青島安利達國際快遞-廣東速遞物流推動創新水平
目前,依托三大區域形成的國際貿易FBA海運貨流是世界規模最大的海洋運輸航線。雖然這三大區域各自開展合作或同盟且特征不同,但其主要構成覆蓋了發達國家、后發展歷程的工業化國家及發展中國家。這三類主要國家的GDP與國際貿易額都占據世界相當高的比重,且對可成箱商品具有較高的消費能力。FBA海運的貨運物流與世界經濟格局及貿易區域分布緊密相關,航線最為繁忙。
后危機時代的集裝箱運輸市場現狀分析:從世界經濟繁榮頂峰直接跌落的悲劇
第一危機前世界集裝箱運輸繁榮局面:FBA海運業性質決定危機后遭受重挫2007年的世界集裝箱運輸市場繁榮達到頂峰。這一年的海運業有些振奮,但是任何繁榮后都隱藏玄機。不少海運貨代公司在這一年里似乎看到了希望,規劃在更多航線上投人更多運力,期望獲得回報。第一,危機前經濟的巔峰:FBA海運集裝箱運輸業績喜人。確實有令人振奮的消息。2007年是世界金融危機來臨的前一年,亞歐雙邊貿易與合作獲得長足進展,運力投入增加,價格高漲這一年,運價指數歷史最高水平。海運業的業績讓人們看到曙光。但是,喜人成績的同時伴隨著運力的投入,這將快于運量的增長,隱藏著供大于求的隱患。
第二,經濟巔峰階段各航線貨運增長快:運力訂單被投入。危機前,經濟處于巔峰狀態,亞洲一歐洲、亞洲一地中海、亞洲一南美、亞洲一非洲航線都有新增運力投入。這種局面導致亞歐、亞洲一地中海、亞洲一南美及亞非等部分港口嚴重,一定程度影響了運力周轉。在這種局面下,大量船舶訂單被投入。
第三,海運業本質屬性使沖擊不可規避:損失慘重。在世界經濟發展最繁榮時期,經濟環境急轉直下,發生危機,這對于FBA海運業來說是場災難。繁苯期海運需求旺盛,促使貨代公司開辟新的航線。但是,由于海運業的本質屬性,即大資本、資產專用、高風險等特征,經濟從繁榮頂峰急轉,直接造成海運業損失慘重。
青島安利達國際快遞-相關快遞信息(1)
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一、DHL到付帳號
特點:DHL是到付做得最好的一家它的賬號分為兩種:一種是全球賬號全球帳號;一種是當地賬號。全球賬號以96或者95開頭其有效性是可以預先查詢,賬號本身就有錢再里面,運費直接從該賬號中扣除,只要提供的是全球賬號給你就基本沒有問題,拒付率極低。
對于當地賬號:首先寄件人與收件人達成協議,然后,由寄件人通知收件人包裹的大概重量和體積之類的情況,然后再由收件人當地的DHL通知寄件人所在地的DHL,最后由寄件人所在地的DHL通知寄件人,并將包裹寄出。
缺點:寄DHL時,在意大利有超遠派送費,某些地方,DHL網絡是不能覆蓋的,她的特點是日、韓、東南亞、西歐服務相當好,東歐也算不錯。但美國及南美明顯不如UPS 、FEDEX。
二、TNT到付賬號
特點:把發件公司的地址和電話告知國外客戶,請國外客戶向當地的TNT公司發出取件通知,國外的TNT再通知中國的TNT公司,最后通知到發件公司,就可以到付了。這可能需要幾天時間。不過比較保險,可以省下保證金。當然你也要注冊他們的賬號。
優點:預付時,它可以給折扣價。一般用國際快遞所托運貨物,實際價值不超過600美金的是不用交稅的。
青島安利達國際快遞-相關快遞信息(2)
廣東速遞物流推動創新水平
