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盛澤國際快遞

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-01-29 05:05:35  來源:盛澤國際快遞  作者:sang  瀏覽次數(shù):718
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盛澤國際快遞-端午節(jié)粽子郵寄進出口相關(guān)說明

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廣州EMS國際快遞介紹

EMS國際快遞(全球郵政特快專遞)是各國郵政開辦的一項特殊郵政業(yè)務(wù)。EMS國際快遞業(yè)務(wù)在各國郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速、高質(zhì)量為用戶傳遞國際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品,清關(guān)能力強。EMS國際快遞無需加收燃油附加費。

廣州EMS國際快遞包裹由廣州發(fā)往全球。

服務(wù)優(yōu)勢計費簡便 — 國際EMS快遞計費簡單,價格為中國郵政EMS的公布價乘以折扣,以人民幣結(jié)算;時效穩(wěn)定 — 當(dāng)天收貨發(fā)貨,當(dāng)天交接廣州郵局,次日上網(wǎng)跟蹤,節(jié)省了快件在國內(nèi)運輸?shù)臅r間。簽收時效有保障,東南亞南亞地區(qū)3天內(nèi)可以妥投,澳洲4天可以妥投,歐美國家5天能妥投。

通關(guān)能力 — 國際EMS快遞通關(guān)能力強,由郵政統(tǒng)一清關(guān)。貨物限制 — 只能走普貨,貨物不計體積,適合發(fā)體積大重量小的貨物。

服務(wù)范圍 — EMS國際快遞可到達全球210個目的地,但有些國家不通郵如:荷蘭、智利、巴巴多斯、厄瓜多爾、危地馬拉。

EMS國際快遞價格、附加費、關(guān)稅1.EMS國際快遞價格中國EMS國際快遞價格查詢www.wjexpress.com進行查詢,:

郵局分區(qū)及公布價如下:

國際及臺港澳速遞郵件資費表(單位:元)

盛澤國際快遞-相關(guān)快遞信息(1)

摘要:電子商務(wù)已成為中國的新興產(chǎn)業(yè)和中國經(jīng)濟的新增長點,但電子商務(wù)的物流配送已成為其發(fā)展的瓶頸。本文將從電子商務(wù)對物流配送的要求入手,探討第三方物流業(yè)的發(fā)展將會解決電子商務(wù)的物流配送問題。

關(guān)鍵詞:電子商務(wù):第三方物流:配送系統(tǒng):物流中心。

雖然電子商務(wù)是近幾年才在中國新出現(xiàn)的新興事物,但進入90年代以來,它越來越多地進入了我們的生活,不斷地改變著我們的生活,也改變了傳統(tǒng)的商業(yè)模式,成為我國經(jīng)濟的新增長點。尤其是近年來,電子商務(wù)在我國的一些大城市發(fā)展迅猛,平均每天要誕生兩家電子商務(wù)網(wǎng)站。2000年4月6日至8 日在北京國際會議中心舉行的第四屆中國國際電子商務(wù)大會更是為中國電子商務(wù)的發(fā)展注入了新的活力。但它的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的,其發(fā)展面臨著“三座大山”的阻礙:一是網(wǎng)民規(guī)模;二是網(wǎng)上支付;三是配送體系。尤其是配送系統(tǒng)已成為“三座大山”中的重中之重,沒有物流系統(tǒng)的電子商務(wù),只能是沙灘上的樓閣。這已成為我們不得不思考的問題,筆者將從電子商務(wù)對物流配送的要求入手,認為要想解決電子商務(wù)中的物流配送問題,必須大力發(fā)展第三方物流業(yè)。

一、電子商務(wù)的發(fā)展對物流配送系統(tǒng)的要求

在電子商務(wù)如火如荼的今天,諸多公司仍未解決其物流問題,貨物配送依然是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。少數(shù)自稱已解決物流問題的公司,也只不過利用了郵局的全國郵遞系統(tǒng)、城市的快遞公司系統(tǒng),交付圖書、音像制品之類的小件物品。更多的電子商務(wù)公司則采取了要求廠家、商家送貨的方式完成顧客購物全過程。也就是說,盡管網(wǎng)上解決了商品流通的大部分問題,但卻無法解決物流問題。所以,在我們廣泛關(guān)注新經(jīng)濟的時候,不可忽視、不可回避物流瓶頸的問題,先來看看電子商務(wù)對物流配送系統(tǒng)的要求:

