當前位置: 首頁 » 國際快遞 » 國際快遞 » 正文

國際快遞怎么算運費

放大字體  縮小字體 發布日期:2025-01-29 05:06:58  來源:國際快遞怎么算運費  作者:gou  瀏覽次數:577
核心提示:國際快遞怎么算運費-國際快遞公司之物流策略2015年10月,百度外賣在北京地區上線“跨境物流”,意欲通過廣大民眾的普遍參與,來

國際快遞怎么算運費-國際快遞公司之物流策略

2015年10月,百度外賣在北京地區上線“跨境物流”,意欲通過廣大民眾的普遍參與,來解決外賣配送成本高、時效差等方面的問題。據統計數據顯示,僅幾個月的時間,百度外賣就已經吸引了超過5000人成為其眾包物流配送人員,未來隨著百度外賣將跨境物流模式向其他城市的推廣應用,跨境物流配送人員有望迎來爆發式增長期。

2015年12月,美團外賣上線“美團外包”業務,與百度外賣選擇先在某一城市作為試點所不同,美團外賣僅在宣布推出該業務一周后,就已經概蓋了國內的36座城市。美團官方給出的數據顯示,2015年12月13日,在眾多跨境物流配送人員的幫助下。自建物流的高成本問題是物流行業眾所周知的一大痛點,背靠百度的百度外賣的確有資本嘗試自建物流。如今外賣平臺已經進人加速整合期,市場格局相對穩定,包括美團、餓了么在內的各大外賣平臺,在經過一輪輪燒錢大戰后開始冷靜下來尋找變現途徑。對整個外賣市場而言,跨境物流是否會成為行業進一步發展的強大推力?百度及美團布局跨境物流的背后,又隱藏著怎樣的思維邏輯?美團:外賣與眾包業務互為支撐事實上,國內的跨境物流公司有很多,達達、閃送、E快送、51送、人人快遞、京東眾包等都是典型代表。

雖然美團眾包也是通過利用廣大社會閑置運力資源,后者提供的海量訂單成為其發展的重要推動力量。美團外賣為美團眾包帶來的先天優勢,使后者能夠在激烈的競爭中迅速發展壯大,無須像同類競爭對手一般要自己聯系商家,日均訂單量超過300萬的海量訂單足夠使美團眾包快速走人成熟期。得益于有美團及美團外賣提供的品牌背書,那些擁有閑置運力資源的人們顯然更容易認可并加入美團眾包,而不是去選擇加入那些剛成立的創業公司,因為這些創業公司通常既沒有足夠的業務量,也沒有穩定的現金流。

百度:通過嚴格監管保證用戶體驗隨著百度在外賣領域投人資源并不斷增長,百度外賣的市場規模獲得了大幅度提升,這對于百度外賣的管理能力及服務能力會形成較大的挑戰。百度外賣跨境物流最大的目的在于,及時高效地將訂單運送到消費者手中,而且跨境物流能夠有效降低人力成本及管理成本。從百度外賣推出的跨境物流在北京地區的試運營情況來看,跨境物流配送人員也能夠為廣大用戶提供優質的外賣配送服務,這也進一步提升了百度外賣發展眾包物流模式的信心。在人們的普遍印象中,由于眾包模式中提供服務的人員與企業之間不存在從屬關系,其不安全性與不確定性會大幅度增加,很難充分保障能為用戶提供優質服務。

為了解決這一問題,百度外賣的跨境物流運用了駐點模式,每個駐點都會安排“騎兵長”負責對跨境物流人員進行有效管理。為了加強監管力度,百度外賣還會邀請商家一起對跨境物流人員進行監督。為了打消人們的不信任感,百度外賣還對跨境物流配送人員的服裝進行統一,眾包人員必須經過嚴格的培訓后才能為用戶提供服務。可以看出,雖然是眾包模式,但為了渡過我國誠信體制缺失這段陣痛期,以用戶服務體驗為核心的百度外賣選擇了對跨境物流配送人員進行嚴格監管。◆眾包實質是共享和高效隨著跨境物流的不斷發展,未來將會創造出“滿城盡是快遞員”的局面。從物流配送人員的來源上看,百度外賣利用了社會中的閑置運力資源,讓用戶享受到極致高效的外賣配送服務。美團外賣所采用的眾包模式,雖然也對物流配送人員進行了高效利用,而且不用擔心隨著規模的擴大沒有足夠的業務支撐。但這種只服務自身平臺的眾包很像是一種內部人員在做兼職服務,僅是利用了眾包的形式,卻不符合眾包模式開放、共享的內涵。

