國際快遞哪家最好-國際快遞空運收費規定
一、入境展覽物品報檢范圍:
包括:參加國際展覽的入境展覽物品及其包裝材料、運輸工具等。
二、報檢要求:
展覽品入境前或入境時,貨主或其代理人應持有關單正向檢驗檢疫機構報檢,檢驗檢疫機構根據有關規定出具《入境貨物通關單》,不必進行品質檢驗。
1、入境展覽品運抵存放地后,檢驗檢疫人員實施現場檢疫,經現場檢疫合格或檢疫處理合格的展覽物品,可以進入展館展出,經檢疫不合格又無有效處理方法的作退運或銷毀處理。
2、入境展覽物品僅供用于展覽,未經許可不得改作它用。展覽會結束后,所有入境展覽物品須在檢驗檢疫人員監管下由貨主或其代理人作退運、留購或銷毀處理。留購的展覽物品,報檢人應重新辦理有關檢驗檢疫手續。
3、退運的展覽物品,需出具官方檢疫證書的應在出境前向出入境檢驗檢疫機構報檢,經檢疫或除害處理合格后,出具有關證書,準予出境。
4、來自美國、日本、歐盟和韓國的展覽物品入境時,報檢人須按有關木質包裝的規定提交相應證書或聲明。
5、入境展覽物為舊機電產品的應按舊機電產品備案手續辦理相關證明。
判斷題:留購的展覽物品,報檢人應重新辦理有關檢驗檢疫手續()。
答案:對
判斷題:入境展覽品中的舊機電產品不需要按舊機電產品備案手續辦理相關證明。()
答案:錯
第十二節 來自疫區的貨物
一、疫區的概念
1、概念:參見教材56
2、疫區分為:動物傳染病疫區、植物疫區、人類傳染病疫區
二、來自疫區貨物的檢疫
1、來自動植物疫區的動植物及其產品不能入境。來自疫區的其他貨物在報檢要求上與非疫區相同,為防止疫情傳入,進行嚴格的檢疫處理。
2、來自疫區貨物的檢疫要根據疫區及貨物的具體情況來確定,一般而言,與疫情有關的對應產品不能進口。
三、來自疫區貨物檢疫處理
(一)動物檢疫處理
1、概念:指檢驗檢疫機構對經檢疫不合格的動物、動物產品及其他檢疫物所采取的強制性處理措施。
2、方式:除害、撲殺、銷毀、退回或封存、不準入境、不準過境。
(二)植物檢疫處理
1、方式:與動物檢疫處理要求基本一致,也有所不同,一旦發現有疫情的,作熏蒸、熱處理、消毒等植物檢疫除害處理,不能做除害處理的,不準入境或過境,已經入境的作退回或銷毀處理。
2、結果:
(1)檢疫不合格的:簽發《檢疫處理通知單》。
(2)對能夠做除害處理達到要求的貨物,做除害處理。
(3)不能做除害處理或除害處理后,仍不符合要求的,做退回或者銷毀處理。
(4)經檢疫合格或經除害處理合格的,簽發《入境貨物通關單》
(三)衛生處理
1、衛生處理:指隔離、留言和就地診驗等醫學措施,以及消毒、除鼠、除蟲等衛生措施。
2、檢驗檢疫機構對出入境的交通工具、人員、集裝箱、尸體、骸骨以及可能傳播檢疫傳染病的行李、貨物、郵包實施檢疫查驗、傳染病監測、衛生監督和衛生處理
四、禁止入境的疫區貨物
當某個國家發生新的疫情時,質檢總局根據需要發出公告,禁止可能染疫的物品及其相關產品入境,直到疫情解除。
第十三節 鑒定業務的報檢
一、外商投資財產價值鑒定:
(一)報檢范圍
價值鑒定的內容包括:品種、質量、數量、價值和損失的鑒定。
1、品種、質量、數量鑒定的內容包括:品名、型號、質量、數量、規格、商標、新舊程度及出廠日期、制造國別、廠家等進行的鑒定。
2、價值鑒定的內容包括:對投資財產現時的價值進行的鑒定。
3、損失鑒定的內容包括:對投資財產因自然災害、意外事故引起的損失的原因、程度,以及損失清理費用和殘余價值的鑒定。
(二)、辦理“具體檢驗鑒定”手續的程序
提出申請——受理報檢——簽發《入境貨物通關單》——放行——辦理具體檢驗鑒定手續——鑒定《價值鑒定證書》,
1、報檢人應向口岸或到達站檢驗檢疫機構提出申請,口岸或到達站檢驗檢疫機構審核其有關單據符合要求后受理其報檢申請,并予以簽發《入境貨物通關單》。
2、憑此單向海關辦理通關放行手續。貨物通關后,貨主或其代理人應及時與出入境檢驗檢疫機構聯系辦理具體檢驗鑒定手續。檢驗檢疫機構對鑒定完畢的外商投資財產簽發《價值鑒定證書》,供企業到所在地會計事務所辦理驗資手續。
(三)、應提供的單據:
1、報檢時報檢人按規定填寫《入境貨物報檢單》并提供相關外貿單據:合同、發票、裝箱單、提(運)單等。
2、首次辦理的企業應提供營業執照副本復印件、外商投資企業批準證書復印件、公司章程、進口財產明細表。
3、若投資物涉及廢、舊物品及許可證管理的物品應取得相應證明的文件。
二、“殘損鑒定”
(一)、“殘損鑒定”的范圍:
進口商品發現貨損貨差、錯發貨等情況時應及時向檢驗檢疫機構申請殘損鑒定。
(二)、申請鑒定的時間和地點(重要考點)
1、卸貨時發現包裝或外表殘損的進口商品,應在船方簽殘后或最遲在提貨前申請鑒定。
2、需要登輪了解受損情況,確定受損范圍和判定致損原因的,應在卸貨前申請鑒定。
3、對易腐、易變、易擴大損失的殘損商品,發現殘損立即申請鑒定。
4、需申請到貨地檢驗檢疫機構鑒定的殘損商品,應在索賠期滿20天前申請鑒定。
5、卸貨時發現包裝或外表殘損的進口商品必須在卸貨口岸申請當地檢驗檢疫機構鑒定。
6、包裝完整或有隱蔽性缺陷的殘損商品,可向到貨地檢驗檢疫機構申請鑒定。
三、申請鑒殘損要注意的事項:
1、檢驗檢疫機構鑒定后出具殘損證書,進口商可依此向有關方面提出索賠。
