速方國際快遞查詢-制定跨境物流方針
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EMS全球郵政快遞渠道是文捷一級代理的企業,專注跨境電商物流供應鏈服務。廣州文捷國際快遞擁有多種EMS渠道,與全球各個郵政建立了長期的合作關系。為廣大客戶提供更加方便快捷的服務,上門收貨,上網時效快,價格實惠。EMS具有服務范圍廣,全球220個國家地區,折扣低,清減速度快等特點,深受外貿電商的喜愛,今天就給大家介紹一下EMS優勢操作特點。
EMS國際快遞的主要優勢如下:
1、投寄范圍廣。全世界通郵,可到達全球210個目的地。
2、免收燃油及偏遠附加費。
3、不計體積,適合發輕拋貨。
4、清關能力強。
5、投寄速度快。
6、清不了關或派送不成功,國外退回來免運費
EMS快遞的操作要求如下:
1、交接清單必須注明“中國EMS”;
2、收件人名址應詳細準確,國家名要求中英文備注,且應盡可能提供電話號碼,以便在出現問題時能夠及時聯系;不可只將郵政信箱號碼作為收件人地址;郵政部門對因郵件地址錯誤或不詳所造成的投遞延誤不承擔責任;
3、郵件內不得夾寄現金、危險品等,《郵政法》及其實施細則、寄達國(地區)法律所規定的禁寄物品,以及航空公司禁止作為郵件交運的物品;對寄件人違反禁、限寄規定所造成的一切損失、郵政部門將保留追究其法律責任的權利;
4、郵件應使用符合郵政規定的封裝材料,按照內裝物品性質妥為封裝,以確保郵件安全;
5、為保證物品類郵件順利通關,請用英文或法文詳細、如實填寫內件品名、件數、申報價值及原產地等項目;
6、每件貨箱外包裝上最多只能出現兩個和運單相對應的條形碼,如出現其它的與運單不對應的條形碼,將產生扣貨、換包、延遲上網時間等情況。
總的來講EMS國際快遞服務還是很不錯的,其最大的特點是:只收實重,時效還可以,清關能力最強,退回無風險。
速方國際快遞查詢-相關快遞信息(1)
俄羅斯郵政的新服務“網購包裹”(Parcel Online)自2015年上半年推出,已促使包裹寄遞量大幅增加,超過100萬件,主要的網上商店如奧拓集團、樂都特都與其簽約。
“網購包裹”服務專門針對每月寄遞1000件以上包裹的電子商務市場用戶。這些重量在5千克以下的包裹統一在俄羅斯郵政位于莫斯科附近的波多利斯克自動分揀中心進行分批處理,隨后寄遞至俄羅斯的71個城市。俄羅斯郵政對每單運輸收取固定資費149盧布,包含增值稅,并可保證投遞時限。
俄羅斯郵政首席執行官Dmitry Strashnov表示,針對網上商店推出的新服務旨在贏取莫斯科和俄羅斯大城市企業客戶的信任,他們占據了電子商務市場70%的份額。俄羅斯郵政不僅為客戶提供了優惠的價格,并可保證投遞時限。該服務推出后取得的成效表明,俄羅斯郵政做出了正確的決策,并且信心倍增,相信俄羅斯郵政將能重新占領原來在寄遞市場失去的地位。
據相關分析,2013年,俄羅斯郵政在莫斯科和圣彼得堡的快遞包裹市場份額不超過4%。而如今已上升到20%—25%。俄羅斯遠程貿易協會主席Alexander Ivanov表示,出現這一情況得益于諸多因素,包括跨境貨物運輸的增加、投遞時限的改善和為電子商務公司推出的服務。市場份額從4%上升至25%是喜人的,它意味著客戶重拾了對俄羅斯郵政的信心。
速方國際快遞查詢-相關快遞信息(2)
為了在現場落實跨境物流戰略,分為①制訂方針②打好基礎③試運行④固定化幾個階段。下面先從第一階段制訂方針開始說明。
制訂方針分為制訂跨境物流戰略和決定跨境物流方針兩步。關于跨境物流戰略的制定,由于相關內容龐雜,這里暫時擱置,先針對跨境物流方針的決定進行說明。跨境物流方針是什么?它是一種“當人們在面對以前從未經歷過的事不知道怎么辦好時,作為判斷基準的思考方法”為什么需要跨境物流方針?因為如果一線員工不知道“應該在什么事情上全力以赴”,“應該優先處理什么”時,跨境物流現場就會發生混亂。舉個例子,你的面前有兩個衡量標準,一個是速度優先,一個是質量優先。
當你必須從中選擇一項時,你必須把它作為跨境物流方針告訴他人。這種標準和設想應該在現場得到貫徹落實,你的傳達是否到位將決定這個跨境物流現場的執行力。方針會產生什么雖然這個話題不屬于跨境物流范疇,但是,筆者想在這里舉一個簡單易懂的例子。以汽車生產貨代公司為例。某汽車貨代公司堅持認為“一旦有問題,必須立即停產”,另一家汽車貨代公司則認為“不行,無論如何不能停產”。
請問二者之間的差異在哪兒?這個問題歸根結底在于企業的經營方針是重視品質還是重視成本。“停產會導致企業損失,所以絕對不能停產”,發表這種看法的企業在發現異常時會采取什么行動呢?員工很可能對問題視而不見。另一方面,前一種貨代公司一旦發現問題會立刻停產,并盡最大努力盡快解決問題。我們知道,前一種企業生產出來的是質量上乘的汽車。從車主的角度來看,當然首選故障少,持久耐用的汽車貨代公司。
跨境物流的道理也一樣。一些宅配送公司奉行的方針是“安全第一,經營第二”。這種方針的實質是“即使想在銷售上加大力度,如果在安全面有可能發生問題就不要接訂單”。這種企業的“事故率”當然很低。因為在跨境物流方針滲透的基礎上,配送公司會努力使事故降低為零。
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