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溫州ups國際快遞

放大字體  縮小字體 發布日期:2025-01-29 04:53:31  來源:溫州ups國際快遞  作者:shi  瀏覽次數:319
核心提示:溫州ups國際快遞-郵寄iPhone或iPad國內、海外都遭拒寄營業收入估算 本平臺經營負荷達產100%后,即到2022年,平臺將會全面提供租

溫州ups國際快遞-郵寄iPhone或iPad國內、海外都遭拒寄

營業收入估算

本平臺經營負荷達產100%后,即到2022年,平臺將會全面提供租賃服務、運輸服務、配送服務、增值服務和信息服務等。

結合平臺未來在國際快遞派送的規模發展以及類似平臺的收費標準,按每年標準估算,根據調研情況可知用戶可接受每輛車租金不超過300元/天,由上述估算情況可知,營業收入合計5400萬元,考慮到平臺在經營時可能產生某些潛在收入,包括廣告費和集體承包租車等服務項目在內,估算該項收入占營業收入的20%~25%,即1080萬~1350萬元,因此電動物流車租賃平臺在經營達產100%時,每年產生的營業收入達6480萬~6750萬元,考慮潛在收入的不穩定性,按照每年6600萬元的營業收入估算。2)經營稅金估算年營業稅金及附加合計為372.9萬元。5.損益和利潤分配結合上述投資估算結果、成本費用及營業收入等核算,利用財務指標公式得出如下損益和利率分配指標。

(1)利潤總額:5096.1萬元/年。

(2)所得稅:1274.0萬元/年(按企業所得稅率25%估算)。

(3)稅后凈利潤:3822.1萬元/年。

(4)項目總投資收益率:29.3%。

(5)項目總投資凈利潤率:22.0%。

盈利能力分析

該平臺所在行業的融資前稅前基準投資收益率為8%,根據現金流量數據,利用相關的計算公式(計算期為11年,其中建設期1年,正式運營期10年),計算各評價指標結果如下。1)稅前各評價指標結果(1)靜態投資回收期:5.5年。(2)凈現值:8674.3萬元。(3)內部收益率:18.2%。2)稅后各評價指標結果

(1)靜態投資回收期:7.4年。

(2)凈現值:2296.6萬元。

(3)內部收益率:10.9%。

總體評價

匯總上述各項財務指標核算結果、按財務分析結果,本平臺項自靜態投資回收期小于項目所在行業的基準投資回收期,凈現值大于零,內部收益率大于項目所在行業的融資前稅前基準收益率,因此,本平臺項目的財務評價結果是可行的。

溫州ups國際快遞-相關快遞信息(1)

2010年12月15日歐盟與約且簽署了歐盟一地中海空運運輸協議。2013年1月10日第一次聯合委員會召開。協議開放了各自的航空運輸市場,將約旦融入到“共同航空區”。約旦將把其立法與歐盟協調,并在跨境空運的安全、安保、環境、空管、競爭和社會事務方面實施歐盟的立法規定。

協議使得歐盟的航空公司和約旦的航空空運公司可以在雙方之間任意點之間飛行,并可以在對方設立分公司,取消了價格、航線和運力的限制。具體內容主要有:

(1)航權。約旦的航空公司有權在歐盟一成員國內部兩點之間運送(國內航權),歐盟航空公司也可以在約旦境內任意兩點運送和上下旅客和貨物。歐盟航空公司可以經停一個或者以上的歐洲地中海國家、ECAA國家以及冰島、挪威、瑞士等,前往約旦的一個或者以上的點約旦航空公司可以經停一個或者以上的歐洲地中海國家、ECAA國家以及冰島、挪威、瑞士等,前往歐盟的一個或者以上的點(第5航權、第8航權)。上述航權的始發點或者目的地點應在歐盟或者約旦。任意一方航空公司可以雙向或者單向運營,合并航班號,任意組合中間點與締約方境內的點,減少中間點,可在任意點在不同航空器之間中轉旅客,在任意點具有分程權,通過對方境內運送過站旅客,不考慮始發地的合并運輸。各方航空公司可以與第三方航空公司在本協議規定的航線之外進行代碼共享,只要不涉及第5航權。

(2)航空公司指定。航空公司指定標準為在指定方有主營業務地

(3)投資政策。約旦應允許歐盟國民多數擁有和實際控制約且的航空公司,在聯合委員會確認的情況下(依21條(10)),應有互惠安排。

(4)從事商務活動。內容和ECAA協議基本一致。增加了有關航班時刻分配的內容。締約方境內機場的航班時刻分配應獨立、透明非歧視進行,應平等對待所有航空公司。一方可以要求聯合委員會開會討論有關航班時刻分配的問題。

(5)價格。自由確定,不需要提交備案。

(6)運力。航空公司根據商業需要自行確定運力和航班頻率。任何一方不得限制運輸量、頻率或者服務的間隔、機型或者運輸類型,除非出于海關、技術、運行、環境、健康保護的理由。

