dhl國際快遞代理-UPS聯合包裹在加拿大居民區推出替代投遞站點服務
私人物品包裹辦理進出境郵遞通關手續程
海關對進出境郵遞物品的監管應用單獨設立的作業單證,按照審單——查驗——征(免)稅——處理放行四個程序進行。海關對個人郵遞物品的驗放原則是“自用合理數量”。所謂“自用”,是指供個人、家庭以及贈送親友之用,而非用于出售或出租;所謂“合理數量”,是指通常情況下,大多數收寄件人的正常需要量。簡單地說,自用合理數量原則即是以親友之間相互饋贈自用的正常需要量為限。根據自用合理數量原則,海關對進出境個人郵遞物品確定了相應的限值(尺度)進行管理。在限值管理的同時,對進口的個人郵包實行免稅額制度。根據《海關總署關于調整進出境郵件中個人物品的限值和免稅額的通知》(署監[1994]774號)的有關規定,目前海關對個人郵遞物品的驗放尺度為:限值規定:對寄自或寄往港澳地區和國外的個人物品,每次允許進出境的限值分別為人民幣800元和1000元;對超出限值部分,屬于單一不可分割且確屬個人正常需要的,可從寬驗放。免稅額:對寄自國外的郵包每次稅額在人民幣500元以內,對寄自香港、澳門、臺灣地區的郵包每次稅額在人民幣400元以內的,均予以免稅放行(照章征稅的20種商品除外),超過的僅征超過部分。對超出個人自用合理數量的貿易性進出境郵件按海關對貨物的監管方式進行監管。應當提交的單證:進出境郵政業務單證包括收發郵件路單、封發清單、CN22綠色報關簽條、CN23報關單及CP72包裹多聯單等。其中收發郵件路單、封發清單是郵局在郵件交換工作和封發工作中使用的單式,同時也是海關對進出境國際郵袋監管的主要憑據;CN22綠色報關簽條、CN23報關單及CP72包裹多聯單則是當事人向海關申報和海關審單、查驗、放行等的業務單證。上述單證中“CN”為萬國郵聯規定的國別CHINA(中國)的簡寫形式,“CP” 為China parcle(中國包裹)的簡寫形式。CN22綠色報關簽條和CN23報關單需同時使用在出口小包上,而CP72包裹多聯單(共7聯)則使用在出口包裹上。
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世界貿易往來的扭曲跨境電商是在資本主義“工業化”大發展的背景下形成的。它逐漸地形成了世界各國與地區在經濟、貿易發展與往來下的扭曲狀態,造成了國家與地區間的跨境物流的不平衡、資源配置的不均衡、效率的損失及福利的下降等負面效果。各個國家與地區都出于保護自己的經濟利益或維護自身的充分就業與產業發展,以及以國際收支平衡或略有盈余等為目標,對跨境電商政策進行效仿。
貿易保護主義盛行降低了社會福利:資源流動受阻妨礙了效率后危機時代如果各個國家與地區紛紛從本國的利益出發,制定有利于本國經濟發展的政策,并設立貨運代理公司,將逐漸形成國際物流貿易往來中有礙于資源、商品、勞務、信息、要素、各種資源在國際中自由流動與配置的封閉范式,各種壁壘將導致世界資源利用與配置中“效率”的降低與“福利”的削減。各個國家與地區從本國與本地區利益出發,雖然暫時維護了本國與本地區的利益,但事實上為世界產業分工與經濟貿易的發展設置了重重障礙,降低了生產效率,妨礙了跨境電商物流的恢復。同時,各國市場體系如果都在一定程度上割斷了與世界市場的聯系,跨境物流一體化開放體系的市場關系之外,全世界都將喪失貿易分工利益。
各國為了從危機后低谷中爬起,采取各自獨立的貨幣金融政策、財政政策及貿易政策,在市場機制作用下,將緩慢扭曲的錯誤的市場信息傳遞給其他國家效仿,不僅使貨運代理關系發生扭曲,同時也進一步使各個區域與國家之間不均衡性因素擴大,使“偏差”成為危機復發的觸發因素。在國際分工與利益分配機制越來越脫離正軌的情況下,產業結構與貿易結構愈發不合理,整個國際社會的福利趨于遞減,效率趨于下降。
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UPS聯合包裹在加拿大居民區推出替代投遞站點服務
聯合包裹UPS快遞加拿大分公司近日開始在居民區提供替代投遞站點服務,以方便那些首次投遞時不在家的客戶再次收取包裹。 如收件人不在家,聯合包裹投遞員將留下投遞通知。收件人可通過ups.com網站提交申請,指定包裹再次投遞的地址。如收件人居住在公寓且首次投遞無人時,包裹將被放置在附近的包裹收取點,若留置7天仍無人收取,包裹將被退回至公司做最終處理。 同時,隨著新項目在加拿大全國的推廣,更多店鋪將陸續加入該投遞網絡。UPS聯合包裹店鋪將對包裹進行掃描,獲取收件人簽名,然后上傳至聯合包裹系統。此外,公司還運用先進技術,增強包裹投遞全過程的可視性。
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