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國(guó)際快遞 次日達(dá)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-01-29 05:01:48  來(lái)源:國(guó)際快遞 次日達(dá)  作者:yu  瀏覽次數(shù):319
核心提示:國(guó)際快遞 次日達(dá)-出口貨物報(bào)關(guān)單樣本說(shuō)起快遞,人們最看重的可能就是它的快捷和安全。而有時(shí)卻會(huì)出現(xiàn)這樣的尷尬:不是這家快遞公

國(guó)際快遞 次日達(dá)-出口貨物報(bào)關(guān)單樣本

說(shuō)起快遞,人們最看重的可能就是它的快捷和安全。而有時(shí)卻會(huì)出現(xiàn)這樣的尷尬:不是這家快遞公司沒(méi)有按時(shí)將郵件送達(dá),就是那家公司遞送的包裹出現(xiàn)了破損,再加上無(wú)休無(wú)止地“扯皮”。對(duì)于經(jīng)常需要快遞郵件或包裹的人來(lái)說(shuō),該選哪家公司為自己“特快專(zhuān)遞”成了頭疼的事,不少人打了無(wú)數(shù)個(gè)電話(huà)卻依然舉棋難定。消費(fèi)者無(wú)疑對(duì)快遞市場(chǎng)缺少了一份信賴(lài),這背后到底有著什么樣的原因?從今年10月1日起,我國(guó)實(shí)施新的《郵政法》后,又將會(huì)給快遞市場(chǎng)帶來(lái)些什么新變化?本報(bào)記者為此進(jìn)行了調(diào)查。

“和‘快遞’說(shuō)理誰(shuí)有那精力”

“我寄出的巧克力怎么說(shuō)沒(méi)就沒(méi)有了?”前不久,家住我市西郊的小楊選擇了一家民營(yíng)快遞公司,給在太原的朋友寄去了一盒價(jià)值上百元的巧克力。本來(lái)按照約定,巧克力應(yīng)該在寄出后的第三天就可以收到。可這盒巧克力在路上“跑”了足足十多天卻硬是沒(méi)有到達(dá)太原。小楊是為了朋友的生日特意寄去的,而朋友的生日早就過(guò)了,禮物卻始終不見(jiàn)蹤影。隨后,小楊向西安的這家快遞公司查詢(xún),可快遞公司卻告知要小楊向太原的分公司查詢(xún)。于是,在給兩家公司打了多個(gè)電話(huà)后,小楊只好作罷。她說(shuō):“和快遞公司理論,我們哪有那樣的精力和時(shí)間,還是算了吧。只好以后不再用這家快遞公司寄送東西了。”

不用曾經(jīng)丟失過(guò)自己郵件的快遞公司,其它家的就能讓人放心嗎?如今打個(gè)電話(huà),民營(yíng)快遞公司的業(yè)務(wù)員就能上門(mén)服務(wù),價(jià)格也是比去郵局寄送東西便宜很多。可交出去的郵件真正能上路嗎?和小楊一樣,記者身邊不少朋友都曾遇到過(guò)這樣的鬧心事。在面對(duì)這樣的狀況時(shí),只要不是非常重要的東西,一些人或許連查詢(xún)電話(huà)都懶得多打,因?yàn)檫@只會(huì)給自己招來(lái)更多的麻煩。

來(lái)自省郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示,二季度郵政管理部門(mén)共受理消費(fèi)者申訴45件,其中有效申訴28件,占總申訴量的62.2%。有效申訴中涉及郵政普遍服務(wù)問(wèn)題4件,快遞服務(wù)問(wèn)題24件。申訴反映的熱點(diǎn)問(wèn)題是對(duì)快遞企業(yè)服務(wù)態(tài)度不滿(mǎn),主要集中在對(duì)投遞環(huán)節(jié)服務(wù)質(zhì)量的申訴。

“黑快遞”竟用郵件墊枕頭

“寄往二環(huán)以外地區(qū)的郵件,嫌遠(yuǎn)不去投送;被處理的郵件就直接用來(lái)墊了枕頭。”這是本報(bào)曾經(jīng)報(bào)道過(guò)的一家“黑”快遞公司的真實(shí)場(chǎng)景。正是因?yàn)橛辛诉@些不規(guī)范的快遞公司,才致使消費(fèi)者對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)的信譽(yù)產(chǎn)生了這樣或那樣的疑問(wèn)。

