寧波國(guó)際快遞海運(yùn)-亞馬遜貨代是大數(shù)據(jù)公司
隨著大數(shù)據(jù)價(jià)值的顯現(xiàn),大數(shù)據(jù)逐漸成了國(guó)際物流企業(yè)潛在的重要資產(chǎn),如何科學(xué)有效地使用大數(shù)據(jù)成了企業(yè)亟須考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。國(guó)際物流企業(yè)的管理者將大數(shù)據(jù)引入管理,如此一來(lái),大數(shù)據(jù)就對(duì)國(guó)際物流管理的內(nèi)部環(huán)境產(chǎn)生了一定的影響,進(jìn)而使國(guó)際物流企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境發(fā)生了重大改變。改變國(guó)際物流管理的內(nèi)部環(huán)境,需要從三方面著手。
(1)提高國(guó)際物流管理的透明度國(guó)際物流企業(yè)將大數(shù)據(jù)引入管理,可使國(guó)際物流信息的流通更加開(kāi)放、通暢,可使亞馬遜頭程信息共享程度得以切實(shí)提升,從而使國(guó)際物流機(jī)構(gòu)的績(jī)效更加透明,使物流服務(wù)質(zhì)量得以顯著提升。為了讓客戶(hù)做出合理的選擇、提升Amazon頭程客戶(hù)對(duì)國(guó)際物流服務(wù)的滿(mǎn)意度,國(guó)際物流服務(wù)商必須將與績(jī)效、國(guó)際物流質(zhì)量有關(guān)的信息發(fā)布出來(lái),這一行為必須以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐。同時(shí),在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下,國(guó)際物流服務(wù)商可提升績(jī)效,推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。
(2)提高國(guó)際物流的戰(zhàn)略決策水平以大數(shù)據(jù)為支撐做出的企業(yè)決策可使國(guó)際物流公司避免慣性思維、定式思維的消極影響,切實(shí)提升自己的戰(zhàn)略決策能力,把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向,緊抓戰(zhàn)略機(jī)遇。供應(yīng)鏈的總體效能對(duì)國(guó)際物流管理競(jìng)爭(zhēng)力有著極其重要的影響,所以國(guó)際物流企業(yè)可在保證顧客隱私、商業(yè)機(jī)密安全的前提下與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)共享數(shù)據(jù),對(duì)服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化,減少浪費(fèi),提升國(guó)際物流效率。
(3)制定切合實(shí)際的國(guó)際物流市場(chǎng)策略物流行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和社區(qū)每天都會(huì)產(chǎn)生大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)。國(guó)際物流企業(yè)通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理,可獲得價(jià)值極高的信息,使國(guó)際物流需求方與提供方的決策能力得以大幅提升。國(guó)際物流平臺(tái)的數(shù)據(jù)量極大,且數(shù)據(jù)處在實(shí)時(shí)更新?tīng)顟B(tài),利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行預(yù)測(cè),可制定出更加科學(xué)、合理的市場(chǎng)策略。國(guó)際物流行業(yè)通過(guò)采集、分析、加工大數(shù)據(jù),可為客戶(hù)提供準(zhǔn)確的信息,使企業(yè)知名度、顧客忠誠(chéng)度得以切實(shí)提升。
寧波國(guó)際快遞海運(yùn)-相關(guān)快遞信息(1)
國(guó)際快遞 DHL注意事項(xiàng) DHL部分國(guó)家相關(guān)規(guī)定 DHL棄件國(guó)家及不可充棄件國(guó)家
