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國際快遞怎樣收費

放大字體  縮小字體 發布日期:2024-10-06 09:04:25  來源:國際快遞怎樣收費  作者:shi  瀏覽次數:238
核心提示:國際快遞怎樣收費-中國郵政EMS國際快遞承諾服務擴展至歐洲快遞服務(1)要減少冷鏈物流中心的庫內運作流程在低溫條件下,冷鏈物流

國際快遞怎樣收費-中國郵政EMS國際快遞承諾服務擴展至歐洲快遞服務

(1)要減少冷鏈物流中心的庫內運作流程

在低溫條件下,冷鏈物流的成本消耗量大,環境難以改善,因此,要減少冷鏈物流中心的運作流程。舉例來說,要避免在庫內大量搬運貨品,將貨品分揀環節放到庫外來進行,通過實施規模化訂貨、加速機械運作來實現這個目標。

(2)時間因素是冷鏈物流的首要因素

大部分物流中心在進行流程設計時,會以加速貨品流轉為目的。冷鏈物流中心在進行流程設計時,則需對貨品性質及其配送要求進行把握,首先考慮時間因素。在揀貨時,要根據其到貨時間要求,決定揀貨順序,之后按用戶或配送路線對貨品進行分類,縮短貨品流通時間。

(3)冷鏈物流中心要盡量減少分散性作業

有些物流中心存在作業時間分散的現象,雖然這種作業方式有助于提高單位工時的產能,但集中作業更能幫助企業降低庫內資源的浪費,有利于提高整體生產效益。

冷鏈物流中心管理原則

要根據行業特征與產品屬性來實施冷鏈物流中心的運作管理。一般產品物流中心的運作管理方式,同樣適用于冷鏈物流中心。從內容方面來看,冷鏈物流中心在管理過程中,要完成貨品接收、存儲、分揀、裝載等任務。除此之外,還要對庫房內的貨品進行清點,避免貨品損壞,每隔一段時間還要進行壞貨處理。在管理方面,冷鏈物流中心與通用物流中心存在許多共性。例如,規劃庫位時,要盡量縮短貨品的移動距離,并將同類別、關聯度較高、形狀相差不大的貨品放置到同一區域,根據出貨率來規劃揀貨位等。此外,冷鏈物流中心運作管理過程中要注重三點

(1)注重對溫度的控制與管理

冷鏈物流中心要做好庫區的溫度控制工作。在具體實施過程中,要以產品存儲條件、設備類型、操作方式等為基準,對不同功能區的溫度進行控制。通過使用先進的制冷技術,用智能化溫控作業代替傳統人工作業,減少電力資源的浪費。在日常運營過程中要記錄溫度信息,確保存儲在庫區內的產品不會因為溫度條件達不到要求而產生損耗。

(2)保證作業安全

為了確保各個環節保持正常運轉,冷鏈物流中心需要建立有效的安全管理體制。具體而言,要合理安排物流中心的組織結構,組織員工接受培訓,科學分配任務,并制定針對突發事件的處理流程。冷庫內的作業環境及設備運行情況事關庫內安全:在低溫環境下,長時間作業可能導致員工身體不適;設備運營狀態也可能受到影響;如果地面結冰卻沒有及時處理,可能導致員工摔傷等。冷鏈物流中心只有充分重視安全問題,才有可能盡量降低損失。

(3)完善應急系統

冷鏈物流中心必須建立自己的應急系統,并在發展過程不斷完善。如果冷庫的電力系統出現問題,冷媒外泄,或者在運營過程中出現問題,都會打亂正常的運行狀態。很多冷庫采用雙回路電力系統,能夠為冷庫的正常供電提供雙重保障。對于采用單一路線的冷庫,則需購置發電機來應對意外情況。此外,人工操作失誤也會導致冷卻設備損壞,針對這類問題,要盡快進行設備維修,使系統運作恢復正常。發現意外情況之后,要盡量保持庫區的封閉狀態,盡最大可能保持庫內的低溫環境,避免外界熱量進入,干擾庫內的正常環境。

