國際快件快遞公司-石油國際物流運輸市場持續供應能力堪憂
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航空公司可以選擇自己也可以與其他服務提供商合作從事上述陸地和水上運輸服務。
運價。自由定價,既不需要批準,也不需要備案。美國航空公司在歐盟成員國之間的航段定價應符合歐盟理事會(EEC)2409/92法令規定的“只有共同航空公司有權引入新產品或者在與現有產品相同的產品上使用更低的價格”。因而,各方航空公司應向當局提供現有運價、歷史運價和擬議中的運價信息。政府補貼和支持。如果一方認為另一方政府對航空公司的補貼和支持對本方航空公司的公平競爭產生不利影響,可以向對方通報,并要求聯合委員會召開會議,對提出的關切加以研究并采取適當的回應措施。
環境保護。在制定國際航空運輸政策時應謹慎平衡保護環境措施的成本和收益,一方考慮擬議中的環境措施時,應評估對行使航權可能的不利影響。如果實施這些措施,應采取適當辦法消除不利影響。在制定環境措施時,國際民航組織在《芝加哥公約》附件所列明的航空環境標準應得到遵守,除了已經備案的差異外。
消費者保護。強調消費者保護的重要性,任何一方都可以要求聯合委員會舉行會議討論重大的消費者保護事項。計算機的訂座系統。在對方境內經營的計算機訂座系統提供商,只要道守了對方相關的規制措施,就應有權自由地向對方境內的旅行社和銷售代理提供旅行產品的分銷。各方不得向對方的計算機訂座系統的顯示、運營、銷售和所有權等施加比對本國的計算機訂座系統更為嚴格的規制措施。
聯合委員會。各方代表組成的聯合委員會每年至少開會一次,磋商有關協議的情況,并審查執行情況。一方可以要求聯合委員會就有關協議的解釋問題召開會議,也可以涉及一方拒接履行協議和協議實施對競爭影響的事項。聯合委員會在第一次年度會議上應審查協議總體實施情況,包括航權行使對航空排放的影響、對航權行使的限制、安保措施的影響、競爭環境的影響,還包括計算機訂座系統以及社會影響。聯合委員會應一致同意做決定。
國際快件快遞公司-相關快遞信息(1)
DHL是德國的一家大型跨國物流企業,目前在全球同業中排名第一。其主要業務包括:醫藥、醫療器械、醫療保健用品的配送及服務等。
DHL全球貨運、運輸首席執行官羅康旭在啟動儀式上表示,DHL在全球許多領域排名都是第一的,如空運、海運、公路運輸、物流承包服務以及國際包裹快遞等。近年來,DHL對新興市場進行了大量投資,為客戶以及客戶的客戶提供完善的服務。DHL緊密地和客戶合作,建立了一個比較完善的物流體系。截至目前,DHL在全球的員工數超過了26萬名。其中,在亞洲的員工數量超過6萬名,而且亞洲業務占全球業務的25%。
近年來,DHL因其在生命科學與醫藥保健領域的業務增長迅速而受到全球矚目。目前,業內人士認為,生命科學與醫療保健這個領域有五大趨勢,第一個趨勢稱作市場快速發育,或者對于生命科學與醫療保健領域而言把它定義為新興市場的飆長。新興市場國家新興國家每年在生命科學與醫療保健領域的增長超過50%,而且在其他行業、領域的增長也非常快。這樣對物流公司而言,在配送和物流方面提出了嚴峻的挑戰。
第二個趨勢是監管越來越強,比如說歐盟最近在制定新的醫藥方面的法規,這一版有32頁。可以看到整個法律法規的壓力在全球都日益增強,這對于這個行業有很大的影響,也增加了成本。為了應對監管的壓力,DHL對于一些資源,如行業專家方面也進行大量的投資,以便于能夠更好地為客戶提供支持,提供更好的物流方面的配套,幫助客戶提升供應鏈水平。
