誠宇國際快遞-各國郵政運營商共商數字化發展
1)風險防范“預防為主”是風險控制的首選策略,這是航空國際快遞發展史上無數血的代價換來的經驗和教訓,它不僅經濟,而且有效,它是風險控制中成本最低的方法。
2)風險緩解對于一些不可避免的風險,則采取措施減少或者少發生,或降低風險的危害規模與國際快遞范圍。3)風險隔離對于可能在國際快遞局部環節出現的風險,采取措施對風險進行隔離,將風險產生的影響局限在有限環節,以避免影響整個系統或其他部分的安全。有些系統可以提供備份,一旦某一部件失效,冗余備件將替代其功能或作用,以減少整個系統失效的可能性。
4)風險規避一些危害性遠遠大于利益的風險,即危害超出安全水平的風險,則避免與之相關的任何任務、操作或行動。關于提及的國際快遞安全成本概念,可以從以下兩個方面來理解:由于安全問題而付出的代價,如產生的直接損失,以及由于航空公司或行業發展受影響產生1.人為差錯因素分析人為差錯的本質來看,是人從意識、視覺、聽覺、精神、心理、到行為的一個演變過程。如果這個過程中的任何一個環節出現擾動,就可能產生行為差錯。導致原因很多,但可以從兩大方面進行分析:
1)人的自身原因從人的自身原因分析,主要由于:
(1)身體因素,人的身體因素主要包括執行所承擔工作的身體能力健康狀況。
(2)人的因素主要影響人正常發揮和對外界事物感知的能力,如肺活量、對顏色的分辨能力、對疾病的抵抗力、對煙草、藥物或酒精敏感度、耐力等。
(3)心理因素。人的心理因素主要是指人在社會活動中一種精神效果,如心理準備。通過學習或者培訓、知識積累與工作經歷等,可以提高人對事物的認識能力、判斷能力、態度和信心等。
(4)社會心理因素。人是社會中的一員,當受到來自社會的某種或某些影響后產生的心理反應,如勞資關系、家庭關系、婚姻關系,以及職務變動、社會政策等對人的精神和行為所產生的影響作用。
(5)由于缺乏足夠的技術或技能培訓,操作技能或技術水平沒有滿足崗位資質要求。
2)人的外在原因人的行為除了來自人自身原因之外,也可能來自諸多外部影響因素:
(1)組織因素。在安排人員實施某項具體工作過程中,管理者或組織者對執行任務的人員安排、快遞計劃安排、時間安排或者分工等存在不當、不合理、不規范或不科學,因此在實際執行中可能誘發差錯。機組成員搭配應該滿足這項要求,否則就可能出現飛行事故,如飛機沒有降落到跑道上、飛機著陸后或準備起飛時滑行路線錯誤等。又如,在國際快遞機組排班過程中,不僅要滿足硬性要求,否則就可能因為相互不協調而產生飛行操控差錯。組織因素可能引起差錯的另一種現象就是,對關鍵認證不嚴格甚至有組織地降低資質標準等,都是誘發差錯的根源之一。
(2)計劃因素。由于計劃不周或不當引起的差錯。如航班計劃安排過密,導致機組加班過多而疲勞,可能會誘發飛行安全問題;編寫的規章、規則或者手冊描述含糊不清、不規范、不周到,導致執行者理解有歧義,或不理解,引起執行差錯。
(3)理解因素。由于交流或規則的表述不夠直接、不清晰、用語不規范等,引起執行者對交流內容的理解產生錯誤或歧義,故而產生執行差錯。
(4)執行因素。執行差錯有兩種情況,一種情況是正確的規則執行錯了、可能是由于技術能力、注意力不集中、操作不熟練不果斷、沒有經驗、記憶不清,或感知與判斷等方面原因,沒有正確執行規則或操作而產生差錯;第二種是被完全執行了,這可能是由于沒有經驗、沒有真正理解、規則記憶不清,導致對錯誤的規則不能正確分辨,并繼續執行而產生差錯。(5)環境因素。由于其他因素,如設備或信息差錯,導致執行者產生錯誤判斷而執行出現差錯。
3)差錯與違規差錯不同于違規,雖然都屬于人為因素產生的行為,但其致國際快遞因動機不同。產生差錯的行為通常是無意中產生了意外結果,而違規則是有意偏離程序。事實上,違規比差錯對安全更為有害,是一種目無法規或規章的主觀蓄意行為。
誠宇國際快遞-相關快遞信息(1)
