聯邦國際快遞運費價格表-從戰略視角審視民營快遞品牌運作
DHL操作注意事項：一、DHL運單填寫要求1、DHL運單填寫： 1）寄件人資料（可填寫或不填）： A、寄件人姓名 B、寄件人地址/公司名 C、寄件方郵政編碼 D、寄件人電話號碼 2）收件人資料： A、收件人帳號（到付件必填） B、公司名稱 C、收件人地址 D、郵政編碼/國家 E、聯系人/電話/手機號碼 3）交運快件資料： A、總件數 B、總重量 C、材積尺寸 4）交運貨物之詳細說明： 依照發票填寫中、英文品名、單個數量/總數量、單價/總價（USD），中英文品名互譯的含義要相符，避免使用零件、配件、衣服等字樣。 5）收件地關稅/稅金支付方式： 必須在關稅支付攔鉤注---收件人，如沒有說明，則默認由收件人支付目的地關稅。
二、DHL申報價值的要求A類：指沒有任何商業價值文件資料； B類：指價值在500元人民幣以下的樣品類貨物； C類：指價值在500元人民幣以上5000元人民幣以下的樣品類貨物； D類：指價值超過人民幣5000元的貨物。 備注：B、C類快件需發件公司提供正本發票，D類的快件，快件代理應要求發件公司提供出口核銷單及合同、裝箱單等文件以一般貿易貨物形式報關。如貨物屬于當地國家規定出口許可證管理范圍內的商品，快件代理還應提供出口許可證和商檢證明（輕工產品）。
三、重量和尺寸問題 1）快件的計費重量是以快件實際重量（毛重）和體積重量相比，取二者中較大者而確定。體積重量的計算方法是用快件的最長X最寬X最高/5000得出，以厘米(cm)為單位度量，不足1厘米進位為下一個1厘米長度，如快件實際重量為29.5公斤，快件尺寸為45.1X66.3X59.9，則體積重量計算為46X67X60/5000=37公斤，綜合實際重量和體積重量得出計費重量為37公斤。 2）大部分國家無重量限制，一般單件重量不超過100KG，長*寬*高≤2.9米，如超過2.9米，需預訂航倉安排。 3）重點注意：阿爾及利亞、尼日利亞、突尼斯和敘利亞的尺寸和重量限制，四個國家的材積均不得超出118*88*120；阿爾及利亞快件的單件重量不得超過40KG，另外沒有服務的城市必須備注：HOLD FOR PICK UP（收件人自提）；尼日利亞快件單票或單件的重量不得超過50KG；突尼斯快件單票重量不得超過40KG，單件重量不得超過30KG；敘利亞快件單票或單件重量不得超過15KG。
四、巴西海關一些規定 1）巴西稅號：寄往巴西的包裹都必須提供收件公司或收件人的稅號，巴西海關須通過收件公司或者收件人在當地稅務局登記的納稅號碼以收取增值稅等。巴西的VAT（增值稅－Value Added Tax）號碼分為以下兩種類型： A、 CNPJ（公司-XX.XXX.XXXXX/XXXX-XX） B、 CPF(私人- XXX.XXX/XX.XXX) 。從2006 年3月開始，巴西海關對進口包裹進行100％的查驗，如果未按上述規定在運單和INVOICE上注明VAT(增值稅－Value Added Tax)號碼，巴西海關將自動退回貨件到發件地，退回的相關費用由發件方支付。 2）巴西收件地址的城市名與郵編必須對應存在于DHL服務指南書上。如城市名與郵編不對應，例如：DHL服務指南書上有收件的城市名，但是沒有收件地址上寫的郵編，則收件地址屬于DDP（關稅由發件方支付）服務區域，那么發件前需在運單標明DDP。若運單沒有標明DDP，那么，快件會被當地海關直接安排退回發件地，退回的相關費用由發件方支付。