第三個趨勢是產品種類越來越多,特別是溫控產品。對于生命科學與醫療保健而言,溫度控制的要求越來越高,不管是空運還是海運,快遞還是倉儲。因為無論溫控產品或者是藥房,可以看到法規對于溫控的要求越來越高,需要有更好、更多的溫度控制,所以DHL就這個趨勢提供溫控產品,比如說各個部門當中都擴展冷鏈服務,以幫助生命科學與醫療保健公司,同時也滿足監管的要求。
第四個趨勢是節能環保。可持續發展的重要性與日俱增,越來越多的公司都采取了措施,以減少二氧化碳的排放。DHL在這個領域也進行了大量的投資,并且采取了各種措施,領先于行業,減少碳足跡。DHL的目標是到2020年減少碳排放30%。
第五個趨勢就是產業。因為醫療成本的不斷提升,歐洲、美國經受了國際金融危機之后,政府面臨很大的壓力,要減少醫療健康的成本。對于醫院能夠使用的產品,醫生能夠開哪些處方都提出了更加嚴格的限制,這對于整個醫療健康行業也造成了很大的壓力。這樣一來,物流也承擔了同樣的壓力,作為一家物流公司而言,DHL也希望能夠不斷提升物流的效率,幫助其客戶降低供應鏈的成本,以便降低產品成本。
關于中國市場開發,DHL發表的一項研究報告顯示,中國將成為以出口活性藥物成分(API)等相關產品為主的全球第五大藥物出口國,并將于2015年一躍成為世界第二大醫療消費國,以應對日趨擴充的高品質的醫療需求。該研究報告同時提出2010年中國生命科學行業價值約553億歐元,并預計其將在2010年至2015年以復合年均增長率(CAGR)17%的速度高速發展。可預見,這一蓬勃發展的全球生命科學與醫療保健行業將會對如DHL等的物流服務商所提供的冷鏈技術將提出更大的挑戰。DHL日前已宣布下一步在華發展目標到中國西部去,因為DHL很多的客戶都把他們的生產線搬遷到中國的西部去了,DHL要跟隨其客戶把他們的供應鏈或者物流服務延伸到西部地區去,并且將在西部建立5個分支機構,同時將進一步把DHL在中國的機構從65個增加到3年之后的90個。
國際快件快遞公司-相關快遞信息(2)
石油國際物流運輸供應緊張促使區域地緣政治化成為可能由于發達國家與地區的干預,美國、歐洲、俄羅斯與中國在歐佩克產油國家都擁有巨大利益,美國協同歐洲盟友的政治分化瓦解與軍事干預使該地區政治化因素明顯。阿拉伯國家的限產提價能否為新的供應國際物流運輸機制所替代似乎增加了很多政治砝碼。世界各國在該地區各自利益與目的不同,歐美國家為獲取石油資源控制權的爭奪;
資源國加大資源的控制供應緊張局面或成常態,伴隨著國際油價的不斷高漲,主要資源國均加大對本國物流資源的控制力度收緊,以實現資源收益最大化。2008年年底,墨西哥通過新《PEMEX法),禁止外國石油公同把PEMEX的石油資源登記為自有資產。這些國家為擴大資源收益,收緊海外投資合作開發的政策,更多推行服務合同完成石油交易。它們不僅在新開采項目的招標中采用服務合同,而且將服務合同納入交易與利益分配環節。通過這種變單增加石油開采的控制權,保障最大收益權。這暗示未來國際油氣合作模式發展的新趨勢。2006年起,資源國對外國際物流運輸的服務合同簽約數量保持年均150.5%的增長,所占比重也不斷提高。
資源成為主導石油合作的中心:從開采到國際物流運輸合作開始掌控國際石油資源市場合作開發已由資源成為合作的中心。國際石油資源貿易中,資本已經不再起主導作用,資源開始掌控從開采到貿易中的一切活動。在這個新核心下,資源國、進口國、投資國及技術工程輸出國都圍繞資源關系作出一輪新的變革。各國通過國際物流運輸合作以獲得石油資源成為石油資源貿易的新特點。
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