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國際快遞有哪些公司

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-07 14:36:33  來源:國際快遞有哪些公司  作者:ding  瀏覽次數(shù):107
核心提示:國際快遞有哪些公司-航空機(jī)場運(yùn)輸概念出口貨物報(bào)關(guān)單填寫時(shí)都有哪些要求呢?又該如何填寫呢?不要著急,下面就讓文捷國際快遞為

國際快遞有哪些公司-航空機(jī)場運(yùn)輸概念

出口貨物報(bào)關(guān)單填寫時(shí)都有哪些要求呢?

又該如何填寫呢?不要著急,下面就讓文捷國際快遞為大家介紹一下出口貨物報(bào)關(guān)單填寫的要求與方法,一起來看看吧。 出口貨物報(bào)關(guān)單的填寫要求: 1、報(bào)關(guān)單填寫的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全、清楚,填報(bào)項(xiàng)目若有更改,應(yīng)在更改項(xiàng)目處加蓋核對章; 2、不同合同的貨物,不能填在一份報(bào)關(guān)單上; 3、如果同一合同中包括多種商品,應(yīng)注意,在一份報(bào)關(guān)單上填寫的海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編號的貨物一般不要超過5項(xiàng); 4、報(bào)關(guān)單與隨附合同、發(fā)票、箱單等應(yīng)相符,報(bào)關(guān)單所申報(bào)的內(nèi)容與實(shí)際出口的貨物要相符。出口貨物報(bào)關(guān)單的填寫方法: 出口口岸,填寫貨物出境的口岸名稱; 經(jīng)營單位,填寫經(jīng)營出口貨物業(yè)務(wù)的公司或單位名稱(對于外商投資企業(yè)委托外貿(mào)公司出口的貨物,其經(jīng)營單位應(yīng)為外商投資企業(yè),并在報(bào)關(guān)單備注欄注明“委托XX公司出口”); 指運(yùn)港,填寫出口貨物的目的港; 合同協(xié)議號,填寫本批貨物合同或協(xié)議的編號; 貿(mào)易方式,主要有一般貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易、來料加工、租賃貿(mào)易、寄售貿(mào)易等; 運(yùn)輸工具名稱及號碼,填寫船名、航次; 裝貨單號,海運(yùn)方式下填寫提單號; 海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品編碼,按《中華人民共和國海關(guān)統(tǒng)計(jì)商品目錄》的規(guī)定填寫; 貨品規(guī)格,填寫貨物中文品名; 收結(jié)匯方式,按實(shí)際收結(jié)匯方式填寫,例如L/C、D/P等;成交價(jià)格,填寫合同或協(xié)議規(guī)定的價(jià)格,出口貨物的成交價(jià)格填寫FOB價(jià)、進(jìn)口貨物的成交價(jià)格填寫CIF價(jià)。 以上就是出口貨物報(bào)關(guān)單填寫要求和方法的全部內(nèi)容了,就為大家介紹到這里,如果您還有其他問題,歡迎隨時(shí)聯(lián)系文捷國際快遞,文捷國際快遞致力于為客戶提供一站式出口運(yùn)輸貨運(yùn)服務(wù),滿足不同客戶的寄件需求,期待您的光臨。

國際快遞有哪些公司-相關(guān)快遞信息(1)

DHL,FedEx,UPS,EMS等國際快遞對包裝尺寸要求規(guī)定,廣州文捷國際快遞現(xiàn)以經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下說明:

DHL:

DHL敦豪 國際快遞貨物單邊長度≥120CM或單件實(shí)重≥70KG,征收貨物尺碼過大和重量過重附加費(fèi):RMB250元/票;實(shí)重超過100KG/件或單邊長超過200CM/件,需加高度不低于10CM的托盤腳。

FEDEX:

FEDEX聯(lián)邦國際快遞的IEF超大件需加收RMB1.0/KG大件費(fèi),卡板高度超10CM以上; IEF超大件71KG起收。超大超重件標(biāo)準(zhǔn)(1).單件實(shí)重等于或者超過68KG的,即為超重貨。(2).單邊長度超過274cm,或者,寬×2+高×2+長等于或超過330cm的,即為超大尺寸貨。

UPS:

UPS國際快遞在以下情況需加收附加費(fèi)RMB40/件,累計(jì)加收:A.單件貨物重量≥32KG(計(jì)費(fèi)重);B.任何最長邊緣的長度≥152CM或第二最長邊的長度≥76CM的包裹C.不規(guī)則包裝的貨物,不接受超長超重貨物:單件包裹重量≥70KG、長度≥270CM、1長+2寬+2高(cm)≥330CM的貨物暫不接收。

國際郵政小包:

單票重量尺寸要求:重量限制2公斤

單件最大尺寸:長、寬、厚合計(jì)不超過90厘米,最長一邊不超過60厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計(jì)不超過104厘米,長度不得超過90厘米。

