ems國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)

ems國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)-空運(yùn)常用語(yǔ)術(shù)英漢對(duì)照

根據(jù)《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品管理措施有關(guān)事宜的公告》，自9月1日起全國(guó)海關(guān)對(duì)進(jìn)境個(gè)人郵遞物品實(shí)施調(diào)整后的管理政策。 一、我國(guó)對(duì)進(jìn)出境商品的基本分類：貨物與物品 根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，目前我國(guó)對(duì)進(jìn)境商品主要區(qū)別為貨物、物品兩大類不同監(jiān)管對(duì)象，并適用不同的管理要求，包括：稅率、許可證件等。一般情況下，境內(nèi)外收貨人、發(fā)貨人通過買賣交易，以給付價(jià)款作為交付前提的商品屬于貨物，也就是常言所謂“貿(mào)易”類商品，屬于《對(duì)外貿(mào)易法》范疇；反之，無需通過支付錢款、境內(nèi)外親友間相互饋贈(zèng)并郵寄的個(gè)人物品就是典型的物品，其具有“非貿(mào)易性”特征，進(jìn)境后不得出售或出租。顯而易見，近來比較時(shí)興的“海外代購(gòu)”、網(wǎng)購(gòu)等從境外購(gòu)買，并支付貨款的商品不屬于《海關(guān)法》意義上的個(gè)人物品，而屬于外貿(mào)貨物，在其中充當(dāng)“代購(gòu)”代理人的第三方因?yàn)榻灰椎倪_(dá)成收取相關(guān)費(fèi)用或“吃差價(jià)”，更是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)于貨物，無論價(jià)值多少，都應(yīng)按規(guī)定辦理進(jìn)出口貨物通關(guān)手續(xù)，包括照章納稅，提交國(guó)家出于公共安全、衛(wèi)生等角度要求的許可證件。 二、假借“個(gè)人物品”名義進(jìn)口貨物的違法行為擾亂商品正常流通秩序 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)商品市場(chǎng)極大豐富，形勢(shì)已發(fā)生了巨大變化，一是大部分進(jìn)境郵件不再是親友間饋贈(zèng)的物品，海關(guān)當(dāng)初制定的優(yōu)惠政策對(duì)照顧僑眷需求的作用已經(jīng)弱化。二是進(jìn)出境郵件的性質(zhì)已向貿(mào)易性商品為主轉(zhuǎn)變。特別是最近一段時(shí)間，網(wǎng)購(gòu)、郵購(gòu)、海外代購(gòu)等新興交易模式發(fā)展迅速。海關(guān)在實(shí)際監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)，一些人將所經(jīng)營(yíng)的進(jìn)口貨物拆分成多票（少量多件），偽報(bào)為個(gè)人物品，利用海關(guān)個(gè)人物品免稅額優(yōu)惠規(guī)定，通過郵遞、快件渠道進(jìn)境，逃避管理，并對(duì)正常辦理通關(guān)手續(xù)后進(jìn)口的商品產(chǎn)生價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)其流通造成較大負(fù)面影響，擾亂了進(jìn)出境正常的管理秩序，也使國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品的安全、衛(wèi)生管理要求落空，為消費(fèi)者權(quán)益保障、公共安全埋下了隱患。 前一個(gè)時(shí)期，澳大利亞有關(guān)當(dāng)局對(duì)我通報(bào)，稱當(dāng)?shù)鼐用駨某写罅抠?gòu)買奶粉后通過寄遞途徑零星發(fā)往中國(guó)，其對(duì)有關(guān)情況表示擔(dān)憂，因?yàn)檫@種方式不能保證該國(guó)奶粉在其中某個(gè)環(huán)節(jié)或途中不被錯(cuò)誤操作，以致危害最終使用者健康。后來，當(dāng)?shù)夭坏貌徊扇∠拗苽€(gè)人購(gòu)買奶粉數(shù)量的有關(guān)做法。此外，法國(guó)有關(guān)當(dāng)局也向我通報(bào)，稱當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)人士在市場(chǎng)上購(gòu)買相關(guān)商品后不斷通過寄遞方式向中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售，法方對(duì)此種作法表示擔(dān)憂。 三、對(duì)個(gè)人郵遞物品免稅額進(jìn)行調(diào)整，發(fā)揮稅收杠桿作用 《公告》對(duì)郵遞進(jìn)境物品管理措施的調(diào)整主要體現(xiàn)在進(jìn)口稅免稅額方面，這是由客觀形勢(shì)的變化決定的，兼顧了對(duì)個(gè)人郵遞物品的照顧和對(duì)違法走私活動(dòng)打擊的需要。 調(diào)整個(gè)人郵遞物品進(jìn)口稅免稅標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)造成對(duì)正常進(jìn)境個(gè)人物品的不合理負(fù)擔(dān)，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)不法分子的有力打擊，減少逃稅“吃差價(jià)”的利潤(rùn)空間，從而維護(hù)商品進(jìn)口和境內(nèi)銷售的正常秩序。