五、特殊商品寄運要求 1）寄往俄羅斯的包裹：由于俄羅斯海關要求所有包裹的進口收件人必須親自到海關清關，因此到達俄羅斯的包裹只接受莫斯科和圣彼得堡兩個城市，但文件不受此影響。 2）寄往美國的紡織品：必須在貨上用大頭筆注明“SAMPLE”字樣，或者剪樣，并在發票上注明“MARKED SAMPLE”或“MUTILATED”字樣。如果紡織品的成份為100% SILK，則不需要做如上處理，但必須隨貨附上《絲質品證明》。對于3KG以上的紡織品，如果寄件人有提供配額證明隨貨中轉或在所寄的樣品上蓋上“MAKED SAMPLE”的章、剪洞或用不褪色的油筆在紡織品上寫了“SAMPLE”字樣，則清關一般都會順利。否則快件有可能會在當地扣關，導致快件退回到付或銷毀處理。3）寄往美國的眼鏡：經DHL中轉的眼鏡，需要提供《滴珠測試證明》；通過DHL寄送食品到美國時（包括茶葉），需要提供FDA證明。 4）鞋子：部分國家不允許成品鞋子成雙出品，例如：南非、意大利等。如需成雙鞋子出口，需在鞋底打一個直徑一厘米左右的孔或是單只出口。 5）打火機：需確保未含氣體，并提供《無氣證明》及《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》（正本）。 6）日本海關將對進口的皮毛制品進行檢查，并要求隨貨發票必須詳細地注明貨物的成分和描述，例如：牛皮手袋、塑料手套、膠鞋等。此規則對于錢包、皮帶、手套、甲克、大衣、皮鞋和涼鞋等同樣適用。 7）尼日利亞不接受紡織品進口（一點紡織品都不接受）。
六、特別的要求1、信箱地址：收件地址有出現POBOX 字樣。美國、澳大利亞和新西蘭這三個國家的海關不接受信箱地址的快件。 2、DHL受當地國家的政策限制：巴勒斯坦、土庫曼斯坦是無服務的。
七、DHL賠償方式：如貨物是易碎品（如陶瓷，紙盒，玻璃制品等等），請寄件人自行包裝好，如運輸過程中損壞，丟失或收件人拒收等情況，我司不負任何責任！ 包裹丟失免此票運費，賠償申報價值，最高不超USD：100。文件丟失免此票運費，最高賠償USD：20。如貨物破損，按破損程度賠償，例：一票貨有四件，其中一件破損，賠償方法是：免此票四分之一的運費，賠償四分之一的申報價值，最高不超過USD：100
八、美國FDA簡介全稱是U.S.Food and Drug AdministrationFDA 是美國政府設立的執行機構之一FDA擁有9000名雇員分布在美國167個城市。FDA的限制對象1、國內生產及進口的食品、藥品、生物制品、化妝品、醫療器械,包括蛋類食品2、禽或禽制品。3、瓶裝水,所有非酒精飲料以及酒精含量<7% 的葡萄酒飲料。 4、產品在使用或消費過程中產生的離子、非離子輻射。5、所有形式的眼鏡制品如果--FDA認定樣本違反相關法規，就會向美國海關和收件人簽發“扣留通知”。收到扣留通知通常會有兩種結果：1)收件人可以提供相關實驗證明，以說服FDA放行。2)貨物直接被當地銷毀。注：無論食品的價值及數量
條例所涉及的食品范圍：一般食品及食品原料Dietary supplements and dietary ingredients嬰兒食品Infant formula (baby food)飲料(包括含酒精飲料和瓶裝水)Beverages (including alcoholic beverages and bottled water)水果和蔬果Fruits and vegetables魚和海產品Fish and seafood乳制品和蛋糕Dairy products and shell eggs未加工的農副產品Raw agricultural commodities for use as food or components of food罐裝和冷凍產品Canned and frozen foods面包點心和糖果(包括口香糖)Bakery goods, snack food, and candy (including chewing gum)鮮活動物Live food animals動物飼料及寵物食品Animal feeds and pet food注：1.與食品接觸的物品樣品。 此類物品包括:食品包裝材料，空的食品包裝，陶瓷餐具，銅的飲料容器，用谷物做的食品外衣。 2.退運回美國的食品。
