閔行區國際快遞-運輸協定自由化評價
創立于2010年6月的中國郵政速遞物流股份有限公司,是中國郵政集團公司旗下的現代化綜合快遞物流企業,是我國現代快遞物流業的先行者、締造者;也是我國歷史最悠久、覆蓋最廣泛、業務最豐富、服務最完善的快遞物流綜合服務提供商,擁有國內最為知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。目前,公司業務已通達全國所有縣級以上城市,并通達全球200多個國家和地區,公司全年365天不間斷地為全球客戶提供著方便、快捷、安全、可靠的門到門速遞物流服務。
網絡覆蓋最廣泛
在祖國960萬平方公里的土地上,中國郵政速遞物流已經組成了集航空網、陸路網、區域網、省內網及攬投網為一體的大型速遞物流網絡,高效優質,安全迅速,澤及天下。
公司服務網絡覆蓋全國所有市、縣、鄉鎮。近5萬處遍布城鄉的營業網點,為客戶交寄提供方便;現代化的11183客戶服務中心和奔走于大街小巷的5萬多名專業攬投員,為客戶提供及時、周到的上門取件和投送服務;分布于全國的168個集散中心、150多個倉儲中心和500多套(臺)現代化、自動化處理設備,確??蛻羿]件(貨物)處理的高效、準確和安全;新建的南京航空集散中心更是具備亞洲第一、全球第三的處理能力。
公司也是我國唯一全資擁有航空公司的快遞物流企業:16架波音737全貨機與3萬多臺汽車、24列行郵(包)專列,構成了以“全夜航”為骨干網的航空與陸路立體交叉、高效運作、便利迅捷的專業快遞物流網絡,有力保障了郵件和貨物的快速運輸。
公司還依據多年實踐悉心積累的業務運作和管理經驗,運用先進的信息技術和網絡架構,建立了功能強大的速遞物流郵件綜合信息處理平臺,實現了各類郵件全流程信息化處理和全過程實時動態跟蹤查詢等功能,郵件及貨物信息分秒之間即可通過網站、手機短信、11183客服進行查詢,為客戶提供了愉悅的用郵體驗。
中國郵政速遞物流是萬國郵聯暨郵政速遞合作機構理事單位,在全國擁有41個驗關局、35個國際快件互換局,通達全球200多個國家和地區。
業務品種最豐富
公司經營速遞、合同物流和陸路快運三大主體業務,相互結合,彼此協同,加之提供的代收代付、信息咨詢等增值服務,形成了多層次、全方位的產品體系,旗下EMS、CNPL板塊擁有眾多知名品牌和產品。
EMS:根據客戶對不同時限的需求,建立了多層次、全方位的速遞業務產品體系,提供高端、標準、經濟三個層次的速遞產品,可提供當日遞、次晨達、次日遞等不同時限服務。
根據客戶對不同地域的需求,公司提供通達全國31個?。▍^、市)所有市、縣、鄉鎮的國內速遞服務以及通達包括中國港、澳、臺地區在內的全球200多個國家和地區的國際速遞服務。
根據客戶對不同時限的需求,公司提供標準類和經濟類速遞產品,其中,標準類速遞產品在國內重點城市、重點區域間及全球部分國家和地區提供高端限時遞服務。
根據客戶個性化服務的需求,公司還提供代收貨款、收件人付費等增值服務以及禮品禮儀服務,并針對具有電子商務快遞需求的客戶開辦了電子商務速遞業務,推出國內、國際“e郵寶”產品。
CNPL:公司確立了合同物流、中郵快貨和國際貨代等主要產品體系,為客戶提供基于供應鏈管理的個性化、量體裁衣的物流解決方案,包括入場物流、生產物流、銷售物流、售后服務物流、銷售支持物流、逆向回收物流于一體的綜合性物流服務。同時,積極拓展供應鏈金融和冷鏈物流市場。
公司的合同物流業務,為客戶提供集運輸、倉儲、配送、信息服務等為一體的供應鏈管理服務,為高科技、汽車、快消品、醫藥、服裝等目標行業的客戶提供領導型物流、生產支持性物流、銷售物流、市場支持性物流、專業解決方案、供應鏈金融等多種服務。
公司基于覆蓋全國的陸路快速網開展快貨業務,為客戶提供覆蓋國內大部分城市的標準化貨物運輸和配送服務。
多年來,公司積累了惠普、戴爾、蘋果、中國重汽、博世、玫琳凱、上海醫藥等一大批國內外知名企業客戶,并與眾多重點客戶結為戰略合作伙伴。
經營規模最大
面對激烈的市場競爭,被譽為新世紀經濟發展引擎的快遞物流業,已成為國家發展、地區繁榮和企業成長的核心競爭力,并顯示出巨大的發展潛力和市場空間。發揮實物流、信息流和資金流“三流合一”的獨特優勢,公司已成為中國速遞服務主渠道和合同物流的重要渠道,在全國近10萬名員工的共同努力下,經營規模一直遙遙領先、全國第一。
公司自成立以來,以自己的超強能力和雄厚實力,在保障國家安全、履行社會責任、服務百姓民生、促進經濟發展等方面發揮著不可替代的重大作用,由此建立了良好的社會聲譽和企業形象。公司以“全心、全速、全球”的服務理念,發揮郵政資源優勢,為遍布全球的客戶提供高端、有效、專業的速遞物流服務,全力打造綜合服務能力最強,具有全球競爭力和國際化發展空間的大型現代快遞物流企業。無論是鬧市還是鄉間,服務始終不斷,哪里有呼喚,哪里就有中國郵政速遞物流。
在第42屆世界郵政日來臨之際,公司員工以飽滿的精神風貌,牢記新使命,戰勝新挑戰,實現新跨越,迎接新未來。
閔行區國際快遞-相關快遞信息(1)
主要代理廣州國際快遞(www.wjexpress.com)目前網購代發快遞及速遞、DHL、EMS、UPS、FEDEX、TNT等服務,支付方式可支持支付寶/財付通/西聯匯款/銀行轉賬.