陜西省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的閆世平秘書(shū)長(zhǎng)介紹,目前全省郵政管理部門(mén)登記備案的快遞公司共有68家,分支機(jī)構(gòu)200多家,其中非郵政企業(yè)的有57家,分支機(jī)構(gòu)140多家。在登記備案的68家快遞公司中,民營(yíng)快遞公司有41家,占去了“半壁江山”。西安作為我省商業(yè)活動(dòng)最發(fā)達(dá)的城市,全省約60%以上的快遞公司都設(shè)在西安。在這些正規(guī)快遞公司“瓜分”這一市場(chǎng)的同時(shí),一些沒(méi)有任何手續(xù)的“黑”快遞也在悄悄進(jìn)行著自己的業(yè)務(wù),試圖分得“一杯羹”。

閆秘書(shū)長(zhǎng)描述了一些“黑”快遞公司的狀況:兩三個(gè)人隨便租間房,放一臺(tái)電腦,買(mǎi)上幾輛自行車(chē),再臨時(shí)找一些民工送件。他們既不到郵政管理部門(mén)登記備案,有的甚至都不去工商部門(mén)注冊(cè)。在經(jīng)營(yíng)手段上,“黑”快遞公司則采用掛羊頭賣(mài)狗肉的辦法倒買(mǎi)倒賣(mài)快件。冒用郵政企業(yè)或其他民營(yíng)快遞企業(yè)的名義,使用他們公司的業(yè)務(wù)封套和業(yè)務(wù)單式,四處上門(mén)攬收快件。然后從中挑出自己能賺錢(qián)的業(yè)務(wù),做不了的再賣(mài)給其他快遞公司,甚至自行處理掉郵件。就在今年上半年陜西省郵政管理局對(duì)西安快遞市場(chǎng)進(jìn)行的突擊檢查中,仍發(fā)現(xiàn)我市15家未在郵政管理部門(mén)登記備案的快遞公司違規(guī)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。

快遞行業(yè)中的“跑單幫”現(xiàn)象也給市場(chǎng)的混亂埋下了隱患。有的人不屬于任何快遞企業(yè),卻整天打著某快遞公司業(yè)務(wù)員的名義,到處去攬收快件,然后看哪家快遞公司給的錢(qián)多,就把快件交給哪家。這樣以來(lái),消費(fèi)者根本不知道自己的郵件到底是被業(yè)務(wù)員送到了哪家快遞公司。而快遞企業(yè)面單管理不善,也給“跑單幫”人員了可趁之機(jī)。省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處在查件中就曾發(fā)現(xiàn),有些“跑單幫”的業(yè)務(wù)員用的是郵局的袋子,貼的卻是其他快遞公司的面單,而大部分快遞企業(yè)的面單他們都有。致使快件丟失、掉包、內(nèi)件短缺一類(lèi)的案件時(shí)有發(fā)生,并最終導(dǎo)致消費(fèi)者查詢(xún)索賠難。

準(zhǔn)入門(mén)檻太低導(dǎo)致市場(chǎng)混亂

“快遞行業(yè)的門(mén)檻較低,甚至可以說(shuō)沒(méi)有門(mén)檻。”閆世平秘書(shū)長(zhǎng)介紹說(shuō),目前,成立快遞公司首先要在工商部門(mén)注冊(cè),按照《公司法》規(guī)定,快遞公司最低注冊(cè)資本限額為人民幣3萬(wàn)元,另外經(jīng)營(yíng)者也可以辦理個(gè)體經(jīng)營(yíng)執(zhí)照開(kāi)展快遞業(yè)務(wù),注冊(cè)資本沒(méi)有下限。工商注冊(cè)后,根據(jù)去年7月12日國(guó)家頒布的《快遞市場(chǎng)管理辦法》到郵政管理部門(mén)備案即可,但該條款中對(duì)備案中應(yīng)具備的公司規(guī)模、人員數(shù)量等條件都無(wú)明確要求。2008年1月1日實(shí)施的國(guó)家《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),雖然對(duì)快遞服務(wù)組織的服務(wù)、資質(zhì)、最低人數(shù)、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、投訴處理等都有具體規(guī)定,但這一行業(yè)規(guī)定對(duì)快遞公司并無(wú)法律上的強(qiáng)制性。

