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國際快遞清關

放大字體  縮小字體 發布日期:2024-10-07 19:56:45  來源:國際快遞清關  作者:zang  瀏覽次數:320
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國際快遞清關-國際快遞公司-dhl-FEDEX安排取件

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1. UPS快遞

UPS快遞是全球最大的速遞機構,全球最大的包裹遞送公司,同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。每個工作日,該公司為180萬家客戶送郵包,收件人數目高達600萬該公司的主要業務是在美國國內并遍及其他200多個國家和地區。該公司已經建立規模龐大、可信度高的全球運輸基礎設施,開發出全面、富有競爭力并且有擔保的服務組合,并不斷利用先進技術支持這些服務。該公司提供物流服務,其中包括一體化的供應鏈管理。

  業務分布:UPS的業務收入按照地區和運輸方式來劃分呈現出不同的分布特點。從地區來看,美國國內業務占總收入的89%,歐洲及亞洲業務占11%。從運輸方式來看,國內陸上運輸占54%,國內空運占19%,國內延遲運輸占10%,對外運輸占9%,非包裹業務占4%。

  2001年1月10日,UPS以發行價值4.33億美元新股方式收購Fritz集團公司旗下的加利福尼亞物流公司,并將該公司并入UPS不斷拓展的物流業務之中,使其成為更大規模的運輸集團2000年11月28日,UPS公司將其每周的環球飛行從3次增加到5次,以應付日漸增多的跨國運輸業務。UPS在這一路線上運輸的貨物總量每日增長20萬磅。

2.FedEX

  業務概況:FedEX公司的前身為FDX公司,是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網絡,向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express(經營速遞業務)、FedEX Ground(經營包裝與地面送貨服務)、FedEX Custom Critical(經營高速運輸投遞服務)、FedEX Global(經營綜合性的物流、技術和運輸服務)以及Viking Freight(美國西部的小型運輸公司)。

  業務分布:從地區來看,美國業務占總收入的76%,國際業務占24%。從運輸方式來看,空運業務占總收入的83%,公路占11%,其他占6%。

  2001年1月11日,根據一項能夠產生63億美元收益的合約,FedEX將在各機場間為美國郵政服務系統運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內,FedEX將支付1.26億至1.32億美元給予郵局,作為在10000家郵局內設立收件箱的費用并保留在其余38000家郵局設立收件箱的權利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日,FedEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購American Freightways公司1638萬股,以實現其最初提出的收購該公司50.1%股權的承諾。

3.德國郵政世界網(Deutsche Post World Net)

  業務概況:德國郵政是德國的國家郵政局,是歐洲地區領先的物流公司,并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌(改名為Dertsche Post World Net,簡稱DPWN)。一方面為掛牌買賣做準備,另一方面也是意識到了其業務的全球化特點以及電子商務日益重要的影響。DPWN劃分為四個自主運營的部門,即郵政、物流、速遞和金融服務。

  郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發放業務組成,建有最高水準的作業網絡,由遍及德國的83家標準化分檢中心組成,并越來越重視高成長的市場直銷業務。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業務部門提供覆蓋歐洲的快遞業務;通過與DHL(德國郵政世界網擁有其25%的股權)的合作提供全球業務。

  通過幾次收購Danzas品牌下的公司,于1999年成立了物流部門。該部門提供一站式的服務,并提供整個物流鏈各個環節的服務。服務內容包括全球航空、海運、歐洲陸運服務和客戶定制的物流解決方案。

  同時,通過Postbank提供的金融服務于1999年1月成為一家全資的附屬公司。在2000年1月收購了DSL銀行(是一個精于私人和商業建筑貸款的銀行),向私人和商業客戶提供多渠道銀行業務。

  業務構成及分布:從凈收入來看,DPWN的四大業務郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業務在地域上的分布來說(從凈收入看),德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%,斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別占12%、11%和6%。

  2001年1月,德國政府為郵政部門制定新的立法,新法律將允許國家出售其在德國郵政持有的多數股權。2000年11月,德國經濟部長稱政府將不會按照原計劃在2002年年底結束Deutsche Post的完全壟斷。同時德國郵政有意將其在DHL International 的持股比例從50%提高到75%。

4.Maersk/A.P. Moeller

  Maersk Sealand是世界上最大的航運公司,擁有250艘船舶,其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等,該集團還擁有大量的裝卸碼頭,并提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。另外,該集團還從事船舶和聯運集裝箱的制造,藥品生產,并經營一家國內航空公司Maersk Air和提供信息服務。另外,該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。

5.Nippon Express(日通)

  日本通運的業務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他,分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看,其經營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業。

6.Ryder

  業務概況:Ryder系統公司在全球范圍內提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業租賃、機動車的維修以及一體化服務。此外還提供全面性的供應鏈方案、前沿的物流管理服務和電子商務解決方案,從輸入原材料供應到產品的配送,致力于支援客戶的整條供應鏈。

