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申通快遞國際業務規模

放大字體  縮小字體 發布日期:2025-01-29 04:48:20  來源:申通快遞國際業務規模  作者:e  瀏覽次數:164
核心提示:申通快遞國際業務規模-DHL全球快遞開辟貨運新航線國際物流四大巨頭入駐河南鄭州聯合包裹(UPS)剛剛宣布將在鄭州設立物流業務分

申通快遞國際業務規模-DHL全球快遞開辟貨運新航線

國際物流四大巨頭入駐河南鄭州

聯合包裹(UPS)剛剛宣布將在鄭州設立物流業務分公司,國際物流另一巨頭中外運敦豪(DHL)就把在華五大物流基地之一圈定在了鄭州,至此,國際物流四大巨頭悉數搶灘河南,切分未來四五年700億元的大“蛋糕”。

  對于到河南投資發展的企業們來說,搭上國際物流快運,不僅省時省力,還節省成本。

  動作

  DHL在華五大物流基地之一圈定鄭州

  全球產業資本向中西部轉移的趨勢,吸引了全球物流業巨頭。德國郵政旗下DHL全球貨運9月20日宣布在華新設五個物流基地,分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。

  河南商報記者參加了9月20日在上海舉辦的媒體見面會。DHL全球貨運CEO羅康旭表示,2015年前,DHL全球貨運將覆蓋中國30%的三線城市地區。而中西部地區將是布局重點。

  “我們已有客戶搬到鄭州去,我們當然要跟著客戶走。”DHL全球貨運北亞太區首席執行官梁啟元表示,去年以來,他們的不少客戶都把工廠搬到了鄭州,而且還有很多客戶打算把工廠搬過去,這種市場需求的轉移吸引他們關注中部、關注鄭州。

  今年8月,河南吸引產業轉移資金3018億元。就在河南致力于打造世界工廠,讓“Madeinhenan”成為中原經濟的發展名片時,世界物流巨頭們紛至沓來。

  雖然DHL不愿透露其客戶細節,不過,不少業內人士猜測,全球最大手機代工生產商富士康去年宣布將代工的蘋果手機整機生產線,由深圳搬遷至鄭州,這應該是最大的誘因。

  國際物流四大巨頭齊聚河南

  DHL不是唯一青睞河南的物流大鱷。

  在國際物流市場,UPS(聯合包裹)、FedEX(聯邦快遞)、DHL(中外運敦豪)、TNT被稱為國際四大物流巨頭,就其在河南的布局而言,隨著DHL宣布把鄭州作為其在中國的五大物流基地之一,國際四大物流大鱷,基本上齊聚河南。

  早于DHL宣布進駐河南的另一國際物流巨頭是UPS。今年8月23日,省政府與國際航空貨運巨頭——美國聯合包裹公司(UPS)在鄭州正式簽署戰略合作備忘錄。雙方將共同支持打造鄭州航空樞紐,UPS將在鄭州設立從事快件包裹遞送和物流業務的分公司。另外,UPS的呼叫中心、財務中心等也將有望在鄭州設立。

  隨著DHL宣布把鄭州作為其在中國的五大物流基地之一,國際四大物流公司全部在河南有了分支機構。

  格局

  中外物流巨頭切分700億元的大“蛋糕”

  “鄭州是中國鐵路關鍵樞紐之一,目前已經吸引了國內外逾一萬家企業在當地投資。”梁啟元說,市場的需要把他們吸引到了鄭州。

  鄭州提出每年投資2億元,2015年建成國際物流中心的目標也讓物流企業心動。

  不僅國際物流巨頭看到了商機,國內物流企業也紛紛瞄準河南。

  河南商報記者從省商務廳獲悉,國內快遞巨頭之一申通也在搶占河南市場,該公司正在建設申通快遞區域物流總部。

  此外,全球第二大物流及地產開發企業嘉民集團也簽約鄭州,擬建造物流區域中心庫和數據中心。

  毫無疑問,他們要切分未來四五年700億元的大“蛋糕”。

  根據《河南省現代物流業發展規劃(2010~2015年)》,到2015年,鄭州市物流業增加值力爭達到700億元,年均增長30%左右,占生產總值9%左右。貨運量達到3.5億噸,集裝箱始發量140萬標箱,航空貨運量30萬噸,國際貨運量占比50%。初步建成輻射中西部地區的內陸“無水港”、連接中亞和歐洲的“東方陸港”、國際航空貨運中心、國內集散分撥中心和區域物流配送中心。

  利好

  河南物流成本有望下降

  省物流行業協會會長譚榮鑄認為,目前,國際大型物流企業在我國東部地區布局已基本完成,正加快向中西部地區轉移和布局,預計未來3年內將完成在我國的節點布局,未來5年內國內大型物流企業將完成全國性布局。

  未來5~10年將是中原經濟區現代物流業發展的重要戰略機遇期,也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。

