國際快遞怎么查物流信息-出口貨物報關單填寫要求與方法
FEDEX聯邦快遞收購法國Tatex反擊UPS
繼UPS聯合包裹快遞如愿將TNT快遞收入囊中后,聯邦快遞(FedEx)也加快了擴張步伐。記者昨日獲悉,FedEx已于5月10日將法國快遞公司Tatex收于麾下,但并未公布收購價格。業內專家認為,此次收購是FedEx在歐洲市場對UPS的反擊,而歐債危機為國際快遞巨頭創造了并購良機,或將成為EMS今后發展可借鑒的依據。 FedEx總裁史密斯強調,收購Tatex彌補了公司在法國現存業務中的不足,收購后能在該國提供重型運輸等額外的特色服務。本次收購是FedEx 105年以來規模最大的收購行動。快遞咨詢網首席咨詢師徐勇認為,此次并購是在UPS收購TNT后,FedEx為了保證其在歐洲的市場份額做出的反應。徐勇表示,國際快遞市場上存在一個怪圈,本土經營的公司很強勢,外國公司不易發展,所以UPS、FedEx等快遞巨頭在拓展歐洲業務時,一般都會選擇并購的方式,而在歐債危機的影響下,歐洲快遞企業股價整體偏低,從價格層面講是國際快遞收購歐洲快遞企業的良好時機。
國際快遞怎么查物流信息-相關快遞信息(1)
我國貨物貿易長期居世界前兩位,海運需求遙居世界首位,但由于種種原因,我國貿易利益相關者之間缺乏有效合作,沒有形成生態鏈參與國際競爭、在貿易談判中大量中小貿易上往往缺乏供應鏈管理、控制能力,無意獲取海運權益,退而在市場以通用性專業船在市場競爭。即使大型企業的海量進口也是如此,例如,中國是鐵礦石進口第一大國,占世界總量的72%,但進口主要是CIF貨,巴西淡水河谷是世界主要鐵礦石出口商,其出口到其他國家和地區為FOB合同94.2%(幾乎全部為離岸價),到中國FOB條款僅占三成以到岸價為主(運力規模需要提升50%,才能達到兩者地位相當),但承運比重一直很低,甚至有降低趨勢。
以原油進口為例,我國是進口第一大國,近幾年年均增長約3000萬噸,但從運輸規模性、可靠性(盡量不通過第三國)和經濟性的角度分析,海運通道仍然具有不可替代性,以海運為根本、陸上管線為補充將成為我國進口石油運輸通道的基本框架。我國來源于中東地區和非洲海上進口石油約占我國海運進口總量80%。石油進口面臨需求快速增長,進口來源地的集中,海運咽喉要道的高度依賴性,來源地政治、宗教、民族問題等沖突,大國之間崛起與遏止的角逐等諸多因素的影響。在我國綜合國力尚不足以與世界大國在石油產地達成均衡的背景下(伊朗石油問題暴露出綜合國力的差距),這些因素使得石油通道安全問題成為,要求提高承運逐步達到其他海運大國進口承運比重(2010年進口原油承運比重不低于主要進口國承運比重的70%,2020年達到與其他進口大國相當的水平,分別相當于承運比重達到近50%和近70%。
但從發展實際看,我國原油運輸船隊保持了快速增長,承運比重一度持續有所提高,2010年后出現徘徊甚至下降趨勢。對于進口商、海運供給商均十分集中的原油運輸,又涉及經濟安全,如何破解相關體制、機制,構筑國家、海運需求者、海運運力提供方以及利益相關者生態鏈,實現多方共贏,仍是當前面臨的挑戰。
國際快遞怎么查物流信息-相關快遞信息(2)
出口貨物報關單填寫時都有哪些要求呢?
又該如何填寫呢?不要著急,下面就讓文捷國際快遞為大家介紹一下出口貨物報關單填寫的要求與方法,一起來看看吧。 出口貨物報關單的填寫要求: 1、報關單填寫的項目要準確、齊全、清楚,填報項目若有更改,應在更改項目處加蓋核對章; 2、不同合同的貨物,不能填在一份報關單上; 3、如果同一合同中包括多種商品,應注意,在一份報關單上填寫的海關統計商品編號的貨物一般不要超過5項; 4、報關單與隨附合同、發票、箱單等應相符,報關單所申報的內容與實際出口的貨物要相符。出口貨物報關單的填寫方法: 出口口岸,填寫貨物出境的口岸名稱; 經營單位,填寫經營出口貨物業務的公司或單位名稱(對于外商投資企業委托外貿公司出口的貨物,其經營單位應為外商投資企業,并在報關單備注欄注明“委托XX公司出口”); 指運港,填寫出口貨物的目的港; 合同協議號,填寫本批貨物合同或協議的編號; 貿易方式,主要有一般貿易、補償貿易、來料加工、租賃貿易、寄售貿易等; 運輸工具名稱及號碼,填寫船名、航次; 裝貨單號,海運方式下填寫提單號; 海關統計商品編碼,按《中華人民共和國海關統計商品目錄》的規定填寫; 貨品規格,填寫貨物中文品名; 收結匯方式,按實際收結匯方式填寫,例如L/C、D/P等;成交價格,填寫合同或協議規定的價格,出口貨物的成交價格填寫FOB價、進口貨物的成交價格填寫CIF價。 以上就是出口貨物報關單填寫要求和方法的全部內容了,就為大家介紹到這里,如果您還有其他問題,歡迎隨時聯系文捷國際快遞,文捷國際快遞致力于為客戶提供一站式出口運輸貨運服務,滿足不同客戶的寄件需求,期待您的光臨。
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