根據(jù)規(guī)定，國(guó)際往來個(gè)人郵遞物品限值為1000元人民幣，港澳臺(tái)往來個(gè)人郵遞物品限值為800元人民幣，應(yīng)征稅款不足50元的予以免征。按照大多數(shù)個(gè)人郵遞物品（不含奢侈品等非生活必需品）適用10%、20%的進(jìn)口稅率計(jì)算，收件人需繳納稅款一般僅在50元-200元人民幣之間。考慮到現(xiàn)階段群眾實(shí)際生活水平，相關(guān)稅收要求是可以承受的。但調(diào)整后的政策將對(duì)逃稅的“個(gè)人物品”名義進(jìn)口貨物形成打擊，通過稅收杠桿作用使其不再具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，又因其屬于非正規(guī)貨物來源渠道，對(duì)消費(fèi)者無法提供相應(yīng)售后保證，因此將逐步在市場(chǎng)中遭到淘汰。 四、《公告》的出臺(tái)繼續(xù)體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)個(gè)人與境內(nèi)外親友間正常交往的照顧 新中國(guó)初期，商品匱乏，經(jīng)郵遞渠道進(jìn)出境物品總量較小，內(nèi)容單一，主要為個(gè)人物品。從照顧僑眷出發(fā)，海關(guān)根據(jù)國(guó)家整體政策，對(duì)進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品給予一定幅度的免稅優(yōu)惠。根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展相關(guān)政策幾經(jīng)調(diào)整，1994年《海關(guān)總署關(guān)于調(diào)整進(jìn)出境郵件中個(gè)人物品的限值和免稅額的通知》規(guī)定，寄自或寄往港澳地區(qū)的個(gè)人物品，限值為800元，免稅額為400元；寄自或寄往其他地區(qū)的個(gè)人物品限值為1000元，免稅額為500元。 根據(jù)《公告》，海關(guān)對(duì)個(gè)人郵遞物品的限值仍沿用了1994年的800元和1000元人民幣的有關(guān)規(guī)定，除需繳納少量的進(jìn)口稅外，一般情況下仍然可以按個(gè)人物品的待遇辦理通關(guān)手續(xù)，免于提交同類商品在貨物渠道所要求的國(guó)家規(guī)定的許可證件或證明。 五、關(guān)于奶粉類商品的幾點(diǎn)說明 （一）質(zhì)檢總局、農(nóng)業(yè)部對(duì)日本奶粉發(fā)布禁令。 4月30日，質(zhì)檢總局與農(nóng)業(yè)部聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于防止日本口蹄疫傳入我國(guó)的公告（聯(lián)合公告第45號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《公告》），宣布禁止直接或間接從日本輸入偶蹄動(dòng)物及其產(chǎn)品，停止簽發(fā)從日本進(jìn)口偶蹄動(dòng)物及其產(chǎn)品的《進(jìn)境動(dòng)植物檢疫許可證》；自4月7日（含）之后啟運(yùn)的來自日本的偶蹄動(dòng)物及其產(chǎn)品，一律作退回或銷毀處理；禁止郵寄或旅客攜帶來自日本的偶蹄動(dòng)物及其產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律作退回或銷毀處理。上述對(duì)日本奶粉的禁令，由質(zhì)檢總局與農(nóng)業(yè)部共同做出，主要是基于《中華人民共和國(guó)進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》第五條有關(guān)規(guī)定，即國(guó)家禁止動(dòng)植物疫情流行的國(guó)家和地區(qū)的有關(guān)動(dòng)植物、動(dòng)植物產(chǎn)品和其他檢疫物入境。 （二）奶粉類物品進(jìn)口稅額。 按照《中華人民共和國(guó)關(guān)稅條例》（國(guó)務(wù)院令第392號(hào)）第四條規(guī)定：“國(guó)務(wù)院設(shè)立關(guān)稅稅則委員會(huì)，負(fù)責(zé)《稅則》和《進(jìn)境物品進(jìn)口稅稅率表》的稅目、稅則號(hào)列和稅率的調(diào)整和解釋，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行”。因此，海關(guān)在進(jìn)出境渠道執(zhí)行的進(jìn)境物品進(jìn)口稅率和進(jìn)口貨物進(jìn)口稅率均由國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)制定及調(diào)整。 按照目前進(jìn)境物品進(jìn)口稅稅率標(biāo)準(zhǔn)，嬰兒奶粉適用10%的進(jìn)口稅稅率及200元人民幣/千克的完稅價(jià)格。 需要說明的是，這一標(biāo)準(zhǔn)的適用對(duì)象為個(gè)人郵遞物品，即境外親友向境內(nèi)居民贈(zèng)送的物品，如果是通過網(wǎng)購(gòu)、代購(gòu)等途徑購(gòu)買取得的商品應(yīng)適用進(jìn)出口貨物管理規(guī)定，除繳納相應(yīng)稅款外還需提交質(zhì)檢部門簽發(fā)的通關(guān)單、商務(wù)部門簽發(fā)的自動(dòng)進(jìn)口許可證等有關(guān)證明，按進(jìn)出口貨物規(guī)定向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。

