歐洲國際快遞專線-DHL快遞在中國單體規(guī)模最大配送中心
美國運輸公司FedEx被控幫助一些不法網(wǎng)絡(luò)零售商進行違禁藥品和貼牌藥品的交易。
根據(jù)美國舊金山大陪審團的起訴書顯示,從2004年的時候開始FedEx就被控縱容網(wǎng)絡(luò)藥品零售商利用其物流運輸不法藥品,這種行為已經(jīng)違反了聯(lián)邦法律。
起訴書還顯示,F(xiàn)edEx對自己這種運輸不法藥品的行為是知情的,因為根據(jù)田納西等州的知情人士透露,F(xiàn)edEx的快遞車輛??康乃拓浀攸c很多都是停車場和廢棄地址,在這些地址運送網(wǎng)上藥店的訂單。
FedEx是世界上最大的貨運集團,這起控訴可能會影響FedEx一直堅持的“不開箱驗貨”的原則。但是來自網(wǎng)上藥店的訂單僅僅占到了FedEx的總營業(yè)額的很小一部分,如果因為這一部分訂單就要進行全部包裹開箱驗貨的話,勢必會增加很大的成本。
FedEx的一位發(fā)言人稱,F(xiàn)edEx是無辜的,公司將會進行無罪申訴,以保持公司的名聲和保護員工的利益。
此外,美國郵政公司UPS也曾經(jīng)被控訴與網(wǎng)上藥店合作運輸非法藥品,但是后來他們也同意制定措施來避免被這些不法網(wǎng)上藥店利用來運輸藥品。
根據(jù)美國藥品管理條例,貨運公司有權(quán)利與網(wǎng)絡(luò)藥店合作運輸藥品,但是必須要符合法律的要求,法律禁止任何麻醉劑和管制藥品通過快遞來運輸。
據(jù)了解,因為越來越多的消費者由于便捷性和保密性轉(zhuǎn)向網(wǎng)上藥店買藥,而且保險公司也在鼓勵長期用藥的用戶將藥品購買到家中,這些都加重了物流與不法藥品的猖獗。
歐洲國際快遞專線-相關(guān)快遞信息(1)
1、政府規(guī)劃指導(dǎo)與第三方物流 物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)在政府的宏觀指導(dǎo)下進行,政府對物流發(fā)展作出規(guī)劃和提出實施原則,以指導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展,進行監(jiān)控、協(xié)調(diào)和管理。從美國、日本、歐洲物流發(fā)展的過程中可清楚地看到政府在這方面所起到的強有力的作用。如《美國運輸部1997-2002財政年度戰(zhàn)略覿劃》已成為美國物流現(xiàn)代化發(fā)展的?個指南,日本政府1997年制定的《綜合物流施策大綱》成為日本物流現(xiàn)代化發(fā)展的指針,歐洲提出首席物流主管模式解決供應(yīng)鏈管理中的;亡導(dǎo)者和主導(dǎo)權(quán)問題,強化了政府對物流的管理。 相應(yīng)的物流管理組織,對物流業(yè)發(fā)展起了良好的促進作用。它們可以是政府的,也可以是民間的,如美國國家物流管理協(xié)會、歐洲協(xié)作物流委員會等。政府重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè),采用政府投資和社會集資相結(jié)合的方式,有重點的加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。例如,日本政府在物流現(xiàn)代化階段均在設(shè)施的建設(shè),使日本很快成為物流先進國家。 隨著我國企業(yè)物流意識的覺醒,獨立的第三方物流將形成。政府應(yīng)加強宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控,盡早構(gòu)建流暢的物流體系,出臺物流運作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策,以促進第三方物流的快速發(fā)展。 2、物流?體化與第三方物流 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式,它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為基礎(chǔ)。物流一體化的實質(zhì)是個物流管理的問題,即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員,充分利用專業(yè)化物流設(shè)備、設(shè)施,發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗,以取得整體效果,而物流??休化的趨勢為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場需求。 從物流發(fā)展看,第三方物流是在物流一體化的第一個層次時出現(xiàn)萌芽。但是這時只有數(shù)量有限的功能性物流企業(yè)和物流代理企業(yè)。第三力物流在物流一體化的第二個層次得到迅速發(fā)展。專業(yè)化的功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)以及相應(yīng)的物流代理公司出現(xiàn),發(fā)展很快。這些企業(yè)發(fā)展到??定水平,物流??體化就進入了第三個層次。 我國在推動物流一體化和第三方物流的過程中,應(yīng)避免采取操之過急、“四面楚歌”的做法,使第三方物流沿著正常的軌道健康地發(fā)展。 3、第四方物流與第三方物流 第三方物流供應(yīng)商為客戶提供所有的或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù),以獲取一定的利潤。第三方物流公司提供的服務(wù)范圍很廣,它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸,也可以復(fù)雜到設(shè)計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統(tǒng)。第三方物流有時也被稱為“承包物流”,“第三方供應(yīng)鏈管理”和其他的一些稱謂。 