(7)統計信息合作、規制合作、設立聯合委員會、保障措施。基本上與ECAA協議相同。

溫州ups國際快遞-相關快遞信息(2)

郵寄iPhone或iPad國內、海外都遭拒寄---廣州文捷國際快遞可提供少量郵寄,專業出口服務。

我們不接受iPhone或iPad的郵寄,空運和陸運均不接受,不好意思。”在廣州,中國郵政EMS熱線的一位話務員如此告訴信息時報記者。近日記者獲悉,由于iPhone和iPad等電子產品的鋰電池無法拆卸,EMS目前已經拒絕以任何方式郵遞蘋果產品。

據記者了解,目前其他大部分民營郵政公司仍有條件地接受蘋果產品寄送。有依靠快遞業務進行銷售和售后服務的手機公司向記者表示,盡管鋰電池寄送困難,但目前暫時沒有收到因不能快遞而影響售后服務的投訴。有互聯網手機公司表示,目前正在研究一旦鋰電池郵遞政策收緊將采取何種措施確保用戶權益。

蘋果內置鋰電池被EMS拒收

iPad Mini、第四代iPad、新一代MacBook……近日蘋果公司一口氣發布了多款新產品,讓一些廣州市民興沖沖地跑到香港去購買回新產品,希望郵寄給北方親友。但不少市民在郵寄時卻發現,大型國有郵政公司拒絕郵寄任何蘋果產品。“EMS根本不收任何帶鋰電的產品,iPhone、iPad等因不能拆卸鋰電池,成為拒寄重災區。”市民曾小姐如是說。

據記者了解,由于鋰電安全性較低,容易引起爆炸,因此基于航空安全理由,航空郵件中禁止寄送鋰電池產品。不過,目前EMS除了空運,連陸地運輸也將鋰電池拒之門外。記者向中國郵政EMS速遞11185熱線咨詢,該業務人員明確向記者表示:“我們無法郵寄iPhone、iPad等產品。”當記者詢問走陸地、鐵路運輸是否可以郵寄的時候,該客服人員表示:“我們公司的陸地運輸也不能寄送iPhone和iPad。”

那如果是其他能拆下鋰電池的手機、平板電腦能否寄送?EMS一位收件員向記者表示,需要拆開包裝,將電池取出后再郵寄,否則同樣不能寄送。由于采用內置的不能拆卸鋰電的電子產品越來越多,這意味著EMS拒寄的電子產品也將會越來越多。

民營快遞能寄鋰電池產品

目前不論是寄送全新的蘋果產品,還是二手的蘋果產品,只要攜帶鋰電池均會被EMS拒收。不過值得慶幸的是,對于數量眾多的民營快遞公司而言,對于鋰電的規定相對寬松得多。

順豐速遞客服人員向記者表示,如果要寄送iPhone,iPad等電子產品,最好是具備“完整的商業包裝盒”——就是說,iPhone和iPad最好是沒用拆封過的。如果拆封過的二手iPhone呢?該業務人員回答:那就需要由收件人員視情況而定。

另一快遞公司“宅急送”的客服熱線則表示,只要是原裝電池均可快遞,不會受到任何影響。至于什么是原裝電池,界限非常模糊,由收件人員現場判斷。快遞公司韻達表示,可以接收iPhone和iPad等昂貴的電子產品,但必須進行“保價”(保險)。而德邦物流則表示,空運是不收iPhone和iPad,但用戶可以走陸運。

不過,亦有民營快遞公司表示,不接受蘋果產品。比如,快遞公司申通表示,不論iPhone、iPad還是其他電子產品一概拒收。一位申通的熱線服務人員表示,拒收的原因是因為這些電子產品“比較昂貴”。

業界

禁運鋰電池或影響手機維修

有業內人士表示,快遞業對鋰電池郵遞的謹慎態度將對電商企業產生重要影響。據記者了解,目前手機、平板等電子產品是電商網站的重要利潤點。如果全面收緊鋰電池的郵遞政策,或會對電商企業造成嚴重影響。此外,很多互聯網手機廠商單純依賴郵遞作為銷售和售后維護方式。一旦政策收緊,這些互聯網手機企業同樣會受到沖擊。

一位熟悉電商運作的人士向記者表示,EMS作為國有郵遞公司代表著郵遞政策的風向標,如果日后郵遞政策收緊,禁止鋰電池郵寄,如果用戶購買手機中的電池出現問題,維修將非常麻煩。

互聯網手機公司小米采用郵遞作為寄送、維修的主要途徑。一位小米公司的負責人向記者表示,目前,暫時沒有發現因無法郵遞電池到小米公司維修而出現客戶投訴。“我們會讓用戶將電池拆下來,單純將‘機頭’(手機除電池部分)寄送給我們檢查。如果最終發現是電池有問題,而電池又無法寄送,我們會盡量免費提供一塊新電池給用戶。”該小米公司負責人表示,他們正研究一旦鋰電池郵遞政策收緊,他們將采取措施方便用戶。

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關鍵詞: 溫州ups國際快遞
 
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