國際快遞樣品與退稅-國際快遞運輸評估
換言之,市場營銷是企業(yè)根據(jù)市場需求設計和生產(chǎn)產(chǎn)品并投入市場進行貨幣交換的過程,是一個有目標有計劃有組織的實施與管理,為客戶或消費者創(chuàng)造價值,并構(gòu)建可以從中獲利的客戶關(guān)系。市場營銷管理的任務,就是對整個營銷過程進行計劃、組織和實施。3.2.1民航運輸市場營銷理念演變隨著市場營銷觀念和民航運輸市場的發(fā)展,民航運輸市場的營銷理念在市場競爭中不斷演變,主要經(jīng)歷了以下三大階段:
1.“面向運送”的經(jīng)營理念
在航空運輸?shù)陌l(fā)展初期,歐美國家以政府資助方式優(yōu)先扶持航空郵件運輸業(yè)務。由于航空運輸速度快這一無與倫比的優(yōu)越性,航空旅客運輸?shù)膶ο笾饕歉吖亠@貴要人,乘坐飛機成為一種身份的象征。在這一時期,民航運輸企業(yè)關(guān)注的重點主要是安全運送,提高運送能力,降低運輸成本,提高利潤,類似于有形產(chǎn)品的“生產(chǎn)”階段。這種理念強調(diào)“運送”,還沒有“產(chǎn)品”和“市場”的概念[,是一種社會需求驅(qū)動服務供給的初級產(chǎn)物。
2.“面向銷售”的經(jīng)營理念
第二次世界大戰(zhàn)刺激了航空工業(yè)的迅速發(fā)展,為航空運輸提供了更為先進的飛機和通信導航技術(shù)與設備,航空運力顯著增加。為了擴大市場吸引更多旅客乘坐本公司航班,以提高航班乘坐率,增加航班收益,航空公司逐步意識到必須像有形產(chǎn)品那樣加強市場銷售,因此開始出現(xiàn)機票的市場推銷,并從改善以服務為基礎(chǔ)的產(chǎn)品差異化入手,加強產(chǎn)品內(nèi)涵設計。隨著IT技術(shù)的發(fā)展,繼而運用計算機訂座等先進技術(shù),伴以價格手段,擴大市場銷售范圍,提高市場競爭力,其經(jīng)營理念從“運送”逐步向市場“銷售”(或產(chǎn)品)演變]。“面向銷售”經(jīng)營理念的實質(zhì)是賣方主導市場,賣方的經(jīng)營重點在于通過銷售產(chǎn)品和價格優(yōu)勢等吸引消費者,以提高自身的市場競爭力。
國際快遞樣品與退稅-相關(guān)快遞信息(1)
快遞市場管理辦法 (交通運輸部令2008年第4號) 第一章 總 則 第一條 為加強快遞市場管理,維護國家安全和公共安全,保護用戶合法權(quán)益,促進快遞服務健康發(fā)展,依據(jù)《中華人民共和國郵政法》、《中華人民共和國郵政法實施細則》和國家有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。 第二條 從事快遞經(jīng)營活動應當遵守本辦法。 第三條 本辦法所稱快遞,是指快速收寄、分發(fā)、運輸、投遞單獨封裝、具有名址的信件和包裹等物品,以及其他不需儲存的物品,按照承諾時限遞送到收件人或指定地點,并獲得簽收的寄遞服務。 第四條 快遞市場管理遵循公開、公平、公正的原則,促進快遞市場的統(tǒng)一、開放、競爭、有序,滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要。郵政專營權(quán)受法律保護。從事快遞經(jīng)營活動的企業(yè)(以下簡稱快遞企業(yè))應當依法經(jīng)營,誠實守信,公平競爭,為用戶提供迅速、準確、安全、方便的快遞服務。 第五條 快遞協(xié)會組織應當加強行業(yè)自律,并為快遞企業(yè)提供信息、培訓等方面的服務,促進快遞服務的健康發(fā)展和總體水平的提升。 第六條 通信自由和通信秘密受法律保護。除因國家安全或者追查刑事犯罪的需要,由公安機關(guān)、國家安全機關(guān)或者檢察機關(guān)依照法律規(guī)定的程序?qū)νㄐ胚M行檢查外,任何組織或者個人不得以任何理由侵犯他人的通信自由和通信秘密。 第七條 國家郵政管理部門負責全國快遞市場的監(jiān)督管理。各省、自治區(qū)、直轄市郵政管理部門(以下簡稱省級郵政管理部門)負責本行政區(qū)域快遞市場的監(jiān)督管理。 