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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-07 08:36:31  來源:申通國際快遞查詢  作者:zhuo  瀏覽次數(shù):315
核心提示:申通國際快遞查詢-大數(shù)據(jù)時代的跨境物流信息化智慧變革一、包裝的概念   包裝實在物流過程中保護產(chǎn)品,方便儲運,促進銷售,按

申通國際快遞查詢-大數(shù)據(jù)時代的跨境物流信息化智慧變革

一、包裝的概念

  包裝實在物流過程中保護產(chǎn)品,方便儲運,促進銷售,按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當?shù)难b和標志的工作總稱。簡言之,包裝是包裝物及包裝操作的總稱。

二、包裝在物流中的地位

  在社會再生產(chǎn)過程中,包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭,既是生產(chǎn)的終點,又是物流的始點。

  在現(xiàn)代物流觀念形成以前,包裝被天經(jīng)地義地看成生產(chǎn)的終點。因而一直是生產(chǎn)領(lǐng)域的活動,包裝的設(shè)計往往主要從生產(chǎn)終結(jié)的要求出發(fā),因而常常不能滿足流通的要求。物流的研究認為,包裝與物流的關(guān)系,比之與生產(chǎn)的關(guān)系要密切得多,其作為物流始點的意義比之作為生產(chǎn)終點的意義要大的多。因此,包裝應(yīng)進入物流系統(tǒng)之中,這是現(xiàn)代物流的一個新觀念。

三、包裝的特性與功能

  包裝的三大特性:保護性、單位集中性及便利性。

  包裝的四大功能:保護商品、方便物流、促進銷售、方便消費。

四、包裝的分類

  包裝一般可分為:

  商業(yè)包裝:是以促進銷售為主要目里的包裝,這種包裝的特點是外形美觀,有必要的裝潢,包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設(shè)的要求。在流動過程中,商品越接近顧客,越要求包裝有促進銷售的效果。

  運輸包裝:是指強化輸送、保護產(chǎn)品為目的的包裝。運輸包裝的重要特點,是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使包裝費用越低越好。為此,必須在包裝費用和物流時的損失兩者之間尋找最優(yōu)的效果。

  此外,按包裝的保護技術(shù)可分為防潮包裝、防銹包裝、防蟲包裝、防腐包裝、防震包裝、危險品包裝等。

五、包裝材料

紙及紙制品:牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板。

塑料及塑料制品:聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料。 木材及木制品。

金屬:鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金。

玻璃、陶瓷。

復(fù)合材料。

物流包裝技術(shù)——包裝容器技術(shù)    1.包裝袋。

  包裝袋是柔性包裝中的重要技術(shù),包裝袋材料是撓性材料,有較高的韌性、抗拉強度和耐磨性。一般包裝袋結(jié)構(gòu)是筒管狀結(jié)構(gòu),一端預(yù)先封死,在包裝結(jié)束后再封裝另一端,包裝操作一般采用充填操作。包裝袋廣泛適用于運輸包裝、商業(yè)包裝、內(nèi)裝、外裝,因而使用較為廣泛。包裝袋一般分成下述三種類型:

  (1)集裝袋。這是一種大容積的運輸包裝袋,盛裝重量在1噸以上。集裝袋的頂部一般裝有金屬吊架或吊環(huán)等,便于鏟車或起重機的吊裝、搬運。卸貨時可打開袋底的卸貨孔,即行卸貨,非常方便。適于裝運顆粒狀、粉狀的貨物。   集裝袋一般多用聚丙烯、聚乙烯等聚酯纖維紡織而成。由于集裝袋裝卸貨物、搬運都很方便,裝卸效率明顯提高,近年來發(fā)展很快。

  (2)一般運輸包裝袋。這類包裝袋的盛裝重量是o.5—100公斤,大部分是由植物纖維或合成樹脂纖維紡織而成的織物袋,或者由幾層撓性材料構(gòu)成的多層材料包裝袋。例如麻袋、草袋、水泥袋等。主要包裝粉狀、粒狀和個體小的貨物。

