國際快遞公司品牌-中美海運跨境物流打破壟斷
隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,自費出國留學(xué)每年不斷增加,留學(xué)成了目前中國學(xué)生與家長的向往與期望。不少學(xué)子攜帶的行李非常多,都對國外部分生活用品價格比較昴貴早已洞悉,能夠多帶行李出國就會隨身而帶,但目前各國際航空公司允許免費托運行李的重量有限,免費行李額經(jīng)濟(jì)艙大多數(shù)為允許免費托運20KG左右,并且對行李體積又有限制,每件長、寬、高三邊之和不得超過158厘米,大多數(shù)國際航班行李超重的逾重行李費用又超貴,比如:澳洲:每公斤240元;歐盟:每公斤360元;英國:每公斤420元;新加坡:每公斤130元 ,如何既經(jīng)濟(jì)又方便地托運行李呢?目前,應(yīng)運而生的私人行李國際托運以其高性價比的服務(wù),頗受留學(xué)生青睞。
記者采訪了文捷國際快遞公司總經(jīng)理王先生,據(jù)了解,現(xiàn)在留學(xué)出國學(xué)生帶出去的物品相對來說會比較多,如果算上國際托運的費用后,也比在國外直接購買要劃算很多,所以此行業(yè)悄然在國內(nèi)興起,但真正專業(yè)做私人物品國際托運的公司不多。國際行李托運有兩種方式供大家選擇;一種為海運行李托運,但時間相對性比較長,比如到英國、美國等國家,時間要8-10個星期才能送到,郵局的海運包裹時間也不穩(wěn)定,并且經(jīng)常有丟件現(xiàn)象,也無法在網(wǎng)上根據(jù)查詢包裹信息。要選擇此服務(wù)的學(xué)生,只有立即要用的物品隨飛機托運攜帶,不急的物品辦理海運;但根據(jù)經(jīng)驗來講,此種服務(wù)相對于學(xué)生來說有存在很多不便利性,出國所帶物品大部分是要過去馬上用得到的,而且希望自己到達(dá)國外后馬上能夠收到自己的物品,不然一些必須品又要再花錢去買很不值。另外海運行李因為在海上時間長,容易衣服等物品發(fā)霉、潮濕,并且采取海運拼箱的方式運輸,集裝箱里面不只有私人物品,還會有貨物,那樣私人物品如果放在貨物下面,肯定全部會壓壞,所以如果您的行李只有幾件,建議不采取此種托運方式。如果是移民搬家的人士,很多物品需要托運,采取海運行李的方式是可行性比較高的。如果是畢業(yè)回國,衣服、鞋子等個人用品加上心愛的書籍、家飾品,想帶回國的物品太多,這樣提前將部分行李海運回中國比較方便又省錢。
便捷經(jīng)濟(jì)受到青睞
目前新起的另外一種托運方式為:結(jié)伴行李托運服務(wù)。相對于比較成熟的國際行李托運公司,在很多國家都設(shè)有分公司,他們的客戶群體比較廣,從而使用服務(wù)的人群比較多,當(dāng)廣州的A學(xué)生去澳大利亞留學(xué),深圳的B學(xué)生也是去澳大利亞留學(xué).。。。那么他們的行李可以由國際行李托運公司聯(lián)合托運,同樣是享受到國際空運快遞服務(wù),但在價格上會是四大國際快遞公司(DHL、UPS、FEDEX、TNT)官方公布價格的3-5折,相對比價格是比較優(yōu)惠。例如廣州的A學(xué)生去美國,21KG行李,國際快遞門到門服務(wù)只需要58元/KG,時間3-5天即可到達(dá)。