2、當換貨、補發貨進口通關時,進口商可憑檢驗檢疫機構出具的有關檢驗鑒定證書和《入境貨物通關單》申請免交換補貨的進口關稅。
四、申請鑒定時應提供的單據
1、申請艙口檢視、載損鑒定和監視卸載的應提供艙單、積載圖、航海日志及海事聲明等;
2、申請海損鑒定的,應提供艙單、積載圖、提單、海事報告、事故報告等;
3、申請驗殘的應提供(合同、提單、發票、裝箱單)、理貨殘損單、說明書、重量明細單、品質證書等。并提供貨損情況的說明,對已與外商簽署退換貨賠償協議的應附賠償協議復印件。
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發展中區域跨境物流貿易增長帶動的財富倒流機制已形成貿易循環路徑重新定位 :
發展中區域跨境物流貿易增長帶動的財富倒流機制已形成通過2010年全球主要經濟區域進出口規模與增幅分析,不可否認,位居世界貿易前三甲的歐亞北美的貿易規模與地位依然是我們布局全球跨境物流貿易的首要選擇。同樣,也注意到以增幅分類的高速增長區域,除了前三甲中的亞洲增速較高外,其他的幾乎全部集中于發展中國家的區域,主要位于大洋洲、拉丁美洲、非洲與轉型國家獨聯體等地。
新興與發展中經濟體GDP高速增長:跨境物流貿易帶動的財富倒流機制它體現的是一個不可忽視的核心,即全球財富正通過國際進出口物流貿易形成倒流。也就是說,物流貿易高速恢復與增長的區域將吸納更多的世界財富,形成自貿易到產業重心從發達國家及地區向新興與發展中國家及地區轉移的局面。同樣,世界進出口貿易的貨物流向與流量也成正比變化。這是世界貿易循環路徑重新定位的一個開始。
2011年后世界經濟形勢喜憂參半:世界經貿跨境物流增長的主要矛盾及兩難的觀察視角1.世界經濟回暖背后風險危機錯綜復染:跨境物流體系處于不穩定增長中其直接后果是破壞了世界金融貨幣體系,增加國際經貿往來風險,使國際海運貿易隨時面臨貨幣匯率及資金融通風險;而各國經濟增長與經貿依存關系的穩定性也受到威脅打擊,使未來的整個國際經濟跨境物流關系與海運貿易處于一種新的風險體系中。這種風險體系不是暫時可以規避的,徹底改變往往需要較長時期國際社會的共同努力,甚至要重新建立國際經濟貿易規則及新的更加穩定的貨幣體系。2.世界經貿環境與增長面臨極其復雜的問題:發達與發展中國家同時套牢都難獨善其身第一,金融危機及其治理將矛盾與問題直接顯現出來。
第二,發達與發展中國家同時套牢都難獨善其身。其直接后果體現在兩方面:
其一,各國財政狀況惡化,將增加國內經濟蕭條壓力,需求不足,增長乏力,進出口貿易增長受到內在壓力,直接影響海運貿易增長,同時財政與外債因素將使這種風險傳導給區域內及經貿關系緊密國家;
其二,在美元貨幣體系及發達國家所建立的經貿規則下,發展中國家成為風險輸人及通脹因素輸人的受害者,尤其外向型經濟程度較高及與發達國家之間外貿依存度較高的國家成為首要受害者。所以,發展中國家與新興工業化國家的跨境物流穩定性受到制約的因素很多,而如何規避,由于涉及世界新經濟格局及貨幣體系等根本問題,是一個懸而未決的世界性問題,也是一個令發達國家頭痛的問題。
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一、國內航空貨物運價類別
1.普通貨物運價
a.基礎運價(代號N) 民航總局統一規定各航段貨物基礎運價,基礎運價為45公斤以下普通貨物運價,金額以角為單位。
b.重量分界點運價(代號Q> 國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。
2.等級貨物運價(代號S) 急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、活體動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價,按照基礎運價的150%計收。
3.指定商品運價(代號C) 對于一些批量大、季節性強、單位價值低的貨物,航空公司可申請建立指定商品運價。 4.最低運費(代號M) 每票國內航空貨物最低運費為人民幣30元。 5.集裝貨物運價 以集裝箱、集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
二、國內航空貨物運價使用規則
1.直達貨物運價優先于分段相加組成的運價。2.指定商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價。3.等級貨物運價優先于普通貨物運價。
三、國內航空貨物運計費規則
1.貨物運費計費以“元”為單位,元以下四舍五入。2.最低運費,按重量計得的運費與最低費相比取其高者。3.按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。4.分段相加組成運價時,不考慮實際運輸路線,不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
四、國內航空郵件運費
普通郵件運費按照普通貨物基礎運價計收;特快專遞郵件運費按照普通貨物基礎運價的150%計收。
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