第三方物流企業(yè)和典型的運輸或其他供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān)鍵區(qū)別在于:第三方物流的最大的附加值是基于信息和知識,而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務(wù)。例如,我們并不把一個純粹的汽車運輸公司稱為第三方物流公司,然而,在實際的運作中,第三方物流公司缺乏對整個供應(yīng)鏈進行動作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)。 第四方物流正日益成為一種幫助企業(yè)實現(xiàn)持續(xù)運作成本降低和區(qū)別于傳統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)的真正的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移。它依靠業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商,技術(shù)供應(yīng)商,管理咨詢顧問和其他增值服務(wù)商,為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。也可以把第四方物流合并到第三方物流內(nèi),但國內(nèi)第三方物流要獲得真正的大發(fā)展,第四方物流的作用不可替代。 4、物流人才與第三方物流 從德國、美國、閂本等國物流發(fā)展的歷史證明,發(fā)展第三方物流的關(guān)鍵是具備?支優(yōu)秀的物流管理隊伍。要求管理者必須具備較高的經(jīng)濟學(xué)和物流學(xué)專業(yè)知識和技能,精通物流供應(yīng)鏈中的每一門學(xué)科,整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力都很強。以美國為例,美國物流管理者大約92%有學(xué)士學(xué)位,41%的人有碩:上學(xué)位,22%的人有正式的資格證書。具體的專、貶結(jié)構(gòu)為:本科畢業(yè)生的專業(yè)及結(jié)構(gòu)分別為物流12%、商科52%、工程23%、其它專業(yè)13%:研究生畢業(yè)的從業(yè)人員的專業(yè)及結(jié)構(gòu)分別為物流13%、商科73%、工程12%、其它專業(yè)2%。上述數(shù)據(jù)對于物流人才的構(gòu)成非常有價值。一是物流人才專業(yè)背景以商科為主,需要?定數(shù)量的相關(guān)專業(yè)人才。二是越高層次的物流管理人員越要求具有商科的物流專業(yè)背景,工程和其他專業(yè)的物流從業(yè)人員比重有所降低。 我國物流人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的重中之重,也是我國第三方物流發(fā)展的驅(qū)動因素。歐洲國際快遞專線-相關(guān)快遞信息(2)
DHL在中國單體規(guī)模最大配送中心
德國郵政DHL
世界領(lǐng)先的郵政和物流服務(wù)集團,包括“DHL”和“德國郵政”兩大品牌,DHL是其重要板塊之一,分別提供國際快遞、海運、空運、道路鐵路運輸以及第三方物流(合同物流),物流行業(yè)綜合排名全球第一,是世界500強企業(yè)。目前,DHL在中國的業(yè)務(wù)包括快遞、國際貨運和第三方物流(合同物流)三大板塊。
全球三大物流巨頭之一的DHL(敦豪供應(yīng)鏈)在新都投建集數(shù)據(jù)管理、電子商務(wù)、金融物流等為一體的DHL西部物流運營總部和結(jié)算中心將正式開建。最快2014年年中,該項目一期將投入運行。“新都項目將是DHL在中國布點中從談判到投建最快的一個,前后僅僅6個月時間。新都區(qū)從投資者的角度,加快項目用地和各項手續(xù)審批,促成了項目的迅速投建,這正體現(xiàn)了新都區(qū)高效、優(yōu)質(zhì)的投資環(huán)境。”敦豪供應(yīng)鏈中國區(qū)董事總經(jīng)理鄒胤接受記者采訪時說,DHL新都項目將打造成DHL物流項目中的新典范。
第一個
世界500強企業(yè)董事會
成都辦公3天
去年7月,DHL董事會在成都辦公3天,這也是世界500強企業(yè)中第一個將董事會放在成都辦公的。“因為中國是我們公司十分重視的新興市場,在未來5到10年,中國將是DHL整個集團的投資重點。而投資中國首選西部,投資西部首選成都,毫無疑問,成都正是我們的投資重點。”
鄒胤說,成都已經(jīng)聚集了200多家世界500強企業(yè),這其中包括很多DHL所服務(wù)的世界500強企業(yè),比如英特爾、蘋果。作為這些企業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)鏈,我們當(dāng)然會隨著他們的到來而進駐成都。
“無可否認(rèn),那么多的500強企業(yè)選擇成都是明智的。”鄒胤說,成都的開放與透明度非常高,而且區(qū)位優(yōu)勢突出,輻射力達到整個西南地區(qū),物流規(guī)劃布局也具有前瞻思想,物流資源非常豐富。隨著中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級調(diào)整,未來5年,成都將迎來重大的發(fā)展機遇,在DHL未來5年的發(fā)展中,成都也將占據(jù)非常重要的位置,鄒胤說,基于此,DHL在快遞集團的全國呼叫中心和全球貨運集團的單證中心落戶成都之后,供應(yīng)鏈集團也決定將中國西部物流運營總部放在成都的新都。
最快一個
成都效率征服DHL
從談判到投建僅6個月
據(jù)悉,DHL計劃在新都區(qū)投資3億元,建立占地110畝的DHL敦豪物流成都倉儲配送基地,同時也是其中國西部的運營和結(jié)算中心。鄒胤說,配送中心將會是DHL在中國目前單體規(guī)模最大的一個配送中心,我們希望在其中增加更多的增值服務(wù)以及物流的配套服務(wù),將其打造成一個現(xiàn)代化的物流中心。他說,“我們不僅希望將成都打造成區(qū)域的配送中心,更希望將其打造成全國的配送中心。我們希望通過在成都投資建立物流中心,將成都逐步建成DHL西部地區(qū)最重要的物流基地。”
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