fba國際快遞-如何防止誤收危險品
廣州DHL國際快遞是快遞行的領導者
廣州市DHL國際快遞是全球快遞行業的市場領導者。可寄達220個國家及地區、涵蓋超過120,000個目的地（主要郵遞區碼地區）的網絡，向企業及私人顧客提供專遞及速遞服務。廣州DHL國際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時或限日送達，廣州DHL快遞皆可提供滿足您需求的服務，文捷快遞也是香港DHL快遞在國內的一級代理，價格合理，遞送快捷，是您優先選擇的國際快遞服務.
跟蹤服務貨物離開廣州文捷快遞公司處理中心后過港順利當天可以在HKDHL查詢網站看到收件記錄 ，在HKDHL網站上可以查詢到全程跟蹤信息，并可以查到簽收時間和人名。對于DHL的件我司處理發貨后會產生跟蹤號，正常從我司發貨后2個工作日內上網。上網后我司提供的跟蹤號可作為參考信息進行實時跟蹤，查詢方法如下：1）請登錄DHL國際快遞查詢網站：http://www.cn.dhl.com/publish/cn/zh/eshipping/track/sref.high.htm
2）點擊按發件人參考信息跟蹤，
3）填入發件人參考信息欄即我司提供的跟蹤號，再填寫快件日期范圍從那一欄，點擊跟蹤按鈕下拉即可，此欄的日期請注意填寫的要比發貨時間較早的
體積重量限制單件最長邊不超1.2米，單件不超70KG，對于超長超重的單件包裹請于發貨前咨詢我司客服人員。1）寄往尼日利亞的貨，單件重量不能超50KG，單票不超50KG，建議拆分為多票，每票重量不超過50KG； 2）寄往安哥拉的快件，單件重量不能超50KG，單票不超250KG； 3）寄往突尼斯的單件重量不能超30KG，單票不超40KG；4）寄往阿爾及利亞的快件，單件不能超40KG。超長超重附加費的計算方法如下：1）1個單號（即一票貨），不論有多少件，只要有其中一件或多件一邊的長度超過120CM或重量超過70KG，HKDHL就會收取200港幣的附加費； 2）1個單號（即一票貨），不論有多少件，如果有一件的一邊長度超過120CM，而另一件重量超過了70KG，HKDHL也只收取200港幣的附加費，即：1個單號（即一票貨）最多只會收取一次200港幣的附加費，而且不需要計算燃料附加費。
禁寄物品1）航空禁運的危險物品、液體，粉末等。國家明令禁止出口貨物，如古董，貨幣及其它侵權產品。2）需要額外提供資料的物品 •寄送電池及含電池的物品時，需提供MSDS證明和電池信（需提供正本）（如有需要請聯系客服人員） •郵寄名牌產品需提供正規購買發票或授權書
賠償/保險/其它增值服務1）賠償標準
♦ 對于少件、缺貨、破損的郵包如收件人收到的郵包重量、數量、件數不符、破損的郵包，請收件人收到包裹24小時內向目的地DHL的反饋丟失或破損情況。并在7個工作日內將收件人在當地登記的備案號提供給我司，以便向DHL的調查索賠。如經DHL核實后，最高賠償為免運費，賠償包裹的申報價值，最高不超過100USD，部分破損或丟失需按實際丟失數量占總數的百分比賠償，但最高賠償不超過USD100。♦ 由于海關抽查造成的郵包丟失郵包在經過海關時，海關打開郵包檢查，可能導致郵包丟失、郵包內物品（全部或部分）丟失、或被海關扣押。本司不承擔由此帶來的任何責任。
2）保險暫時還沒有開通購買保險的服務
客戶訂單系統操作1）物品描述申報品名時需要填寫實際品名和數量。不接受禮物或樣品申報。2）申報價值HKDHL對申報價值是沒有要求的，客戶可以自己決定填寫的金額，建議按貨物的實際申報價值申報，以免產生高額關稅及罰金。3）收件人地址HKDHL不接受PO BOX郵箱地址，必須要提供收件人電話,填寫的以上資料應要用英文填寫，其他的語種不行。
客戶訂單包裝要求♦ 請注意包裝要完好，不要易破損，在包裝袋外側除地址標簽外，盡量不要帶其他無關標識，對于易碎品最好外包裝上有易碎品的標志，在郵包正面的中間位置，貼上從本司系統里面打印的地址標簽，請妥善包裝以您的包裹以免在運輸中損壞。
