國(guó)際快遞廣州-國(guó)際快遞時(shí)刻及影響因素
郵遞物品通關(guān),個(gè)人郵遞物品清關(guān),個(gè)人郵件物品清關(guān)
部門名稱:郵局辦事處
國(guó)際快遞廣州-相關(guān)快遞信息(1)
中國(guó)茶葉方面出口程序標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)出口茶分綠茶、紅茶和特種茶。其中,特種茶包括烏龍茶、花茶、黃茶、白茶、普洱茶、緊壓茶和其他茶。特種茶是我國(guó)獨(dú)有的出口商品,出口主要集中在日本、香港、美國(guó)、加拿大、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和東南亞市場(chǎng),消費(fèi)區(qū)域較為固定,經(jīng)營(yíng)企業(yè)也相對(duì)集中。加入WTO后,烏龍茶成為我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品之一。一、商業(yè)洽談 出口雙方經(jīng)洽談?dòng)谐隹谝庀颍蟹讲枞~出口企業(yè)首先向客戶郵寄貨物茶葉小樣,由客戶進(jìn)行全面的檢測(cè),當(dāng)檢測(cè)合格后,可以進(jìn)一步簽訂正式合同。二、準(zhǔn)備貨物因國(guó)際市場(chǎng)對(duì)特種茶的品種需求各不相同,但單一品種需求量會(huì)較大,所以中方茶葉出口應(yīng)提前準(zhǔn)備好貨物,并且保證貨物的品質(zhì)穩(wěn)定一致。為了保障貨物的質(zhì)量,可以申請(qǐng)國(guó)內(nèi)權(quán)威技術(shù)檢測(cè)單位做檢測(cè),以確保茶葉產(chǎn)品符合出口標(biāo)準(zhǔn)。目前,有檢測(cè)權(quán)力的單位有:福建、浙江、湖南進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局、中國(guó)農(nóng)科院茶葉研究所、農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心等多家單位。三、申請(qǐng)?jiān)S可證中方茶葉出口企業(yè)如果是生產(chǎn)加工型企業(yè),長(zhǎng)期從事進(jìn)出口貿(mào)易,并有獨(dú)立的進(jìn)出口權(quán),可以到當(dāng)?shù)厣虣z局進(jìn)行備案,直接向國(guó)內(nèi)大型外貿(mào)公司申領(lǐng)進(jìn)出口許可證(注:國(guó)家對(duì)茶葉出口仍實(shí)行計(jì)劃配額和出口許可證管理,同時(shí)需出口合同),同時(shí)可以依客戶要求申請(qǐng)F(tuán)ORM—A(普惠制產(chǎn)地證)。FORM—A可以在當(dāng)?shù)厣虣z局辦理。注:凡有茶葉出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的部委直屬公司,其茶葉出口許可證由外經(jīng)貿(mào)部配額許可證事務(wù)局核發(fā)。各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市茶葉出口企業(yè)的茶葉出口許可證由外經(jīng)貿(mào)部各特派員辦事處核發(fā)。四、報(bào)檢中方茶葉出口企業(yè)應(yīng)該完成報(bào)檢工作。企業(yè)依客戶要求提供材料(包括國(guó)內(nèi)權(quán)威技術(shù)檢測(cè)單位的檢測(cè)報(bào)告),申請(qǐng)中國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫局完成各項(xiàng)檢測(cè)。如果茶葉出口企業(yè)在當(dāng)?shù)厣虣z局有備案,可以直接申請(qǐng)當(dāng)?shù)厣虣z局進(jìn)行商檢,商檢放行即可出口。五、報(bào)關(guān)同時(shí)中方茶葉出口企業(yè)應(yīng)該完成報(bào)關(guān)工作。報(bào)關(guān)需要茶商向有關(guān)部門提供進(jìn)出口許可證、報(bào)關(guān)委托書、核銷單、報(bào)關(guān)單、發(fā)票、箱單等。六、定艙當(dāng)完成上述申報(bào)和檢測(cè)工作后,中方茶葉出口企業(yè)就可以向貨運(yùn)公司發(fā)出海運(yùn)或空運(yùn)定艙委托定艙。七、提單確認(rèn)由合同雙方確認(rèn)提單各細(xì)節(jié),以確保提單無任何遺漏。八、貨物投保如果貨值比較高,可以根據(jù)實(shí)際需要向保險(xiǎn)公司投保險(xiǎn)。九、貨物出運(yùn)針對(duì)客戶需要,采用海運(yùn)或空運(yùn),茶商向貨運(yùn)公司發(fā)出貨物。十、裝船電通知在貨物出運(yùn)后,通知客戶貨物已經(jīng)出運(yùn)。同時(shí),將提貨單郵寄給客戶。十一、交單結(jié)算一般采用銀行交單,買賣雙方完成收匯(銀行水單)、付貨款(增值稅票認(rèn)證)、付運(yùn)費(fèi)等過程。同時(shí),涉及到外匯交易的可以向國(guó)家外匯管理局進(jìn)行外匯申報(bào)。十二、收尾工作中方茶葉出口企業(yè)收回報(bào)關(guān)單、核銷單,并進(jìn)行外匯核銷,最后出口退稅。專家建議:對(duì)于長(zhǎng)期從事茶葉生產(chǎn)加工的出口型企業(yè)要選擇正規(guī)渠道,如果沒有獨(dú)立出口的能力和條件,可以申請(qǐng)國(guó)內(nèi)大型外貿(mào)公司(如:中國(guó)茶葉股份有限公司)進(jìn)行合作形式的出口貿(mào)易,一般國(guó)內(nèi)大型外貿(mào)公司在國(guó)際茶葉市場(chǎng)都有較高的信譽(yù),可以大大降低出口貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn),減少不必要的損失。詳情可與中國(guó)茶葉股份有限公司各省茶葉分公司聯(lián)系。