1、電子商務(wù)對物流一體化的要求。電子商務(wù)的發(fā)展不僅使得企業(yè)之間能直接交易而且使其信息能互通有無,于是敏捷制造或柔性生產(chǎn)便如魚得水了。敏捷制造的原理就是實行供應(yīng)鏈管理或零庫存管理(JIT),供應(yīng)鏈管理講究生產(chǎn)企業(yè)注重顧客當(dāng)前需求訂單、生產(chǎn)計劃、原材料、零部件的采購各環(huán)節(jié)的緊密銜接,最低限度地減少庫存,爭取做到零庫存,加快生產(chǎn)周期,提高整體效益。要做到這一點,整個物流系統(tǒng)包括外購材料供應(yīng)物流與產(chǎn)品配送物流必須快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確地進行,而在經(jīng)濟全球化、生產(chǎn)專業(yè)化的今天,一個生產(chǎn)制造商的原材料和零部件往往分布在世界各個地區(qū),其產(chǎn)品的銷售也在全球范圍內(nèi)進行,要實現(xiàn)物流一體化是相當(dāng)困難與復(fù)雜的。物流環(huán)節(jié)通常要涉及到跨國運輸,倉儲、包裝、流通加工、信息流通等各種物流環(huán)節(jié),客觀上需要專業(yè)的物流服務(wù)商為其提供服務(wù),要求其能在準(zhǔn)確的時間、準(zhǔn)確的地點以準(zhǔn)確的數(shù)量、完好的質(zhì)量、適當(dāng)?shù)膬r格將原材料送到生產(chǎn)車間,產(chǎn)品遞交給客戶,整個運輸過程中,外購材料和產(chǎn)品都能被實時跟蹤。而要做到這一切,生產(chǎn)商只需與物流服務(wù)商在網(wǎng)上完成運輸合同即可,其他全交給物流服務(wù)商去完成。這對物流服務(wù)商來說,不能不說是極大考驗和挑戰(zhàn)。

2、電子商務(wù)對商品配送的要求。電子商務(wù)模式下,需求商與供應(yīng)商、消費者與生產(chǎn)商直接交易雖然少了中間環(huán)節(jié)從而降低了成本,但由于需求商往往需要多批次、少批量的貨物,而消費者所購的只是少而單一,且雙方又可能不在同一地,所以要想快速、低廉地將產(chǎn)品交付,除非供需雙方距離很近,否則是難以做到的。所以解決這個問題的辦法是建立一整套能夠進行集成化、規(guī)?;倪\輸配送體系來完成。這種配送體系從宏觀上應(yīng)分廣域網(wǎng)、層域網(wǎng)、子域網(wǎng),廣域網(wǎng)覆蓋層域網(wǎng),層域網(wǎng)覆蓋子域網(wǎng),網(wǎng)網(wǎng)相蓋,各網(wǎng)的節(jié)點分別是物流基地、物流中心、配送中心,其大大小小的節(jié)點之間應(yīng)有數(shù)據(jù)捕獲系統(tǒng),如條形碼技術(shù),以對貨物進行跟蹤。建立這樣的配送體系后,就能很好地滿足顧客的需求,當(dāng)顧客從網(wǎng)上購買某件商品時,由于各配送中心都是聯(lián)網(wǎng)的,相當(dāng)于連鎖店形式,生產(chǎn)商就從距離客戶最近的配送中心為其送貨。因距離較短,顧客就會快速、低廉地得到所需商品。

二、打破瓶頸,將物流外包給第三方物流公司(3PL)