比較大型的國際行李托運公司,都引進(jìn)了國外的服務(wù)理念,服務(wù)是比較周全的。可以提供免費倉儲服務(wù),提前一個星期左右將行李交給托運公司,根據(jù)預(yù)計到達(dá)國外想收到包裹的時間,讓托運公司制定比較確切的寄件與收件時間,這樣可以省去行李早到或者晚到的很多煩惱;最人性化個性化的服務(wù)在于他們可以為客戶省錢省心省力,真正站在的客戶的角度去考慮,提供的一系列增值服務(wù)如:航空專用紙箱,免費可以送上門,可以預(yù)約收件時間在全國范圍內(nèi)收件,并且附帶著一些包裝材料:如真空袋,真空泵,防震泡沫,封箱膠帶,大頭筆等,出國留學(xué)的行李大部分為衣物、棉被等,這樣比較占體積的輕泡物品,國際空運快遞是體積大就按照體積收費的,所以真空袋結(jié)合真空泵來使用,可以節(jié)省體積,真正節(jié)省費用。
因為行業(yè)的專業(yè)性,直接決定了所享受到服務(wù)的人群的特殊性,留學(xué)生都想用最優(yōu)惠的價格最便利的手續(xù)辦理托運,所以大型國際性托運公司都實現(xiàn)了網(wǎng)上詢價、在線下單、在線跟蹤包裹信息、在線付款等功能,這樣相對于網(wǎng)絡(luò)一族的新興一代人士是非常便利的,足不出戶,只需輕點鼠標(biāo),一切盡在掌握之中。
廣州市文捷國際航空快遞代理有限公司
te:020-36680069 86372740
注意選擇知名物流 雖然國際行李托運具有很好的性價比,但由于該行業(yè)在國內(nèi)興起時間較短,市場暫未成熟,各種行李托運公司服務(wù)參差不齊,特別是部分主要只做貨物的國際快遞的公司,是不能提供此專業(yè)的服務(wù)。所以提醒消費者,為保障自己的利益,在選擇行李托運公司時,要注意選擇一些較知名的品牌。目前有些外國知名行李托運公司已在中國開設(shè)了分公司,如來自英國的海龍國際快遞公司是全球最大的國際行李托運公司之一,有10多年的運作經(jīng)驗,每年為全球4萬多名留學(xué)生等提供服務(wù),信譽有保障。
國際快遞公司品牌-相關(guān)快遞信息(1)
如何DHL國際快遞單填寫,很多人都不知道怎么下手,因為國際快遞單一般是純英文的,實際上填寫一次后你就會發(fā)現(xiàn),國際快遞單填寫跟國內(nèi)快遞單填寫差不多了,下面我來具體講解下國際快遞單填寫方法與細(xì)節(jié)。
國際快遞公司有很多家,DHL屬于國際四大快遞之一,面單上面的信息跟國內(nèi)快遞一樣,我就按上面順序來跟大家說下具體內(nèi)容
一、支付方式和支付人賬號
如果運費是由收件人或第三方支付,請輸入付款人帳號。如果您賬號錯誤或者支付人拒付此筆運費,程序?qū)⒆詣訉Πl(fā)件人帳號收取。如需保險,請勾選此項服務(wù)。建議按美元填寫。
二、發(fā)件人信息
如果運費是由您的賬號支付,請輸入您的賬號,如果沒有注冊賬號,可聯(lián)系客服代表開通,請注意,即使選擇由收件人或第三方付費時,也要提供發(fā)件人賬號,發(fā)件人名稱和地址。
三、收件人信息
英文填寫發(fā)件人名稱及住址,住址最好以者門牌號/街道/市區(qū)/省/國家的形式填寫,電話、郵箱和郵編按實際填寫。
四、發(fā)貨詳情
填寫您郵寄的物品件數(shù),郵寄物品的大概重量,及每件物品的尺寸,以長寬高計算。
五、裝箱清單
就是您包裹里面的品類和數(shù)量的詳細(xì)說明。
六、應(yīng)稅包裹
為了快遞可靠的出口,申報物品最好填寫其物品特性和實際價值,以美元申報。
七、選擇特殊服務(wù)和時效
1.請勾選您所托運產(chǎn)品的服務(wù)(“全球文件服務(wù)”或“全球包裹服務(wù)”)
2.選擇服務(wù)時效清晨件,早安件,全球快遞,經(jīng)濟(jì)型快遞,其他產(chǎn)品,全球郵件服務(wù)。