  業務分布:從地區來看,美國業務占總收入的82%,國際業務占18%。從業務板塊來看,運輸服務占57%,物流占32%,其他占11%。

  2000年11月20日,Ryder系統公司與豐田(美洲)公司及其日本母公司豐田集團共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業。新的實體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份,將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區的日本汽車公司相關的運輸與物流業務機會。2000年11月14日,Ryder公司和From2 Global Solutions公司(全球各大公司國際物流技術和貿易智能的主要供應商之一)宣布達成策略性聯盟關系。Ryder系統公司將利用From2公司的解決方案,通過互聯網向其顧客提供具體的國際貿易服務。

7.TNTPost Group

  業務概況:TPG在全球超過200個國家和地區提供郵遞、速遞及物流服務,并擁有Postkantoren(經營荷蘭各郵局的機構)50%的股權。TPG利用TNT品牌提供速遞發送及物流服務(TNT的物流業務主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領域),其物流領域現有137間倉庫,共占地155萬平方米。

  業務劃分及分布:按業務類型來看,TPG的三大業務郵遞、速遞和物流(凈收入)分別占42%、41%及17%,而從地域表現來看(凈收入),歐洲占85%,澳洲、北美、亞洲及其他地區分別占6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看,郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。

  2001年1月,TNT Loop從Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合約。TNT將為日本汽車商提供網上商店,以提供“Back-End”服務,包括處理、倉儲及發送。2000年12月,Ctil Logistix 與北美的TNT Logitics進行合并,成為北美第七大物流公司。2000年11月,TPG選擇了Vivaldi軟件作為全球客戶關系管理系統,以圖監控及改善銷售活動并管理客戶服務運營。2000年10月,TPG與上海汽車實業共同建立第三方物流合資公司。這個價值3000萬美元的合資企業為TPG打開了中國汽車物流市場的大門。

8.Expeditors

  業務概況:該公司注冊地為美國,是一家提供全球物流服務的公司,向客戶提供了一個無縫的國際性網絡,以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務內容包括空運、海運(拼貨服務)及貨代業務。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關服務,另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務。    業務分布:從業務類型來看,主要集中在空運、海運和貨代方面,按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區分布來看,主要集中在遠東,占56%,在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。

9.Panalpina

  業務概況:Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一,在65個國家地區擁有312個分支機構。Panalpina的核心業務是綜合運輸業務,所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務,將自身定位于標準化運輸解決方案和傳統托運公司之間。除了處理傳統貨運以外,該集團還專長于提供物流服務予跨國公司,尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學制品等領域的公司。

  Air Sea Broker是Panalpina集團的全球性貨運“批發商”,同時它也協調Panalpina集團的海運系統與世界各地的定期聯系,同時還為聯合運輸提供新型服務。Air Sea Broker下分三個業務部門:海運處、西非處、租船和重型起重處。

  Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合資公司,這是世界上第一家提供完全一體化、門到門、有時限擔保、無重量限制的航空貨運公司。

  業務劃分及分布:從總利潤來看,Panalpina的四大業務即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%,美洲占33.9%,亞太占13.4%。

  2000年12月,開創了一個以客戶為中心的“電子商務”平臺,該平臺旨在連接其貨運和物流作業所有運營階段。這種“電子網絡”提供了一個“綜合系統”,該系統既連接了Panalpina公司內部設備,又連接了為客戶提供的外部電子平臺。

10.Exel

  業務概況:2000年7月26日,Ocean Group與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel分為5大業務部門:(消費品/零售/醫療)歐洲部、(消費品/零售/醫療)美洲部、開發和自動化部、技術和全球管理部以及亞太部。該公司全球網點達到1300個,50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel(舊的NFC)、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規模最大的貨代之一,在全球范圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。Cory Environmental是英國規模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運輸供應鏈服務方面占有很強的市場地位,所提供的服務包括倉儲和配送、運輸管理服務、以客戶為中心的服務、JIT服務和全球售后市場物流服務。

  業務分布:從業務種類來看,Exel主要集中在配送、運輸管理和環境服務三個方面,按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%,如果按照運營利潤劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來看,業務主要集中在英國與愛爾蘭,同時遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區,按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%,如果按照運營利潤劃分則分別占54%、27%、10%和9%。

  2001年1月,Exel被選中來管理摩托羅拉公司在美國、歐洲和亞洲地區半導體產品的配送。該項合約價值約為1.34億英鎊。同時與Mercedes Benz Espana簽署了10年期合約,提供供應鏈服務。Exel汽車部贏得了一項為期7年的合約,向法國Sandouvilielear公司提供供應鏈管理服務。2000年12月,Exel收購了Total物流公司(一家總部設在澳大利亞和新西蘭的地區性供應鏈管理公司,專門向30多家大型制藥和醫療公司提供供應鏈管理服務)。同年10月,Exel和UPS共同為福特公司創建供應網絡,并對福特公司在歐洲的供應鏈需求進行大規模改造。