  不過,無論對于要到河南投資的企業,還是已經扎根河南發展的企業來說,國內外物流巨頭搶占鄭州市場,對于降低企業的物流成本是一大利好。

  當天的媒體見面會上,DHL有關負責人談及中國當前物流成本時指出,目前,發達國家物流成本占GDP的10%左右,發達國家為7%~9%,中國約為18%。

  物流行業有一個解讀,那就是每一個單位的GDP需要3個單位的物流量支撐;物流總費用占GDP的比率,每降低一個百分點,等于創造了3000億元經濟價值。

  在省內一汽車制造企業有關負責人看來,當前,內陸城市物流成本普遍偏高,如果能擠壓出一部分物流成本,企業利潤會提升不少。

申通快遞國際業務規模-相關快遞信息(1)

一、入境展覽物品報檢范圍:

包括:參加國際展覽的入境展覽物品及其包裝材料、運輸工具等。

二、報檢要求:

展覽品入境前或入境時,貨主或其代理人應持有關單正向檢驗檢疫機構報檢,檢驗檢疫機構根據有關規定出具《入境貨物通關單》,不必進行品質檢驗。

1、入境展覽品運抵存放地后,檢驗檢疫人員實施現場檢疫,經現場檢疫合格或檢疫處理合格的展覽物品,可以進入展館展出,經檢疫不合格又無有效處理方法的作退運或銷毀處理。

2、入境展覽物品僅供用于展覽,未經許可不得改作它用。展覽會結束后,所有入境展覽物品須在檢驗檢疫人員監管下由貨主或其代理人作退運、留購或銷毀處理。留購的展覽物品,報檢人應重新辦理有關檢驗檢疫手續。

3、退運的展覽物品,需出具官方檢疫證書的應在出境前向出入境檢驗檢疫機構報檢,經檢疫或除害處理合格后,出具有關證書,準予出境。

4、來自美國、日本、歐盟和韓國的展覽物品入境時,報檢人須按有關木質包裝的規定提交相應證書或聲明。

5、入境展覽物為舊機電產品的應按舊機電產品備案手續辦理相關證明。

判斷題:留購的展覽物品,報檢人應重新辦理有關檢驗檢疫手續()。

答案:對

判斷題:入境展覽品中的舊機電產品不需要按舊機電產品備案手續辦理相關證明。()

答案:錯

第十二節 來自疫區的貨物

一、疫區的概念

1、概念:參見教材56

2、疫區分為:動物傳染病疫區、植物疫區、人類傳染病疫區

二、來自疫區貨物的檢疫

1、來自動植物疫區的動植物及其產品不能入境。來自疫區的其他貨物在報檢要求上與非疫區相同,為防止疫情傳入,進行嚴格的檢疫處理。

2、來自疫區貨物的檢疫要根據疫區及貨物的具體情況來確定,一般而言,與疫情有關的對應產品不能進口。

三、來自疫區貨物檢疫處理

(一)動物檢疫處理

1、概念:指檢驗檢疫機構對經檢疫不合格的動物、動物產品及其他檢疫物所采取的強制性處理措施。

2、方式:除害、撲殺、銷毀、退回或封存、不準入境、不準過境。

(二)植物檢疫處理

1、方式:與動物檢疫處理要求基本一致,也有所不同,一旦發現有疫情的,作熏蒸、熱處理、消毒等植物檢疫除害處理,不能做除害處理的,不準入境或過境,已經入境的作退回或銷毀處理。

2、結果:

(1)檢疫不合格的:簽發《檢疫處理通知單》。

(2)對能夠做除害處理達到要求的貨物,做除害處理。

(3)不能做除害處理或除害處理后,仍不符合要求的,做退回或者銷毀處理。

(4)經檢疫合格或經除害處理合格的,簽發《入境貨物通關單》

(三)衛生處理

1、衛生處理:指隔離、留言和就地診驗等醫學措施,以及消毒、除鼠、除蟲等衛生措施。

2、檢驗檢疫機構對出入境的交通工具、人員、集裝箱、尸體、骸骨以及可能傳播檢疫傳染病的行李、貨物、郵包實施檢疫查驗、傳染病監測、衛生監督和衛生處理

四、禁止入境的疫區貨物

當某個國家發生新的疫情時,質檢總局根據需要發出公告,禁止可能染疫的物品及其相關產品入境,直到疫情解除。

第十三節 鑒定業務的報檢

一、外商投資財產價值鑒定:

