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億通國際快遞

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-01-29 04:50:25  來源:億通國際快遞  作者:liu  瀏覽次數(shù):156
核心提示:億通國際快遞-寄包裹到國外-海外選擇的國際快遞有哪些-  所謂航空快遞“是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)

億通國際快遞-寄包裹到國外-海外選擇的國際快遞有哪些-

  所謂航空快遞“是指具有獨立法人資格的企業(yè)將進出境的貨物或物品從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)運達(dá)收件人的一種快速運輸方式”。

  一、航空快遞的產(chǎn)生和發(fā)展

  如果將航空貨運方式比作正在步入輝煌的壯年,那么航空快遞只能算是嶄露頭角的青年。僅僅30年前,文件、小件行李的運送還只能通過郵局進行。相對于客戶的需要,跨國的郵政服務(wù)不僅效率低,安全性、準(zhǔn)確性也有明顯不足,因此常常困擾著從事國際貿(mào)易、國際交流的各方人士。

  1969年3月的一天,一位美國青年在一家海運公司內(nèi)等朋友,偶然得知當(dāng)時正有一艘德國船停泊在夏威夷港等待正在舊金山繕制的提單。如果通過正常的途徑,提單需要一個星期才能到達(dá)那里,這個年輕人提出他愿意乘飛機將文件送到夏威夷,船公司管理人員通過比較發(fā)現(xiàn)此舉可以節(jié)約昂貴的港口使用費和滯期費用,于是將文件交給了這個年輕人,年輕人完成任務(wù)后立即聯(lián)絡(luò)朋友創(chuàng)立了世界上第一家快遞公司,專門從事銀行、航運文件的傳送工作,后來又將業(yè)務(wù)擴大到樣品等小包裹服務(wù)。由于強調(diào)快速、準(zhǔn)確的服務(wù),從一出現(xiàn),快遞業(yè)就深受從事跨國經(jīng)營的貿(mào)易、金融各界的熱烈歡迎,行業(yè)發(fā)展非常迅速

  二、航空快遞的主要業(yè)務(wù)形式

  1.門/桌到門/桌(Door/Desk to Door/Desk)

  門/桌到門/桌的服務(wù)形式也是航空快遞公司最常用的一種服務(wù)形式。

  首先由發(fā)件人在需要時電話通知快遞公司,快遞公司接到通知后派人上門取件,然后將所有收到的快件集中到一起,根據(jù)其目的地分揀、整理、制單、報關(guān)、發(fā)往世界各地,到達(dá)目的地后,再由當(dāng)?shù)氐姆止巨k理清關(guān)、提貨手續(xù),并送至收件人手中。在這期間,客戶還可依靠快遞公司的電腦網(wǎng)絡(luò)隨時對快件(主要指包裹)的位置進行查詢,快件送達(dá)之后,也可以及時通過電腦網(wǎng)絡(luò)將消息反饋給發(fā)件人。

  2.門/桌到機場(Door/Desk to Airport)

  與前一種服務(wù)方式相比,門/桌到機場的服務(wù)指快件到達(dá)目的地機場后不是由快遞公司去辦理清關(guān)、提貨手續(xù)并送達(dá)收件人的手中,而是由快遞公司通知收件人自己去辦理相關(guān)手續(xù)。采用這種方式的多是海關(guān)當(dāng)局有特殊規(guī)定的貨物或物品。

  3.專人派送(Courier on board)

  所謂專人派送是指由快遞公司指派專人攜帶快件在最短時間內(nèi)將快件直接送到收件人手中。這是一種特殊服務(wù),一般很少采用。  以上三種服務(wù)形式相比,門/桌到機場形式對客戶來講比較麻煩,專人派送最可靠,最安全,同時費用也最高。而門/桌到門/桌的服務(wù)介于上述兩者之間,適合絕大多數(shù)快件的運送。

  三、航空快遞的特點

  航空快遞在很多方面與傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)、與郵政運送業(yè)務(wù)有相似之處,但作為一項專門的業(yè)務(wù)它又有獨到之處,主要表現(xiàn)在:

