金華國際快遞-南航開通廣州至美國,荷蘭兩條國際貨運新航線
公司概況TNT大中國區TNT大中國區是TNT集團在中國的分支機構,包括中國大陸、香港和臺灣。TNT通過旗下快遞以及直復營銷兩大業務部門為客戶提供整合的商用遞送解決方案。在大中國區,TNT擁有約3000名員工。
快遞業務TNT中國大陸成立于1988年的TNT中國大陸快遞業務為客戶提供最可靠高效的遞送服務。在中國大陸,TNT擁有25家直屬運營機構以及三個全功能國際口岸,服務范圍覆蓋中國500多個城市。TNT致力于向客戶提供個性化的服務,讓客戶在遞送途中的每個階段均感到滿意。憑借四通八達的全球遞送網絡及一流的基礎設施,TNT得以為客戶在其需要時幫助其運送所需物品。
TNT香港TNT香港成立于1978年,下轄四個運營中心。在不斷推進公司業務并取得巨大成功的同時,TNT香港始終堅持以客戶為中心。作為進出中國的主要門戶,TNT香港為客戶提供全面的國際和跨境服務。更多詳情可登陸:www.tnt.com/country/zh_hk.html
TNT臺灣TNT臺灣為客戶提供一流的服務體驗。穩定且經驗豐富的管理團隊已將TNT臺灣建成一家杰出的快遞運營機構,并能始終如一地為客戶提供創新的遞送解決方案。更多詳情可登陸:www.tnt.com/country/zh_tw.html
直復營銷在歐洲擁有25年直復營銷服務經驗的TNT 于2005在中國啟動直復營銷服務,向客戶提供綜合的直復營銷解決方案。我們的解決方案包括策劃和執行、數據分析與管理、電話營銷、回復管理以及分析等。TNT建立的億向™數據庫是中國首個全方位高端消費者數據庫。同時,TNT獨有的China Connect™ 數據分析系統可以有效地協助企業精準鎖定潛在客戶,有針對性地把產品信息傳遞給潛在市場。
我們的使命是為客戶在全球遞送貨物和文件,并提供超越他們期望的服務。
我們通過可靠與高效的遞送和物流解決方案為客戶創造價值。
我們領先業內的方法是:
培養員工的自豪感 為股東創造財富 為我們生活的世界肩負應盡的責任 我們給予更多!
我們的標準我們的工作團隊遵照以下標準工作:
隨時滿足客戶需要 挑戰自我,完善自我 關愛員工 團隊合作 誠信常在 以長遠收益衡量成功 服務全球我們的服務對象只有滿足所有服務對象的需求,我們才能達成TNT快遞的使命,其中包括:
客戶
遵守對客戶的承諾,從客戶的需求出發,通過不同的產品和服務滿足他們不斷變化的要求。
員工
我們雇用熱情與能力兼備,且有責任感的人一同工作,從而為我們的客戶提供最好品質的關懷和服務。
股東
我們不斷提高利潤,為股東創造最大的價值。
社會
通過支持企業實現社會責任,我們立志在全世界和所在的社區內成為最有責任感的社會成員。
供應商
我們與其它高素質的組織建立互利的伙伴關系,并期望這種良好的關系能持續下去,從而幫助我們實現共同的目標。
TNT 中國發展大事記TNT 中國發展大事記 2006年3月 橙心關愛,共沐陽光- TNT攜手中國青少年發展基金會啟動“橙愛天地間” 救助艾滋孤兒項目。該項目是首個由全球五百強企業和中國青基會共同開展的艾滋孤兒救助項目,目的在于為艾滋孤兒提供更加良好的教育條件和生存環境,從而獲得更全面的發展 2006年3月 TNT在上海啟用了投資1百萬歐元的在亞洲最先進的醫療行業物流設施,該設施是TNT中國首個專業的生命科學中央轉運中心。針對生命科學行業的特殊性,可以為該行業客戶提供獨一無二的溫控倉儲、裝配以及海關清關等服務。
top2005年12月 TNT宣布了其無線射頻識別(RFID)項目的第二階段計劃,從而成為唯一一家在全球范圍使用RFID技術跟蹤貨運物品的綜合服務商。 2005年12月 TNT宣布正在與總部位于中國黑龍江省的國內領先貨物和包裹運輸商華宇物流集團進行收購磋商,這表明TNT向中國國內貨運企業領袖宏圖邁出重要一步。 2005年11月 TNT宣布將于2006年起租用兩架波音747-400ERF貨機開展歐洲大陸和中國之間的直航業務。這兩架貨機將使得TNT每周貨運航班最終增至9班。 2005年10月 TNT向中國客戶推出“朝九快遞”及“中午快遞”,提供定時快遞服務,在中國建立起了新的業務類型。 2005年8月 TNT推出在中國的第一個消費者偏好數據庫——“億向”。 企業有了這些深度的數據,能夠更有效地精準鎖定其潛在消費群并把信息傳遞給他們。 2005年4月 TNT成為博鰲亞洲論壇2005年年會的鉆石級贊助商,支持博鰲亞洲論壇的使命,并與其共同探索亞洲在世界的新角色,為該地區的可持續發展尋求解決方案。 2005年3月 TNT運用其世界一流的直復營銷運作專長,啟動其在華直復營銷發展計劃。 2005年3月 TNT將其旗艦版物流解決方案Matrix™ 運輸管理系統引入中國,旨在幫助TNT的客戶和業務伙伴提高物流方面的能力和效率,并推動該產業的行業標準和運作慣例的進一步發展。