從上面的分析可知,物流配送是電子商務(wù)的瓶頸,要想打破這一瓶頸,可將物流外包給第三方物流公司(3PL)。第三方物流公司,是一種完全專業(yè)化的物流模式,按照供應(yīng)鏈的理論,生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn),把生產(chǎn)企業(yè)的原材料進貨供應(yīng)、所生產(chǎn)的產(chǎn)品的銷售送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去承擔(dān)。物流企業(yè)是生產(chǎn)企業(yè)的大管家,這樣從原材料供應(yīng)到生產(chǎn),再到產(chǎn)品的銷售等各個環(huán)節(jié)的各種職能,都是由在某一領(lǐng)域里具有專長或核心競爭力的專業(yè)公司互相協(xié)調(diào)和配合來完成,所形成的供應(yīng)鏈具有最大的競爭力,能充分合理有效地組織利用資源,既保證自己的經(jīng)濟效益,又保證生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益。將物流外包給第三方物流公司也是跨國公司管理物流的通行做法,在世界500強企業(yè)中,有70%以上的企業(yè)已將物流業(yè)務(wù)交給3PL來經(jīng)營。物流業(yè)務(wù)正逐步從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)特別是中小型企業(yè)中分離出來。第三方物流可使物流委托方集中精力用于生產(chǎn)經(jīng)營,降低成本,大型企業(yè)利用專業(yè)物流進行市場配送,比自設(shè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)省20%--30%的成本。最重要的是第三方物流擁有比較雄厚的物流設(shè)施力量,有大量管理人才和豐富的管理經(jīng)驗,有遍布全國的物流渠道和物流網(wǎng)絡(luò),可打破地域界線,遠距離配送物流,發(fā)揮電子商務(wù)高效快捷的優(yōu)越性,適應(yīng)性強,能根據(jù)客觀經(jīng)濟需要,轉(zhuǎn)變思想,提高物流技術(shù)水平,完成物流各項任務(wù)。因此,第三方物流成為電子商務(wù)物流配送的主流配送方式,也是解決電子物流的最佳選擇。為了適應(yīng)電子商務(wù)的要求,可以從以下幾個方面發(fā)展第三方物流業(yè): 1、積極發(fā)展第三方物流,建立多層次的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。建立多層次的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系,使其符合世界目前物流服務(wù)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、國際化的發(fā)展方向,使流通過程里的物流、資金流和信息流三者有機地結(jié)合起來。因此,我們可以建立一整套能夠進行集成化、規(guī)模化的運輸配送體系,使其由廣域網(wǎng)、層域網(wǎng)、子域網(wǎng)等多層次的網(wǎng)絡(luò)組成。廣域網(wǎng)由大的物流基地組成,像國內(nèi)幾大集裝箱吞吐量大港以及其他幾個中心城市或貨物集散較多的交通樞紐城市就應(yīng)該建有這樣的物流基地,物流基地內(nèi)應(yīng)根據(jù)貨物類別或發(fā)送地區(qū)分為幾大物流園區(qū),物流園區(qū)內(nèi)建有現(xiàn)代化的高層立體倉庫,倉庫一方面有倉儲保管功能,一方面有自動分撥和集成功能。物流基地與物流基地間應(yīng)有固定的貨物班列或集裝箱班列;層域網(wǎng)由物流中心組成,主要建立在省、市級交通便利的專門一塊地區(qū),也應(yīng)有物流基地類似的功能,只不過規(guī)模要小;子域網(wǎng)由配送中心組成,主要建立在地級市或跨國生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)部,負責(zé)本地區(qū)各零售點和網(wǎng)上交易的消費者的貨物的配送,對消費者的配送,應(yīng)用單車,采用運籌學(xué)中郵遞員多點遞送線路法來配送。

2、大力發(fā)展第三方物流,提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平。從國外物流企業(yè)功能發(fā)展來看,物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠遠超過傳統(tǒng)的倉儲、分撥和運送等物流服務(wù),第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要,美國的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些,物流企業(yè)提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅?格雷厄姆稱,物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業(yè)借助信息技術(shù)提供越來越多的物流服務(wù),能夠?qū)κ袌鲎兓龀鲅杆夙憫?yīng)。大力發(fā)展第三方物流,提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平,延伸服務(wù)領(lǐng)域,建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在,也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要方向。