  (3)小型包裝袋(或稱普通包裝袋)。這類包裝袋盛裝重量較少,通常用單層材料或雙層材料制成。對某些具有特殊要求的包裝袋也有用多層不同材料復(fù)合而成。包裝范圍較廣,液狀、粉狀、塊狀和異型物等可采用這種包裝。

  上述幾種包裝袋中,集裝袋適于運輸包裝,一般運輸包裝袋適于外包裝及運輸包裝,小型包裝袋適于內(nèi)裝、個裝及商業(yè)包裝。

2.包裝盒。

  包裝盒是介于剛性和柔性包裝兩者之間的包裝技術(shù)。包裝材料有一定撓性,不易變形,有較高的抗壓強度,剛性高于袋裝材料。包裝結(jié)構(gòu)是規(guī)則幾何形狀的立方體,也可裁制成其它形狀,如圓盒狀、尖角狀,一般容量較小,有開閉裝置。包裝操作一般采用碼入或裝填,然后將開閉裝置閉合。包裝盒整體強度不大,包裝量也不大,不適合做運輸包裝,適合做商業(yè)包裝、內(nèi)包裝.適合包裝塊狀及各種異形物品。

3.包裝箱。

  包裝箱是剛性包裝技術(shù)中的重要一類。包裝材料為剛性或半剛性材料,有較高強度且不易變形。包裝結(jié)構(gòu)和包裝盒相同,只是容積、外形都大于包裝盒,兩者通常以lo升為分界。包裝操作主要為碼放,然后將開閉裝置閉合或?qū)⒁欢斯潭ǚ馑馈0b箱整體強度較高,抗變形能力強,包裝量也較大,適合做運輸包裝、外包裝,包裝范圍較廣,主要用于固體雜貨包裝。主要包裝箱有以下幾種:

  (1)瓦楞紙箱。瓦楞紙箱是用瓦楞紙板制成的箱形容器。技瓦楞紙箱的外型結(jié)構(gòu)分類有折疊式瓦楞紙箱、固定式瓦楞紙箱和異形瓦楞紙箱三種。按構(gòu)成瓦楞紙箱體的材料來分類,有瓦楞紙箱和鈣塑瓦楞箱。

  (2)木箱。木箱是流通領(lǐng)域中常用的一種包裝容器,其用量僅次于瓦楞箱。木箱主要有木板箱、框板箱、框架箱三種。

  ①木板箱。木板箱一般用作小型運輸包裝容器,能裝載多種性質(zhì)不同的物品。木板箱作為運輸包裝容器具有很多優(yōu)點,例如有抗拒碰裂、潰散、戳穿的性能,有較大的耐壓強度,能承受較大負荷,制作方便等。但木板箱的箱體較重,體積也較大,其本身沒有防水性。

  ②框板箱。框板箱是先由條木與人造板材制成之箱框板,再經(jīng)釘合裝配而成。

  ⑧框架箱。框架箱是由一定截面的條木構(gòu)成箱體的骨架,根據(jù)需要也可在骨架外面加木板覆蓋。這類框架箱有兩種形式,無木板覆蓋的稱為敞開式框架箱,有木板覆蓋的稱為覆蓋式框架箱。框架箱由于有堅固的骨架結(jié)構(gòu),因此具有較好的抗震和抗扭力,有較大的耐壓能力,而且其裝載量大。

  (3)塑料箱。一般用做小型運輸包裝容器,其優(yōu)點是,自重輕,耐蝕性好、可裝載多種商品,整體性強,強度和耐用性能滿足反復(fù)使用的要求,可制成多種色彩以對裝載物分類,手握搬運方便,沒有木刺,不易傷手。   (4)集裝箱。由鋼材或鋁材制成的大容積物流裝運設(shè)備,從包裝角度看,也屬一種大型包裝箱,可歸屬于運輸包裝的類別之中,也是大型反復(fù)使用的周轉(zhuǎn)型包裝。