  1.收件的范圍不同

  航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業(yè)文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。近年來,隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對包裹大小的要求趨于放松。而傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)務(wù)以貿(mào)易貨物為主,規(guī)定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業(yè)務(wù)則以私人信函為主要業(yè)務(wù)對象,對包裹要求每件重量不超過20公斤,長度不超過1米。

  2.經(jīng)營者不同

  經(jīng)營國際航空快遞的大多為跨國公司,這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地,建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。而國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)之間取得合作,郵件通過兩個以上國家郵政當(dāng)局的合作完成傳送。國際航空貨物運輸則主要采用集中托運的形式,或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行,貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外,還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。

  3.經(jīng)營者內(nèi)部的組織形式不同

  郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心(Hub)。各地收集起來的快件,按所到地區(qū)分撥完畢,裝上飛機。當(dāng)晚各地飛機飛到分撥中心,各自交換快件后飛回。第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),快件的流向簡單清楚,減少了錯誤,提高了操作效率,縮短了運送時間,被事實證明是經(jīng)濟、有效的。 4.使用的單據(jù)不同

  航空貨運使用的是航空運單,郵政使用的是包裹單,航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據(jù)——交付憑證(Proof of Delivery,POD)。交付憑證一式四份。第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關(guān);第二聯(lián)貼附在貨物表面,隨貨同行,收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名),但通常快件的收件人在快遞公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字,而將此聯(lián)保留;第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù);第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處,同時該聯(lián)印有背面條款,一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益,解決爭議的依據(jù)。

  5,航空快遞的服務(wù)質(zhì)量更高

  主要體現(xiàn)在:

  (1)速度更快。航空快遞自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達(dá)到的。

  (2)更加安全、可靠。因為在航空快遞形式下,快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對客戶的高價值易破損貨物的保護也會更加妥帖,所以運輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺谩Ec此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

  (3)更方便。確切的說航空快遞不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯(lián)運,通過將服務(wù)由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,航空快遞真正實現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,航空快遞公司對一般包裹代為清關(guān),針對不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI(電子數(shù)據(jù)交換)報關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),快遞公司特有的全球性電腦跟蹤查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

  當(dāng)然,航空快遞同樣有自己的局限性。如快遞服務(wù)所覆蓋的范圍就不如郵政運輸廣泛。國際郵政運輸綜合了各國的力量,可以這樣說有人煙的地方就有郵政運輸?shù)淖阚E,但航空快遞畢竟是靠某個跨國公司的一己之力,所以各快遞公司的運送網(wǎng)絡(luò)只能包括那些商業(yè)發(fā)達(dá)、對外交流多的地區(qū)

億通國際快遞-相關(guān)快遞信息(1)

亞馬遜FBA頭程運輸?shù)内厔荩?/p>一、 快遞美國亞馬遜FBA頭程運輸方式是怎樣?美國亞馬遜FBA頭程運輸方式四大快遞,DHL,UPS,F(xiàn)EDEX,TNT(建議票數(shù)少,剛起步的賣家且對時效要求嚴(yán)格,單票控制在200KG以內(nèi)可選擇快遞渠道)二、空運1、空運的流程與時速:美國亞馬遜FBA頭程運輸方式國內(nèi)提貨-國內(nèi)機場出發(fā)-空運到目的港-分區(qū)派送至亞馬遜FBA倉。空運時速一般都是能得到保障,當(dāng)然產(chǎn)生的費用也相對高。2、空運費用:美國亞馬遜FBA頭程空運主要涉及運費和關(guān)稅等費用。三、海運1、海運的流程:美國亞馬遜FBA頭程運輸方式賣家準(zhǔn)備亞馬遜FBA產(chǎn)品及相關(guān)單證-訂艙-放艙-安排拖車-安排報關(guān)-確認(rèn)放行-快遞給亞馬遜FBA倉庫。2、海運的費用及單證:亞馬遜FBA物流頭程涉及的費用包括運費、稅金、報關(guān)費用、艙租、柜租、打板費用等費用。當(dāng)然具體的操作費用,賣家可以向清關(guān)公司咨詢,清關(guān)公司也會根據(jù)亞馬遜FBA倉的具體的地址和運輸?shù)漠a(chǎn)品的體積、重量來核算價格。同時也因為貨物的不同,要求的清關(guān)資料也會有所不同。賣家需要配合貨代公司,提前準(zhǔn)備好單證資料,而一般的基本資料包括提單、合同、裝箱單、發(fā)票這些。廣州文捷國際物流:國內(nèi)知名的亞馬遜FBA頭程綜合服務(wù)商,服務(wù)于中國出口賣家等船公司建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,實力品牌企業(yè),品質(zhì)保證,歡迎實地考察或來電咨詢。020-36680069 、86372740