退件♦ HKDHL如果因收件人無法簽收、由于包裹無法進入目的地海關或在規定的期限內未提供處理意見，而導致包裹被退回寄件人，從目的地國退回香港或廣州的運費將由發件人承擔。本司將在發件人帳上自動扣除相關費用（我司會提供DHL相關費用帳單）
價格、附加費、關稅1）廣州DHL國際快遞價格♦ HKDHL價格可在網站上直接查詢：
♦ HKDHL體積重量計算公式為：長cm X 寬cm X 高cm /5000，如果貨物體積重量大于實際重量，則按體積重量計費，二者取較大者。
2）廣州DHL國際快遞附加費♦ 偏遠附加費：去往偏遠地區的快件需加收偏遠地區附加費（美國除外），標準為：HKD3.6/KG，每票最低收費為港幣180元，偏遠附加費需加收燃油附加費；
DHL查詢偏遠網址為：http://remoteareas.dhl.com/jsp/first.jsp我司操作人員會按照郵編或城市名查詢是否偏遠，網站查詢并非百分百清準，但最終均以DHL帳單為準。如DHL帳單顯示為偏遠需要加收偏遠費用，我司將自動收取此件偏遠費用。♦ 紡織品費用：紡織品一票加50元（美國60元，尼日利亞不接紡織品）♦ 燃油附加費：HKDHL的燃油附加費已經包括在運費中了
3）廣州DHL國際快遞關稅以具體清關費用為準(一般是申報價值高的產生的關稅比較高，如果申報的價值比實際價值過于低，也會產生比較高的關稅）如果收件人拒絕支付關稅，關稅將自動由發件人承擔。
fba國際快遞-相關快遞信息（1）
（1)美國海運業巨頭們搜取壟斷利益：制定規則、留下隱患客觀上，能夠真正推行這種戰略的也只能是國際前20家左右富人俱樂部的馬士基、地中海、達飛等航運巨頭。他們擁有大資本實力并使海運市場集中度進一步提高，壟斷程度進一步提高使市場結構更趨于高度化的寡頭壟斷。事實上，這種快速的資本集聚與市場布局戰略的確是世界海運業巨頭的明智做法。目前這對于沒顧忌海運業劇烈競爭下巨頭來說已不算是什么大手筆，而僅僅是一種戰略手段，是圓桌俱樂部巨頭們的普遍做法，甚至這種做法已經多項推動形成了海運巨頭之間的協議與聯盟，并在一定程度對航運公會形成替代，時下其話語權已經不能替代。
（2)我國如何利用這種規律：有所為我們已經分析過中美海運業的特殊屬性及特殊規律。我們需要知道，這種海運行業具有自然區位優勢的港口行業的特殊屬性與特殊規律到底如何影響海運業的全球格局演變，其變遷趨勢如何?世界海運業的競爭中，我國如何利用這種規律，使我們的中美海運業在藍海戰略中有所為，有所不為！
我國美線海運企業全球戰略的選擇：依據經濟規律納入新規則
如何看待港口等準公共物品的治理：設計公共物品的治理機制自然資源、區位資源的壟斷在市場化經營中，市場機制如何調節其交易活動與經營活動，我們該如何看待其所具有的公共物品屬性，以及其在市場化經營中的市場地位、性質及效率，特別是其合理的治理方式。市場對于政府職能的部分替代后果又是什么?政府需要為此做哪些工作，發揮哪些功能？這種形態是否具有風險，隱藏危機，如何才能發揮更大的作用?20世紀70年代以后，公共產品理論的發展主要集中在如何設計一種調節與治理機制，以保障公共產品在合適的方式與手段下提供效率。
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fba國際快遞-相關快遞信息（2）
民航管理局發現多起貨運代理公司誤收危險品的事件，嚴重危害航空安全。雖然這些事件被及時妥善處理，沒有造成實質性損害，但是其潛在的安全隱患卻非常嚴重。貨運公司作為托運人，常常因此受到航空公司和民航局極為嚴厲的處罰，諸如罰款、停單，嚴重者還被追究刑事責任。
眾所周知，危險品在航空運輸過程中，因氣壓、溫度變化，或受震動、空間限制等，可能發生爆炸、自燃、有毒氣體泄露等等，對飛機、生命、貨物造成傷害。國家有關部門對危險品的生產、倉儲、運輸、裝卸都有嚴格的規定，無論是操作主體、操作方法還是操作費用都有不同的要求。但是偏偏有一些客戶出于種種不可告人的目的，將危險品瞞報，貨運公司如果稍不當心，就會被卷入涉嫌隱瞞危險品的漩渦，使公司的信譽、經濟及業務受到極為惡劣的影響。因此，貨運公司若要健康長遠發展，就必須加強對危險品、一般化工產品運輸的風險防范管理。據分析，客戶將危險品以普通化工品出運主要有疏忽型、故意型、惡意型三種類型。
