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tnt國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-01-29 04:44:12  來(lái)源:tnt國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)  作者:shi  瀏覽次數(shù):171
核心提示:tnt國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)-國(guó)際快遞包裹會(huì)被海關(guān)抽查繳稅嗎?各國(guó)快遞公司開(kāi)啟綠色運(yùn)輸模式除各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商,國(guó)際快遞企業(yè)也在節(jié)能減

tnt國(guó)際快遞查詢官網(wǎng)-國(guó)際快遞包裹會(huì)被海關(guān)抽查繳稅嗎?

各國(guó)快遞公司開(kāi)啟“綠色運(yùn)輸”模式

除各國(guó)郵政運(yùn)營(yíng)商,國(guó)際快遞企業(yè)也在節(jié)能減排、打造環(huán)保投遞車隊(duì)方面下足了功夫。聯(lián)邦快遞就是典型的代表之一。

  聯(lián)邦快遞提出了五項(xiàng)環(huán)保目標(biāo):以2005年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),到2020年飛機(jī)溫室氣體的排放強(qiáng)度減少30%;到2030年,30%的飛機(jī)燃料為可替代性能源;快遞部分的車輛效能提高30%;所有辦公大樓符合LEED(綠色建筑評(píng)估體系)認(rèn)證;為設(shè)施設(shè)備提供新能源。在這五項(xiàng)目標(biāo)中,關(guān)于綠色能源車輛的環(huán)保目標(biāo)可謂是重中之重。

  據(jù)介紹,聯(lián)邦快遞將車輛能源消耗、溫室氣體排放等兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)管控。2013年,該公司投遞車輛排放溫室氣體約272萬(wàn)立方噸,2015年控制在278萬(wàn)立方噸。后來(lái),聯(lián)邦快遞在2014年新增排放顆粒物質(zhì)、硫氧化物測(cè)算指標(biāo),在2015年新增排放氮氧化物測(cè)算指標(biāo)。

  為順利完成減排任務(wù),聯(lián)邦快遞還推出了一系列保障舉措。為實(shí)施運(yùn)輸升級(jí)項(xiàng)目,聯(lián)邦快遞新增了3200余輛新能源車;根據(jù)載貨量和行車?yán)锍蹋侠碚{(diào)整行車路線、由物流專家指導(dǎo)減少空趟行車、培訓(xùn)司機(jī)控制車速減少油耗、鼓勵(lì)使用鐵路水運(yùn)等綜合運(yùn)輸方式。2015年,僅憑增加使用鐵路運(yùn)輸方式一項(xiàng),聯(lián)邦快遞就多載運(yùn)貨物約907噸,節(jié)省汽油約7600萬(wàn)升,減少排放二氧化碳20.7萬(wàn)立方噸;積極研發(fā)航空生物燃料等可替代性資源。

  目前,其已與Red Rock Biofuels簽訂長(zhǎng)期協(xié)議,決定將廢棄物和森林垃圾轉(zhuǎn)化為生物燃料。2007年以來(lái),該項(xiàng)“利舊”舉措已為聯(lián)邦快遞節(jié)省10億美元的燃料費(fèi)用,減少400萬(wàn)立方噸二氧化碳排放。另外,到2020年前,聯(lián)邦快遞將投入22億美元啟動(dòng)“聯(lián)邦快遞關(guān)愛(ài)項(xiàng)目(FedEx CareProgram)”,該項(xiàng)目將部分用于幫助小企業(yè)添置綠色交通車輛。

全球新能源車推廣普遍面臨四個(gè)問(wèn)題:一是新能源車購(gòu)置成本相對(duì)高昂,扣除政策補(bǔ)貼,價(jià)格依舊遠(yuǎn)高于普通車輛,推廣普及存在不小難度;二是新能源車?yán)m(xù)航能力差,且配套公共配套設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后,充電點(diǎn)密集度不夠;三是綠色車輛車型選擇受限,寄遞行業(yè)所需新能源大型卡車和載運(yùn)貨車選擇類別較少;四是新能源車輛性能不穩(wěn)定,陡坡攀爬驅(qū)動(dòng)力不足、寒冷惡劣天氣易熄火等。

