中國的國際快遞公司-DHL敦豪快遞全球市場份額看漲
功能需求
基于城市綠色智慧物流發展的背景,依據一般物流綜合管理信息平臺和融資租賃信息平臺的功能特性,結合電動物流車租賃信息平臺的用戶需求分析,可將信息平臺的功能需求概括為基礎管理功能、業務綜合管控功能、統計分析功能及決策支持功能四部分。
信息發布與查詢
電動物流車租賃信息平臺為用戶提供電動物流車應用相關信息,不同層次的用戶可通過平臺發布職責范圍內的相關信息,并通過互聯網網頁瀏覽、手機APP查看等多種方式從平臺上查詢自己需要的信息。平臺發布的信息主要包括兩大類:一類是城市物流企業信息,電動物流車生產、銷售、租賃企業信息;另一類是支持和引導城市綠色智慧物流建設相關信息,包括電動物流車發展及應用現狀信息、政策信息。這兩類信息在平臺上的清晰展現,能大大節省平臺使用主體的工作時間,提升工作效率,吸引更多企業加入平臺,更好地推廣電動物流車,使其在短時間內被各企業所接受。
數據交換
平臺的數據交換一方面體現在城市物流企業可以通過電動物流車租賃信息平臺交換物流服務需求和物流服務能力信息,以實現協同配送;另一方面體現在電動物流車生產、銷售及租賃企業之間的信息交換,以保證平臺租賃業務的順利開展和運營。通過租賃平臺,能夠對電動物流車的相關信息進行及時溝通,時刻掌握市場最新動態,有利于整個電動物流車行業的發展。
業務綜合管控功能
協同配送管理
平臺通過整合城市物流企業的配送需求信息,同時針對城市物流企業的電動物流車輛進行統一管理,利用全球衛星定位技術、節約里程等配送路徑優化技術,實現運力資源的整合,提升配送效率。
融資租賃管理
電動物流車融資租賃業務是平臺的核心業務,因此融資租賃管理功能不僅要實現電動物流車的租賃信息管理,還需要通過設置風險管控、結算管理等輔助功能保障租賃業務全流程的安全運營。
客戶管理
電動物流車租賃信息平臺需要實現在城市貨運配送領域進行新能源配置及配送資源的高效管理,因此需要針對電動物流車產業鏈上的電動物流車生產企業、電動物流車銷售企業、電動物流車租賃企業及城市物流企業進行統一管理,通過對鏈條上的不同企業進行綜合評價,為不同用戶與上下游客戶進行合作提供信息服務,促進整條產業鏈上各企業的協同發展。
電動物流車綜合管控
平臺針對電動物流車的綜合管控包括車輛基本狀態的管理、車輛配送任務的統一管理、車輛充電與維修服務的綜合管理,這三方面管理相輔相成,平臺通過以上三方面的管理達到對電動物流車進行綜合管控的目的。
中國的國際快遞公司-相關快遞信息(1)
各個國家危險品的進出口都有嚴格的控制,因此對危險品的報關有一定的要求。
在我國危險品出口需注意以下幾點:
1.危險品出口之前,向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規頁碼、聯合國編號),由貨代向海關詢問港口是否接受此種危險品。
2.如果港口接收此種危險品,可著手安排訂艙事宜。
3.訂艙之前,我司須填寫一份出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表,如果公司已在港口所在的出入境檢驗檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗檢疫報檢單位登記申請表,但需在包裝鑒定申請表上蓋我司公章,將兩份文件交給工廠,由工廠向當地商檢局提出申請,辦理海運出口危險貨物的包裝鑒定。
4.訂艙時,除了正常的單據外,還須提供以下單據:危險品貨物中英文說明書(副本)、海運出口危險貨物包裝容器使用鑒定結果單、海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定結果單(紙箱包裝)注:有時需提供裝箱證明。
5.訂艙時如果危險品不同類,則危險貨物的訂艙必須按各類不同危險特性分別辦理訂艙配船,以便船方按各種不同特性的危險貨物按照《國際海運危規》的隔離要求分別堆裝隕運輸,以利安全。
例如:一份信用證和合同中同時出運氧化劑、易燃液體和腐蝕品三種不同性質的貨物,托運時必須按三種不同性質危險貨物分別繕制三份托運單,切不能一份托運單同時托運三種性質互不相容的危險貨物;否則,船方就會將三種互不相容的危險貨物裝在一起,三種不同性質、互不相容的貨物極容易互相接觸,產生化學反應,引起燃燒、爆炸,造成事故。如是集裝箱運輸,切忌互不相容的危險貨物同裝一集裝箱內。
中國的國際快遞公司-相關快遞信息(2)
DHL敦豪快遞首席執行官 Ken AlLen近日表示,公司在全球各地的市場份額逐步增長,并在B2C以及B2B國際快遞貨運領域實現增長。
2013年,dhl敦豪快遞營業收入微降1億歐元,至127億歐元,然而其營業利潤增幅超過2%,達到11億歐元,利潤率達到8.9%。2013年年報顯示,公司息稅前利潤增加12.4%,在去除2012年匯率影響和收入偏差調整后,營業收入增長4.3%,
2013年第四季度,敦豪快遞在沒有調整偏差時,營業收入降低0.5%至33億歐元,息稅前利潤增長14.3%至3.2億歐元,利潤率增長9.6%。
KenAllen稱,敦豪快遞2013年在全球經歷了穩健的增長,在國際定時投遞領域增速超越其他公司,日均業務量增長8.4%至64.6萬件,日均收入增長7%至3650萬歐元。國際B2C投遞業務是公司業務增長的驅動力,公司增長的30%來自B2C業務。這些業務大多是小輕型包裹的投遞,這對快遞網絡來說是理想的業務。
在歐洲,敦豪快遞營業收入增長4.9%至59億歐元。日均定時投遞業務量全年增長8.2%,第四季度增幅為7%。根據集團2013年年報,敦豪快遞在德國、英國、俄羅斯、荷蘭、西班牙和法國等大國的增幅高于增長的平均值。
KenAllen表示,在歐洲,西班牙和希臘等國家的小企業都期望推進國際出口業務發展。在整個歐洲,公司增長強勁,特別是在西班牙和意大利。
在亞太地區,公司2013年收入略有下降,至43億歐元,日均定時投遞業務量增長9%。
KenAllen還表示,亞洲是推進公司發展的強大引擎。中國、澳大利亞和印度的業務量均有雙位數增長。
在美洲地區,公司2013年收入也呈輕微下降態勢,下降至22.6億歐元。日均定時投遞業務量增長7.3%。
在中東和亞洲地區,公司營業收入下降3.9%,至9.24億歐元,日均定時投遞業務量增長9%
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