如只支持淘寶用戶,流程如下:
1.請一定要寫上您的旺旺號, 不然我們收到件,無法分辨這是您的貨物,這是最主要的!
2.收到您的件后,我們會自動生成一份專門登記您貨物信息的訂單,之后若有收到您的快件,信息都會登記在這份訂單里;
3.如您想了解到件情況,請隨時聯系我們,我們會熱情提供收到件的詳細信息,以方便您確認!
4.您采購完畢以后,請提前告知一聲,我好準備和您核對貨物信息打包稱重 (需要一點時間喲);
5.之后就同下面(發貨流程)一樣了。為完善服務,請您多提提寶貴意見喲^_^
------------------------------------國際快遞發貨流程------------------------------------1.根據貨物內容我們為您選擇相應渠道
2.您寄出貨物給我們
3.請填寫好訂單及時回傳我們(訂單表格請聯系我們索?。?/p>
4.我們事先操作好相關資料如快遞面單(提高發件效率)
5.收到您的貨物后核對重量和運輸費用
6.您拍下寶貝并付款到支付寶
7.我們安排發貨
訂單主要填寫內容:1.國外收件人的詳細信息;2.您所發快件的中英文名稱(國際快件都需要填寫形式發票)3.您郵寄給我們貨物的快遞單號(方便我們快速找到您的件)。
閔行區國際快遞-相關快遞信息(2)
雙邊航空運輸協定自由化評價指標體系的建立本書對雙邊航空運輸協定自由化評價體系以WTO(2006)建立的指標體系為基礎。WTO的評價指標體系包括七大指標:航權、航空公司指定數量、航空公司指定標準、運力、運價、統計和合作安排。在這七大指標體系中,航權又包括了三個二級指標,即第5航權、第7航權和國內空運權。航權在評價體系中所占權重最高,是否需要補充新的指標歡邊航至運輸協定的焦點在于市場準入,航空運輸的市場準入除了市場主體的準入(航空公司準入)外,航線準入是核心。在航線準入上,除了業務權,即航權外,就是地域市場準入。雙邊航空運輸協定都是通過航線表中的通航點來確定地域市場。航線表中的通航點既包括始發點和目的點,也包括中間點和以遠點。中間點和以遠點是與第5航權相聯系的,而始發點和目的點是與第3、第4航權相聯系的。
以通航為目的的雙邊航空運輸協定授予雙方指定航空公司第3、第4航權是最基本的要求,這時候就涉及是否對始發點和目的點進行限制了??偨Y美國雙邊航空運輸特征時,指出美國1978年以前的雙邊航空運輸協定僅授予特定的通航點(始發點和目的點),1978-1991年,外國航空公司在美國的目的點也是受限制的,美國航空公司在其他國家的目的點同樣受限。只有1991年開始訂立“天空開放”協定后,在“天空開放”協定中始發點和目的點才完全不受限制。再看中國的雙邊航空運輸協定,會發現1978年的35份雙邊協定中,沒有一個完全對始發點和目的點沒有限制,其中25份雙邊協定的始發點和目的點都受限制,剩余的10份為始發點不受限制。截至2000年,全部91份雙邊航空運輸協定中,始發點和目的點均受限的高達59份,比例比1978年有所下降。始發點和目的點均不受限制的有3份。截至2015年底,在全部118份雙邊航空運輸協定中,只有41份對始發點和目的點均有限,占全部協定的1/3。而始發點和目的點均不受限制的協定為34份,占比從2000年的3%增加到29%。interVISTAS咨詢公司(206)盡管使用虛擬變量衡量雙邊航空運輸協定自由化程度,但將指定通航點作為一個指標。
因此,無論是美國還是中國,通航點的自由化是一個過程。基于上述事實,在評價雙邊航空運輸協定自由化程度時,通航點應該作為一個評價指標加以考慮。
鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。