dhl國際快遞追蹤-UPS聯合包裹快遞稱2012年將在加拿大拓展快遞服務網絡
專家調查法
根據要調查的問題設計調查表（或者問卷），派出調查組到相關單位，與有關專家進行座談，請專家給出評價指標，調查者應做好詳細記錄，并形成紀要。是種調登應盡可能廣泛，爭取獲得全面信息，防止只根據片面的意見就做出決定。或者發救調查問播，請有關專家填寫間卷，再國收問卷；也可就調查的問題對專家進行個人電話訪談。對接受調查的專家，應當進行適當的抽樣選擇。首先應當是行業內的知名專家，其意見有一定權威性，其次應當有豐富的實踐經驗，最后要懂得調查法的科學意義。接受調查的專家應當有一定數量，但也不是越多越好。一般一次調查選擇11～17名專家為宜。
綜合調查紀要，形成初步的評價指標體系（此時不要受必要性原則束縛，應盡可能多地列出所有可能的指標)，這些指標已經有了一定的層次性，形成了初步的體系。將這些初步的評估指標體系列成表格，通過電子郵件發給或打印出來后郵寄給相關專家，請專家確認，進一步聽取意見。這次調查應更廣泛一些，一般不局限于參與調查的專家。在這次調查的基礎上，可根據投票決策法，得票多的勝出，再分析初選指標是否符合指標體系的基本原則，做進一步篩選，確定出最終的評價指標體系，并給出計算公式。2.群體決策法將有關專家或有關人員邀請到一起，以會議的形式進行討論決策，可以首先聽取和保留所有不同意見，不進行取舍。然后將各種意見綜合，形成初步指標方案，再請專家選擇，甚至打分。
最后根據投票法或打分法，得票/得分多的勝出。對確定的最終指標，應根據可獲得的數據及其格式，給出計算公式。6.1.3評估方法1.TOPSIS分析法TOPSIS分析法稱為逼近理想解的排序法(technique for order preference bysimilarity to ideal solution),簡稱理想點法。該方法具有對多屬性決策問題以非線性的方式綜合判斷的優點。其基本思想是，首先給出用于評估的各指標的理想值和負理想值，然后用靠近理想值和遠離負理想值的程度，作為優劣評估的判斷依據。設有n個被評單位，每個被評單位有m個評價指標，w是第i個被評單位第個指標的數值，每個被評單位的每個指標都設置了一個目標值（理想值）和一個最差情況下的屬性值(稱為負理想值），分別是訪和虧。TOPSIS分析法的計算步驟如下。
步驟1指標值的正則化，可采用如下公式進行計算：也可采用其他正則化的方法。下面來看一下用式（6-1）正則化處理的結果會怎樣。如果將式（G一1）分別對理想值和負理想值進行正則化處理，將發現全部理想屬性值被正則化成y+-（0，0，…，0），負理想屬性值被正則化成y=(1，1，，1)。可見正則化后，各指標值在（0，1）之間。步驟2確定各指標的權重w，j=1，2，…，m。這一步一般采用專家打分法獲得權重。專家打分法的做法與專家調查法相同，不同的是這里只要求專家給各指標的重要性打分，調查者應當統一給出分值的語義解釋。步驟3計算被評單位與理想單位和負理想單位之間的距離：步驟4計算各被評單位與理想單位的貼近度：這里d對+di=1，因此有可見，用這里的方法進行TOPSIS分析時，不需要計算對理想點的距離，只需要計算對負理想點的距離。以上計算假設了每個屬性都是正向的，即數值越大越好。如果是反向屬性，應當作適當的正向化處理，參見式（6-8）和式(6-9）。
希望被評單位與理想單位的距離越近越好，與負理想單位之間的距離越遠越好。所以，最后經計算所得的貼近度越大，被評單位越好。例合-1某航空公司要評估2條航線的經濟性，通過專家調查法給出了指標體系和相應的權重，并給出了理想航線和負理想航線的各指標值。試幫助他們評價這2條航線中哪條做得更好。
dhl國際快遞追蹤-相關快遞信息（1）
國際空運與其它各種運輸方式不同的是，國際空運貨物運輸中與運費的有關各項規章制度、運費水平都是由國際航協統一協調、制定的。分段在充分考慮了世界上各個不同國家、地區的社會經濟、貿易發展水平后，國際航協將全球分成三個區域，簡稱為航協區（IATA Traffic Conference Areas），每個航協區內又分成幾個亞區。由于航協區的劃分主要從航空運輸業務的角度考慮，依據的是不同地區不同的經濟、社會以及商業條件，因此和我們熟悉的世界行政區劃有所不同。
其中一區（TC1）：包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。二區（TC2）：由整個歐洲大陸（包括俄羅斯的歐洲部分）及毗鄰島嶼，冰島、亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區組成。本區也是和我們所熟知的政治地理區劃差異最多的一個區，它主要有三個亞區
1．非洲區：含非洲大多數國家及地區，但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內。
2．歐洲區：包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個非洲國家和土耳其（既包括歐洲部分，也包括亞洲部分）。俄羅斯僅包括其歐洲部分。
3．中東區：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯合酋長國、也門等。
三區（TC3）：由整個亞洲大陸及毗鄰島嶼（已包括在二區的部分除外），澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼，太平洋島嶼（已包括在一區的部分除外）組成。其中：
南亞次大陸區：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里蘭卡等南亞國家。
東南亞區：包括中國（含港、澳、臺）、東南亞諸國、蒙古、俄羅斯亞洲部分及土庫曼斯但等獨聯體國家、密克羅尼西亞等群島地區。
西南太平洋洲區、包括澳大利亞、新西蘭、所羅門群島等。
日本、朝鮮區：僅含日本和朝鮮。
dhl國際快遞追蹤-相關快遞信息（2）
UPS聯合包裹快遞稱2012年將在加拿大拓展快遞服務網絡
UPS聯合包裹公司日前宣布，計劃2012年在加拿大太平洋沿岸諸省設立服務網點，拓展其在加拿大市場的服務網絡，由此將提供250個新就業崗位。
UPS聯合包裹將于2012年4月在蒙克頓市及哈利法克斯市提供攬收和投遞服務，取代當前的服務代理商。公司還將在太平洋沿岸諸省的其它城市陸續開展服務。 本次服務網絡的延伸意味著聯合包裹將為此投資數百萬美元，并提供250個新就業崗位。近年來，聯合包裹已在加拿大溫哥華、伯靈頓、多倫多和卡爾加里進行了大量投資，還成為了新布倫瑞克省的長期雇主，公司的客戶聯絡中心、核算及經紀事務等部門也都設在了新布倫克省。此外，聯合包裹商店網絡也遍布新斯科舍省和新布倫克省。 鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯系我們修改或刪除，多謝。