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放大字體  縮小字體 發布日期:2025-01-29 04:30:47  來源:ems國際快遞寄零食  作者:qi  瀏覽次數:189
核心提示:ems國際快遞寄零食-停機位指派問題的目標函數UPS聯合包裹快遞稱2012年將在加拿大拓展快遞服務網絡UPS聯合包裹公司日前宣布,計劃

ems國際快遞寄零食-停機位指派問題的目標函數

UPS聯合包裹快遞稱2012年將在加拿大拓展快遞服務網絡

UPS聯合包裹公司日前宣布,計劃2012年在加拿大太平洋沿岸諸省設立服務網點,拓展其在加拿大市場的服務網絡,由此將提供250個新就業崗位。

UPS聯合包裹將于2012年4月在蒙克頓市及哈利法克斯市提供攬收和投遞服務,取代當前的服務代理商。公司還將在太平洋沿岸諸省的其它城市陸續開展服務。  本次服務網絡的延伸意味著聯合包裹將為此投資數百萬美元,并提供250個新就業崗位。近年來,聯合包裹已在加拿大溫哥華、伯靈頓、多倫多和卡爾加里進行了大量投資,還成為了新布倫瑞克省的長期雇主,公司的客戶聯絡中心、核算及經紀事務等部門也都設在了新布倫克省。此外,聯合包裹商店網絡也遍布新斯科舍省和新布倫克省。

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什么航空運附加費介紹及英文縮寫由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因,使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經濟損失,船方為補償這些開支或損失,除基本費率外,規定另外收取的費用,就叫附加費(Surcharge或Additional)。附加費種類繁多,而且隨著一些情況的改變,會取消或制訂新的附加費。以下是一些常見的附加費類別,供您參考: 燃油附加費(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor , 縮寫是BAF) 貨幣貶值附加費(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF) 繞航附加費 (Deviation Surcharge) 蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge) 轉船附加費 (Transhipment Surcharge) 直航附加費 (Direct Additional) 港口附加費 (Port Surcharge) 港口擁擠附加費 (Port Congestion Surcharge) 超重附加費 (Heavy-Lift Additional) 超長附加費 (Long Length Additional) 洗艙費 (Cleaning Charge) 熏蒸費 (Fumigation Charge) 冰凍附加費 (Ice Surcharge) 選擇卸貨港附加費 (Optional Fees or Optional Additional) 變更卸貨港附加費 (Alteration Charge)

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停機位指派問題的目標函數

機位預指派涉及旅客的行走距離、航空公司的經濟效益、機場資源的利用和地面服務部門的工作場所等多個方面,因此從不同的角度考慮,可以設計不同的目標函數。主要應考慮以下幾個方面。

(1)從方便旅客的角度考慮:以旅客步行距離最短為優化目標,也可以旅客等待時間最短為優化目標。

(2)從提高機場的橋位利用率來考慮:以所有橋位的空閑時間最短為優化目標。但是此類優化目標只考慮了橋位利用率,不能全面而準確地反映機場的效益。

(3)從橋位空閑時間間隔均衡的角度考慮:以所有橋位的空閑時間間隔均衡為優化目標,即橋位空閑時間的方差最小為優化目標,從而避免部分橋位使用過于頻繁,而其他橋位卻經常閑置。

(4)從減少航班空運延誤的角度考慮:這類問題從兩個角度來優化,一是以所有航班總延誤時間最短為優化目標,二是以所有航班空運的延誤時間均衡為優化目標。

(5)從安全性角度考慮:以最小化飛機推出推進碰撞風險為目標,使分配方案盡量防止鄰近機位的飛機同時推出推進。

停機位預指派問題的輸入數據包括以下幾個方面。

(1)航班空運時刻表。

(2)停機位類型、各種類型機位數以及機位布局數據。

(3)過夜飛機已占用機位分布。

從航班空運時刻表,可以獲得以下兩組數據。

(1)航班空運的到達時刻和/或出發時刻。

(2)航班空運的機型。給每個航班空運按照進港時刻編號1,2,…,n,并構成航班空運集合I,在集合I上定義參數A;、D,和Li,分別表示航班空運i的到達時刻、出發時刻和機型,機型按從小到大的次序編號1,2…,6,分別對應于A、B、C、D、E、F等類型。同時給各停機坪的機位統一編號j=1,2…,m,構成停機位集合J,在集合J上定義機位類型P,,將可停靠的最大機型定義為停機位的類型,也按從小到大類型編號1,2…,6。為了空間維度的安全,當L≤P,時,航班空運i可停停機位j。設同一個停機位的前后兩航班空運的最小時間間隔為T,也就是如果航班空運i和k是停機位的前后兩個航班空運,那么應有L≤B、LN

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