當然,這對于美團自身的發展具有十分積極的效果。對外賣平臺而言,降低配送成本,為用戶提供高效、及時的配送服務,固然是其發展跨境物流的一大因素。但跨境物流具備的高效及共享的本質,使其在未來必將在更為廣泛的領域爆發出巨大的能量,這將為百度等善于進行跨界融合的互聯網公司創造巨額的收益。

國際快遞怎么算運費-相關快遞信息(1)

對航線效益進行分析是航線管理者的一項經常性工作。通過分析,航線管理者需要掌握以下幾方面的情況。

(1)哪些航線盈利,哪些航線虧損?盈利的航線有多少條?虧損的航線有多

(2)盈利最多的航線是哪幾條?占總盈利的比例多大?與去年同期相比,是否有變化?

(3)虧損最多的是哪幾條航線?占總虧損的比例多大?與去年同期相比,是否有變化?

(4)航線最大運輸量是多少?哪些是運輸量最大的前幾條航線?它們與最盈利的幾條航線是否一致?

(5)各航線的客座率/載運率是多大?客座率/載運率大于高限(如85%)的航線是哪幾條?小于低限(如65%)的航線有哪幾條?

(6)對于超過高限客座率/載運率的航線,旅客溢出量多少?是否應增加航班頻率?

(7)哪些是壟斷航線?哪些是競爭航線?競爭最激烈的航線是哪幾條?對于存在競爭的航線,參與競爭的各公司的市場占有率分別是多少?

(8)對于最盈利的航線是否要增加運力投入?某些最虧損的航線是否應該退出或減少運力投入?

(9)哪些航線可以組合,形成新的航線產品?特別是虧損航線,是否可通過航線組合,改變虧損狀態?

(10)是否要在競爭激烈的重要航線上增加運力,以謀求增加市場占有率?對于加入聯盟的航空公司,還要考慮本公司的航線如何與聯盟其他成員的航線之間的銜接,實現優勢互補,產生更大效益的問題。請同學們考慮,弄清楚上述各問題的意義何在?是否還有其他問題需要進步分析?虧損航線是否一定要退出?最盈利的是否就是最好的航線?如何發現有潛力的航線?對于上述第(1)~第(3)問題的分析需要計算航線的客公里(噸公里)收益和成本。對于現有航線,首先根據市場銷售數據和財務數據,計算出航線j的收入R,(元)和運輸周轉量O,(客·km或t·km),那么該航線的客公里(噸公里)收益為這就是產出率(yi4d)。但采用產出率容易引起誤等,因為高的產出率并不意味?高效益,所以經常采用座公里收益來衡量航線的效益,即式中,ASK,是航線j的可用座公里數(available seat kilometers)。航線的運行成本可以分為直接運行成本(DOC)和間接運行成本(IOC),直接運行成本是與飛機直接相關的成本,可以根據飛機尾號逐架飛機(逐條航線)進行計算:間接營運成本需按照一定的方法分攤到各架飛機(或各條航線)上。各公司分攤方法可能不同,如可以按運輸量分攤。因此,航線j的運行成本為每客公里(或噸公里)的運行成本為或采用可用座公里成本:航線利潤(profit)=航線收益R,一航線運行成本OC,。然后可以將r,和oc,(或航線利潤)按照從大到小的順序排序,分析各航線的經營效益,以決定取舍。在進行航線選擇決策時,除了航線總收入、總成本和航線利潤外,還需要參考航線貢獻值。那么,什么是航線的貢獻值呢?定義3-6航線貢獻值=航線總收入一航線變動成本。航線運行成本除了按照直接運行成本和間接運行成本劃分外,還可以分解為固定成本和變動成本。

航線運行成本等于該航線上各航班運行成本之和,航班運行成本可以分解為固定成本和變動成本,航班固定成本是與該航班是否執行無關的成本,如飛機擁有成本、維修相關成本等,航班變動成本是運行該航班產生的成本,如果不執行該航班,就沒有該變動成本,如機組飛行小時工資、燃油成本、航路費、機場起降費等。把某航線上各航班的固定成本和變動成本分別加起來得到該航線的固定成本和變動成本。把航線總收入減去航線變動成本等于航線貢獻值。如果某航線利潤小于零,但貢獻值大于零,可根據運力調配情況決定是否退出該航線。一般地,如果運力富裕,應當繼續運行該航線,因為該航線還可以為攤薄固定成本作貢獻。