4.包裝瓶。

  包裝瓶是瓶頸尺寸有較大差別的小型容器,是剛性包裝中的一種,包裝材料有較高的抗變形能力,剛性、韌性要求一般也較高,個別包裝瓶介于剛性與柔性材料之間,瓶的形狀在受外力時雖可發(fā)生一定程度變形,外力一旦撤除,仍可恢復(fù)原來瓶形。包裝瓶結(jié)構(gòu)是瓶頸口徑遠小于瓶身,且在瓶頸頂部開口;包裝操作是填灌操作,然后將瓶口用瓶蓋封閉。包裝瓶包裝量一般不大,適合美化裝璜,主要做商業(yè)包裝、內(nèi)包裝使用。主要包裝液體、粉狀貨。包裝瓶按外形可分為圓瓶、方瓶、高瓶、矮瓶、異形瓶等若干種。瓶口與瓶蓋的封蓋方式有螺紋式、凸耳式、齒冠式、包封式等。

5.包裝罐(筒)。

  包裝罐是罐身各處橫截面形狀大致相同,罐頸短,罐頸內(nèi)徑比罐身內(nèi)頸稍小或無罐頸的一種包裝容器,是剛性包裝的一種。包裝材料強度較高,罐體抗變形能力強。包裝操作是裝填操作,然后將罐口封閉,可做運輸包裝、外包裝,也可做商業(yè)包裝、內(nèi)包裝用。包裝罐(筒)主要有三種:

  (1)小型包裝罐。這是典型的罐體,可用金屬材料或非金屬材料制造,容量不大,一般是做銷售包裝、內(nèi)包裝,罐體可采用各種方式裝聯(lián)美化。

  (2)中型包裝罐。外型也是典型罐體,容量較大,一般做化工原材料、土特產(chǎn)的外包裝,起運輸包裝作用。

  (3)集裝罐。這是一種大型罐體,外形有圓柱形、圓球形、橢球形等,臥式、立式都有。集裝罐往往是罐體大而罐頸小,采取灌填式作業(yè),灌境作業(yè)和排出作業(yè)往往不在同一罐口進行。另設(shè)卸貨出口。集裝罐是典型的運輸包裝,適合包裝液狀、粉狀及顆粒狀貨物。

物流包裝技術(shù)——包裝的保護技術(shù)    1.防震保護技術(shù)。

  防震包裝又稱緩沖包裝,在各種包裝方法中占有重要的地位。產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到開始使用要經(jīng)過一系列的運輸、保管、堆碼和裝卸過程,置于一定的環(huán)境之中。在任何環(huán)境中都會有力作用在產(chǎn)品之上,并使產(chǎn)品發(fā)生機械性損壞。為了防止產(chǎn)品遭受損壞,就要設(shè)法減小外力的影響,所謂防震包裝就是指為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動,保護其免受損壞所采取的一定防護措施的包裝。防震包裝主要有以下三種方法:

  (1)全面防震包裝方法。全面防震包裝方法是指內(nèi)裝物和外包裝之間全部用防震材料填滿進行防震的包裝方法。

  (2)部分防震包裝方法。對于整體性好的產(chǎn)品和有內(nèi)裝容器的產(chǎn)品,僅在產(chǎn)品或內(nèi)包裝的拐角或局部地方使用防震材料進行襯墊即可。所用包裝材料主要有泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊和橡膠彈簧等。   (3)懸浮式防震包裝方法。對于某些貴重易損的的物品,為了有效地保證在流通過程中不被損壞,外包裝容器比較堅固,然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi),在物流中,無論是什么操作環(huán)節(jié)。內(nèi)裝物都被穩(wěn)定懸吊而不與包裝容器發(fā)生碰撞,從而減少損壞。

2.防破損保護技術(shù)。

  緩沖包裝有較強的防破損能力,因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。此外還可以采取以下幾種防破損保護技術(shù):