top2004年11月 TNT和上海交通大學安泰管理學院合作成立TNT中國大學,旨在通過雙方的優勢聯盟,為快速發展的中國快遞、物流和直郵行業培養更多優秀的本土人才。 2004年9月 TNT中國新總部落成,TNT集團管理董事會對中國進行為期一周的訪問,表明了對中國市場的承諾。 2004年8月 TNT推出大宗包裹和經濟型快遞服務 2004年7月 由TNT集團首席執行官彼得•貝克支持和贊助的“青年領袖培訓項目”中的實習項目在中國推出。作為一個長期項目,它旨在每年為中國培訓20名以上的實習生。 2004年6月 TNT將“進口快遞”業務擴展至中國、印度和南韓。 至此,此項業務覆蓋了67個國家 2004年5月 TNT同CNBC 和CBN在上海四季酒店共同主辦第三屆年度亞洲商業領袖獎。該獎事被稱為商界的“奧斯卡”。共有400名來自中國和亞洲其它地區的頂尖商界領袖參加此項盛事。大唐發電股份有限公司董事長翟若愚榮獲本年度中國CEO獎
top2003年12月 TNT分支機構從12家增加至25家 2003年11月 TNT國際快遞業務榮獲“中國十大卓越雇主” 2003年9月 TNT在中國長城發起“行走天地間”慈善募捐活動。通過TNT員工、朋友和商業機構的共同努力,此項活動共募集25,000美元用于支持世界糧食組織在甘肅省的捐資助學計劃。TNT 通過此項活動充分展示它在公司社會責任方面的領導風范 2003年6月 TNT 同中國對外貿易運輸集團(SINOTRANS)的國際快遞合資公司協議到期。雙方同意不再續簽協議 2003年5月 TNT 將中國同歐洲之間的航班增加至每周五次 2003年5月 TNT推出全國免費客戶服務熱線 2003年4月 TPG集團同中國郵政簽訂諒解備忘錄,進一步加深雙方在快遞、物流和郵政方面的合作
top2002年10月 TNT 根據同中國南方航空公司的共享代碼協議,推出中國同歐洲之間的航空快遞業務 2001年9月 TNT 同上海汽車工業銷售總公司成立最大的汽車物流合資公司,提供最先進的物流技術和解決方案的設計和執行
top1999年11月 TNT與中國國家郵政簽署戰略結盟協議,以發展中國國內的快遞文件、包裹和貨運市場 1998年9月 TNT在全球網站上推出首個全球‘Price Checker’設備,方便客戶通過在線查詢得悉世界范圍內的貨運價格 1997年9月 TNT面向亞洲推出“朝九快遞”服務—— 亞洲第一個承諾限時和退款快遞服務 1988年 與中國對外貿易運輸集團(SINOTRANS)成立國際快遞合資公司
TNT是世界頂級的快遞與物流公司,公司總部設在荷蘭的阿姆斯特丹,其母公司TPG在紐約等證券交易市場上市。TNT在世界60多個國家雇有超過143,000名員工,為超過200個國家及地區的客戶提供郵運、快遞和物流服務。TPG集團2003年的營業額為119億歐元。2001-2003年,TNT連續3年被美國《財富》雜志評為全球最受推崇的貨運及快遞企業。
TNT的快遞服務:利用公司遍布全球的航空與陸運網絡,TNT提供全球門到門、桌到桌的文件和包裹的快遞服務。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地,TNT快遞可以針對不同顧客的需求,提供九點派送、12點派送、NEXT DAY派送、收件人付費快件等服務內容。TNT快遞的電子查詢網絡也是全球最先進的。TNT快遞1988年進入中國市場,2003年TNT快遞在中國25家分公司的總銷售額逾7億人民幣。
TNT的物流服務: TNT在供應鏈管理方面擁有30年的豐富經驗,TNT物流是全球第二大的物流服務公司,為汽車、電子、快速消費品及生物制藥等行業提供包括倉儲、運輸、配送、物流加工、物流信息管理等完整的供應鏈解決方案。TNT與上汽合資成立的上海安吉天地物流有限公司是中國最大的汽車物流企業。
TNT大連分公司的速度優勢:
☆歐美快件,今發明至:TNT利用每日大連至北京的最晚航班,當日收取的國際快件當日發運至首都國際機場,次日中午即可抵達法蘭克福及洛杉磯TNT轉運中心,真正實現了“歐美快件、今發明至”!
