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粉末液體國際快遞

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2024-10-07 15:08:33  來源:粉末液體國際快遞  作者:nie  瀏覽次數(shù):262
核心提示:粉末液體國際快遞-跨境物流海運波動式增長國際快遞中國際快遞被扣關(guān)的事情時常發(fā)生,不是國際快遞代理公司還是個人都急需解決的

粉末液體國際快遞-跨境物流海運波動式增長

國際快遞中國際快遞被扣關(guān)的事情時常發(fā)生,不是國際快遞代理公司還是個人都急需解決的一個很棘手的問題,來保證時間和費用的雙重成本,文捷國際快遞根據(jù)多年的國際快遞經(jīng)驗向廣大客戶深度分析介紹關(guān)于貨物被海關(guān)扣關(guān)了的一些處理方法:一、國際快遞申報貨值太低扣關(guān),交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來,二、國際快遞手續(xù)不全的貨物扣關(guān),比如個人進口,海關(guān)要你有進口權(quán),那就找有進扣權(quán)的公司代理清關(guān)三、如果是需要相關(guān)認證手續(xù)的,能提供的話就提供給海關(guān),不能提供那貨物就清關(guān)不了,拿不出來。四、如果你以上方案都不想,那么你可以向海關(guān)申請貨物退運,按國際慣例,清關(guān)不了的貨物可以申請退運回發(fā)貨地或是第三方貿(mào)易港口,如果申請到了,可以退運香港,然后走香港中轉(zhuǎn)快件進口到國內(nèi),費用也不高,操作上也是行的通的。

五、國際快遞清關(guān)采用香港中轉(zhuǎn)快件進口節(jié)省國際快遞時效和費用雙重成本。1、香港是自由貿(mào)易地區(qū),進出口貨物不需要關(guān)稅(大量煙酒除外),2、手續(xù)簡單:只需向快件進口代理公司提供裝箱單、發(fā)票,交貨以后你可以回家睡大覺,等著收貨!3、速度超塊:正常情況下,2-5天就可到您手上了。4、費用超低:按公斤計算,全包價格進口。香港接貨以后到大陸全包價了,您不再需要交納關(guān)稅等。

國際快遞扣關(guān)與國際快遞清關(guān)希望通過上面的介紹廣大國際快遞客戶能在國際快遞扣關(guān)上的處理和清關(guān)上的注意事項有所幫助,能讓您的產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場的制高點。

粉末液體國際快遞-相關(guān)快遞信息(1)

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0" align=left>過境貨物是指由境外啟運,在中國邊境不論換裝運輸工具與否,通過中國境內(nèi)陸地繼續(xù)運往境外的貨物。過境貨物由中國境內(nèi)的經(jīng)營人代理貨物的所有者,向海關(guān)辦理手續(xù)。中國海關(guān)對過境貨物過境運輸有如下要求。 

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  1. 對同我國簽有過境貨物協(xié)定的國家的過境貨物,或?qū)儆谕覈炗需F路聯(lián)運協(xié)定的國家收、發(fā)貨的,按有關(guān)協(xié)定準予過境;對于未同我國簽有上述協(xié)定國家的過境貨物,應(yīng)當經(jīng)國家運輸主管部門批準并向入境地海關(guān)備案后準予過境。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  2. 過境貨物自進境起到出境止,屬海關(guān)監(jiān)管貨物,應(yīng)當接受海關(guān)監(jiān)管。未經(jīng)海關(guān)許可,任何單位和個人不得開拆、提取、交付、發(fā)運、調(diào)換、改裝、抵押、轉(zhuǎn)讓,或者更換標記。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  3. 裝載過境貨物的運輸工具,應(yīng)當具有海關(guān)認可的加封條件和裝置。海關(guān)認為必要時,可以對過境貨物及其運輸車輛或運載設(shè)備加封。承運人和經(jīng)營人,應(yīng)當負責保護海關(guān)封志的完整,任何人不得擅自開啟或損毀。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  4. 海關(guān)認為必要時,可以查驗過境貨物。海關(guān)在查驗過境貨物時,經(jīng)營人或承運人應(yīng)當?shù)綀觥0凑蘸jP(guān)要求負責搬移貨物,開拆或重封貨物的包裝,并在海關(guān)查驗記錄上簽字。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  5. 過境貨物自進境之日起超過3個月未向海關(guān)申報的,海關(guān)按《中華人民共和國海關(guān)法》第二十一條有關(guān)規(guī)定處理。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  6. 過境貨物向海關(guān)申報后,應(yīng)當自進境之日起6個月內(nèi)運輸出境。在特殊情況下,經(jīng)海關(guān)同意可以延期,但延長期不得超過3個月。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  過境貨物如在規(guī)定時間內(nèi)不能出境,海關(guān)按《中華人民共和國海關(guān)法行政處罰實施細則》第十一條(七)的規(guī)定處理。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  7. 過境貨物進境后因換裝運輸工具等原因需卸地儲存時,應(yīng)當經(jīng)海關(guān)批準并在海關(guān)監(jiān)管下存入經(jīng)海關(guān)指定或同意的倉庫或場所。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  8. 境貨物由于不可抗力的原因,被迫在運輸途中換裝運輸工具,起卸貨物或遇有其它意外情況時,經(jīng)營人或承運人應(yīng)當立即報告所在地海關(guān)或附近海關(guān),接受海關(guān)監(jiān)管。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>  9. 過境貨物在境內(nèi)發(fā)生滅失和短少時(除不可抗力的原因外),應(yīng)當由經(jīng)營人負責向出境地海關(guān)補辦進口納稅手續(xù)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 150%">  10. 中國政府明令禁止過境的貨物不得過境。