疏忽型：客戶申報的品名是普通化工品，發貨時錯把危險品當作普通貨物發送。有的是整批發錯貨、有的是少數發錯貨、還有的是個別危險品混雜其中。對于錯發的危險品，貨運公司如果能做到細致、認真核查單、貨的統一性，是可以發現異常之處的，因為在這種情況下，客戶屬于無意中錯發貨物，貨物包裝上的危險品品名、標志、嘜頭與單證上的品名、標志、嘜頭肯定對應不上，只要貨運公司的收貨員仔細將貨物包裝上的標簽、嘜頭與單證加以核對，就能及時發現單貨不符，避免將危險品交運，而且為了防范個別危險品混雜其中，更要做到逐件審查、逐箱審查、無一疏漏。
故意型：客戶為了逃避危險品運輸繁瑣的審查手續和高昂的費用，有意以普通化工品品名申報。此時客戶隨附的檢驗報告必定是有關檢測機構針對該申報的普通化工品所作的無危險性的結論意見，如果有關部門要求重新做技術鑒定時，客戶就將提前準備好的樣品送去檢驗，于是危險品便以普通化工產品的身份堂而皇之地出運了。
惡意型：在當前國際恐怖主義活動仍頻的局勢下，貨運公司對恐怖勢力利用航空貨物運輸實施犯罪的可能性也不得不防。1988年的洛克比空難、2001年的9．11事件，都是國際恐怖主義的典型案例，后果都極其慘重。運輸企業一定要提高警惕，防止恐怖分子利用我們審查上的不嚴、交接上的疏漏實施恐怖犯罪。
那么貨運公司應如何規范操作，才能有效地識別危險品、防范誤收危險品的風險呢？筆者認為，貨運公司只有全員加強對危險品運輸的風險防范意識，從人員培訓上、管理上、操作上和法律上共同努力、合力防范，才能收到良好效果。
貨運公司首先應從人事培訓的角度要加強崗位培訓，以增強對危險品危害性的認識和對危險品的識別能力。聘請安全員對公司所有銷售、操作人員進行危險品運輸的危害性和安全常識的普及教育，使公司上下都能從思想上認識到危險品運輸對國家的危害、對公司的危害以及個人應為此承擔的責任。聘請專家對接單員、倉庫保管員進行化工產品知識和藥品等特殊產品標識、特性等基本知識的培訓，提高員工對特殊貨物的辨別和識別能力。對倉庫的接貨人員進行英文字母基本識別能力的培訓，使其能正確分辨出單證和貨物包裝上品名、嘜頭的差異。
貨運公司還要從管理角度，制定一系列的嚴禁接收危險品的規章制度，以明確各專業崗位的職責以及對違反職責的處理辦法。對銷售員的規定，內容應涵蓋如果銷售人員惡意串通客戶瞞報危險品的，要處以開除、追究經濟、刑事責任的處罰等；對操作員的規定，內容應涵蓋如果操作人員違背操作規程，漏檢危險品的，要處以警告、罰款、調崗等處罰；對操作規程的規定，內容應涵蓋對化工品操作的每一環節、每一環節的責任人的確定等等。
此外，貨運公司還要從操作角度對接單、接貨、送檢進行全面檢查，以加強對操作流程是否規范執行的有力監控。檢查接單人員是否對客戶提交的報關委托書、裝箱單、貿易合同、發票與嘜頭進行仔細核對；檢查接貨人員是否仔細核查貨物包裝上的嘜頭、標記，尤其是對產品的標志核查、產品品名的核查是否嚴密；對于無法判斷的化工產品是否要求客戶提供權威部門的技術鑒定，送檢樣品是否為從托運貨物實物當中所提取。對于因化工產品的包裝問題等無法從實物當中取樣的，是否告知客戶自行辦理交運。
貨運公司從法律角度出發，對委托運輸化工產品的客戶，要客戶出具正本擔保函，或者是同客戶簽署托運化工品的協議書，以書面形式設定對客戶追究相應責任的法律依據。客戶在保函或協議書中必須涵蓋如果因客戶所托運的化工產品屬未經申報的危險品，由此給貨運公司或第三方造成的一切后果和損失負責賠償等內容。
綜上所述，針對化工產品的運輸業務，貨運公司要有強烈的安全意識，時刻保持高度的警惕性和自覺性，從思想上重視危險品的危害，從制度上規定對化工品運輸的規則，從操作上監督化工品運輸的流程、從法律上設置對客戶的約束，全方位地防范誤收危險品的風險，使貨運公司規范、有序、健康、持久地發展。
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