九、木質包裝的規定任何國家都不允許原木或原木包裝的物品進口。木質包裝一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料，如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉木料、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木稧等。在國際貿易中，各國為保護本國的資源，對有的進口商品實行強制的檢疫制度。木質包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進口國森林資源所采取的一種強制措施。因此，含有木質包裝的出口貨物，就必須在出運前對木質包裝物進行除害處理，熏蒸是除害處理中的一種方式。熏蒸完畢后，需向商檢局索要熏蒸證明書。熏蒸證書的有效期為21天。
需要木箱熏蒸的國家有美國、加拿大、韓國、日本、巴西、澳大利亞、印度、新西蘭、土耳其、南非、秘魯、菲律賓、智利、墨西哥、哥倫比亞、哥斯達黎加及歐盟國家。
十、需要正本發票清關的國家：Austria 奧地利Brunei 文萊Bulgaria 保加利亞Chile 智利Czech 捷克EI Salvador 薩爾瓦多Honduras 洪都拉斯Hungary 匈牙利Lebanon 黎巴嫩Lesotho 萊索托Mauritius 毛里求斯 Poland 波蘭Romania 羅馬尼亞Russian 俄羅斯Slovakia 斯洛文尼亞Thailand 泰國（可提供復印發票）Vietnam 越南Fiji 斐濟Qatar 卡塔爾Ivory Coast 象牙海岸 Japan 日本
十一關于危險品的一些規定1、俄羅斯—有些城市沒有包裹服務2、輪胎、球等應將氣體放掉3、鋼瓶需客戶出具保函4、打火機必須是未沖過氣5、氣溶膠(摩絲)屬危險品，不能接受6、如是化工品，則按化工品 操作規定辦理7、常見液體物品主要是一些酸、堿溶液，膠水，涂料，油漆，及一些物質的溶液和溶劑等，還有水。一般多含易燃、易腐蝕物質，因此操作要格外謹慎，如不能斷定是非危險品，則必須進行鑒定。8、可運化妝品 粉餅、面膜、潔面乳、睫毛膏等在確保 內外包裝完好的情況下可按一般貨物出運。9、禁運化妝品 香水、摩絲、指甲油、洗甲水等含有酒精，屬于危險品而禁運
聯邦國際快遞運費價格表-相關快遞信息（1）
2015年10月，百度外賣在北京地區上線“跨境物流”，意欲通過廣大民眾的普遍參與，來解決外賣配送成本高、時效差等方面的問題。據統計數據顯示，僅幾個月的時間，百度外賣就已經吸引了超過5000人成為其眾包物流配送人員，未來隨著百度外賣將跨境物流模式向其他城市的推廣應用，跨境物流配送人員有望迎來爆發式增長期。
2015年12月，美團外賣上線“美團外包”業務，與百度外賣選擇先在某一城市作為試點所不同，美團外賣僅在宣布推出該業務一周后，就已經概蓋了國內的36座城市。美團官方給出的數據顯示，2015年12月13日，在眾多跨境物流配送人員的幫助下。自建物流的高成本問題是物流行業眾所周知的一大痛點，背靠百度的百度外賣的確有資本嘗試自建物流。如今外賣平臺已經進人加速整合期，市場格局相對穩定，包括美團、餓了么在內的各大外賣平臺，在經過一輪輪燒錢大戰后開始冷靜下來尋找變現途徑。對整個外賣市場而言，跨境物流是否會成為行業進一步發展的強大推力?百度及美團布局跨境物流的背后，又隱藏著怎樣的思維邏輯?美團：外賣與眾包業務互為支撐事實上，國內的跨境物流公司有很多，達達、閃送、E快送、51送、人人快遞、京東眾包等都是典型代表。
雖然美團眾包也是通過利用廣大社會閑置運力資源，后者提供的海量訂單成為其發展的重要推動力量。美團外賣為美團眾包帶來的先天優勢，使后者能夠在激烈的競爭中迅速發展壯大，無須像同類競爭對手一般要自己聯系商家，日均訂單量超過300萬的海量訂單足夠使美團眾包快速走人成熟期。得益于有美團及美團外賣提供的品牌背書，那些擁有閑置運力資源的人們顯然更容易認可并加入美團眾包，而不是去選擇加入那些剛成立的創業公司，因為這些創業公司通常既沒有足夠的業務量，也沒有穩定的現金流。