  (1)捆扎及裹緊技術(shù)。捆扎及裹緊技術(shù)的作用,是使雜貨、散貨形成一個牢固整體,以增加整體性,便于處理及防止散堆來減少破損。

  (2)集裝技術(shù)。利用集裝,減少與貨體的接觸,從而防止破損。

  (3)選擇高強保護材料。通過外包裝材料的高強度來防止內(nèi)裝物受外力作用破損。

3.防銹包裝技術(shù)。

  (1)防銹油防銹蝕包裝技術(shù)。大氣銹蝕是空氣中的氧、水蒸氣及其它有害氣體等作用于金屬表面引起電化學(xué)作用的結(jié)果。如果使金屬表面與引起大氣銹蝕的各種因素隔絕(即將金屬表面保護起來),就可以達到防止金屬大氣銹蝕的目的。防銹油包裝技術(shù)就是根據(jù)這一原理將金屬涂封防止銹蝕的。

用防銹油封裝金屬制品,要求油層要有一定厚度,油層的連續(xù)性好,涂層完整。不同類型的防銹油要采用不同的方法進行涂復(fù)。   (2)氣相防銹包裝技術(shù)。氣相防銹包裝技術(shù)就是用氣相緩蝕劑(揮發(fā)性緩蝕劑),在密封包裝容器中對金屬制品進行防銹處理的技術(shù)。氣相緩蝕劑是一種能減慢或完全停止金屬在侵蝕性介質(zhì)中的破壞過程的物質(zhì),它在常溫下即具有揮發(fā)性,它在密封包裝容器中,在很短的時間內(nèi)揮發(fā)或升華出的緩蝕氣體就能充滿整個包裝容器內(nèi)的每個角落和縫隙,同時吸附在金屬制品的表面上,從而起到抑制大氣對金屬銹蝕的作用。

4.防霉腐包裝技術(shù)。

  在運輸包裝內(nèi)裝運食品和其它有機碳水化合物貨物時,貨物表面可能生長霉菌,在流通過程中如遇潮濕,霉菌生長繁殖極快,甚至伸延至貨物內(nèi)部,使其腐爛、發(fā)霉、變質(zhì),因此要采取特別防護措施。包裝防霉爛變質(zhì)的措施,通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。冷凍包裝的原理是減慢細菌活動和化學(xué)變化的過程,以延長儲存期,但不能完全消除食品的變質(zhì);高溫殺菌法可消滅引起食品腐爛的微生物,可在包裝過程中用高溫處理防霉。有些經(jīng)干燥處理的食品包裝,應(yīng)防止水汽浸入以防霉腐,可選擇防水汽和氣密性好的包裝材料,采取真空和充氣包裝。

  真空包裝法也稱減壓包裝法或排氣包裝法。這種包裝可阻擋外界的水汽進入包裝容器內(nèi),也可防止在密閉著的防潮包裝內(nèi)部存有潮濕空氣,在氣溫下降時結(jié)露。采用真空包裝法,要注意避免過高的真空度。以防損傷包裝材料。

  防止運輸包裝內(nèi)貨物發(fā)霉,還可使用防霉劑,防霉劑的種類甚多,用于食品的必須選用無毒防霉劑。

機電產(chǎn)品的大型封閉箱,可酌情開設(shè)通風孔或通風窗等相應(yīng)的防霉措施。

5.防蟲包裝技術(shù)。

  防蟲包裝技術(shù),常用的是驅(qū)蟲劑,即在包裝中放人有一定毒性和嗅味的藥物,利用藥物在包裝中揮發(fā)氣體殺滅和驅(qū)除各種害蟲。常用驅(qū)蟲劑有荼、對位二氯化苯、樟腦精等。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù),使害蟲無生存環(huán)境,從而防止蟲害。

6.危險品包裝技術(shù)。

  危險品有上千種,按其危險性質(zhì),交通運輸及公安消防部門規(guī)定分為十大類,即爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等,有些物品同時具有兩種以上危險性能。