1、偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi):自2009年5月1日起,DHL將更新偏遠(yuǎn)地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)費(fèi)以每公斤3.6元人民幣的形式收取,每票最低收取180元人民幣 2、一般情況下價(jià)格不含貨物到達(dá)目的地海關(guān)產(chǎn)生的關(guān)稅.海關(guān)罰款,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等!因貨物原因無(wú)法完成目的地海關(guān)清關(guān)手續(xù)或收件人不配合,貨物 被退回發(fā)件地,(此時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀)所產(chǎn)生一切費(fèi)用如收件人拒付則自動(dòng)改為發(fā)件人支付.3、若因貨物原因被滯留香港,不能繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn),其退回費(fèi)用或相關(guān)責(zé)任由發(fā)件人自負(fù).4、報(bào)價(jià)小貨以0.5 Kg為單位,重包裹以1 Kg為單位,實(shí)重與體積重量取其大者計(jì)費(fèi)。計(jì)算公式:(長(zhǎng)×寬×高)÷5000 5、客戶(hù)交貨時(shí)需提供商業(yè)發(fā)票,否則視同授權(quán)我司代為申報(bào),如因申報(bào)原因發(fā)生扣關(guān)或延誤、敝司概不承擔(dān)責(zé)任。
DHL部分國(guó)家相關(guān)規(guī)定
DHL到烏克蘭包裹有服務(wù)的城市 接代理通知,烏克蘭包裹服務(wù)只有以下幾個(gè)城市:Kiev/Dnepropetrovsk/Odessa/Kharkov/Donetsk/Mariupol/Lviv/Simferopol,其它城市不提供服務(wù)。
DHL到俄羅斯的新規(guī)定 DHL到俄羅斯不能夠在當(dāng)?shù)睾jP(guān)銷(xiāo)毀或遺棄任何貨件,如果在貨件到達(dá)后10日內(nèi)未能收到從DHL提供的所需要的清關(guān)文件,貨件將會(huì)被退回寄件地作進(jìn)一步處理。
DHL到美國(guó)棄件須知 DHL到美國(guó)不能夠在當(dāng)?shù)睾jP(guān)銷(xiāo)毀或遺棄任何貨件,如果寄件人堅(jiān)決要求銷(xiāo)毀或遺棄貨件,寄件人需要提供解釋信給海關(guān)及繳交USD100的手續(xù)費(fèi)。
DHL到巴西須知 DHL到巴西:如目的地城市沒(méi)有於明單內(nèi),所有貨件必需寫(xiě)上"DDP",否則在沒(méi)有事先通知的情況下,貨件將會(huì)扣留在中轉(zhuǎn)站(AMS)及以FOC型式寄回寄件地。
DHL到巴西貨物需填寫(xiě)收件人稅號(hào) 所有通過(guò)快遞方式寄到巴西的包裹,收件人在巴西當(dāng)?shù)氐亩愄?hào)必須填寫(xiě)在運(yùn)單和商業(yè)發(fā)票上。如果收件人是個(gè)人,則附上CPF號(hào)碼,如果收件人是公司,則附上CNPJ號(hào)碼,否則貨物清關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題巴西會(huì)將此件自動(dòng)退回發(fā)件地并且還要向發(fā)件地征收退回的費(fèi)用。
所有渠道適用
所有渠道收件人拒付的關(guān)稅、到付運(yùn)費(fèi)、海關(guān)罰款,以及更改地址費(fèi)用(包括收件人更改),其他雜費(fèi)皆由發(fā)貨人支付。
所有渠道對(duì)于交代理清關(guān)貨物,只要代理回復(fù):此件是收件人清關(guān)代理清關(guān),清關(guān)文件已經(jīng)取走。此情況可以提議客戶(hù):此件是收件人的清關(guān)代理清關(guān),相關(guān)的文件清關(guān)代理已經(jīng)提走,之后的清關(guān)情況請(qǐng)發(fā)件人直接聯(lián)系收件人,代理已經(jīng)追查不到進(jìn)展,需要發(fā)件人聯(lián)系收件人才知道具體進(jìn)展。
DHL到俄羅斯、烏克蘭、巴西須知 DHL目的地為Russian /Ukraine/Brazil的貨件,貨件到達(dá)目的地清關(guān)時(shí)海關(guān)要求貨件轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易進(jìn)口,收件人需請(qǐng)清關(guān)代理或海關(guān)放行取決收件人提交清關(guān)文件。因?yàn)槟康牡貒?guó)家的海關(guān)規(guī)定問(wèn)題,建議客戶(hù)走貨前與發(fā)件人確認(rèn)收件人在目的地的清關(guān)能力,及和收件人作良好的溝通,以免貨件被當(dāng)?shù)睾jP(guān)強(qiáng)制退回,造成不必要的損失。
各個(gè)渠道沒(méi)有棄件服務(wù)的國(guó)家
DHL:阿根廷、斯洛伐克、拉托維亞、美國(guó)、烏克蘭、巴西、捷克、波蘭、白俄羅斯沒(méi)有棄件服務(wù)。俄羅斯能否棄件,需要查詢(xún)當(dāng)?shù)睾jP(guān),但不能棄件的幾率大。