另?yè)?jù)閆秘書(shū)長(zhǎng)分析,由于快遞市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻太低,導(dǎo)致行業(yè)中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞市場(chǎng)上,價(jià)格是大家競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。一些加盟快遞公司多實(shí)行承包區(qū)體制,管理松散,問(wèn)題較多。這些價(jià)格的操控大部分在業(yè)務(wù)員和承包區(qū)手中,隨意性很大,并無(wú)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。從調(diào)查發(fā)現(xiàn),快遞企業(yè)的對(duì)外報(bào)價(jià)首重每公斤從8元到44元不等,而實(shí)際操作中是6元到24元,價(jià)格差異很大。于是,市場(chǎng)上出現(xiàn)了價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面,其結(jié)果便是企業(yè)盡量壓縮成本,導(dǎo)致服務(wù)縮水。另外,快遞從業(yè)者素質(zhì)不一引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)也被轉(zhuǎn)嫁到了顧客身上。一些業(yè)務(wù)員私拆倒賣(mài)郵件的問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,不僅給消費(fèi)者的利益帶來(lái)了損害,也給“跑單幫”創(chuàng)造了市場(chǎng)空間。

新法實(shí)施將使行業(yè)逐步規(guī)范

即將于10月1日起實(shí)施的修訂后的《中華人民共和國(guó)郵政法》明確規(guī)定國(guó)家對(duì)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)實(shí)行許可制度。未經(jīng)許可,任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。取得許可就必須具備多項(xiàng)條件,涉及企業(yè)法人條件、注冊(cè)資本金、服務(wù)質(zhì)量管理、安全保障制度和措施等方面。其中,應(yīng)當(dāng)具備的條件之一就是在本省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)的,注冊(cè)資本不低于50萬(wàn)元;跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)的,注冊(cè)資本不低于100萬(wàn)元;經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本不低于200萬(wàn)元。

據(jù)閆秘書(shū)長(zhǎng)介紹,在準(zhǔn)入門(mén)檻抬高的情況下,一些不規(guī)范的快遞公司由于無(wú)法取得資質(zhì),將無(wú)法繼續(xù)在市場(chǎng)上生存,這無(wú)疑會(huì)有利于保障快遞業(yè)的良性發(fā)展,并對(duì)規(guī)范快遞行業(yè)服務(wù),提高服務(wù)質(zhì)量都能起到積極的推動(dòng)作用。另外,省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)也將積極發(fā)揮自身作用,引導(dǎo)企業(yè)形成價(jià)格自律機(jī)制,堅(jiān)決制止低價(jià)格惡意競(jìng)爭(zhēng)行為的發(fā)生;形成共識(shí)嚴(yán)格管理,杜絕承包區(qū)倒買(mǎi)倒賣(mài)郵件;加強(qiáng)企業(yè)的面單和用品、用具管理;加強(qiáng)對(duì)快遞從業(yè)人員的法制教育、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)等,通過(guò)行業(yè)自律和市場(chǎng)準(zhǔn)入促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展。另外,快遞協(xié)會(huì)還將充分發(fā)揮協(xié)會(huì)網(wǎng)站的作用,結(jié)合逐步推行的快遞業(yè)務(wù)員持證上崗辦法實(shí)施,嘗試推廣業(yè)務(wù)員真?zhèn)尉W(wǎng)上查詢(xún)辦法。

但同時(shí),閆秘書(shū)長(zhǎng)還說(shuō):“要徹底根除行業(yè)中存在的問(wèn)題也不是一朝一夕的事情。除了相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)管理外,還需要快遞企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)自律和調(diào)整,規(guī)范行業(yè)行為,這樣企業(yè)的發(fā)展才能長(zhǎng)久,消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)越多地給予信賴(lài)和關(guān)注。”

國(guó)際快遞 次日達(dá)-相關(guān)快遞信息(1)

體制內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在交通部與外貿(mào)部之間的競(jìng)爭(zhēng)。從部門(mén)職能上看,交通部主管運(yùn)輸業(yè)務(wù),外貿(mào)部主管對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù),在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸上二者之間應(yīng)該是互補(bǔ)、協(xié)作關(guān)系,但實(shí)質(zhì)上,它們?cè)跇I(yè)務(wù)上還存在交叉,正因此相互競(jìng)爭(zhēng)自然存在。這種競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期就已經(jīng)初現(xiàn)端倪。指示中央貿(mào)易部和交通部組建中國(guó)海外跨境運(yùn)輸公司,統(tǒng)一掌握海外貨運(yùn)計(jì)劃和辦理對(duì)外租船等事宜,公司由兩部共同領(lǐng)導(dǎo),即行政工作由交通部領(lǐng)導(dǎo),業(yè)務(wù)工作由貿(mào)易部領(lǐng)導(dǎo)。