☆香港、新加坡快件,次日派送:TNT利用廣州、北京口岸轉運,每日11:00之前取回的香港、新加坡快件,可實現香港、新加坡次日上午派送! 每日下午取回的香港快件,可實現香港次日下午派送。
☆ 日本、韓國、澳洲、臺灣、中東快件,天天直航:TNT公司每天多班直達航班,使快件抵達十分快捷。
金華國際快遞-相關快遞信息(1)
隨著眾包物流在國內市場的興起,企業界對于這種共享運力資源的新玩法給予了高度評價,甚至有人將其稱為“快遞版Uber”。2015年,“6.18”電商促銷活動期間,雖然各個平臺的訂單量不如“雙11”購物狂歡節,但也比平時高出好幾倍。為了能夠將產品在最短的時間內送到消費者手中,國內電商巨頭京東采用了眾包物流的配送方式。京東所采用的眾包物流有效緩解了短時間內大規模增長的訂單所帶來的配送壓力,在配送方面沒有出現較為嚴重的用戶投訴行為。事實上,不僅是京東看到了眾包物流的發展潛力,許多電商平臺及物流服務商對眾包物流也是青睞有加,如亞馬遜花費大量資源打造專業的眾包業務系統。
2015年6月18日,多家媒體報道稱眾包物流初創企業達達完成高達1億美元的C輪融資,幾天后,達達官方人員也確認了這一消息的真實性。而作為國內較早一批切入眾包物流領域的創業公司“人人快遞”,截至2016年8月,其業務范圍已經擴展至全國的39個城市,并培養出了一大批“自由快遞人”。雖然眾包物流在“6.18”“雙11”這種電商促銷活動期間爆發出了巨大的能量,但這并非意味著限制其發展的諸多阻礙已經得到有效解決。對于大數據運算能力、風險控制能力及監管方面的問題等,目前各大眾包物流服務商并未給出實質性的解決方案,如果這些問題得不到解決,其未來很難迎來跨越式發展?!羧巳丝爝f與達達的眾包物流實踐
眾包物流將原來由專業配送人員負責的配送任務,讓社會中擁有閑置運力資源的廣大民眾完成。四川創物科技有限公司2013年推出的“人人快遞”,是國內最早大規模嘗試眾包物流模式的企業。在人人快遞上線一年后,大量媒體的報道使其開始被社會各界所了解。人人快遞的初衷是為了打造出一個“人人互助的眾包平臺”。
貨主可以通過平臺發布送貨訂單,訂單中通常需要包含送貨時間、貨物名稱、貨物價值、寄件人與收件人地址及聯系方式,系統平臺將會根據貨主提交的相關信息計算出快遞費用,而平臺中的廣大“自由快遞人”將會根據自己空閑時間搶單。但令人人快遞管理層沒有想到的是,由于公司名字中包含“快遞”一詞,而且從事的業務和快遞也存在著一定的相似之處,被許多快遞公司認為是在進行不正當競爭,不僅聯合起來抵制人人快遞,更不斷向監管部門投訴,最終導致部分地區叫停了人人快遞業務。為了解決這一問題,人人快遞管理層對業務進行了調整,不久后便獲得了騰訊及高榕資本聯合投資的1500萬美元。2016年4月,人人快遞又完成了新一輪價值5000萬美元的融資。被資本市場認可的人人快遞,向外界證明了這種建立在移動互聯網平臺上的眾包物流模式具備的巨大發展潛力,與之相類似的是,達達創建后僅用一年的時間就成功完成了C輪融資,融資額更是高達1億美元。達達物流是為了解決最后三公里配送問題而打造的眾包物流創業公司,其致力于為貨主提供及時高效的同城物流配送服務。
據公布的數據顯示,達達物流擁有的“自由快遞人”規模已經達到了10萬人以上,日均訂單配送總量超過60萬單,配送的產品主要包括外賣、生鮮、便利店中的日用品等。推動快遞行業向互聯網轉型的驅動力在人們眼中,快遞一直屬于勞動密集型的重資產行業,雖然在電商產業的快速發展下,快遞也迎來了高速增長期,但其經營模式和之前相比并未出現太大的變化,甚至部分人認為電商產業發展受阻和快遞行業落后的發展現狀存在直接關聯。