單件最小尺寸:長度不小于14厘米,寬度不小于11厘米。圓卷郵件直徑的兩倍和長度合計(jì)不小于17厘米,長度不少于11厘米。

大陸國際EMS:

EMS中國郵政國際快遞材積限制:單邊長度以1.5米為限,長度及周長合計(jì)以3米為限。

香港EMS:

香港EMS國際快遞P類國家:長度以1.05米為限,長度及周長合計(jì)以2米為限;,XP類國家:長度以1.5米為限,長度及周長合計(jì)以3米為限(但美國、波多黎各長度以1.5米為限,長度及周長合計(jì)為2.75米為限)。

國際快遞有哪些公司-相關(guān)快遞信息(2)

機(jī)場是組織航空運(yùn)輸生產(chǎn)的重要場所,這里的FBA空運(yùn)輸活動(dòng)要完成陸路交通和空中交通的銜接,包括飛機(jī)起飛、著陸、停放;旅客下機(jī)、領(lǐng)取托運(yùn)行李,辦理乘機(jī)手續(xù)、候機(jī)和登機(jī)以及轉(zhuǎn)機(jī)等;到達(dá)亞馬遜倉的貨物在這里卸下和轉(zhuǎn)運(yùn),出港的貨物在這里分理、打包、裝箱和裝機(jī)。這里一片繁忙景象,人來客往,車輛穿梭,如果沒有高效的組織,很難想象這里的運(yùn)輸生產(chǎn)可以緊張有序、安全有效地進(jìn)行。本章將討論機(jī)場生產(chǎn)資源的組織問題。

機(jī)場分為陸側(cè)(landside)和空側(cè)(airside)兩部分。航站樓和陸路到達(dá)系統(tǒng)組成陸側(cè)部分,是旅客轉(zhuǎn)換交通方式的地方。跑道、滑行道和停機(jī)坪等組成空側(cè)部分(也稱飛行區(qū)),是飛機(jī)活動(dòng)的場所。有時(shí)也把終端區(qū)(terminal area)劃歸機(jī)場空側(cè)部分。

機(jī)場空側(cè)的FBA空運(yùn)輸資源主要是為航空器過站提供保障作業(yè)的設(shè)施和設(shè)備,陸側(cè)的資源主要為運(yùn)輸對象提供服務(wù)的設(shè)施設(shè)備。擺渡車和懸梯車比較特殊,它們在空側(cè)運(yùn)送旅客,為旅客登機(jī)或下機(jī)服務(wù),其本質(zhì)還是為航空器提供保障。空側(cè)的設(shè)施包括停機(jī)坪(提供機(jī)位)、滑行道和跑道,設(shè)備包括各種運(yùn)輸車輛、裝卸車輛、清潔衛(wèi)生和加油加水車輛以及飛機(jī)引導(dǎo)和牽引車輛等;FBA頭程航站樓的服務(wù)資源主要有值機(jī)、安檢邊檢、候機(jī)登機(jī)等的設(shè)施設(shè)備和站內(nèi)旅客運(yùn)輸設(shè)備,以及行李傳送帶系統(tǒng)和行李轉(zhuǎn)盤等;陸路到達(dá)系統(tǒng)的設(shè)施主要有停車場、車道邊和各種公交車站、地鐵站。為貨物運(yùn)輸提供保障的設(shè)施是貨站,設(shè)備包括裝卸設(shè)備、場內(nèi)運(yùn)送車輛和貨站內(nèi)各種設(shè)備。

裝卸設(shè)備主要是傳送帶車和平臺(tái)車,貨站內(nèi)各種設(shè)備包括站內(nèi)貨物檢索、傳送、擺放、分揀包裝等系統(tǒng)和設(shè)備以及安檢設(shè)備。機(jī)場運(yùn)行保障服務(wù)資源還包括各種作業(yè)人員,如各種車輛駕駛員、FBA頭程空運(yùn)貨物行李的裝卸人員、客艙清潔員、值機(jī)員、安檢員、檢票員、引導(dǎo)員等。

機(jī)場運(yùn)行規(guī)劃就是要對機(jī)場生產(chǎn)資源進(jìn)行有效組織,包括對上述保障資源進(jìn)行生產(chǎn)能力的評估,即容量評估,以及根據(jù)流量(需求)對資源進(jìn)行分配。也就是說,本章將主要介紹機(jī)場保障資源的容量評估和優(yōu)化分配的方法。首先討論容量的概念以及容量、流量和延誤之間的關(guān)系,給出容量評估的基本模型,接著分空側(cè)和陸側(cè)給出各種典型資源的容量計(jì)算公式,并進(jìn)行實(shí)例分析。然后討論資源分配問題,對陸側(cè)和空側(cè)的典型設(shè)備建立優(yōu)化分配模型,并進(jìn)行實(shí)例分析。學(xué)生應(yīng)當(dāng)掌握資源容量評估方法和資源優(yōu)化分配方法,并能靈活應(yīng)用。

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