國(guó)際快遞廣州-相關(guān)快遞信息(2)
航班飛機(jī)在指定航線上的預(yù)定起飛時(shí)間和到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)的預(yù)定降落時(shí)間。是航班計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分,也是民航運(yùn)輸市場(chǎng)中的稀缺資源。航班時(shí)刻的選擇和獲得反映幾大問題:首先是,能否獲得一條航線上的航班時(shí)刻,意味著國(guó)際快遞在這條航線上能否獲得航空旅客或航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán);二是獲得什么時(shí)刻,涉及航班具有的競(jìng)爭(zhēng)性和市場(chǎng)價(jià)值。此外,航班時(shí)刻的確定還有許多技術(shù)問題。
1)航班時(shí)刻涉及航班出發(fā)時(shí)間(departure time)和航班到達(dá)時(shí)間(arrival time),是一個(gè)極具市場(chǎng)敏感性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品要素。對(duì)于大部分國(guó)內(nèi)短程旅客而言,他們不僅關(guān)注航班班期和航班班次,而且非常關(guān)注航班時(shí)刻,特別是商務(wù)旅客。根據(jù)統(tǒng)計(jì),80%左右的旅客偏愛09:00~20:00之間的航班,這與我國(guó)旅客的生活和工作習(xí)性有關(guān)。對(duì)于具有競(jìng)爭(zhēng)性的短程航線而言,出發(fā)時(shí)刻對(duì)旅客選擇航班甚至票價(jià)有著十分明顯的影響力,即便是先后幾分鐘的調(diào)整,都可能對(duì)航班客座率和機(jī)票銷售收入帶來明顯差異。
在樞紐航線網(wǎng)絡(luò)中,航班在樞紐機(jī)場(chǎng)的到達(dá)時(shí)刻和銜接航線的后續(xù)航班出發(fā)時(shí)刻直接關(guān)系到中樞輻射航線的航班波設(shè)計(jì)效果,對(duì)于一些國(guó)際航班,航班時(shí)刻安排還關(guān)系到航線機(jī)場(chǎng)所在國(guó)家或城市是否施行宵禁法令。從市場(chǎng)細(xì)分角度看,清晨或深夜到達(dá)的航班多為旅游航班和貨運(yùn)航班。航班時(shí)刻還與機(jī)場(chǎng)近空空域容量和機(jī)場(chǎng)容量(主要是跑道容量)密切相關(guān),特別是繁忙機(jī)場(chǎng)的高峰時(shí)段(peak hours,peak period),航班時(shí)刻成為一種稀缺資源。
由于航踏流量控制、機(jī)場(chǎng)繁忙對(duì)起降航班架次的限制及國(guó)際快遞之間對(duì)時(shí)空的競(jìng)爭(zhēng),要獲得比較理想的航班時(shí)刻越來越困難。即便擁有好的航班時(shí)刻,但由于高峰時(shí)段航班密度高,在實(shí)施過程中極容易受空域、機(jī)場(chǎng)容量等因素影響甚至航班取消現(xiàn)象。這也充分說明了在編制航班計(jì)劃過程中需要充分考慮航線和機(jī)場(chǎng)的繁忙程度及航班時(shí)刻可靠性問題,以確保歷經(jīng)艱辛爭(zhēng)取而來的航班時(shí)刻的有效性。2)航班時(shí)刻的穩(wěn)定性航班時(shí)刻不僅需要具備競(jìng)爭(zhēng)性,更為重要的是要能保證精心設(shè)計(jì)和安排的航班時(shí)刻具有穩(wěn)定性并得以實(shí)施,才能產(chǎn)生預(yù)期的市場(chǎng)效果。航班時(shí)刻的穩(wěn)定性主要體現(xiàn)在兩大方面:
①同一航班號(hào)的航班時(shí)刻不會(huì)改變。在公布的航班時(shí)刻表上,同一航線同一航班(相同航班號(hào)、相同出發(fā)站、經(jīng)停站和到達(dá)站)的出發(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間在每個(gè)航季都保持相同,給經(jīng)常在這條航線上來回的訪親友旅客(airpassengers visiting friends and relatives,VFR)和常旅客(frequent flyer program,FFP),形成一個(gè)固定印象。換言之,國(guó)際快遞的一個(gè)航班號(hào)代表一個(gè)產(chǎn)品的銘牌,這個(gè)銘牌所代表的產(chǎn)品內(nèi)涵必須保持不變,盡管它的質(zhì)量可能發(fā)生變化。
②航班正點(diǎn)率高。每一架次的航班起飛時(shí)間和到達(dá)時(shí)間基本上就是航班時(shí)刻表上公布的時(shí)刻。這種穩(wěn)定性,也意味著國(guó)際快遞在這條航線上的市場(chǎng)穩(wěn)定性,并形成產(chǎn)品品牌,對(duì)旅客會(huì)產(chǎn)生無形的吸引力。
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