郵政速遞物流專業化改革三年多來的歷程,就是中國郵政集團公司、速遞物流公司總部帶領我們深刻領會、實踐科學發展觀的一段光輝歷程。在科學發展觀的指引下,郵政速遞物流形成了與主業、銀行“一體兩翼”的格局,開始了獨立經營、分賬核算,完成了從專業到企業、從參謀到決策、從指導到領導的角色大轉變。在科學發展觀的引領下,浙江郵政速遞物流提出并貫徹落實“轉方式、調結構、提品質、增效益”的發展理念,樹立起加快發展、重點發展、品質發展、內生發展、融合發展“五個發展”意識,業務收入實現快速增長,從2010年末的13億元到2011年的17.3億元,今年預計突破20億元。可以說,堅持科學發展觀,是速遞物流改革發展的靈魂所在。
深化落實科學發展觀,實現浙江速遞物流快中求好發展,首先是要全面規劃企業戰略目標。十八大明確提出了“在2020年全面建成小康社會”的戰略目標。浙江速遞物流各級領導干部要深入學習十八大精神,堅持以科學發展觀為指導,進一步解放思想、轉變觀念、改進作風,堅持加快發展、重點發展、品質發展、內生發展、融合發展,加大郵政速遞物流發展戰略研究和全面工作規劃力度,做到早謀劃、早部署、早行動、早落實,實現郵政速遞物流發展的新跨越。(http://www.wjexpress.com )
深化落實科學發展觀,實現浙江速遞物流快中求好發展,關鍵是要敢于創新,加快發展方式的轉變。一是要創新經營模式,優化全省速遞物流的業務結構。充分利用重點地區、重點城市網絡資源整合及服務質量提升的成果,實現重點業務的重點突破。要積極拓展收件人付費、同城單證照、外貿單證寄遞等效益業務,提高長三角、華東、珠三角等重點區域郵件占比,全面對標競爭對手。要把握電子商務市場發展趨勢,通過專業化運營團隊、信息化系統及后臺服務支撐,為規模電商客戶提供集合倉儲管理、增值服務、投遞短信反饋等個性化快遞服務方案,努力占領電子商務發展的制高點。要實現物流發展模式的突破,增強合同物流項目開發運作能力,積極嘗試、拓展質押監管、貨運代理及“月遞情誼”等新業務和新項目。二是要創新運營方式,優化運行服務品質。全省速遞物流要繼續圍繞南京集散中心的啟用和“運營標準”要求,全面優化攬投、干線網絡組織模式,使標準快遞、陸運產品網絡時限品質與總部產品整合的要求相適應,打造一批重點、精品線路。要加強處理場地和信息化建設,重點提升節點處理中心設備、電子商務倉儲、郵路車輛管理、分揀處理及合同物流等領域的信息化水平,加快企業降本增效步伐。三是要創新企業管理形式,優化人才結構。
深化落實科學發展觀,實現浙江速遞物流快中求好發展,還必須以更加堅定的決心、更加有力的舉措、更加完善的制度來實現,勇于破除那些制約科學發展的體制機制障礙。一是堅定不移地推進股份制改革“第三步走”各項進程。改革是速遞物流貫徹科學發展觀的必由之路,是全省速遞物流加快發展、提升能力、振奮信心、鍛煉隊伍、做優服務等一切工作的根本動力。二是要以人為本,積極完善人力資源及企業黨工團建設。以人為本是科學發展觀的基礎和核心。郵政速遞物流作為國有企業,必須高度重視員工工作,要學會關愛員工,以全新的視角去理解員工的訴求,做到“員工利益無小事”。要統籌推進薪酬績效制度改革、員工教育培訓、工會組織建立運作、企業年金制度實施、黨委紀檢職能完善等各項工作,積極打造“責任、關愛、和諧、創新”的企業文化,要讓廣大干部員工都充分享受到企業改革發展的成果。三是堅持不懈地規范經營工作,繼續加大監管力度、考核力度,堅決杜絕違規收寄、跨境低資費攬收及虛假信息等違規違紀行為,為速遞物流下一步的健康發展營造良好的企業內部環境。
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