DHL到安道爾有提供文件及包裹服務(wù),尺寸限制:100CM*50CM*50CM ,重量限制:不能超過(guò)50KG/件,不能超過(guò)150KG/票。否會(huì)被當(dāng)?shù)刂苯油嘶兀嘶刭M(fèi)用發(fā)件人無(wú)條件支付。
寧波國(guó)際快遞海運(yùn)-相關(guān)快遞信息(2)
在大數(shù)據(jù)受到廣泛關(guān)注之前,亞馬遜貨代公司早已在自己的網(wǎng)站上運(yùn)用了大數(shù)據(jù)技術(shù)。例如,通過(guò)分析購(gòu)買(mǎi)記錄向用戶(hù)推薦合適的商品,或者通過(guò)用戶(hù)在瀏覽過(guò)程中的點(diǎn)擊記錄來(lái)改善網(wǎng)站環(huán)境等。曾在亞馬遜貨代公司就職的羅尼·可哈維(RonnyKohavi)說(shuō):“在亞馬遜貨代公司,數(shù)據(jù)為王。”可以說(shuō),亞馬遜貨代公司本質(zhì)上既不是一個(gè)電商網(wǎng)站也不是一家軟件公司,而是一家大數(shù)據(jù)公司。
亞馬遜貨代公司收集大數(shù)據(jù)的渠道包括電商網(wǎng)站、Kindle電子書(shū)、AmazonEcho、Alexa、AmazonGo、全食超市等。亞馬遜貨代公司一邊通過(guò)它們?yōu)橛脩?hù)提供各種服務(wù),一邊通過(guò)它們收集各類(lèi)數(shù)據(jù)。用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)記錄、行為歷史、視頻和音樂(lè)播放數(shù)據(jù)、語(yǔ)音數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)等時(shí)時(shí)刻刻都在被收集。亞馬遜貨代公司通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)來(lái)改善用戶(hù)體驗(yàn),具體的用途包括優(yōu)化商品推薦,改善產(chǎn)品和服務(wù),提升售后服務(wù)質(zhì)量,增加新的商品及服務(wù)種類(lèi),提高生產(chǎn)效率,提高響應(yīng)速度,降低成本及改善業(yè)務(wù)等。亞馬遜貨代公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是面向廣大消費(fèi)者開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng),而由算法部門(mén)和1T部門(mén)運(yùn)營(yíng)的AWS長(zhǎng)期以來(lái)都是為營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持的幕后工作者。如今,AWS終于可以獨(dú)立開(kāi)展商業(yè)活動(dòng)了。
以上就是對(duì)AWS的發(fā)展過(guò)程的簡(jiǎn)單概括。現(xiàn)在,AWS除了提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等最基本的IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù),還提供包括IoT和AI服務(wù)在內(nèi)的其他90多種服務(wù)。AWS日本公司法人代表長(zhǎng)崎忠雄曾多次提到,AWS要提供像電商網(wǎng)站那樣的、只需單擊某個(gè)按鈕即可獲得的IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。有了AWS,用戶(hù)就不必在自己的公司里準(zhǔn)備硬件了,只需接入互聯(lián)網(wǎng)即可使用多種IT資源,從而極大地縮短使用這些設(shè)施之前的準(zhǔn)備時(shí)間(例如,在AWS上設(shè)置服務(wù)器時(shí),從申請(qǐng)接入到調(diào)試上千臺(tái)服務(wù)器,只需五分鐘即可完成全部操作),還可以享受到降低固定支出等多種好處。
亞馬遜貨代公司貨代公司的技術(shù)顧問(wèn)安迪·杰西(AndyJassy)曾說(shuō):“我們希望打造一個(gè)巨型企業(yè)與大學(xué)宿舍男生使用同樣的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的世界。