國際快遞清關-相關快遞信息(1)

空運航線決定了航空公司的運輸市場,給出了服務的O-D對及其運輸路線。不同結構的空運航線網絡,服務的運輸市場和提供的運輸能力將不相同。城市對的空運航線網絡沒有網絡效應,每條空運航線的運輸活動都是相互獨立的,飛機每個起降只完成一個O-D對之間的運輸任務。樞紐空運航線網絡各航節之間存在相互支撐作用(匯流、分流和轉運),可以開拓細小市場,各細小市場通過匯流,形成較大運輸市場,因而產生網絡效應。

樞紐空運航線網絡可以完成更多運輸量,同時運輸成本也較大,應當綜合評估后才能做出決定。 空運航線網絡規劃效率評估應當從網絡效應的角度出發,相關指標可以包括:運行成本(平均座公里或噸公里成本)、航節數、投入總運力(座位數/噸位數)、運輸生產總人數、服務O-D對數、年運輸旅客人數或年噸公里數、平均座公里或噸公里收益、地基機場的市場占有率、平均每航節的每天航班數、平均中轉時間、航班平均延誤時間、航班正常率等。其中前4項是投入量,第5~8項是產出指標,第9~12項是服務質量指標,第10和第11項指標是反向指標。運行成本應當包括基地運行成本和空運航線運行成本,可用平均座公里或噸公里成本表示。航節是指飛機一次起降的飛行活動,是空運航線網絡中的一條邊。航節數即空運航線網絡的邊數。對于客運,總運力可用總座位數表示;對于貨運,則用總噸位數表示。運輸生產總人數包括空勤人員、地勤人員以及航站樓服務人員等直接從事運輸生產的人員,平均每人完成的周轉量或旅客數是衡量生產率的重要參數。

服務O-D對數是航空公司的服務市場總數,但服務于同一O-D對的不同路線只能算一個空運航線市場,3.2.4小節把每航節承擔的O-D對數定義為空運航線網絡的流匯聚度,是衡量空運航線網絡匯流能力的重要指標。運輸總人數(客運)或總周轉量(貨運)是運輸總產出指標。但是產不等于收,平均座公里或噸公里收益才是反映航空公司收益水平的指標。基地機場的市場占有率是指航空公司在其基地機場吞吐量中所占的份額,該指標反映了航空公司的競爭能力和空運航線市場的組織能力。平均每航節的每天航班數可表達空運航線網絡各航節之間的銜接能力、旅客計劃延誤時間和中轉時間,是服務水平的指標。航班正常率和延誤時間的影響因素比較多,反映了服務質量,也影響運行成本。對于空運航線網絡規劃效率的評估,可以采用TOPSIS法將經營效果與公司的預期目標進行比較評估,或用DEA法將本航空公司與其他航空公司進行比較評估,也可以在集團公司內,采用層次分析法對各分子公司進行比較評估。

采用的評估指標體系不一定限于上述幾個,可以根據評估目的和需求進行增減選取。例6-6有4個客運航空公司的空運航線網絡分別有航節50條、32條、20條和60條,其他數據如表6-15所示。試對它們的空運航線網絡規劃效率進行評估,評價其DEA有效性,并進一步進行優劣評估。

國際快遞清關-相關快遞信息(2)

廣州文捷國際快遞有限公司與DHL快遞,EMS快遞,FEDEX快遞,UPS快遞,香港郵政等國際快遞公司合作,提供國際快遞,國際郵寄,國際專線,倉儲配貨服務。DHL國際快遞查詢提供常用國際快遞單號查詢:DHL國際快遞查詢,DHL快遞公司電話及網點查詢-快遞查詢網... 快遞單號: DHL國際快遞網站 DHL國際快遞網點 DHL國際快遞價格

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業務范圍:1,國際空運服務:提供空運出口貨物運輸,包括上門提貨、目的地清關、送貨到門,配送及私人物品出運與清關。2,國際快遞服務:專業代理DHL、FEDEX、UPS、TNT、EMS、DPEX等全球速遞及香港、臺灣、日本、韓國、新加坡、泰國、阿聯酋、南非等國家的自營專線快遞服務;快遞進口、出口代理報關服務。3,陸路服務:拖柜裝貨、倉儲裝卸。經營省內、香港、澳門陸運服務;省內監管車運輸;專業香港至內地包清關關稅門至門服務;可代客入港澳碼頭、機場倉;提供國際空、海運的相關短途陸運運輸。4,代海外客倉儲、驗貨、集中貨物等出口快遞及空運服務。電話咨詢:+86.020-36680069 86372740 24小時熱線:15360082960 13728035675本司站點:httP://www.wjexpress.com在線服務QQ:80605677 89334288 MSN: wjexpress@msn.com

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