百度：通過嚴格監管保證用戶體驗隨著百度在外賣領域投人資源并不斷增長，百度外賣的市場規模獲得了大幅度提升，這對于百度外賣的管理能力及服務能力會形成較大的挑戰。百度外賣跨境物流最大的目的在于，及時高效地將訂單運送到消費者手中，而且跨境物流能夠有效降低人力成本及管理成本。從百度外賣推出的跨境物流在北京地區的試運營情況來看，跨境物流配送人員也能夠為廣大用戶提供優質的外賣配送服務，這也進一步提升了百度外賣發展眾包物流模式的信心。在人們的普遍印象中，由于眾包模式中提供服務的人員與企業之間不存在從屬關系，其不安全性與不確定性會大幅度增加，很難充分保障能為用戶提供優質服務。
為了解決這一問題，百度外賣的跨境物流運用了駐點模式，每個駐點都會安排“騎兵長”負責對跨境物流人員進行有效管理。為了加強監管力度，百度外賣還會邀請商家一起對跨境物流人員進行監督。為了打消人們的不信任感，百度外賣還對跨境物流配送人員的服裝進行統一，眾包人員必須經過嚴格的培訓后才能為用戶提供服務。可以看出，雖然是眾包模式，但為了渡過我國誠信體制缺失這段陣痛期，以用戶服務體驗為核心的百度外賣選擇了對跨境物流配送人員進行嚴格監管。◆眾包實質是共享和高效隨著跨境物流的不斷發展，未來將會創造出“滿城盡是快遞員”的局面。從物流配送人員的來源上看，百度外賣利用了社會中的閑置運力資源，讓用戶享受到極致高效的外賣配送服務。美團外賣所采用的眾包模式，雖然也對物流配送人員進行了高效利用，而且不用擔心隨著規模的擴大沒有足夠的業務支撐。但這種只服務自身平臺的眾包很像是一種內部人員在做兼職服務，僅是利用了眾包的形式，卻不符合眾包模式開放、共享的內涵。
當然，這對于美團自身的發展具有十分積極的效果。對外賣平臺而言，降低配送成本，為用戶提供高效、及時的配送服務，固然是其發展跨境物流的一大因素。但跨境物流具備的高效及共享的本質，使其在未來必將在更為廣泛的領域爆發出巨大的能量，這將為百度等善于進行跨界融合的互聯網公司創造巨額的收益。
聯邦國際快遞運費價格表-相關快遞信息（2）
“百度”已經由一個名詞變成了一個動詞，在中文中成了網上搜索的代名詞。一個公司能把一個品牌動詞化，這應該說是一個公司品牌運作的極致。就快遞而言，比如在美國，大家說寄包裹，不會說寄包裹，而是說用聯邦快遞寄出去(Fedex it)。一旦品牌動詞化后，它在消費者心中的品牌形象就會相對固化，也就是說消費者認定這家公司的主營業務。如果公司多元化地開展其它業務，并不一定能起到帶動作用，相反還可能起到稀釋作用。以民營快遞公司而言，在一般民眾眼里就是做小件包裹的，如果也玩起電子商務什么的，那么就有人認為是不務正業。一個企業或品牌的成功都是因為建立并維持著這樣或那樣的競爭優勢。國際快遞巨頭也不例外，其實四大巨頭(DHL、UPS、FEDEX、TNT)之所以能成為全球最具競爭力的國際物流快遞公司，主要來源于專注。根據企業管理戰略大師邁克爾•波特的說法，企業贏得競爭優勢的競爭戰略主要有三種：要么具有差異性，要么成本領先，要么專業化。國際快遞巨頭們的競爭優勢在于專業化。專業化意味著專注，但專注并不意味著專一，在公司專業化發展初期，或為了更好地支撐專業化，或為了分散投資風險，公司需要發展相應的多元化業務來創造利潤，為專業化提供經濟保障或動力支持。
中國第一家從事快遞業的民營企業名叫“快客達”，但這家企業現已不復存在。總體看，中國民營快遞業誕生于改革開放不斷深入的歷史時期，即1993年前后成立的，主要起源地以三大經濟區為主（環渤海、長三角、珠三角），民營快遞企業從誕生的那天起，就以與傳統郵政業完全不同的運作模式，提供了傳統郵政根本不能滿足的服務。它以工商、金融、貿易、海運業為主要服務對象，以商務文件、小包裹為傳遞內容；采取了“門到門”的服務方式，承諾在嚴格規定的時間內完成寄遞任務。正是這種貼身、高效率的服務使民營快遞業得到了社會越來越多的認可，在一個較短的時間內獲得了快速發展。