第八條 快遞企業(yè)的運輸活動應當遵守相關(guān)運輸管理法規(guī),接受運輸主管部門的監(jiān)督管理。 第二章 快遞服務 第九條 快遞企業(yè)提供快遞服務應當遵守其公開的服務承諾,符合《快遞服務》郵政行業(yè)標準。 第十條 快遞企業(yè)應當在營業(yè)場所公示或以其它方式向社會公布其服務種類、服務價格、營業(yè)時間、運遞時限等服務承諾,并在規(guī)定時間內(nèi)向省級郵政管理部門備案。 第十一條 快遞企業(yè)應當以書面形式明確快遞企業(yè)與用戶雙方的權(quán)利和義務,其格式合同條款應當做到公平合理、準確全面,并向省級郵政管理部門備案。 第十二條 快遞企業(yè)應當建立與用戶溝通的渠道和制度,向用戶提供業(yè)務咨詢、查詢等服務,并采取公布服務監(jiān)督電話等形式認真受理用戶投訴。快遞企業(yè)對郵政管理部門轉(zhuǎn)辦的用戶申訴,應當妥善處理,并按要求給予回復。 第十三條 快遞企業(yè)應當按照國家有關(guān)規(guī)定建立突發(fā)事件應急機制。發(fā)生重大服務阻斷時,快遞企業(yè)應當按照有關(guān)規(guī)定及時向省級郵政管理部門報告。在事故處理過程中,快遞企業(yè)應當對所有與事故有關(guān)的資料進行記錄和保存。相關(guān)資料和書面記錄至少保存1年。快遞企業(yè)因停業(yè)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、破產(chǎn)等原因,停止快遞經(jīng)營活動的,應當及時妥善處理所收寄的快件,并向省級郵政管理部門報告。 第十四條 快遞企業(yè)應當加強對快遞從業(yè)人員的職業(yè)技能培訓。快遞業(yè)務員應當符合國家職業(yè)標準。 第十五條 快遞企業(yè)不得實施下列行為: (一) 違反國家規(guī)定,收寄禁止寄遞的物品,或未按規(guī)定收寄限制寄遞的物品; (二)相互串通操縱市場價格,損害其他快遞企業(yè)或用戶的合法權(quán)益 ; (三)冒用他人名稱、商標標識和企業(yè)標識,擾亂市場經(jīng)營秩序; (四)違法扣留用戶快件; (五)違法泄露在從事快遞服務過程中知悉的用戶信息; (六)法律法規(guī)禁止的其他行為。 第十六條 快遞從業(yè)人員不得實施下列行為: (一) 私自開拆、隱匿、毀棄、扣留、倒賣、盜竊快件; (二) 違法泄露在從事快遞服務過程中知悉的用戶信息; (三) 法律法規(guī)禁止的其他行為。 第三章 快遞安全 第十七條 任何組織和個人不得利用快遞網(wǎng)絡從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權(quán)益的活動。下列物品禁止寄遞: (一)法律法規(guī)禁止流通或者寄遞的物品; (二) 各種危害國家安全和社會政治穩(wěn)定以及淫穢的出版物、宣傳品、印刷品等; (三) 武器、彈藥、麻醉藥物、生化制品、傳染性物品和爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品; (四)妨害公共衛(wèi)生的物品; (五)流通的各種貨幣; (六)國家規(guī)定禁止寄遞的其他物品。 第十八條 快遞企業(yè)應當建立并嚴格執(zhí)行收寄驗視制度。對用戶交寄的信件以外的快件,快遞企業(yè)應當按照國家有關(guān)規(guī)定當場驗視內(nèi)件,當面封裝。用戶拒絕驗視的,不予收寄。快遞企業(yè)在收寄過程中發(fā)現(xiàn)有國家規(guī)定禁止寄遞物品的,應當及時向相關(guān)部門報告。 第十九條 快遞企業(yè)對不能確定安全性的可疑物品,應當要求用戶出具相關(guān)部門的安全證明。用戶不能出具安全證明的,不予收寄。快遞企業(yè)收寄已出具安全證明的物品時,應當如實記錄收寄物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、重量、收寄時間、寄件人收件人名址等內(nèi)容,記錄保存期限應當不少于1年。 