中國(guó)海外跨境運(yùn)輸公司成為對(duì)外貿(mào)易部直屬的一個(gè)公司,從而結(jié)束兩部雙重領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。1955年,對(duì)外貿(mào)易部對(duì)外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整,重新組建成中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司和中國(guó)租船公司,統(tǒng)一掌握海外貨運(yùn)計(jì)劃和辦理對(duì)外租船等事宜,這一管理體制一直沿用到改革開(kāi)放時(shí)期。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,交通部和外貿(mào)部建立船貨平衡會(huì)制度解決對(duì)外貿(mào)易的海洋運(yùn)輸問(wèn)題,通常由兩個(gè)部門(mén)每月召開(kāi)船、貨平衡會(huì),按計(jì)劃分配運(yùn)輸貨載。

大體上,交通部管船,外貿(mào)部管貨,但是由于外貿(mào)部兼有對(duì)外租船業(yè)務(wù),事實(shí)上也管船,這就出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉。在派船時(shí)選擇交通部管轄的國(guó)輪抑或是外貿(mào)部租用外輪?外貿(mào)部租用的外輪是由本部門(mén)代理抑或是由交通部的中國(guó)外輪代理公司代理??jī)蓚€(gè)部門(mén)會(huì)出現(xiàn)意見(jiàn)分歧。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期這個(gè)內(nèi)部矛盾較為容易化解,但改革開(kāi)放以后,交通部所轄的中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和外貿(mào)部所轄的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司都改制成為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體,業(yè)務(wù)量的大小與自身的經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān),這時(shí)昔日的內(nèi)部矛盾演變成為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),只不過(guò)兩家公司都是體制內(nèi)的國(guó)企而已。隨著對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)大,船、貨之間的矛盾進(jìn)一步深化,在一定程度上影響了交通部和外貿(mào)部之間的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。但由于兩公司一個(gè)管船、一個(gè)管貨;一是承運(yùn)人,一是托運(yùn)人。二者性質(zhì)不同,權(quán)利和義務(wù)各異,在經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想上差距較大,以致未能合并。1984年11月3日,國(guó)務(wù)院同意中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司有業(yè)務(wù)交叉,即二者可以同時(shí)經(jīng)營(yíng)船與貨,因此,二者在船與貨上都存在競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司積極發(fā)展貨物代理業(yè)務(wù),打破外貿(mào)部門(mén)對(duì)貨源的壟斷制約;中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司則大力開(kāi)展船舶代理業(yè)務(wù),打破交通部門(mén)對(duì)船舶的壟斷制約。

1985年4月4日,國(guó)務(wù)院口岸領(lǐng)導(dǎo)小組頒布了《關(guān)于中遠(yuǎn)、外運(yùn)兩公司業(yè)務(wù)交叉問(wèn)題的通知》,規(guī)定凡到中國(guó)口岸的外輪,其代理業(yè)務(wù)由中國(guó)外輪代理公司辦理;屬于中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司的自營(yíng)船29艘,以及該公司合營(yíng)的掛五星紅旗的船舶36艘,共65艘,由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司自行代理,試行一年。在此時(shí),中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司的競(jìng)爭(zhēng)還受到國(guó)家的限制。

這兩個(gè)文件的出臺(tái),標(biāo)志著中國(guó)遠(yuǎn)洋跨境運(yùn)輸公司和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司因過(guò)多租用外輪而引起交通部的不滿(mǎn),1989年11月20日致函當(dāng)時(shí)的外經(jīng)貿(mào)部,譴責(zé)其不支持國(guó)輪,損害國(guó)家利益。交通部認(rèn)為國(guó)輪處于船多貨少狀態(tài),我方派船的貨物,特別是高運(yùn)價(jià)貨物,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司未完全按國(guó)務(wù)院要求交國(guó)輪裝運(yùn),甚至在一些國(guó)輪經(jīng)營(yíng)的班輪航線(xiàn)上輪位利用還不到50%,又用大量外匯租外輪插進(jìn)來(lái)與國(guó)輪爭(zhēng)貨。以上海到西北歐的班輪航線(xiàn)為例,國(guó)輪艙位利用僅24.3%,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司又租用三艘外輪(每艘每天租費(fèi)一點(diǎn)五萬(wàn)多美元)與國(guó)輪爭(zhēng)貨,使國(guó)輪班輪艙位利用降為15.3%,將近85%的艙位被浪費(fèi)。