國際快遞怎么算運費-相關快遞信息(2)

臺灣計劃在今年6月底前修正完成海空運辦法,開放海空聯運,在機場、港口內設置物流專區,并將加工出口區納入境外航運中心,使臺灣成為亞洲最大的物流發貨基地。航政司長吳榮貴表示,高雄港設立境外航運中心以來,高雄港轉口貨柜一年增加至少30萬TEU(20尺標準貨柜),臺灣今年將再推動海空聯運,使兩岸或亞洲轉口貨物可以快速在臺灣發貨。蕭萬長日前指示,面對網路時代來臨,及高科技產業發展,臺灣應建設成為一個運籌中心,使世界各國的經貿活動,無論是產品的供應,下單,運輸,轉售都能快速完成。除了海空聯運外,交通部也將在機場,港口附近,利用公有或公營事業土地規劃為物流園區。交通部指出,國際聯邦快遞(FEDEX)及優比速(UPS)在中正機場設專區後,每周飛航架次三年內增加37.5%通關作業時間也縮減一半。目前臺灣傳統倉儲物流公司也紛紛感受到這股改變的浪潮。都想搶得先機在這第二波改革中拔得頭籌。除了內部組織的重整外最快的方式是與國際快遞公司結盟或是與國際快遞公司合作提供島內倉儲物流配送借此以提升本身在物流方面的知識與技術。1999年下半年度開始這種情形越來越明顯舉凡DHL與東源儲運合作國內倉儲配送,TNT與大榮貨運技術合作提供全球倉儲物流服務…等。DHL去年宣布總投資額達新臺幣十億元的一【深耕臺灣投資計劃】,這是DHL在臺25年來最大的投資案,計劃在臺北、高雄、臺中成立八座全新服務中心,每座基地面積達1300坪,約耗資I億2千萬共分3年進行,首座內湖服務中心已正式啟用,而在臺中七期重劃區內的服務中心,也預計在今年內完工營運。DHL內湖服務中心為於內湖高科技園區,這個園區目前已成為明著、臺達電、英業達、精業、致伸、普立爾、光寶、臺聯電訊等30余家電子廠商總部。看準公元2002年後,臺灣與全球市場的互動日益緊密,跨國快遞業者將營運重心移往臺灣的腳步也越來越快,其中包括UPS,FedEx以及DHL等三大快遞公司,最近一兩年紛紛來臺設立亞太運籌中心或轉運中心,作為在亞太地區的營運樞紐。其中UPS及DHL更在去年底分別宣布新臺幣二十四億及十億元的投資計劃,立足臺灣放眼全球市場的企圖心相當明顯。以UPS為例,兩年前該公司配合政府成立亞太營運中心計劃,決定在臺灣成立亞太轉運中心,大幅增加貨物在臺灣的吞吐量。目前每周臺灣專屬班已由原來的23班增為68班,去年更決定斥資二十四億元,與華航、遠航策略聯盟,加碼投資中正機場一期航空貨運站工程,增設兩座運籌中心,估計未來每年處理貨運量可由目前的80萬噸大幅擴增至300萬噸。另外,也在兩年前設立轉運中心的FedEx表示,未來臺灣加入WTO後,臺灣與全球貿易往來將更為密切,國際快遞業的發展將更為蓬勃,因此該公司除了計劃在今年擴大在臺轉運中心的營運規模,同時將建立全新的電子商務系統。大陸最大的電子商務網站8848.NET與UPS國際快遞公司簽訂合作協議,將由uPs負責該網站銷售商品的海外配送業務。香港明報報導,近年來大陸電子商務發展快速,8848網站1月的銷售額激增,其中每日銷售額比去年12月同期增長十倍,新注冊顧客增加兩倍。同時,要求大陸境外及國際送貨人數也大增,不少客戶通過網路向臺、港、澳及海外地區贈送過年禮品。8848.NET公司開通國際快遞項目后,顧客只要在8848網上超市選購商品,網站收到貨款後,商品即可在三個工作日內送達亞洲地區,五個工作日內送達美國收件人手中。據指出,網站開通半年多以來,每月銷售額遞增50%以上,推動大陸網上消費市場的成長。TNT2000年努力的重點將是從整合型快遞公司轉型為整合型物流公司,為達成此目標則是透過選擇行性并購,同時不排除與國內廠商合作成立新公司,而新公司主要業務將包含國內倉儲物流及電子商務相關業務。采取此策略主要是因國內特殊的環境,即使今天WTO開放,其他國際物流公司也不會大量進來,主要是臺灣政府在物流政策上過于牛步化,再則國內現有大型物流公司如大榮、新竹、中連等無論土地及倉儲轉運站的設立早在數十年前,成本低,設立位置也不錯,外商要取得相等條件較不容易,較有可能是與國內現有大型物流公司策略聯盟,只引進技術,不大量投資,故造成的直接競爭機會不會太大,但未來的技術競爭就很難說了。TNT國際快遞公司是目前國內唯一將物流列為其主要產品的國際快遞公司,1945年成立於澳洲,目前為荷蘭皇家郵政電信公司(TPG)所擁有,主要營業項目有國際快遞,國際物流及國際大宗信件遞送,全球擁有1OO,OOO名員工,擁有28架自營機隊及于比利時列日(LGG)擁有同時停放24架飛機下貨的自營機場為歐洲轉運中心,目前每周運送量達250萬件。目前在全球24個國家有21O個倉庫,直屬倉儲物流的員工有15,600位,倉庫面積共2.7MILLIONsqm,7500臺專屬車輛,共有500家客戶,主要客戶為汽車業約占營業額62%,舉凡飛雅特(FIAT),福特(FORD),BMW等歐洲知名汽車業者都是TNT主要客戶,其余如寶僑(P%G),IBM,易利信(ERICSSON),PASMINCO等也TNT全球物流的主要客戶。臺灣目前以3C產品及日常生活用品為主。在高雄及板橋設有大型倉庫全省有11個小型倉庫。這種在全省設立小型倉庫并做全省配送的服務就是接下來要為各位介紹的TNT于物流界的新產品STORAPART。STORAPATR是一個含倉儲管理維修品回收及24小時全年無休的配送服務。物流產業發展至今我們發現從政府到業者再到消費者,觀念的更新最重要,其實物流業并非勞力行業,大家應努力提升專業知識,也不應重視人,車,倉庫規模等表象條件,以臺灣海島型國家,必需發展出成功的經營模式,再向大陸發展,再則建議臺灣政府給予業者更多的協助,與新加坡及大陸積極發展物流相比,臺灣政府實在太慢了,WTO開放後,國際間的策略聯盟將增多,建議臺灣的物流業者一起放開心胸,迎接外來的合作共創利益。 鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。
 