新能源車輛推廣普及需通過(guò)國(guó)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外各方共同努力,綜合施策,才能探索出“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”的綠色發(fā)展路徑。但是,這并不能成為寄遞企業(yè)停步不前的理由。全球寄遞企業(yè)需要積極與新能源車輛領(lǐng)域的相關(guān)各方攜起手來(lái),共克難題,以此來(lái)承擔(dān)和履行社會(huì)責(zé)任,彰顯社會(huì)價(jià)值。

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出口貨物木質(zhì)包裝海關(guān)嚴(yán)查,不符合要求不準(zhǔn)出境!

所有出境貨物的木質(zhì)包裝都要加施IPPC標(biāo)識(shí)。  據(jù)內(nèi)部人士證實(shí),該消息屬實(shí),目前,海關(guān)內(nèi)部正在悄然執(zhí)行中,請(qǐng)大家千萬(wàn)不要麻痹大意!  部分通知內(nèi)容如下:  近期總署陸續(xù)收到多個(gè)國(guó)家或地區(qū)關(guān)于我國(guó)出境貨物木質(zhì)包裝不符合規(guī)定的通報(bào),主要存在兩方面問(wèn)題:  未加施國(guó)際植物保護(hù)公約(IPPC)規(guī)定的標(biāo)識(shí);  已加施IPPC標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝,但仍被國(guó)外檢出活體有害生物。  為確保出境貨物使用的本質(zhì)包裝符合輸入國(guó)家或地區(qū)檢疫要求,避免企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失,根據(jù)《出境貨物木質(zhì)包裝檢疫處理管理辦法》的規(guī)定,現(xiàn)通知如下:  一、出境貨物使用的木質(zhì)包裝,應(yīng)按規(guī)定的檢疫處理方法進(jìn)行處理,并加施IPPC標(biāo)識(shí)。  二、各海關(guān)對(duì)出境貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí),一并對(duì)貨物使用的木質(zhì)包裝進(jìn)行抽查,不符合規(guī)定的,不準(zhǔn)出境。  雖然消息的渠道為非官方公告,不過(guò)也是有理可依的。事實(shí)上,國(guó)家對(duì)木質(zhì)貨物及包裝一直有熏蒸的相關(guān)要求,只不過(guò)以前熏蒸是商檢管,查驗(yàn)又是海關(guān)管,所以一直以來(lái)監(jiān)管部門(mén)對(duì)出口木質(zhì)包裝熏蒸一事睜一只眼閉一只眼。  不過(guò),隨著關(guān)檢開(kāi)始融合,加上海外國(guó)家投訴增多,這方面的要求未來(lái)將越來(lái)越嚴(yán)格!  《出境貨物木質(zhì)包裝檢疫處理管理辦法》  (2005年1月10日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第69號(hào)公布 根據(jù)2018年4月28日海關(guān)總署令第238號(hào)《海關(guān)總署關(guān)于修改部分規(guī)章的決定》第一次修正 根據(jù)2018年5月29日海關(guān)總署第240號(hào)令《海關(guān)總署關(guān)于修改部分規(guī)章的決定》第二次修正 自2018年7月1日起施行)  第十三條 標(biāo)識(shí)加施企業(yè)出現(xiàn)下列情況之一的,海關(guān)責(zé)令整改,整改期間暫停標(biāo)識(shí)加施資格。  (一)熱處理/熏蒸處理設(shè)施、檢測(cè)設(shè)備達(dá)不到要求的;  (二)除害處理達(dá)不到規(guī)定溫度、劑量、時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)的;  (三)經(jīng)除害處理合格的木質(zhì)包裝成品庫(kù)管理不規(guī)范,存在有害生物再次侵染風(fēng)險(xiǎn)的;  (四)木質(zhì)包裝標(biāo)識(shí)加施不符合規(guī)范要求的;  (五)木質(zhì)包裝除害處理、銷售等情況不清的;  (六)相關(guān)質(zhì)量管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,質(zhì)量記錄不健全的;  (七)未按照規(guī)定向海關(guān)申報(bào)的;  (八)其他影響木質(zhì)包裝檢疫質(zhì)量的。  第十四條 因標(biāo)識(shí)加施企業(yè)方面原因出現(xiàn)下列情況之一的,海關(guān)將暫停直至取消其標(biāo)識(shí)加施資格,并予以公布。  (一)因第十三條的原因,在國(guó)外遭除害處理、銷毀或者退貨的;  (二)未經(jīng)有效除害處理加施標(biāo)識(shí)的;  (三)倒賣、挪用標(biāo)識(shí)等弄虛作假行為的  (四)出現(xiàn)嚴(yán)重安全質(zhì)量事故的;  (五)其他嚴(yán)重影響木質(zhì)包裝檢疫質(zhì)量的。  ▲條例部分摘選哪些國(guó)家和木質(zhì)產(chǎn)品需要熏蒸?  在使用木包裝箱承載設(shè)備出口時(shí),首先應(yīng)該清楚了解出口對(duì)象國(guó)家對(duì)于木箱的標(biāo)準(zhǔn),再合理的設(shè)計(jì)符合出口對(duì)象國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)的木箱,同時(shí)要密切關(guān)注貨物出口后的通關(guān)等信息,障出口貿(mào)易順利進(jìn)行。  對(duì)我國(guó)出口的出口木箱包裝物進(jìn)行熏蒸的國(guó)家有:美國(guó)、加拿大、歐盟、日本及澳大利亞,其中對(duì)美、加必須出具官方熏蒸證書(shū)(否則要么到港補(bǔ)辦熏蒸(費(fèi)用是天價(jià)),要么銷毀貨物)。  出口木質(zhì)包裝通常分為熏蒸和免熏蒸兩種類型。  其中以實(shí)木為材料的需要經(jīng)過(guò)國(guó)家檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)認(rèn)證的熏蒸處理才能出口;以O(shè)SB板、膠合板、刨花板、纖維板等、合成板、再生板等經(jīng)過(guò)高溫高壓處理的材料則不需要熏蒸,可免熏蒸直接出口。  免熏蒸木箱,如果是實(shí)木的必須要出具商檢局的熏蒸證。  (一)熏蒸可以分為整箱熏蒸、拼箱熏蒸  整箱熏蒸:  1.不需要加“IPPC”標(biāo)識(shí),貨到場(chǎng)地后直接裝箱,通知熏蒸隊(duì)進(jìn)行熏蒸 ,按目的國(guó)的不同噴灑不同刻度的熏蒸藥劑,分為CH3BR、PH3,如客戶無(wú)特殊要求,熏蒸隊(duì)噴灑CH3BR藥劑,進(jìn)行24小時(shí)熏蒸。  2.需要加“IPPC”標(biāo)識(shí):貨送到場(chǎng)地后先落到場(chǎng)地,通知報(bào)關(guān)行貨物落地的位置,熏蒸隊(duì)會(huì)在每個(gè)包裝的前面和后面施加“IPPC”字樣,然后安排場(chǎng)地裝箱。然后進(jìn)行熏蒸。  3.對(duì)包裝進(jìn)行熏蒸:向海關(guān)遞報(bào)檢的單據(jù)做商檢,然后專門(mén)對(duì)包裝進(jìn)行熏蒸。  拼箱熏蒸:  對(duì)于拼箱貨物的熏蒸可以放到同一個(gè)集裝箱里做熏蒸,但是必須同時(shí)滿足一下四個(gè)條件:  1.同一個(gè)目的港  2.同一個(gè)國(guó)家  3.同一個(gè)航次  4.在同一個(gè)商檢局報(bào)檢  (二)熏蒸的一些要求  1、熏蒸時(shí)間:熏蒸必須達(dá)到24小時(shí),熏蒸后熏蒸隊(duì)在柜門(mén)上施加有骷髏標(biāo)志的熏蒸標(biāo)識(shí)。24小時(shí)后,熏蒸隊(duì)將標(biāo)標(biāo)識(shí)取下,散毒需要4小時(shí),然后才可以安排入港。若散毒時(shí)間不夠就將柜門(mén)關(guān)上可能會(huì)到貨物造成損害。  2、對(duì)包裝的要求:木質(zhì)包裝不能有樹(shù)皮和蟲(chóng)眼。如果木質(zhì)包裝有樹(shù)皮,一般報(bào)關(guān)行會(huì)幫助客戶將樹(shù)皮鏟掉;如發(fā)現(xiàn)有蟲(chóng)眼,則需要通知發(fā)貨人更換包裝。熏蒸后如要求出熏蒸證,為目的港進(jìn)口清關(guān)所用,貨走后不可以補(bǔ)。(建議客戶都出此證)。  1)標(biāo)簽內(nèi)容 IPPC即國(guó)際植物保護(hù)公約組織。根據(jù)我國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2005年第4號(hào)公告通知,自2005年3月1日起輸往歐盟、美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家的帶木質(zhì)包裝的貨物,其木質(zhì)包裝要加蓋IPPC的專用標(biāo)識(shí)。(膠合板、刨花板、纖維板等除外)  2)填寫(xiě)完熏蒸聯(lián)系單,待檢疫人員簽字后,方可熏蒸,否則熏蒸隊(duì)不給作熏蒸。  3)熏蒸藥劑:CH3BR (一般情況下)  4)填寫(xiě)報(bào)檢單時(shí),若貨要加標(biāo)識(shí),填在“備注”里。  5)進(jìn)口報(bào)檢:貨到目的港,換得提貨單即可報(bào)檢報(bào)關(guān)。對(duì)于進(jìn)口貨必須報(bào)檢。