競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的引入打破體制內(nèi)的平靜,激起體制內(nèi)企業(yè)間的激烈競(jìng)爭(zhēng),這對(duì)于中國(guó)海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)疑起到促進(jìn)作用。例如,船舶代理是中國(guó)外輪代理公司的主業(yè),它在市場(chǎng)占據(jù)主體地位,但是,反觀中國(guó)對(duì)外貿(mào)易跨境運(yùn)輸公司,它在船舶代理上屬于后起之秀,盡管絕對(duì)量比中國(guó)外輪代理公司小得多,其增長(zhǎng)速度卻相當(dāng)快,從1986年到1988年增長(zhǎng)了137%。

國(guó)際快遞 次日達(dá)-相關(guān)快遞信息(2)

中華人民共和國(guó)海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單

預(yù)錄入編號(hào): 海關(guān)編號(hào):

出口口岸

備案號(hào)

出口日期

申報(bào)日期

經(jīng)營(yíng)單位

運(yùn)輸方式

運(yùn)輸工具名稱(chēng)

提運(yùn)單號(hào)

發(fā)貨單位

 

貿(mào)易方式

征免性質(zhì)

結(jié)匯方式

許可證號(hào)

運(yùn)抵國(guó)(地區(qū))

指運(yùn)港

境內(nèi)貨源地

批準(zhǔn)文號(hào)

成交方式

運(yùn)費(fèi)

保費(fèi)

雜費(fèi)

合同協(xié)議號(hào)

件數(shù)

包裝種類(lèi)

毛重(公斤)

凈重(公斤)

集裝箱號(hào)

隨附單據(jù)

生產(chǎn)廠家

標(biāo)記嘜碼及備注

項(xiàng)號(hào)商品編號(hào) 商品名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào) 數(shù)量及單位 最終目的國(guó)(地區(qū)) 單價(jià) 總價(jià) 幣制 征免

稅費(fèi)征收情況

錄入員 錄入單位

茲聲明以上申報(bào)無(wú)訛并承擔(dān)法律責(zé)任

申報(bào)單位(簽章)

電話(huà): 填制日期:

海關(guān)審單批注及放行日期(簽章)

 

審單 審價(jià)

 

報(bào)關(guān)員

單位地址:

郵編:

 

征稅 統(tǒng)計(jì)

 

查驗(yàn) 放行

進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是報(bào)關(guān)員代表報(bào)關(guān)人向海關(guān)申報(bào)的主要單證。按照(海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范)的要求完整、準(zhǔn)確地填制報(bào)關(guān)單是報(bào)關(guān)員的基本功。本章主要介紹進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單及其他進(jìn)出境報(bào)關(guān)單(證)的類(lèi)型、填制規(guī)范及常見(jiàn)填制差錯(cuò)等內(nèi)容。

  第一節(jié) 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單及其他報(bào)關(guān)單(證)

  進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單

  進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是由海關(guān)總署規(guī)定統(tǒng)一格式和填制規(guī)范,由進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人填制并向海關(guān)提交的申報(bào)貨物狀況的法律文書(shū),是海關(guān)依法監(jiān)管貨物進(jìn)出口、征收關(guān)稅及其他稅費(fèi)、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)以及處理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的重要憑證。

  根據(jù)貿(mào)易性質(zhì)和海關(guān)監(jiān)管的要求不同,進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單分為進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、出口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)料加工專(zhuān)用進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)料加工專(zhuān)用出口貨物報(bào)關(guān)單、來(lái)料加工補(bǔ)償貿(mào)易專(zhuān)用進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、來(lái)料加工補(bǔ)償貿(mào)易專(zhuān)用出口貨物報(bào)關(guān)單、外商投資企業(yè)專(zhuān)用進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、外商投資企業(yè)專(zhuān)用出口貨物報(bào)關(guān)單等不同類(lèi)別。上述各種不同類(lèi)別的報(bào)關(guān)單,有的采用不同的顏色,有的在報(bào)關(guān)單右上角加蓋貿(mào)易性質(zhì)的圖章等方法加以區(qū)別,但報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)申報(bào)欄目基本上是相同的。