粉末液體國際快遞-相關(guān)快遞信息(2)

跨境物流海運需求受到短期突發(fā)事件和長期經(jīng)貿(mào)發(fā)展兩個方面的影響,盡管世界風云變幻莫測,許多突發(fā)事件難以預(yù)料,但從長期和宏觀角度看,世界經(jīng)濟、貿(mào)易的變化必然導(dǎo)致跨境物流海運需求的變化,這種變化盡管是逐步發(fā)生的,卻長期主導(dǎo)著世界跨境物流海運需求的發(fā)展趨勢。1840~2016年統(tǒng)計表明,世界跨境物流海運需求 長期年均增長為3.62%。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,世界經(jīng)貿(mào)持續(xù)高速發(fā)展, 帶動了以石油、鐵礦石、煤炭等大宗散貨為主的世界跨境物流海運量的迅速增長, 1950~1973年世界跨境物流海運量年均增速高達7.83%,成為跨境物流海運需求增長最快、持 續(xù)時間最長的黃金時期。1973~1983年受到兩次石油危機影響,世界經(jīng)濟發(fā) 生波動,跨境物流海運需求量維持了10年徘徊。1984~2016年世界跨境物流海運需求隨著經(jīng)貿(mào)的波動而波動,年均增長速度依然維持了3.62%的相同的長期平均增速, 其中1984~1997年在世界經(jīng)濟全面穩(wěn)定中低速增長的帶動下,跨境物流海運需求持續(xù)增長,平均增速達到3.89%(1985年、1990年和1991年緩慢增長)

1997年下半年開始的亞洲金融危機,對亞洲乃至世界經(jīng)濟和貿(mào)易均產(chǎn)生了較大沖擊, 加之亞洲在大宗散貨和集裝箱運輸中的重要地位,使1998和1999年兩年世 界跨境物流海運需求增速分別降為0.9%和2.1%。2008年受到金融危機的影響,世界跨境物流海運需求出現(xiàn)波動,2009年甚至出現(xiàn)4.85%的大幅負增長,是1983年以來需求出現(xiàn)的最大跌幅。2010年在 全球聯(lián)手救市的帶動下,經(jīng)貿(mào)恢復(fù)發(fā)展,跨境物流海運量出現(xiàn)9.6%的反彈,達到85.9億噸,2011~2016年年均增長3.31%,到2020年世界跨境物流海運量將達到125億噸。其中,由于新能源開發(fā) 利用提高、環(huán)境保護和清潔能源比重的提高,液化氣將保持約5%的高速增長,而煤炭和石油等傳統(tǒng)化石能源維持1%~2%的低速水平,但需求格局將發(fā)生變化;世界鐵礦石跨境物流海運量主要取決于中國鐵礦石進口。

隨著經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和 廢鋼利用的逐步增長,中國跨境物流海運進口鐵礦石將在10億噸徘徊,世界鐵礦石運量將結(jié)束高速增長,進入低速增長期;集裝箱化率的提高和世界加工貿(mào)易的發(fā) 展,將推動集裝箱跨境物流海運量增長速度達到5%以上,繼續(xù)高于世界跨境物流海運量的發(fā)展速度。

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