ems國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)-相關(guān)快遞信息（1）

現(xiàn)在世界上的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)有多種構(gòu)型，但最基本的是跨境物流航線結(jié)構(gòu)。基本航線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以看到，城市對(duì)直飛航線適宜于航空客貨運(yùn)輸量充沛的市場(chǎng)。對(duì)于一些乘坐率不高的航線，航空公司既要保持市場(chǎng)占有，又要保障航班效益，特別是國(guó)際航線，通常與航線多、航班密度高的區(qū)域性中心機(jī)場(chǎng)或大型門戶機(jī)場(chǎng)(gateway)之間構(gòu)建所示的跨境物流航線結(jié)構(gòu)(hub and spoke)。

以中心機(jī)場(chǎng)（(hub)或門戶機(jī)場(chǎng)為中轉(zhuǎn)樞紐，一些支線或干線與中心機(jī)場(chǎng)形成輻射航線（spoke)，為中心機(jī)場(chǎng)輸送和疏散旅客或貨物，實(shí)現(xiàn)支線或短程航線與遠(yuǎn)程航線的銜接。作為中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，可以為旅客提供更多的目的地選擇，同時(shí)也為航空公司提供更多的航線服務(wù)。所示的城市對(duì)航線結(jié)構(gòu)，如果在M個(gè)始發(fā)機(jī)場(chǎng)與N個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)之間開通航航班，則需要MXN條航線。所示航線結(jié)構(gòu)，只要M+N條航線。顯然，跨境物流結(jié)構(gòu)航線，可以減少直飛航線，不僅可以減少飛機(jī)需求量，而且可以減少用于遠(yuǎn)程直飛的中大型飛機(jī)，降低民航運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)行成本。但是，由于本可以乘坐直達(dá)航班中的D一I航線的旅客必須在樞紐機(jī)場(chǎng)X進(jìn)行中轉(zhuǎn)，因而增加了旅客的旅途時(shí)間。因此，這種中樞輻射式航線結(jié)構(gòu)，更適合于遠(yuǎn)程旅客通過樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行中轉(zhuǎn)。2.構(gòu)建樞紐機(jī)場(chǎng)的基本要素作為跨境物流航線結(jié)構(gòu)中的樞紐機(jī)場(chǎng)，需要具備以下基本要素：

1)突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

樞紐機(jī)場(chǎng)在區(qū)域的政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和交通等領(lǐng)域具有突出的中心地位，在區(qū)域性旅客和貨物航空運(yùn)輸中具有突出的中轉(zhuǎn)和集散優(yōu)勢(shì)。例如，北京首都機(jī)場(chǎng)、廣東白云機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)及新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，作為我國(guó)連接國(guó)際的空中門戶具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，它們所在的城市都是區(qū)域性政治、經(jīng)濟(jì)和交通中心，其區(qū)域性中心地位十分明顯。