億通國際快遞-相關(guān)快遞信息(2)

個人寄國外快件,個人寄包裹國外, 寄包裹到國外/海外選擇的國際快遞有哪些?

1、有各個線路品牌如DHL、Fedex、UPS,TNT,EMS類

DHL快遞:中文為中外運敦豪,是目前全球最大的國際快遞公司,物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球200多個國家。DHL快遞可承接普貨、內(nèi)置電、配套電等物品,整體時效3-7天左右。

Fedex快遞:美國聯(lián)邦快遞,世界三大巨頭之一,可承接普貨、帶電物品、品牌物品抵達(dá)新加坡、日本、美國、馬來西亞等200多個國家及地區(qū),整體簽收時效3-7天左右。

UPS快遞:美國本土知名國際快遞公司,在北美、歐洲地區(qū)有物流優(yōu)勢,可通郵新加坡、馬來西亞等全球200多個國家及地區(qū),整體簽收時效3-7天左右。

整體簽收時效:指的是該渠道歷史簽收信息的平均值,由于新加坡距離我國較近,通常2-3天左右就能簽收,時效是非常快的。

渠道推薦:那么這三類快遞渠道如何選擇呢?DHL快遞的主要地區(qū)優(yōu)勢在北美、歐洲地區(qū),UPS快遞的主要地區(qū)優(yōu)勢在北美、南美地區(qū),F(xiàn)edex快遞的主要地區(qū)優(yōu)勢在東南亞地區(qū)。新加坡屬于東南亞地區(qū)國家,郵寄物品到新加坡,建議大家選擇Fedex快遞渠道。

在相同物流時效的背景下,通過Fedex快遞郵寄5kg的物品抵達(dá)新加坡,運費僅需250元(代理價)。而同等重量下,DHL快遞需要390元、UPS快遞需要490元。

2、EMS國際快遞

EMS國際快遞,包括深圳EMS、新加坡EMS、廣州EMS,其中新加坡EMS在新加坡有顯著的本土優(yōu)勢,能夠以較低的價格享受國際EMS的物流服務(wù),值得推薦。

新加坡EMS:首重、續(xù)重0.5kg,限重30kg,通郵新加坡等全球200多個國家。該渠道不計體積重,按物品的實際重量計算運費,非常適合郵寄泡貨、輕貨。該渠道可承接內(nèi)置電池物品、超大體積物品,郵寄5kg的物品抵達(dá)新加坡,運費僅需178元左右。

3、國際郵政小包

國際郵政小包,也可以通郵新加坡。但是相比DHL、Fedex、UPS、EMS等快遞全都,郵政小包的郵寄限制比較大,僅可承接重量2kg的物品抵達(dá)新加坡,并且也有很大的體積限制,最長邊不得超過90厘米。另外,郵政小包由于中轉(zhuǎn)次數(shù)多,貨物運輸?shù)陌踩砸草^低,物流時效相較慢,適合對物流時效要求不高、貨值較低的物品使用。

寄包裹到新加坡可選擇的國際快遞有哪些?可寄包裹到新加坡的有DHL、Fedex、UPS、EMS以及郵政小包,其中Fedex快遞、新加坡EMS到新加坡優(yōu)勢顯著,值得選擇。

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