2015年5月,阿里旗下的菜鳥物流廣邀各路達人召開了首屆“快速江湖大會”。大會上菜鳥物流CEO童文紅指出,菜鳥將會推出“分層服務伙伴計劃”及雙向評價機制,從而對快遞行業的整體服務水平的提升提供強大推力。菜鳥物流的此次行動意味著其開始從最初的快遞公司之間的協調溝通者轉變為行業標準的制定者,這在極大提高快遞公司加入菜鳥物流門檻的同時,也為其日后發展成為行業主宰者打下了堅實的基礎。自“互聯網+”行動計劃提出以來,我國各行各業的轉型進人了加速期,作為電商產業重要支撐的快遞行業的轉型受到了格外重視。
金華國際快遞-相關快遞信息(2)
南航開通廣州至歐美兩條國際貨運新航線,南航航空公司開通廣州-青島——美國洛杉磯及 廣州至重慶至荷蘭阿姆斯特丹國際貨運航線
中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)于3月1日、2日分別開通廣州——青島——洛杉磯和廣州——重慶——阿姆斯特丹國際貨運航線,兩條新航線均采用波音777-200型貨機執飛,一周運營兩班。其中廣州——青島——洛杉磯貨運航線逢周一、四起飛,廣州——重慶——阿姆斯特丹貨運航線逢周二、五起飛。至此,南航從廣州出發的全貨機航班達到一周7班。
首條廣州直達美國貨機航線
2012年3月1日晨09:21,南航波音777-200F貨機執行CZ433航班,滿載著80噸貨物從廣州白云國際機場順利起航,在青島短暫經停后,飛往美國洛杉磯,標志著南航廣州第二條貨機航線正式投入運營。
廣州——青島——洛杉磯——廣州航線是目前廣州第一條直達美國的貨機航線,飛行時間只需16小時50分鐘,比起通過首爾、臺北等地的中轉運輸路徑,至少縮短15個小時。該航線開通后,南航廣州到美國的貨運運力每月已超過1000噸,比原來增長了170%。
南航在廣州開通直達洛杉磯貨機航線,串聯了澳洲以及東南亞貨運網絡,各地貨物可以通過廣州飛機運往洛杉磯,再通過空空、空陸航班轉往南美和美國其他城市。南航與美國航空,墨西哥客航,智利航空,馬賽航空等公司簽訂SPA協議,貨運網絡擴大到南美多個城市。同時,南航與美國當地兩家地面卡車公司簽訂合作協議,通過卡車公司的聯運網絡,可以將貨物運送到美國近80個城市。
為了預熱新航線,向各地代理推介貨機產品和服務品質,南航已于2月份在香港、青島舉辦了兩場新航線推介會,記者從南航貨運部獲悉,3月份南航還將在洛杉磯舉辦第三場推介會,向來自國際貨運市場的客戶朋友推介南航貨運服務。
推動西南電子產業發展
3月2日,南航還將開通廣州——重慶——阿姆斯特丹國際貨運航線,這是南航在原有廣州——阿姆斯特丹貨運航線增加串飛重慶后,執飛的新航線。廣州——阿姆貨機航班將增至每周5班(周一、二、四、五、六),逢周二、五的航班經停重慶。新航線預計于晚上23:30從廣州起飛,經停重慶2小時裝載貨物后,第二天03:30從重慶起飛,14:30飛抵阿姆斯特丹(以上均為北京時間)。
據南航貨運部介紹,加上此前開通的重慶——上海——阿姆斯特丹貨運航班,重慶的定期國際貨運班航班將增至每周4班。這不僅將完善南航貨機在國內市場的航線網絡布局,也將進一步加快重慶航空樞紐建設,有力推動重慶市電子高科技產業的建設和發展。
南航將依托網絡運輸經營新開通的廣州——重慶——阿姆斯特丹貨運航線,整合重慶-上海-阿姆斯特丹貨運航線的運力,為重慶及西南地區的貨物“出國”提供更多選擇,聯通了內地與歐洲,乃至美國等地之間的運輸通道。
打造南航貨運廣州樞紐
據悉,今年南航貨運明確要將上海建設為南航貨機運行的重要樞紐,將廣州建設為南航貨運的復合型樞紐。開通新的貨運航線,加大在廣州基地的貨機運力投放,將進一步完善廣州貨機網絡,加快廣州樞紐的建設步伐。憑借密集的連接國內外各地的客機航線網絡、輻射泛珠三角地區的卡車網絡,南航在廣州將有效對接貨機和客機的航線網絡,為客戶提供優質便捷的轉運服務。
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