 
推薦圖文
最新熱點文章
 
主站蜘蛛池模板: 手机看片你懂的| 国产三级精品三级在专区| 久热国产在线视频| 美女被爆羞羞网站免费| 国内精品久久人妻互换| 久久精品国产只有精品2020| 精品国产夜色在线| 国产精品久久久久久久久齐齐| 中文字幕日韩欧美一区二区三区| 欧美老熟妇乱大交xxxxx| 国产又大又黑又粗免费视频| 一区二区三区影院| 欧美xxxxx高潮喷水| 午夜理论影院第九电影院| 夜夜爽免费视频| 成人区人妻精品一区二区不卡网站| 亚洲欧洲日本国产| 男女同床爽爽视频免费| 国产小情侣自拍| 99re热这里只有精品| 无码专区久久综合久中文字幕| 九九视频精品在线| 爱情岛永久免费| 再深点灬舒服灬太大| 黄色性生活毛片| 城中村找个白皙丰满妇女在线播放 | 波多野结衣一区二区三区在线观看 | 国产精品亚洲精品日韩电影| 7777奇米影视| 国模大胆一区二区三区| CHINESE中国精品自拍| 日本一本二本免费播放视频| 亚洲欧洲日产国码二区首页| 激情伊人五月天久久综合| 四虎成人精品免费影院| 视频一区在线观看| 国产精品第一区揄拍无码| 一二三四免费观看在线电影中文 | 色综合久久久久久久久久| 国产精品久久久久无码av| 91国高清视频|