八、發(fā)件人簽名
在此處簽上您的名字
不知道上面的DHL國際快遞單填寫大家都懂了嗎,如果知道怎么填寫就好,如果還不是很清楚,也可以點擊右側(cè)在線客服咨詢,我們會為您幫助。
國際快遞公司品牌-相關(guān)快遞信息(2)
改革開放時期,中國打開了美國海運市場,政府鼓勵多元投資主體向海運業(yè)投資,呈現(xiàn)出公司林立、遍地開花的局面,打破了國企的行業(yè)壟斷,使中國美國海運業(yè)形成了多家自由競爭。
這對于提高中國海運供給能力,為對外交往提供跨境物流保障是十分有利的。同時,應(yīng)看到改革開放是一個對內(nèi)與對外同步開放的討程,相對其他行業(yè),中國海運業(yè)的對外開放步伐邁出更早,外國美國海運力量很早進(jìn)入中國海運市場。因此,中國海運經(jīng)濟(jì)的市場競爭既有國內(nèi)競爭也有中外競爭,中外競爭在20世紀(jì)90年代之后進(jìn)入白熱化階段。
在該時期的中外競爭一方面表現(xiàn)在國內(nèi)運輸上,盡管中國的沿海運輸尚未對外開放,外國美國海運企業(yè)還不能直接經(jīng)營中國的沿海跨境物流,但是可以通過中外合營的方式組建美國海運企業(yè)進(jìn)入沿海運輸市場,由于這類中外合營的企業(yè)數(shù)量還不多,中國的海運企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢,外國海運企業(yè)還沒有對中國構(gòu)成威脅:另一方面表現(xiàn)在國際運輸上,中國政策允許外國海運企業(yè)開辟中外航線以及掛靠中國對外開放港口,因此在中國的國際航線上外國美國海運企業(yè)數(shù)量較多,中外海運企業(yè)競爭激烈。中國的國際航線分為近洋航線和遠(yuǎn)洋航線。在這兩種不同的航線上中外力量對比有所不同,具體而言,中國在近洋航線保持優(yōu)勢地位,但在遠(yuǎn)洋航線上處于劣勢。
一方面,從開辟的航次密度看,以1999年為例,在近洋航線上,中國的海運企業(yè)具有一定的優(yōu)勢,在中國2429班/月的近洋航線中,中國的海運企業(yè)提供的航班為1046班/月,約占56%;在遠(yuǎn)洋干線航線上,境外美國海運企業(yè)占較大的市場份額,在544班/月遠(yuǎn)洋干線航線中,境外海運公司占73%。另一方面,從實際的海運量看,近洋航線以1996-2001年中日航線的集裝箱跨境物流為例,以每年度比較看,中國海運企業(yè)所占比例在76%以上,日本海運企業(yè)在9%以下,其余第三國美國海運企業(yè)在15%以下;以這五年總體比較看,中國海運企業(yè)占83.04%,日本海運企業(yè)占4.87%,其余第三國海運企業(yè)占12.09%。中國美國海運企業(yè)當(dāng)中又以中國遠(yuǎn)洋運輸公司所占的比重最大。
遠(yuǎn)洋航線以2000-2001年亞洲/美國航線的主要海運企業(yè)承運比例為例,中國大陸最大的兩家海運企業(yè)中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)和中國海運集團(tuán)在2000年分別占6.8%和2.3%,在2001年分別占6.7%和3.3%,所占市場份額較小,與丹麥、美國、韓國和日本比較還有差距,各國、地區(qū)之間的競爭非常激烈。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。