在國際物流方針的基礎上制作KPI的階段,改變國際物流現場的根基正式形成。下一步開始實施國際物流改善項目和國際物流改革項目。項目名稱應與“減少庫存”、“提高生產效率”、“誤分揀”相關。創建該項目的方法參見下一章的“構建國際物流改善項目”一節。為使項目取得成功,應確保“目標明確”、“積極肯干的成員組成”、“可靠的外部支援體制”,此外沒有其他方法。
在運營項目的過程中,必須切實執行PDCA循環和效果監測。為此應定期召開PDCA會議。只要會議內容無誤,會議名稱叫“例會”或其他什么都沒有關系。該會議應以項目啟動為目的,在此基礎上考量方案,進行驗證,探討是否為最佳候選方案。換句話講,PDCA會議是以深化國際物流方針為目的,在此基礎上考量方案,從中找出最佳方案的會議。順便提一句,PDCA循環是指“計劃—實施—評價—改善”的活動。計劃——實施—評價—改善如果你是項目成員之一,請設想下面的情景。
假設現在有人提議發起一個提高庫存精度的項目。你被任命為循環盤存的負責人。循環盤存的操作方式很多,有按貨架的排列順序盤存、零散盤存、隨機盤存等順序盤存法;有按各貨架盤存、按每200種物品進行盤存,或按通道盤存的物資量盤存法;還有指定一名員工操作,或指定由兩名員工一邊核對一邊盤存,或規定在盤存表上記錄數量或不記錄數量等多種盤存方法,這些均須綜合多種因素考慮。經過深思熟慮,最后,你在召開PDCA會議時提出具體操作方案:“隨機抽取200種庫存品,分成2人一組,一邊核對一邊盤存。盤存表上不記錄數量,遵循這種操作方式進行循環盤存”,與此同時,你需要向參會者說明自己選擇該操作方案的理由。如果參會者對你提出的操作方案無異議,該案則正式列入計劃。
接下來,你要做的是找一名熟練操作電腦軟件的員工,讓他制作一份列有儲位項目和商品名項目的循環盤存表。然后在現場另找一名員工,讓這兩個人搭檔一起盤存。下一步,由兩人記錄盤存差異結果。另外,還應記錄盤存實施方法(計劃)的問題點和課題等內容。在召開下一次PDCA會議時,由你在會議上公布盤存差異值、問題點和當下面臨的課題。與此同時,你應該圍繞“盤存差異已明確,證實有一定成效”(評價)和“根據隨機抽查的200件庫存品的狀況判斷,按每4個貨架一組的順序進行盤存的時間效率最高,因此今后改為遵循該方案實施”(改善)兩方面進行說明。
如果參會者沒有異議,新實施方案就確定下來。另外,你還可以向其他項目成員征詢意見。按上述流程重復進行的活動就是PDCA會議。
誠宇國際快遞-相關快遞信息(2)
近日,各國郵政運營商召開會議,共同籌劃郵政數字化未來,并與美國麻省理工學院數字商務中心建立了戰略合作伙伴關系。
本次合作是國際郵政集團(IPC)年會的重要成果,會議口號為“數字商務—創造價值的機遇”。各國郵政首席執行官、主管及高級經理等60多名代表共同商討了郵政數字化發展的未來。 國際郵政集團表示,隨著傳統信函量的下降,各國郵政都將發展重點放在了實體系統和電子系統的整合上,其中包括數字化郵政服務的發展。利用強大的品牌知名度和信任度,各國郵政前所未有地扮演著商務、通信和支付中間人的角色,并且擁有龐大的零售網絡,為消費者提供服務。 國際郵政集團將與麻省理工學院數字商務中心合作進行項目研究。各郵政運營商將在2012年引進郵政數字化商務平臺。麻省理工學院數字商務中心全面介紹了平臺的發展及網絡架構,以加快各國郵政融入數字領域的發展步伐。 同時,專家們還強調了數字商務的發展機遇。SAP軟件公司表示,在數字化世界,通過人人可及的移動技術及數字化供應鏈,可創造無限價值并提高生產率。微軟公司表示,對于消費者受技術影響而發生的行為改變,公司已做出積極反應。 會上,郵政運營商們就改變消費者行為、開發新技術和發揮各自作用各抒己見。會議還就創新協作、整合網絡能力、抓住數字化機遇以實現價值最大化進行了討論。 會議認為,各國郵政不應僅僅發展單一產品,而應專注于開發多種產品賴以存在的綜合平臺。各國郵政發展數字化郵政的關鍵在于打造一條可行的商業鏈條。 此外,與會代表還就如何發展綜合平臺、應在何種程度上進行合作進行了討論,以尋求最佳的發展途徑,并為提升市場整體實力創造更加強大的網絡效應。 鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。