初創(chuàng)企業(yè)和小型企業(yè)如果能夠擁有與大企業(yè)一樣的成本結(jié)構(gòu),就可以在更加公平的戰(zhàn)場(chǎng)中與之一決勝負(fù)。”為了貫徹這一理念,AWS的服務(wù)費(fèi)一直以來(lái)都十分低廉,而且至今為上一共下調(diào)了60多次。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)的價(jià)格甚至降低了90%以上。我們可以從這一點(diǎn)看到顧客至上主義的影子。貝索斯堅(jiān)信低利潤(rùn)會(huì)減少競(jìng)爭(zhēng)者。面對(duì)利潤(rùn)如此之低的市場(chǎng),IBM和微軟這樣的大企業(yè)不屑于加入競(jìng)爭(zhēng),而亞馬遜貨代公司只需憑借著自身獨(dú)特的成本結(jié)構(gòu)即可生存下去。有一種看法是,如果某個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率很高,那么眾多企業(yè)將會(huì)積極投資進(jìn)行技術(shù)研發(fā),從而加劇競(jìng)爭(zhēng)。反之,如果某個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率很低,則會(huì)吸引很多消費(fèi)者,有助于企業(yè)守住市場(chǎng)份額。盡管已經(jīng)降價(jià)60多次,但是AWS業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率依舊很高。
在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi),眾多高科技企業(yè)正在展開(kāi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)锳WS也在積極地推進(jìn)面向企業(yè)客戶(hù)的AI開(kāi)放平臺(tái)業(yè)務(wù),所以自稱(chēng)“AI之王”的谷歌感受到了強(qiáng)烈的危機(jī)感,也開(kāi)始向該領(lǐng)域投入大量精力與資源。這兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)非常引人關(guān)注。貝索斯自20世紀(jì)90年代末起就主張亞馬遜貨代公司是一家科技公司而非零售公司,并且持續(xù)不斷地在技術(shù)研發(fā)上投資。據(jù)說(shuō),在過(guò)去20年間,亞馬遜貨代公司在人工智能領(lǐng)域投人了大量資金。
實(shí)際上,目前亞馬遜貨代公司推出的許多功能都建立在機(jī)器學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)之上。下面這段話(huà)摘自AWS官網(wǎng)。“亞馬遜貨代公司網(wǎng)站上的商品推薦功能也是通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)構(gòu)建的,配送中心的機(jī)器人分揀線(xiàn)路的優(yōu)化也用到了該技術(shù)。亞馬遜貨代公司的供應(yīng)鏈、需求預(yù)測(cè)、產(chǎn)能規(guī)劃等無(wú)一不運(yùn)用了通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)所獲取的信息。Alexa受惠于自然語(yǔ)言理解與自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別的深度學(xué)習(xí)技術(shù)。另外,亞馬遜貨代公司最先提出的無(wú)人機(jī)送貨設(shè)想PrimeAir以及能夠提供新型零售體驗(yàn)的AmazonGo等使用的計(jì)算機(jī)視覺(jué)輔助等功能也同樣得益于機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。
在亞馬遜貨代公司,數(shù)千人的工程師團(tuán)隊(duì)正在機(jī)器學(xué)習(xí)與深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域持續(xù)地發(fā)揮著他們的才智,他們已經(jīng)成為亞馬遜貨代公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要組成部分。”如今,除了云計(jì)算平臺(tái),亞馬遜貨代公司還向外部開(kāi)發(fā)者開(kāi)放了AI平臺(tái)。今后,在聲音識(shí)別與自然語(yǔ)言處理等領(lǐng)域,亞馬遜貨代公司肯定會(huì)推出更多與A1相關(guān)的功能。
如此看來(lái),AWS可以延續(xù)物美價(jià)廉的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。不僅如此,在通過(guò)商品和內(nèi)容的吸力戰(zhàn)略方面,AWS也大有文章可做。2017年10月2日,就在亞馬遜貨代公司在日本公開(kāi)發(fā)售AmazonEcho之際,在日本,亞馬遜貨代公司今后必將依靠新業(yè)務(wù)與主營(yíng)業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)范圍。亞馬遜貨代公司在日本大力推廣Alexa意味著亞馬遜貨代公司很可能將成為日本Al行業(yè)的領(lǐng)軍者。
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