)型的選擇)

3.運(yùn)輸包裝(紙箱、托盤、木箱包裝，涉及航班機(jī)型的選擇)

4.目的地機(jī)場(準(zhǔn)確的目的地信息非常重要)

5.要求的時效或指定航班(航班的選擇及時效的把控)

6.所需運(yùn)輸服務(wù)(委托報關(guān)，是否清關(guān)派送，運(yùn)費(fèi)預(yù)付、到付等)

國際空運(yùn)費(fèi)用的結(jié)算方式

　　預(yù)付運(yùn)費(fèi)(Charges Prepaid)：在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

　　到付運(yùn)費(fèi)(Charges Collect)：在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

不同貿(mào)易條款對應(yīng)的國際空運(yùn)價格費(fèi)用組成

到岸價格CIF(Cost, Insurance and Freightage)：

成本+保險+運(yùn)費(fèi)，供貨商需支付國際空運(yùn)費(fèi)用、保險、報關(guān)等貨物抵達(dá)目的地前所有國際空運(yùn)費(fèi)用、雜費(fèi)。

機(jī)場離岸價FOB Airport(Free on Board Airport)：

成本+本地雜費(fèi)，供貨商僅需承擔(dān)交貨至FOB指定離境機(jī)場前段本地雜費(fèi)，其他費(fèi)用均由采購商承擔(dān)。

成本加運(yùn)費(fèi)CFR(Cost and Freight)：

成本+運(yùn)費(fèi)，供貨商需支付將貨物運(yùn)至指定目的地機(jī)場前所需的本地雜費(fèi)、國際空運(yùn)費(fèi)用，但風(fēng)險在起運(yùn)地離境時轉(zhuǎn)移。

工廠交貨EXW(Ex Works)：

交貨成本，供貨商在其所在地將貨物交付采購方即完成交貨，后續(xù)運(yùn)輸、清關(guān)事宜、風(fēng)險、國際空運(yùn)價格均由采購商承擔(dān)。

未完稅交貨DDU(Delivered Duty Unpaid)：

成本+運(yùn)費(fèi)+保險+目的地清關(guān)派送，由供應(yīng)商承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切本地雜費(fèi)、國際空運(yùn)費(fèi)、目的地清關(guān)派送費(fèi)和風(fēng)險，不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用。

稅后交貨DDP(Delivered Duty Paid)：

成本+運(yùn)費(fèi)+保險+目的地關(guān)稅+清關(guān)派送，由供應(yīng)商承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切本地雜費(fèi)、國際空運(yùn)費(fèi)、目的地清關(guān)派送費(fèi)和風(fēng)險，包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用。

國際快遞單號查詢網(wǎng)-相關(guān)快遞信息（2）

隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們的生活水平與生活質(zhì)量不斷提升，對冷藏冷凍生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增加。社會發(fā)展對人們的消費(fèi)觀產(chǎn)生了決定性作用，而人們的消費(fèi)觀又對農(nóng)產(chǎn)品市場及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。我國人口規(guī)模龐大，同時，我國是一個農(nóng)業(yè)大國，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展空間很大。但從目前的情況來看，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的設(shè)備、技術(shù)、經(jīng)營模式、管理模式都亟須改進(jìn)。

以大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為依托形成的冷鏈物流經(jīng)營模式

冷鏈物流企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品交易批發(fā)市場合作可形成一條完整的生產(chǎn)線，從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、配送等環(huán)節(jié)的經(jīng)營。通過這種合作方式經(jīng)營成功的案例非常多，其中武漢白沙洲冷鏈物流有限責(zé)任公司與武漢最大的農(nóng)產(chǎn)品交易市場合作建立的交易中心是最具代表性的案例。該交易中心的冷庫規(guī)模較大，設(shè)備先進(jìn)，管理方法比較科學(xué)，經(jīng)營的冷凍產(chǎn)品種類較多。立足于批發(fā)市場，白沙洲冷鏈物流在一定程度上減少了物流配送環(huán)節(jié)，使經(jīng)濟(jì)效率得到了大幅提升。

大型連鎖超市自主經(jīng)營的冷鏈物流經(jīng)營模式

一些大型的連鎖生活超市可以采用多元化的方式涉足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)，比如自建廠房、與經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的企業(yè)或行業(yè)合作等。在這種經(jīng)營方式的支持下，超市可有效保證冷藏冷凍生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。同時，通過這種經(jīng)營方式，超市與農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)或市場都可擴(kuò)大自己的經(jīng)營規(guī)模，提升產(chǎn)品質(zhì)量，減少庫存損耗，使農(nóng)產(chǎn)品物流效率得以大幅提升，保證沒凍產(chǎn)品長期處于低溫，讓超市可以自創(chuàng)品牌。根據(jù)市場發(fā)展趨勢，未來這種大型連鎖超市自主經(jīng)營的冷鏈物流經(jīng)營模式將成為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營的核心模式。上海華聯(lián)已進(jìn)駐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的上游，擁有自己的農(nóng)產(chǎn)品及水產(chǎn)品生產(chǎn)基地，建成了農(nóng)產(chǎn)品及水產(chǎn)品加工配送中心，完成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的構(gòu)建。

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè)建立自營冷鏈物流模式

我國有很多具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè)，這些企業(yè)可利用自己在資源方面的優(yōu)勢，通過自建或與社區(qū)合作建立便民驛站，對農(nóng)產(chǎn)品冷凍加工、運(yùn)輸、銷售進(jìn)行全面管控。這種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營模式的中間環(huán)節(jié)比較少，農(nóng)產(chǎn)品直接從加工基地運(yùn)輸?shù)奖忝耋A站。在這種經(jīng)營模式下，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及加工企業(yè)可全面掌握農(nóng)產(chǎn)品的市場需求信息，加快生鮮水產(chǎn)的物流速度，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值。現(xiàn)如今，伊利與雙匯都借助這種模式構(gòu)建了自己的冷鏈物流系統(tǒng)。