但是中國民營快遞也面臨著諸多嚴重制約企業發展的因素。快遞業是一個高度競爭性的行業，競爭導致價格下降，市場規模擴大。經營快遞業務要依賴一個網絡，而這個網絡不是短時間可以建立起來的。前期民營快遞(如：申通快遞)通過承包、加盟等形式，企業規模獲得了迅速的擴張，通過價格競爭等手段市場份額不斷擴大。但經過初期的發展階段后，企業后續發展遇到了機制、人才、資金、技術等方方面面因素的制約。而在目前的條件下，僅僅依靠企業自己的力量，或從內部尋求改變的力量對有些企業來說是比較困難的。因此只有通過專注、專業的做好“快遞”才可以有效地提高市場開發的速度、降低難度，甚至可以降低開發成本。
企業戰略的沿革大都遵循這樣的一般規律，即從專業化到多元化，再從多元化到專業化，如此不斷發展或相對固定。中國民營快遞目前正面臨著業界重新洗牌的巨大商機。同時，民營快遞也面臨著選擇，一是堅持獨立的發展道路；二是尋求戰略投資者，甚至被外資收購。說實話，動詞化后的品牌并非一勞永逸。在美國復印一下，有人也會說施樂一下(Xerox it)，但是現在就算人們說施樂一下，很可能用的機器是佳能的，而不再是施樂的機器了。因此，專注于國內快遞的民營快遞企業應時刻保持警醒，應在繼續鞏固、拓展并創新物流配送業務，進行有效的資源整合，以體現了其專業化戰略的從一而終。
企業制訂多元化或專業化的競爭戰略，決不僅僅依賴于決策者個人的價值判斷，很大程度上是企業根據企業競爭內外部競爭環境所作出的戰略抉擇。
2001年12月11日中國成為WTO成員，中國加入WTO作出了開放速遞服務市場的承諾，到2005年12月允許外商投資企業在中國成立獨資的企業經營快遞業務。隨著2005年12月11日的到來，外資加緊了在中國的部署。UPS在2005年12月2日首先宣布與中外運分手，用1億美元收購其合作伙伴中外運負責的UPS在華業務，實施獨資計劃。2006年1月，聯邦快遞宣布以4億美元現金收購大田集團在雙方從事國際快遞業務的合資企業—大田聯邦快遞有限公司中50％的股份，以及大田集團在中國的國內快遞網絡。
長期以來外資企業雖然沒有直接進入中國國內快遞市場，但通過合資的方式，他們已經通過與中國民營企業結合間接的進入了中國國內快遞市場。比如聯邦快遞與大田的合作就是，聯邦快遞提供自己的品牌，大田用自己在國內的網絡優勢和車輛，共同完成快遞業務，雙方在國內的業務利潤按一定比例分成。通過這種方式，聯邦快遞在幾年的時間內迅速拓展了各地分公司和服務網點的建設。從2000年到2005年底，其網絡已經覆蓋200多個城市。
實踐證明，不改變這種模式就不能適應市場對增值服務的需求（比如到付、開箱驗貨、代收貨款、短期倉儲、代打運單、配貨包裝、換貨等）和標準化操作的需求，難以形成資源的合理配置和資本的集約化經營。然而，如果改制沒有可行性方案，一旦失敗將面臨倒閉的風險。盡管如此，民營快遞企業并沒有放棄改制的決心與信心，正在尋找一條適合自身條件的、循序漸進的改制之路。
因此，借助良好的商機，天愷管理咨詢為中國最大的民營快遞之一文捷速遞（Airfex），通過對企業詳盡的診斷、分析以及多次研討后，量身訂制了一整套的戰略轉型、治理結構、管理流程、作業流程、培訓系統以及人力資源戰略轉型的解決方案。突出強調了企業由前期發展時的多元化經營模式，轉型為專注于物流配送業務的定位，待企業資源優化配置完成后，全面進軍專業的中國第三方物流市場，成為中國第三方物流全面解決方案的專業物流服務提供商。從而也實現中國民營快遞的品牌運作動詞化：Airfex It
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