順豐國際快遞客服電話-DHL新開通亞洲至美洲多式聯運航線
國際EMS計拋和規格改革對策 最新EMS國際快遞按體積計算,EMS通達國家,EMS最高限重,EMS最大尺寸限制,國際EMS快遞 最大郵寄重量-國際包裹最大體積限制
中國EMS國際快遞自八月一日其開始全面實時計拋按體積收費,除出臺計量體積的政策外。EMS國際包裹還針對部分國家最大寄送重量和最大體積限制進行改革。阿根廷、烏克蘭、西班牙等國家最大重量改成20公斤,同時尺寸也有做相應調整,詳情可以咨詢廣州文捷快遞在線業務客服專員。
EMS國際快遞重量和體積限制(最新)自八月份來,EMS國際快遞針對單邊長度超過60cm的包裹實行計拋收費。計拋公式為:長*寬*高/8000,材重和實重取較大者結算運費。另部分國家重量和體積限制有做調整,具體調整如下:
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◆記者昨日從中國航空運輸協會(下稱“航協”)獲悉,該協會已開始受理港澳獨資企業進入內地航空貨運市場的申請,目前已有二十幾家企業提出了申請。◆協會將在三天之內出臺補充規定,對進入內地航空貨運代理市場的資質認可程序、注冊資金、擔保等細節問題作出詳細指引。此前,該市場只允許內地和中資控股達到一定比例的合資貨運企業進入。
◆業內預計,在對港、澳資企業先行開放的“試水”之后,對其他外資企業適度開放該市場也將被提上議事日程。
三天內將出臺補充規定
根據此前CEPA(《內地與香港和澳門關于建立更緊密經貿關系的安排》)相關條款,港澳物流企業可早于其他外資企業兩至三年的時間,在內地提供貨代服務。此次內地航空貨運代理業務對港澳資企業的放開,正是對CEPA承諾的具體落實。
近日,航協秘書長魏振中向本報記者證實,協會已于日前開始受理香港和澳門航空貨運企業進入內地貨物空運市場的申請,目前已有二十幾家企業提出申請,部分已進入認證程序,但獲得執照仍需時日。魏振中表示,只要能證明此前一直從事航空貨運代理業務、注冊資金規模符合民航總局相關規定的港、澳資企業,都可提出申請,最低注冊資本額要求比照內地企業實行,即不少于50萬元人民幣。魏振中透露,已向航協提出申請的港澳資企業普遍注冊資金都比較大,經濟實力較雄厚。
魏振中還透露,對于港澳獨資航空貨代企業的資質認可程序、手續、如何提供擔保等細節問題,航協將在三天內出臺補充規定,對上述問題作出詳細指引。而此前,合資企業進入該市場需由內資企業提供擔保。
此前,內地航空貨運的運營資格一直需由民航總局審批,去年3月31日開始,民航總局將這一資格下放給了新成立的中國航空運輸協會,模式也從行政審批改為行業自律的資格認可。
將對其他外資適度開放
航協即將出臺的新補充規定將給新近放開的港澳獨資企業進入該領域以明確指引。
據悉,其他外資企業目前仍無權經營內地航空貨代業務。但業內指出,根據中國加WTO的相關承諾,我國物流市場進一步向外資開放是未來的趨勢。2005年底開始,外資已被允許在內地建獨資的物流企業;而此前未對外資開放的物流領域也將逐步放開。一位接近國家相關部門的知情人士透露,相關部門正在就該市場對外資放開進行可行性研究,內地航空貨代市場對外資適度開放也是遲早的事。
DHL借道合資公司 首啟國內貨運業務
德國物流巨頭DHL(敦豪)近日宣布,正式啟動其在中國的國內貨物空運業務,成為首個獲準經營國內貨物空運業務的國際貨運商。
據悉,DHL目前在國內已取得在17個城市運營業務的資格。未來5年計劃將擁有經營資格的分公司擴展到30個,覆蓋70個國內城市。由于沒有國內航線的運營資格,DHL全球貨運物流將通過與國內四大航空公司——中國國際貨運航空、中國貨運航空、南方航空和上海航空合作,租用它們的商用航班艙位進行國內貨物的航空運輸。
國內空運市場年增幅超10%
據了解,DHL此次的資格是“借道”其在中國的合資公司丹沙中福貨運代理有限公司取得的,由此成為首個進入國內航空貨代市場的外國企業,這一動向頗為業界關注,因為根據現有政策,純外資貨運企業無法取得在國內進行貨物空運業務的資格。
根據波音公司最新的《世界航空貨運市場預測》,自1990年以來,國內航空貨運市場年平均增長率超20%,預計2010年將擴張至目前的兩倍,達到26億歐元的市場規模。中國空運市場已成為世界第二大空運市場,預計未來20年仍將以年均10.8%的速度保持增長。
因此,DHL此次啟動國內航空貨代業務被業內認為是拉開了外資企業進軍該市場的序幕。 (陳瑩)
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DHL新開通亞洲至美洲多式聯運航線
DHL國際快遞公司近日新開通了途徑韓國釜山港的亞洲至美洲多式聯運航線。由此,釜山港轉運中心可提供13種貨物拼箱服務,并在未來一年內新增20種直航貨物拼箱服務。
新航線最初將從中國大連、青島等地、日本博多,經由釜山中轉,最終到達美國、加拿大、墨西哥以及其他5個南美洲國家。 鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。