國際快遞怎樣收費-相關快遞信息(1)

國際空運單注意點,空運提單注意要點,國際空運-航空運單必須注意的要點

一、航空運單的性質、作用

  航空運單(Airwaybill)與 海運 提單有很大不同,卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發的重要的貨物運輸單據,是承托雙方的運輸合同,其內容對雙方均具有約束力。航空運單不可轉讓,持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權。  (一)航空運單是發貨人與航空承運人之間的運輸合同與 海運 提單不同,航空運單不僅證明航空運輸合同的存在,而且航空運單本身就是發貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同,在雙方共同簽署后產生效力,并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。  (二)航空運單是承運人簽發的已接收貨物的證明航空運單也是貨物收據,在發貨人將貨物發運后,承運人或其代理人就會將其中一份交給發貨人(即發貨人聯),作為已經接收貨物的證明。除非另外注明,它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。  (三)航空運單是承運人據以核收運費的帳單航空運單分別記載著屬于收貨人負擔的費用,屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用,并詳細列明費用的種類、金額,因此可作為運費賬單和發票。承運人往往也將其中的承運人聯作為記賬憑證。  (四)航空運單是報關 單證 之一  出口時航空運單是報關 單證 之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時,航空運單也通常是 海關 查驗放行的基本 單證 。  (五)航空運單同時可作為保險證書  如果承運人承辦保險或發貨人要求承運人代辦保險,則航空運單也可用來作為保險證書。  (六)航空運單是承運人內部業務的依據航空運單隨貨同行,證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發送、轉運、交付的事項,承運人會據此對貨物的運輸做出相應安排。  航空運單的正本一式三份,每份都印有背面條款,其中一份交發貨人,是承運人或其代理人接收貨物的依據;第二份由承運人留存,作為記賬憑證;最后一份隨貨同行,在貨物到達目的地,交付給收貨人時作為核收貨物的依據。  二、航空運單的分類  航空運單主要分為兩大類:  (一)航空主運單(MAWB,MasterAirWaybill)凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單。它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據,是航空公司和托運人訂立的運輸合同,每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單。  (二)航空分運單(HAWB,HouseAirWaybill)集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單。  在集中托運的情況下,除了航空運輸公司簽發主運單外,集中托運人還要簽發航空分運單。此時各方的關系如圖所示。  在這中間,航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同,合同雙方分別為貨A、B和集中托運人;而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同,當事人則為集中托運人和航空運輸公司。貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關系。  不僅如此,由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司,在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物,再轉交給收貨人,因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關系。  三、航空運單的內容航空運單與 海運 提單類似也有正面、背面條款之分,不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。所不同的是,航運公司的海運提單可能干差萬別,但各航空公司所使用的航空運單則大多借鑒IATA所推薦的標準格式,差別并不大。所以我們這里只介紹這種標準格式,也稱中性運單。下面就有關需要填寫的欄目說明如下:  1.始發站機場:需填寫IATA統一制定的始發站機場或城市的三字代碼,這一欄應該和11欄相一致。  1A:IATA統一編制的航空公司代碼,如我國的國際航空公司的代碼就是999;1B:運單號。  2.發貨人姓名、住址(Shipper|sNameandAddress):填寫發貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。  3.發貨人賬號:只在必要時填寫。  4.收貨人姓名、住址(Consignee|sNameandAddress):應填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯絡方法。與海運提單不同,因為空運單不可轉讓,所以憑指示之類的字樣不得出現。  5.收貨人賬號:同3欄一樣只在必要時填寫。  6.承運人代理的名稱和所在城市(IssuingCarrier|sAgentNameandCity)。  7.代理人的IATA代號。  8.代理人賬號。  9.始發站機場及所要求的航線(AirportofDepartureandRequestedrouting):這里的始發站應與1欄填寫的相一致。  10.支付信息(AccountingInformation):此欄只有在采用特殊付款方式時才填寫。  11A(C、E).去往(To):分別填入第一(二、三)中轉站機場的IATA代碼。  11B(D、F).承運人(By):分別填入第一(二、三)段運輸的承運人。  12.貨幣(Currency):填入ISO貨幣代碼。  13.收費代號:表明支付方式。  14.運費及聲明價值費(WT/VAL,weightcharge/valuationcharge):此時可以有兩種情況:預付(PPD,Prepaid)或到付(COLLcollect)。如預付在14A中填入*,否則填在14日中。需要注意的是,航空貨物運輸中運費與聲明價值費支付的方式必須一致,不能分別支付。  15.其它費用(Other):也有預付和到付兩種支付方式。  16.運輸聲明價值(DeclaredValueforCarriage):在此欄填入發貨人要求的用于運輸的聲明價值。如果發貨人不要求聲明價值,則填入NVD(Novaluedeclared)。  17. 海關 聲明價值(DeclaredValueforCustoms):發貨人在此填入對 海關 的聲明價值,或者填入NCV(Nocustomsvaluation),表明沒有聲明價值。  18.目的地機場(AirportofDestination):填寫最終目的地機場的全稱。  19.航班及日期(Flight/Date):填入貨物所搭乘航班及日期。  20.保險金額(AmountofInsurance):只有在航空公司提供代保險業務而客戶也有此需要時才填寫。  21.操作信息(HandlingInformation):一般填入承運人對貨物處理的有關注意事項,如Shipper|scertificationforliveanimals(托運人提供活動物證明)等。  22A--22L貨物運價、運費細節。  22A.貨物件數和運價組成點(No.ofPiecesRCP,RateCombinationPoint):填入貨物包裝件數。如10包即填10。當需要組成比例運價或分段相加運價時,在此欄填入運價組成點機場的IATA代碼。 23.廣州文捷國際快遞專業做出口空運,廣州,深圳,香港等機場出口空運服務。020-36680069, 86372740