3、對物流業(yè)進行科學(xué)管理,加快物流業(yè)人才的培養(yǎng)。從國外物流業(yè)發(fā)展的情況來看,公司要求物流和配送方面的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流知識水平和實踐經(jīng)驗,為此,國外物流配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達,形成了比較合理的物流人才的教育和培訓(xùn)系統(tǒng)。而我國在物流人才的培訓(xùn)方面非常落后,致使物流人才短缺,不利于我國物流業(yè)的發(fā)展。在我國物流業(yè)發(fā)展所面對的諸多問題中,解決人才培養(yǎng)問題應(yīng)當(dāng)是最根本、最緊迫的。應(yīng)廣泛開展物流培訓(xùn)與教育。一方面要培養(yǎng)專業(yè)化、高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理技術(shù)人才。職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟的方式,許多國家的物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育,獲得從業(yè)資格后,才能從事物流和配送方面的工作。因此,我國也可按照國際通行方法,建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制,形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng),在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè),并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程,形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。另一方面,物流系統(tǒng)的運作需要電子商務(wù)經(jīng)營者的支持與理解,通過向電子商務(wù)經(jīng)營者提供培訓(xùn)服務(wù),可以培養(yǎng)它與物流中心經(jīng)營管理者的認同感,可以提高電子商務(wù)經(jīng)營者的物流管理水平,可將物流中心經(jīng)營管理者的要求傳達給電子商務(wù)經(jīng)營者,也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

盛澤國際快遞-相關(guān)快遞信息(2)

端午將至,粽葉飄香。不少民眾或為了給海外親友送去故鄉(xiāng)的記憶,或為了給國內(nèi)親朋帶回他鄉(xiāng)的風(fēng)味,選擇攜帶、郵寄粽子出入境。  臺州海關(guān):粽子出入境需接受監(jiān)管  然而,未經(jīng)檢疫入境的肉粽、火腿粽、蛋黃粽等,存在傳帶禽流感、口蹄疫及其他檢疫性疫病的風(fēng)險,而且攜帶、郵寄的粽子經(jīng)過長時間旅程易發(fā)生變質(zhì)。  在我國  根據(jù)《中華人民共和國禁止攜帶、郵寄進境的動植物及其產(chǎn)品名錄》(1712號公告)的規(guī)定,(生或熟)肉類(含臟器類)及其制品、蛋及其制品等屬于禁止攜帶、郵寄進境物的范疇?! ?jù)此,諸如肉粽、火腿粽、蛋黃粽等,不可攜帶、郵寄入境?! ≡谄渌恍﹪液偷貐^(qū)  除了中國對粽子入境有要求之外,其他不少國家和地區(qū)對入境粽子也有不同限制?! 〗垢黝愻兆訑y帶、郵寄入境的國家和地區(qū)有:德國、法國、西班牙、瑞士、丹麥、印度、印度尼西亞、巴西、卡塔爾、俄羅斯、沙特阿拉伯、匈牙利、比利時、烏拉圭、捷克、韓國、愛沙尼亞、緬甸、菲律賓、墨西哥、剛果等;  禁止含有肉餡、蛋黃成分粽子攜帶、郵寄入境的國家有:澳大利亞、新西蘭、英國、美國、加拿大、日本等?! 『jP(guān)提醒  按照《關(guān)于公安機關(guān)管轄的刑事案件立案追訴標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定(一)的補充規(guī)定》的規(guī)定,一年內(nèi)攜帶或者寄遞《中華人民共和國禁止攜帶、郵寄進境的動植物及其產(chǎn)品名錄》所列物品進境逃避檢疫兩次以上,應(yīng)予以立案追訴。  因此,海關(guān)提醒民眾:在攜帶、郵寄粽子出入境前,應(yīng)了解目的地國家和地區(qū)的相關(guān)檢疫要求,避免造成不必要的經(jīng)濟損失,甚至承擔(dān)法律責(zé)任。

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