  對有毒商品的包裝要明顯地標明有毒的標志。防毒的主要措施是包裝嚴密不漏、不透氣。例如重鉻酸鉀(紅礬鉀)和重鉻酸鈉<紅礬鈉),為紅色帶透明結(jié)晶,有毒,應(yīng)用堅固附桶包裝,桶口要嚴密不漏,制桶的鐵板厚度不能小于1.2毫米。對有機農(nóng)藥一類的商品,應(yīng)裝入瀝青麻袋,縫口嚴密不漏。如用塑料袋或瀝青紙袋包裝的,外面應(yīng)再用麻袋或布袋包裝。用作殺鼠劑的磷化鋅有劇毒,應(yīng)用塑料袋嚴封后再裝人木箱中,箱內(nèi)用兩層牛皮紙、防潮紙或塑料薄膜襯墊,使其與外界隔絕。   對有腐蝕性的商品,要注意商品和包裝容器的材質(zhì)發(fā)生化學(xué)變化。金屬類的包裝容器,要在容器壁涂上涂料,防止腐蝕性商品對容器的腐蝕。例如包裝合成脂肪酸的鐵桶內(nèi)壁要涂有耐酸保護層,防止鐵桶被商品腐蝕,從而商品也隨之變質(zhì)。再如氫氟酸是無機酸性腐蝕物品,有劇毒,能腐蝕玻璃,不能用玻璃瓶作包裝容器,應(yīng)裝入金屬桶或塑料桶,然而再裝入木箱。甲酸易揮發(fā),其氣體有腐蝕性,應(yīng)裝人良好的耐酸壇、玻璃瓶或塑料桶中,嚴密封口,再裝入堅固的木箱或金屬桶中。

  對黃磷等易自燃商品的包裝,宜將其裝入壁厚不少于1毫米的鐵桶中,捅內(nèi)壁須涂耐酸保護層,桶內(nèi)盛水,并使水面浸沒商品,桶口嚴密封閉,每桶凈重不超過50公斤。再如通水弓[起燃燒的物品如碳化鈣,遇水即分解并產(chǎn)生易燃乙炔氣,對其應(yīng)用堅固的鐵桶包裝,桶內(nèi)充入氮氣。如果桶內(nèi)不充氮氣,則應(yīng)裝置放氣活塞。

  對于易燃、易爆商品,例如有強烈氧化性的,遇有微量不純物或受熱即急劇分解引起爆炸的產(chǎn)品。防爆炸包裝的有效方法是采用塑料桶包裝,然后將塑料桶裝入鐵桶或木箱中,每件凈重不超過50公斤,并應(yīng)有自動放氣的安全閥,當桶內(nèi)達到一定氣體壓力時,能自動放氣。

7.特種包裝技術(shù)。

  (1)充氣包裝。充氣包裝是采用二氧化碳氣體或氮氣等不活潑氣體置換包裝容器中空氣的一種包裝技術(shù)方法,因此也稱為氣體置換包裝。這種包裝方法是根據(jù)好氧性微生物需氧代謝的特性,在密封的包裝容器中改變氣體的組成成分,降低氧氣的濃度,抑制微生物的生理活動、酶的活性和鮮活商品的呼吸強度,達到防霉、防腐和保鮮的目的。

  (2)真空包裝。真空包裝是將物品裝入氣密性容器后,在容器封口之前抽真空,使密封后的容器內(nèi)基本沒有空氣的一種包裝方法。

  一般的肉類商品、谷物加工商品以及某些容易氧化變質(zhì)的商品都可以采用真空包裝,真空包裝不但可以避免或減少脂肪氧化,而且抑制了某些霉菌和細菌的生長。同時在對其進行加熱殺菌時,由于容器內(nèi)部氣體已排除,因此加速了熱量的傳導(dǎo)。提高了高溫殺菌效率,也避免了加熱殺菌時,由于氣體的膨脹而使包裝容器破裂。

  (3)收縮包裝。收縮包裝就是用收縮薄膜裹包物品(或內(nèi)包裝件),然后對薄膜進行適當加熱處理,使薄膜收縮而緊貼于物品(或內(nèi)包裝件)的包裝技術(shù)方法。

  收縮薄膜是一種經(jīng)過特殊拉伸和冷卻處理的聚乙烯薄膜,由于薄膜在定向拉伸時產(chǎn)生殘余收縮應(yīng)力,這種應(yīng)力受到一定熱量后便會消除,從而使其橫向和縱向均發(fā)生急劇收縮,同時使薄膜的厚度增加,收縮率通常為30一70%,收縮力在冷卻階段達到最大值,并能長期保持。