  進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一式五聯(lián),分別是:海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)、企業(yè)留存聯(lián)、海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)、進(jìn)口付匯證明聯(lián);出口貨物報(bào)關(guān)單一式六聯(lián),分別是:海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)、企業(yè)留存聯(lián)、海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)、出口收匯證明聯(lián)、出口退稅證明聯(lián)。

  根據(jù)(海關(guān)法),進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單有兩種形式,即“紙質(zhì)報(bào)關(guān)單”和“電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單”,兩者具有同等的法律效力。在一般情況下,申報(bào)人應(yīng)當(dāng)同時(shí)采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單和電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào),并且確保兩者申報(bào)內(nèi)容一致。在特定條件下,海關(guān)可以免除申報(bào)人同時(shí)采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單和電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)的義務(wù),批準(zhǔn)申報(bào)人單獨(dú)采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單或者電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。

  (一)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單作業(yè)聯(lián)和留存聯(lián)

  進(jìn)出口貨物的申報(bào)人應(yīng)根據(jù)(海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范)的有關(guān)規(guī)定填寫(xiě)報(bào)關(guān)單各項(xiàng)欄目。一般情況下,應(yīng)同時(shí)采用紙質(zhì)報(bào)關(guān)單和電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)接受申報(bào)后,進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單將成為報(bào)關(guān)人員配合海關(guān)查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)以及提取或裝運(yùn)貨物的重要憑證,也是海關(guān)征收關(guān)稅及其他稅費(fèi)、編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)以及處理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的重要憑證。進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單各聯(lián)的填寫(xiě)規(guī)定完全一致,且電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單與紙質(zhì)報(bào)關(guān)單的內(nèi)容和填寫(xiě)也應(yīng)當(dāng)完全一致。

  (二)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單收付匯證明聯(lián) .

  <進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單(付匯證明聯(lián)))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)<進(jìn)口付匯證明聯(lián)))和(出口貨物報(bào)關(guān)單(收匯證明聯(lián)))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)<出口收匯證明聯(lián)))是海關(guān)簽發(fā)的證明貨物已實(shí)際進(jìn)口或出口的證明文件,是銀行和國(guó)家外匯管理部門(mén)辦理售匯、付匯及核銷(xiāo)手續(xù)的重要依據(jù)之一。

  對(duì)需辦理進(jìn)口付匯核銷(xiāo)或出口收匯核銷(xiāo)的貨物,進(jìn)出口人或其代理人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)放行貨物或結(jié)關(guān)以后,向海關(guān)申領(lǐng)(進(jìn)口付匯證明聯(lián))或(出口收匯證明聯(lián))。根據(jù)國(guó)家外匯管理局和海關(guān)總署的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物按海關(guān)監(jiān)管方式分為3類(lèi):一是可以對(duì)外售付匯

  的;二是有條件對(duì)外售付匯的;三是不得對(duì)外售付匯的。海關(guān)對(duì)第三類(lèi)海關(guān)監(jiān)管方式的貨物,不予簽發(fā)(進(jìn)口付匯證明聯(lián))。

  (三)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單加工貿(mào)易核銷(xiāo)聯(lián)

  (進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單(加工貿(mào)易海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)))和(出口貨物報(bào)關(guān)單(加工貿(mào)易海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)(加I貿(mào)易海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)))是指口岸海關(guān)簽發(fā)的證明貨物已申報(bào)進(jìn)口或出口的證明文件,是海關(guān)辦理加工貿(mào)易合同核銷(xiāo)結(jié)案手續(xù)的重要憑證。對(duì)進(jìn)料加工、來(lái)料加工或其他加工貿(mào)易的進(jìn)口料件或出口成品,海關(guān)經(jīng)審單、驗(yàn)放后,簽發(fā)<加工貿(mào)易海關(guān)核銷(xiāo)聯(lián))交申報(bào)人,憑以在主管海關(guān)辦理加工貿(mào)易合同核銷(xiāo)手續(xù)。

  (四)出口貨物報(bào)關(guān)單出口退稅證明聯(lián)