(一)報檢范圍

價值鑒定的內容包括:品種、質量、數量、價值和損失的鑒定。

1、品種、質量、數量鑒定的內容包括:品名、型號、質量、數量、規格、商標、新舊程度及出廠日期、制造國別、廠家等進行的鑒定。

2、價值鑒定的內容包括:對投資財產現時的價值進行的鑒定。

3、損失鑒定的內容包括:對投資財產因自然災害、意外事故引起的損失的原因、程度,以及損失清理費用和殘余價值的鑒定。

(二)、辦理“具體檢驗鑒定”手續的程序

提出申請——受理報檢——簽發《入境貨物通關單》——放行——辦理具體檢驗鑒定手續——鑒定《價值鑒定證書》,

1、報檢人應向口岸或到達站檢驗檢疫機構提出申請,口岸或到達站檢驗檢疫機構審核其有關單據符合要求后受理其報檢申請,并予以簽發《入境貨物通關單》。

2、憑此單向海關辦理通關放行手續。貨物通關后,貨主或其代理人應及時與出入境檢驗檢疫機構聯系辦理具體檢驗鑒定手續。檢驗檢疫機構對鑒定完畢的外商投資財產簽發《價值鑒定證書》,供企業到所在地會計事務所辦理驗資手續。

(三)、應提供的單據:

1、報檢時報檢人按規定填寫《入境貨物報檢單》并提供相關外貿單據:合同、發票、裝箱單、提(運)單等。

2、首次辦理的企業應提供營業執照副本復印件、外商投資企業批準證書復印件、公司章程、進口財產明細表。

3、若投資物涉及廢、舊物品及許可證管理的物品應取得相應證明的文件。

二、“殘損鑒定”

(一)、“殘損鑒定”的范圍:

進口商品發現貨損貨差、錯發貨等情況時應及時向檢驗檢疫機構申請殘損鑒定。

(二)、申請鑒定的時間和地點(重要考點)

1、卸貨時發現包裝或外表殘損的進口商品,應在船方簽殘后或最遲在提貨前申請鑒定。

2、需要登輪了解受損情況,確定受損范圍和判定致損原因的,應在卸貨前申請鑒定。

3、對易腐、易變、易擴大損失的殘損商品,發現殘損立即申請鑒定。

4、需申請到貨地檢驗檢疫機構鑒定的殘損商品,應在索賠期滿20天前申請鑒定。

5、卸貨時發現包裝或外表殘損的進口商品必須在卸貨口岸申請當地檢驗檢疫機構鑒定。

6、包裝完整或有隱蔽性缺陷的殘損商品,可向到貨地檢驗檢疫機構申請鑒定。

三、申請鑒殘損要注意的事項:

1、檢驗檢疫機構鑒定后出具殘損證書,進口商可依此向有關方面提出索賠。

2、當換貨、補發貨進口通關時,進口商可憑檢驗檢疫機構出具的有關檢驗鑒定證書和《入境貨物通關單》申請免交換補貨的進口關稅。

四、申請鑒定時應提供的單據

1、申請艙口檢視、載損鑒定和監視卸載的應提供艙單、積載圖、航海日志及海事聲明等;

2、申請海損鑒定的,應提供艙單、積載圖、提單、海事報告、事故報告等;

3、申請驗殘的應提供(合同、提單、發票、裝箱單)、理貨殘損單、說明書、重量明細單、品質證書等。并提供貨損情況的說明,對已與外商簽署退換貨賠償協議的應附賠償協議復印件。

申通快遞國際業務規模-相關快遞信息(2)

DHL全球快遞開辟貨運新航線

DHL近日宣布開通一條香港—洛杉磯—萊比錫的新環球空運航線。該航線由波音777全貨機執飛,極大地加快了中國樞紐重鎮、亞洲地區和美國西部及加拿大之間的貿易運輸速度。

  在中國市場,這條航線最大的競爭優勢就是實現了中國各大主要城市到美國西岸的“次日達”。DHL利用這條航線為北京、山東、大連、西安、成都的客戶提供了美國西岸航線更晚的截件時間、更短的轉運時間、當日航班上載服務,一些對于運輸時間比較敏感的行業及預備留學的大學生成為最大的受益群體;而對于廣州、深圳、東莞和珠三角廣大華南地區來說,制造加工和外貿企業比較集中,很多寄往國外的樣品要到下午才能制作完成。得益于這條新航線,寄往美國西岸的快件截件時間最多可延遲6個小時。文捷代理DHL首選.

  此外,得益于從洛杉磯至德國萊比錫轉運樞紐的直航貨運航班開通,從加州的許多城市,包括洛杉磯、圣地亞哥以及舊金山,發往歐洲的快遞預約取件時間較之前推后了三個小時。

  DHL通過租賃3架由美國南方航空公司運營的波音777全貨機,使新環球空運航班在運力和服務可靠性上得到大幅度提升。DHL于2011年9月與美國南方航空公司簽署租賃波音777貨機的長期協議,執飛多條美國—亞洲—中東跨洲際貨運航線。此次新的全貨機航線開通之后,DHL全球機隊中的波音777全貨機規模達到了12架。

  波音777全貨機在跨洲際航線上擁有極大的運載能力,可實現更多的點對點直航。DHL不斷使用新型飛機,也是在履行提高燃油效率的承諾。

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