  (4)拉伸包裝。拉伸包裝是七十年代開始采用的一種新包裝技術(shù),它是由收縮包裝發(fā)展而來的,拉伸包裝是依靠機械裝置在常溫下將彈性薄膜圍繞被包裝件拉伸、緊裹,并在其末端進行封合的一種包裝方法。由于拉伸包裝不需進行加熱,所以消耗的能源只有收縮包裝的二十分之一。拉伸包裝可以捆包單件物品,也可用于托盤包裝之類的集合包裝。

  (5)脫氧包裝。脫氧包裝是繼真空包裝和充氣包裝之后出現(xiàn)的一種新型除氧包裝方法。脫氧包裝是在密封的包裝容器中,使用能與氧氣起化學(xué)作用的脫氧劑與之反應(yīng),從而除去包裝容器中的氧氣,以達到保護內(nèi)裝物的目的。脫氧包裝方法適用于某些對氧氣特別敏感的物品,使用于那些即使有微量氧氣也會促使品質(zhì)變壞的食品包裝中。

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在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及應(yīng)用中,信息技術(shù)就像空氣一般無所不在。它可以被看作信息技術(shù)的一種系統(tǒng)性、融合性創(chuàng)新應(yīng)用,所以,部分業(yè)內(nèi)人士也將物聯(lián)網(wǎng)稱作信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新。然而,即便是在發(fā)達國家,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用也仍處于初級階段,人們存在很多認識方面的誤區(qū)。識別這些誤區(qū),對物聯(lián)網(wǎng)在國際物流業(yè)的發(fā)展及應(yīng)用走向成熟,具有十分重要的現(xiàn)實意義。具體來看,物聯(lián)網(wǎng)認知方面的誤區(qū)主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)認為傳感網(wǎng)或RFID 就是物聯(lián)網(wǎng)。應(yīng)該明確的是,傳感技術(shù)、 深圳國際貨代公司RFID技術(shù)只不過是較為主流的信息采集技術(shù)。事實上,在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,所有支持自動識別和物物通信的技術(shù)都屬于信息采集技術(shù),GPS、紅外掃描、圖片識別等也是物聯(lián)網(wǎng)較為主流的信息采集技術(shù)。傳感網(wǎng)、RFID都只是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,遠不能取代物聯(lián)網(wǎng)。

(2)認為物聯(lián)網(wǎng)是對互聯(lián)網(wǎng)進行延伸拓展,將其看作所有物體完全開放、共享、互聯(lián)互通的互聯(lián)網(wǎng)平臺。物聯(lián)網(wǎng)絕非對互聯(lián)網(wǎng)進行的簡單延伸拓展,而且互聯(lián)網(wǎng)也不是很多人認為的國際共享的計算機網(wǎng)絡(luò),局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)都是互聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)可以根據(jù)項目實際需求搭建小范圍內(nèi)互聯(lián)互通的局域網(wǎng)。即便物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用高度成熟,也沒有必要將所有物體都接入網(wǎng)絡(luò)。尤其強調(diào)私密性、安全性的專業(yè)網(wǎng)與局域網(wǎng),也無須接入全球互聯(lián)網(wǎng)共享平臺、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用,和互聯(lián)網(wǎng)存在明顯差異。在物聯(lián)網(wǎng)時代,以智能小區(qū)為代表的局域網(wǎng),以智慧交通、智能電網(wǎng)、智慧國際物流為代表的專業(yè)網(wǎng),將會是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的主流趨勢。

(3)認為物聯(lián)網(wǎng)作為一種物物連接的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一項根本不可能落地的技術(shù)。事實上,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用走向成熟確實還有很長的一段路要走,但它并非不可能實現(xiàn),目前,一些初級物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在為人類提供各種服務(wù)。

(4)認為所有支持互動、通信的產(chǎn)品都是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。例如,將存在傳感器、RFID等模塊的電器認為是物聯(lián)網(wǎng)家電。事實上,這更多的是一些商家在借用“物聯(lián)網(wǎng)”這一概念獲得更多的利潤回報。