國際快遞怎樣收費-相關快遞信息(2)

華龍網訊(鄔琳)記者近日從中國郵政重慶分公司獲悉,2009年7月8日,中國郵政與英國、西班牙郵政聯合正式推出郵政EMS國際承諾服務。中國郵政EMS承諾服務將擴展至歐洲,通過中國郵政EMS寄往英國、西班牙的國際郵件,將享受更有保證的時限服務。   中國郵政EMS中歐國際時限承諾服務的開辦,拓展了國際時限承諾服務的范圍,使郵政EMS國際承諾服務網絡拓展到17.6萬個郵政營業機構和3.28億個投遞點。中國郵政EMS是我國最大的快遞服務商,將秉承“全心、全速、全球”的服務理念,竭誠為客戶提供更優質的國際EMS承諾服務,為我國經濟的發展貢獻力量。   “EMS國際承諾服務”的推出,明顯提升了郵政EMS國際業務的服務水平,得到了社會各界的充分肯定,也受到了廣大客戶的好評。據了解,由我市寄往英國的EMS郵件大致在7日內能送到收件人手中,寄往西班牙的EMS郵件大致為6天。市郵政公司同時提醒市民:在寄往英國的郵件中不要夾寄香煙,否則將會被英國海關沒收。   相關鏈接:   “EMS國際承諾服務”是指中國郵政與指定國家和地區互寄EMS郵件,向客戶承諾郵件傳遞的全程時限,對于因郵政原因造成實際傳遞投送時間超過承諾時限的郵件,用戶可以要求返還已交付的郵件資費。2005年7月25日,中國郵政與澳大利亞、香港、日本、韓國和美國郵政首次共同推出郵政EMS國際承諾服務。   EMS公布的全程時限是按照郵件收寄地郵政編碼和郵件寄達地郵政編碼進行兩地間傳遞時限衡量計算的時限標準。用戶只要登錄中國郵政EMS網站(www.ems.com.cn)或撥打11185郵政客戶服務電話,就可了解和查詢EMS承諾服務郵件的全程時限詳情和交寄郵件的信息。 鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。
 

 
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