  <出口貨物報(bào)關(guān)單(出口退稅證明聯(lián)))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)(出口退稅證明聯(lián)))是海關(guān)簽發(fā)的證明貨物已實(shí)際出口的證明文件,是國(guó)家稅務(wù)機(jī)構(gòu)辦理出口貨物退稅手續(xù)的重要憑證之一。

  1,對(duì)可辦理出口退稅的貨物,出口貨物發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具實(shí)際離境,海關(guān)收到“清潔艙單”,辦理結(jié)關(guān)手續(xù)后,向海關(guān)申領(lǐng)<出口退稅證明聯(lián))。

  2.對(duì)不屬于出口退稅范圍的,如來(lái)料加工、捐贈(zèng)出口貨物等,海關(guān)不予簽發(fā)(出口退稅證明聯(lián))。

  二、其他進(jìn)出境報(bào)關(guān)單(證)

  其他進(jìn)出境報(bào)關(guān)單(證)指除了(海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范)規(guī)定的報(bào)關(guān)單格式以外的,專(zhuān)用于特定區(qū)域、特定貨物和物品、特定運(yùn)輸方式的進(jìn)出境報(bào)關(guān)單(證)。它們的性質(zhì)和作用等同于上述進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單和出口貨物報(bào)關(guān)單。

  目前,中國(guó)海關(guān)有以下各種進(jìn)出境報(bào)關(guān)單(證):保稅區(qū)進(jìn)境貨物備案清單、保稅區(qū)出境貨物備案清單、出口加工區(qū)進(jìn)境貨物備案清單、出口加工區(qū)出境貨物備案清單、過(guò)境貨物報(bào)關(guān)單、進(jìn)境快件報(bào)關(guān)單、出境快件報(bào)關(guān)單、暫準(zhǔn)進(jìn)口單證冊(cè)(ATA單證冊(cè))、進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單、出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單等。

  (一)保稅區(qū)貨物備案清單

  (中華人民共和國(guó)海關(guān)保稅區(qū)進(jìn)境貨物備案清單}和<中華人民共和國(guó)海關(guān)保稅區(qū)出境貨物備案清單)

  (以下簡(jiǎn)稱(chēng)<保稅區(qū)備案清單)),是由海關(guān)總署規(guī)定統(tǒng)一格式,由保稅區(qū)企業(yè)或其代理人填制,并向保稅區(qū)海 關(guān)提交的申請(qǐng)貨物進(jìn)出保稅區(qū)的法律文書(shū),是海關(guān)依法對(duì)出、入保稅區(qū)貨物審單、查驗(yàn)、核銷(xiāo)以及辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的重要憑證。根據(jù)(海關(guān)總署關(guān)于對(duì)保稅區(qū)進(jìn)出境貨物試行“備案制’’的通知)規(guī)定,(保稅區(qū)備案清單)適用于保稅區(qū)從境外進(jìn)口的貨物,包括加工貿(mào)易料件、轉(zhuǎn)口貨物、倉(cāng)儲(chǔ)貨物;保稅區(qū)運(yùn)往境外的出口貨物。對(duì)保稅區(qū)與國(guó)內(nèi)非保稅區(qū)之間進(jìn)出的貨物、區(qū)內(nèi)企業(yè)從境外進(jìn)口自用的機(jī)器設(shè)備、管理設(shè)備、辦公用品,以及區(qū)內(nèi)工作人員自用的應(yīng)稅物品,仍然應(yīng)當(dāng)填制<進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單)或(出口貨物報(bào)關(guān)單),向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)<保稅區(qū)備案清單)與進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單具有同等的法律效力,填制格式與內(nèi)容也基本與報(bào)關(guān)單相同。

  (二)出口加工區(qū)貨物備案清單

  (中華人民共和國(guó)海關(guān)出口加工區(qū)進(jìn)境貨物備案清單)和<中華人民共和國(guó)海關(guān)出口加工區(qū)出境貨物備案清單)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)(出口加工區(qū)備案清單)),是由海關(guān)總署規(guī)定統(tǒng)一格式,由出口加工區(qū)企業(yè)或其代理人填制,井向出口加工區(qū)海關(guān)提交的申請(qǐng)貨物運(yùn)入或運(yùn)離出口加工區(qū)的法律文書(shū),是海關(guān)依法對(duì)出入出口加工區(qū)貨物審核、查驗(yàn)、核銷(xiāo)以及辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)的重要憑證。

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