申通國際快遞查詢-相關(guān)快遞信息(2)

現(xiàn)階段,世界經(jīng)濟格局正在不斷變化,信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用使各行業(yè)的利潤空間變得越來越小,即便是同一行業(yè)中的企業(yè),相互之間的競爭也變得愈發(fā)激烈。在這場信息化變革中,進行統(tǒng)一管理、整合資源、集成信息,實現(xiàn)信息化革新與升級,加快行業(yè)對市場的響應(yīng)速度,優(yōu)化運營流程是關(guān)鍵。在互聯(lián)網(wǎng)時代,信息是“靈魂”,正因如此,跨境物流信息化才提升到了如此重要的地位。

信息化、現(xiàn)代化、國際化是跨境物流發(fā)展的趨勢,而跨境物流現(xiàn)代化、國際化的基礎(chǔ)則是跨境物流信息化,同時,電子化的發(fā)展既為跨境物流信息化提供了動力,也為其帶來了挑戰(zhàn)。 跨境物流信息化主要體現(xiàn)在以下四個方面,分別是跨境物流信息商品化、信息處理電子化和計算機化、數(shù)據(jù)存儲數(shù)據(jù)庫化和數(shù)字化、跨境物流信息傳遞標準化和實時化。跨境物流行業(yè)要想實現(xiàn)現(xiàn)代化,必須以跨境物流信息化的革新為助力。在大數(shù)據(jù)視角下,F(xiàn)BA頭程跨境物流行業(yè)將徹底改頭換面,實現(xiàn)突破式發(fā)展。大數(shù)據(jù)不是簡單的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,它更貼近人工智能。在新模式下,海量數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理、整理、管理、摘取轉(zhuǎn)變?yōu)橛袃r值的信息資產(chǎn)。對于跨境物流行業(yè)的信息化來說,大數(shù)據(jù)處理海量信息、預(yù)測未來的能力將對其產(chǎn)生強有力的推動。

對于跨境物流行業(yè)來說,如何利用大數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)分析方面的優(yōu)勢對來自消費者、制造商、供應(yīng)商、零售商的數(shù)據(jù)進行有效分析,將其中蘊藏的亞馬遜頭程經(jīng)濟價值充分挖掘出來,是其面臨的最大挑戰(zhàn)。如果跨境物流亞馬遜頭程企業(yè)能有效解決這一問題,跨境物流行業(yè)將迎來廣闊的發(fā)展空間。提及跨境物流與跨境物流爆倉,人們總會想到“雙十一”。近幾年,隨著電子商務(wù)的火爆,跨境物流訂單量逐年增長,而跨境物流體系的運作卻愈發(fā)順暢,這完全得益于大數(shù)據(jù)的有效分析。電子商務(wù)頁面中的每件商品及其所處位置都經(jīng)過了算法篩選,雖然數(shù)據(jù)規(guī)模龐大,但算法有其自有的規(guī)則,對最終結(jié)果有著直接影響。天貓、淘寶的跨境物流樞紐就是通過對商家備貨數(shù)據(jù)和買家瀏覽、收藏、加入購物車的行為數(shù)據(jù)的高效分析,獲取盡可能準確的結(jié)果,將結(jié)果與合作的跨境物流企業(yè)共享,以便在訂單增多時讓跨境物流企業(yè)能及時采取有效措施予以應(yīng)對。對于跨境物流現(xiàn)代化來說,跨境物流信息化是關(guān)鍵,跨境物流企業(yè)利用大數(shù)據(jù)收集、篩選、存儲、分析貨物信息,對物品進行高效監(jiān)控與跟蹤,有效提升了FBA物流信息化管理過程中的細節(jié)處理精度與運營效率。從而使我國現(xiàn)代跨境物流實現(xiàn)了蓬勃發(fā)展,使大數(shù)據(jù)在信息化革新中的作用與優(yōu)勢得以充分發(fā)揮,使資源實現(xiàn)了優(yōu)化配置,為跨境物流行業(yè)的信息化革新提供了新思路、新方法。

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