第二十條 快遞企業(yè)接受網(wǎng)絡購物、電視購物和郵購等經(jīng)營者委托提供快遞服務的,應當與委托方簽訂安全保障協(xié)議,并報省級郵政管理部門備案。快遞企業(yè)從事代收貨款業(yè)務,應當遵守國家郵政管理部門的規(guī)定。 第二十一條 快遞企業(yè)設置快件處理中心,應當事先征詢省級郵政管理部門意見,并按照國家有關(guān)規(guī)定預留相關(guān)工作場地。 第四章 監(jiān)督管理 第二十二條 國家鼓勵和引導快遞企業(yè)采用先進技術(shù),充分利用交通運輸資源,促進規(guī)模化、品牌化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。 第二十三條 郵政管理部門應當加強對快遞服務突發(fā)事件的管理。發(fā)生影響快遞服務安全和快遞網(wǎng)絡正常運行的突發(fā)事件時,郵政管理部門立即啟動應急預案,根據(jù)突發(fā)事件應急處理的需要,采取必要的應急措施。 第二十四條 國家實行快遞統(tǒng)計報告制度,快遞企業(yè)應當按規(guī)定向郵政管理部門上報統(tǒng)計報表和報告。 第二十五條 國家實行快遞企業(yè)等級評定制度,建立以公眾滿意度、時限準時率和用戶申訴率為核心的快遞服務質(zhì)量評價體系,定期評估測試快遞服務水平,并向社會公告。 第二十六條 為便于郵政管理部門獲取相關(guān)信息,快遞企業(yè)應當在領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照之日起20個工作日內(nèi)到郵政管理部門辦理備案手續(xù)。跨省、自治區(qū)、直轄市范圍經(jīng)營快遞業(yè)務或經(jīng)營國際及港、澳、臺快遞業(yè)務的,企業(yè)總部到國家郵政管理部門辦理備案手續(xù),其他快遞企業(yè)以及企業(yè)分支機構(gòu)到省級郵政管理部門辦理備案手續(xù)。 第二十七條 快遞企業(yè)辦理備案手續(xù)應當提交以下文件: (一)國家郵政管理部門制定的企業(yè)基本情況備案表; (二)營業(yè)執(zhí)照原件及復印件; (三)法定代表人或負責人身份證明; (四)服務與安全管理制度; (五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他文件。 第二十八條 快遞企業(yè)備案情況發(fā)生變更的,應當在變更發(fā)生之日起20個工作日內(nèi),向原備案機關(guān)變更備案。 第二十九條 郵政管理部門在收到備案或變更備案文件之日起20個工作日內(nèi),對備案文件進行核查。對備案文件齊備的予以備案或變更備案。 第三十條 郵政管理部門應當加強對快遞企業(yè)及其從業(yè)人員遵守本辦法情況的監(jiān)督檢查。郵政管理部門依法實施監(jiān)督檢查,可以采取下列措施: (一)進入有關(guān)場所進行檢查; (二)向有關(guān)單位和人員了解情況; (三)查閱、復制有關(guān)文件、資料、憑證; (四)發(fā)現(xiàn)違禁品進行登記保存,移交有關(guān)部門處理; (五)對檢查中發(fā)現(xiàn)的違法行為,依法進行處理。對重大違法行為,建議有關(guān)部門依法對其進行停業(yè)整頓,直至取消經(jīng)營資格。 第三十一條 郵政管理部門工作人員應當嚴格按照法定程序進行監(jiān)督檢查。實施監(jiān)督檢查時,應當出示執(zhí)法證件,并由兩名或兩名以上工作人員共同進行。被檢查單位及其有關(guān)人員應當予以配合,不得拒絕、阻礙,并對有關(guān)情況予以保密。 郵政管理部門工作人員對監(jiān)督檢查過程中知悉的被檢查單位的技術(shù)秘密和業(yè)務秘密,應當保密。 第五章 法律責任 第三十二條 郵政管理部門工作人員違反本辦法第三十一條規(guī)定的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任。 