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國(guó)際快遞包裹會(huì)被海關(guān)抽查繳稅嗎?

如何避免個(gè)人郵寄物品被海關(guān)抽稅收/關(guān)稅等.為了節(jié)省您的時(shí)間和費(fèi)用,我們會(huì)對(duì)包裹進(jìn)行最合理的避稅處理,但不對(duì)商品做清關(guān)處理。如果您的包裹被征稅,您需自行交稅,但是這種情況發(fā)生的概率很小。

民用包裹無(wú)需交稅,被視為商用包裹需交稅。可有部分國(guó)家要求與線路不同來(lái)出,才有可能避免關(guān)稅.具體可以咨詢廣州文捷國(guó)際快遞公司客服.

  如何避免繳稅?您可以參考以下3個(gè)建議:

  1、包裹的重量,是各國(guó)海關(guān)對(duì)民用包裹、商用包裹的重要判定依據(jù)。超過(guò)10kg被視作商用包裹的概率比較大,所以您提交運(yùn)單的時(shí)候,請(qǐng)考慮包裹的重量。如果選擇DHL,還需要考慮商品的體積(DHL以商品的體積和重量?jī)煞矫娲_認(rèn)收費(fèi))。

  2、廣州文捷快遞對(duì)于個(gè)人物品設(shè)定了包裹重量20kg的上限,如果超過(guò)20kg您可以分別提交運(yùn)單。但建議每個(gè)運(yùn)單最好不要超過(guò)10kg。具體要看哪個(gè)國(guó)家而已,詳細(xì)咨詢?cè)诰€客服.

  3、同一商品數(shù)量過(guò)多,也是被判定為商用包裹的依據(jù)之一。請(qǐng)您盡量避免使用同一個(gè)包裹寄送數(shù)量較多的同一商品。

電話咨詢:+86.020-36680069 86372740

24小時(shí)熱線:15360082960 13728035675

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