2)大型基地航空公司支持

樞紐機(jī)場(chǎng)必須依靠大型基地航空公司或航空公司聯(lián)盟的航線支持，只有通過基地航空公司或航空公司聯(lián)盟，才能構(gòu)建以樞組機(jī)場(chǎng)為中心的航線網(wǎng)絡(luò)，才能構(gòu)建便于有效銜接的中轉(zhuǎn)航線和安排高頻次的航班，才能構(gòu)建合理的航班波，才能真正發(fā)揮樞紐機(jī)場(chǎng)的中樞輻射和大批量客貨中轉(zhuǎn)作用。

3）便捷的地面保障服務(wù)

樞紐機(jī)場(chǎng)必須具備足夠的地面保障能力，能夠滿足大量中轉(zhuǎn)航班、旅客和行李的轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)需求，包括先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備和一流的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行保障與服務(wù)保障體系。

4）有效的政策與發(fā)展環(huán)境

穩(wěn)定的社會(huì)政治和開放的市場(chǎng)環(huán)境，是構(gòu)建和實(shí)施跨境物流航線網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要保障。寬松有序而穩(wěn)定的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，有利于航線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和樞紐機(jī)場(chǎng)的保障能力建設(shè)。

5）配套的地面快捷運(yùn)輸系統(tǒng)

作為區(qū)域航空運(yùn)輸中心的樞紐機(jī)場(chǎng)，每天的進(jìn)出港客貨流量大，需要有配套的地面快捷交通運(yùn)輸系統(tǒng)，為樞組機(jī)場(chǎng)提供便捷的集散服務(wù)，便于機(jī)場(chǎng)客貨的快速便捷匯集與疏散。在跨境物流航線網(wǎng)絡(luò)中，由于中轉(zhuǎn)而增加了旅途時(shí)間。因此，在某此區(qū)域，即使采用跨境物流結(jié)構(gòu)航線，也有可能在某些城市之間由于運(yùn)輸量較大而直接開通直飛航班.有的航空公司可能通過直飛與這種中樞結(jié)構(gòu)航線競(jìng)爭(zhēng)(hub attack)，因?yàn)槁每吞貏e是商務(wù)旅客總是青睞城市對(duì)直飛航線，免受中轉(zhuǎn)麻煩。

綜上分析，具有最強(qiáng)的區(qū)城性中轉(zhuǎn)服務(wù)能力。樞組機(jī)場(chǎng)地位的建立，不僅需要機(jī)場(chǎng)具有完備的中轉(zhuǎn)服務(wù)保障能力，樞紐機(jī)場(chǎng)不僅是區(qū)域航空運(yùn)輸?shù)臉薪M中心，也是區(qū)城的經(jīng)濟(jì)中心和綜合運(yùn)輸中心。因此，實(shí)施跨境物流航線網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略不僅需要極組機(jī)場(chǎng)和基地航空公司的共同打造，更需要地方政府的支持和協(xié)調(diào)，共同構(gòu)建“跨境物流航線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系”.

ems國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)-相關(guān)快遞信息（2）

國(guó)際民用航空組織InternationalCivilAviationOrganization(ICAO)

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)InternationalAirTransportAssociation(IATA)

　　班機(jī)運(yùn)輸ScheduledAirline

　　包機(jī)運(yùn)輸CharteredCarrier

　　集中托運(yùn)Consolidation

　　航空快遞AirExpress

　　航空運(yùn)單AirWaybill

　　航空主運(yùn)單MasterAirWaybill(MAWB)

　　航空分運(yùn)單HouseAirWaybill(HAWB)

　　計(jì)費(fèi)重量ChargeableWeight

　　重貨Highdensitycargo

　　輕貨Lowdensitycargo

　　特種貨物運(yùn)價(jià)SpecificCommodityRates(SCR)

　　等價(jià)貨物運(yùn)價(jià)CommodityClassificationRates(CCR)

　　普通貨物運(yùn)價(jià)GeneralCargoRates(GCR)

　　集裝設(shè)備UnitLoadDevices(ULD)

　　比例運(yùn)價(jià)ConstructionRate

　　分段相加運(yùn)價(jià)CombinationofRate

　　聲明價(jià)值費(fèi)ValuationCharges

　　運(yùn)輸聲明價(jià)值DeclaredvalueforCarriage

　　不要求聲明價(jià)值NoValueDeclared(NVD)

　　海關(guān)聲明價(jià)值DeclaredValueforCustoms

　　無聲明價(jià)值Nocustomsvaluation(NCV)

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