第三十三條 快遞企業(yè)違反快遞服務標準,嚴重損害用戶利益的,由郵政管理部門責令改正,并處以5000元以上,30000元以下的罰款。 第三十四條 違反本辦法第十條、第十二條、第十三條、第十八條、第十九條、第二十條和第二十四條規(guī)定的,由郵政管理部門責令改正,并處以3000元以上,30000元以下的罰款。 第三十五條 違反本辦法第十五條第(一)、(四)、(五)、(六)項規(guī)定的,由郵政管理部門責令改正,對快遞企業(yè)處以10000元以上,30000元以下的罰款;對快遞企業(yè)法定代表人或負責人以及其他直接責任人員處以1000元以上,5000元以下的罰款。違反本辦法第十五條第(二)、(三)項規(guī)定的,由國家有關(guān)部門依法處理。 第三十六條 違反本辦法第十六條規(guī)定的,由郵政管理部門對快遞企業(yè)處以5000元以上,30000元以下的罰款;對直接責任人員處以1000元以上,5000元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任。 第三十七條 違反本辦法規(guī)定,未辦理備案或變更備案的,由郵政管理部門責令改正,并處以10000元以上,30000元以下的罰款。 第三十八條 拒絕、阻礙郵政管理部門及其工作人員依法履行監(jiān)督檢查職責的,由郵政管理部門對被檢查單位給予警告,并處以5000元以上,30000元以下的罰款。 第三十九條 公民、法人或者其他組織認為郵政管理部門的具體行政行為侵犯其合法權(quán)益的,可以依法向國家郵政管理部門申請行政復議或者直接向人民法院起訴。 第六章 附 則 第四十條 本辦法公布前領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照的快遞企業(yè),應當在本辦法施行之日起60日內(nèi)到郵政管理部門辦理備案手續(xù)。法律、行政法規(guī)對快遞市場準入另有規(guī)定的,從其規(guī)定。 第四十一條 本辦法自公布之日起施行。國際快遞樣品與退稅-相關(guān)快遞信息(2)
在學術(shù)研究中,有必要構(gòu)建一個更全面、更準確的ASAs開放程度的時間序列數(shù)據(jù),從而更好地說明一個國家國際快遞運輸政策自由化的發(fā)展演變、比較不同國家在一定時間內(nèi)國際快遞運輸政策的開放程度、評估國際快遞運輸政策自由化對快遞運輸和諸如貿(mào)易投資等宏觀經(jīng)濟因素的影響。但是,目前沒有包括一個國家所有ASAs以及所有后續(xù)修訂的國際快遞運輸政策自由化的度量。本部分將對中國自1954年以來的國際快遞運輸政策開放程度進行量化分析。到目前為止,有兩大類量化方法研究ASAs的自由化程度。
一類是上述提到的虛擬變量法,另一類是指標評分法。此外,還有對ASAs的自由化程度進行定性分析的研究。在定量分析的第一類中,采用虛擬變量表示國際快遞運輸政策的自由和非自由制度,從而分析國際快遞運輸政策對價格影。在化研究美國就學我運標場自用業(yè)對運的成學的影響中,將雙邊快遞運輸協(xié)定變量設定為虛擬變量,即按照是否與美國訂文關(guān)空開放”協(xié)定賺值0或1,而沒有考慮不同“天學開放,協(xié)定可能存在自出比程暖的差異。在研究歡美“天學開放二功定對擇Q羅機場的潛往肥響時,仍然使用的起擬變量方式量化“天器并放定。
估計北大西洋航線自由化對需求和消費者的影響時,例然采用虛擬變量來辨識A小SA。兩個特征的自由化或者限制:要價出及運力此外、咨詢公司在研究快遞運輸自由化對航客運輸量。經(jīng)濟增長、就業(yè)等在內(nèi)的影響時,采用了五個虛擬變量表示,即航強公司指定數(shù)H、運力、運價、第5航權(quán)和指定通航點。在研究快遞運輸自由化對巴西的影響專題報告中,采用的單一虛擬變量方式。然而,(2015)將運力虛擬變量修改為兩個虛擬變量:一個表示是否提前決定運力,另一個表示是否為百慕大運力決定類型
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